CMA CGM Bougainville | |
CMA CGM Bougainville , pe Elba , legat de Hamburg , 11 octombrie 2015 | |
Tip | Nava de containere |
---|---|
Istorie | |
Constructor | Samsung Heavy Industries |
Şantier naval | Coreea de Sud |
stare | în funcțiune |
Echipaj | |
Echipaj | 27 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 398 m |
Maestru | 54 m |
Proiect | 16 m |
Propulsie | MAN B&W 11S90ME-C9.2 |
Putere | 64.000 kW |
Caracteristici comerciale | |
Capacitate | 17 722 TEU |
Carieră | |
Proprietar | CMA CGM |
Steag | Malta ( Malta ) |
Port de origine | Valetta |
OMI | 9702156 |
Cost | 150 milioane dolari |
CMA CGM Bougainville este o navă container al companiei franceze CMA CGM . Clădirea, plutea pe25 august 2015, a fost numit în tribut navigatorului francez Louis-Antoine de Bougainville . Este al patrulea din seria grupului format din șase din aceeași clasă care va fi livrat în 2015 și cel mai lung. A fost cea mai mare navă franceză din istorie când a fost livrată. Este inaugurat pe6 octombrie 2015la Le Havre , în prezența președintelui Republicii Franceze François Hollande . La bord sunt douăzeci și șapte de membri ai echipajului. În primul rând tehnologic, este monitorizată trasabilitatea fiecărui container , precum și vibrațiile și temperaturile acestuia.
Pe această barcă se pot încadra aproximativ zece terenuri de fotbal. Poate găzdui 17.722 de containere și oferă 1.254 prize Reefer . Pescajul său este de 16 metri. Viteza de croazieră este de 20 de noduri. Acesta este poziționat pe linia Asia de franceză (FAL), linia maritimă CMA CGM conectează Europa la Asia de Sud-Est .
La fiecare șaptezeci și șapte de zile, Bougainville face o escală în Le Havre . Emite 37 de grame de CO 2 pe kilometru și pe container transportat.
CMA CGM Bougainville a fost livrat de Samsung Heavy Industries șantier naval . Are cele mai recente inovații în ingineria maritimă și conformitatea cu standardele Organizației Maritime Internaționale . De asemenea, este echipat cu cele mai noi inovații În domeniile ecologiei, eficienței economice și siguranței.
Motorul dezvoltă 87.000 CP și elicea atinge un diametru de 10 m .
Lucrările puntea lui Ioan Paul Honore , care relatează călătoria de poetic treizeci și opt de zile între China și Europa la bordul acestei nave, obținută în 2019 prețul Book & Sea Henri Queffelec .