CFF Am 843
Am 843
Am 843 075-3 la stația Cossonay
| Operator (i) | CFF |
|---|---|
| Cuplare | Cuplaj cu șurub / automat |
| Producător (i) | Vossloh |
| Punere in functiune | 2003 - 2007 |
| Efectiv | 73 |
| Departamentul de vanzari | Marfă / Infrastructură |
| Dispunerea axului | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Spațiere | 1435 mm |
| Combustibil | Motorină |
| Motoare de tractiune | Caterpillar 3512B TA - SC |
| Puterea continuă | 1.500 kW |
| Capacitate combustibil | 3600 litri m 3 |
| Liturghie în slujbă | 80 t |
| Lungime | 15.200 m |
| Lăţime | 3,080 m |
| Înălţime | 4.288 m |
| Ampatament | 7.700 m |
| Boghii | 2 |
| Diametrul roții | Ø 1000 |
| Viteza maxima | 100 km / h |
Sursa: fișa producătorului
Am 843 sunt locomotive diesel utilizate de SBB . Sunt construite de Vossloh vândute și sub denumirea G 1700 BB.
Utilizați la SBB Cargo
Am 843s sunt utilizate pentru producția regională. Ei fac trenuri locale de marfă pe distanțe scurte și apoi își manevrează trenurile în interiorul gărilor pentru a le instala și a le scoate de la diferiții clienți și de la liniile de legătură.
Specificații tehnice
Am 843 sunt echipate cu o cutie de viteze pentru viteza liniei la viteza maximă de 100 km / h și viteza de manevră la viteza maximă de 40 km / h.
Cu viteza de manevră, este disponibilă o forță de tracțiune de 250 kN până la 15 km / h față de doar 5 km / h în viteza de linie. De la 25 km / h, efortul de tractiune este de 150 kN pentru ambele viteze și scade în mod egal la 100 kN la 40 km / h și 40 kN la 100 km / h.
De asemenea, acestea sunt echipate cu telecomandă care permite controlul de la distanță al mașinii din exterior pentru mișcări de manevră. O viteză maximă a telecomenzii poate fi setată de la cabina șoferului la 15 km / h, 25 km / h și 40 km / h.
Sunt echipate pentru a lucra în mai multe unități (MU) între ele până la trei mașini.
Toți cei de la CFF Cargo sunt echipați cu dispozitive de siguranță: Integra-Signum , ZUB , SIFA precum și ETM.
În 2020, CFF Cargo efectuează teste de fezabilitate la Locomotivele Vossloh din Kiel (DE), pentru a modifica Am 843s adăugând un pantograf și baterii. Economia rezultată a combustibilului diesel ar fi semnificativă. Parcul ar putea fi transformat din 2022.
Motor diesel
| Producător | Omidă |
| Model | 3512B TA - SC |
| Răcire | Apă cu antigel |
| Mod de operare | 4 timpi, injecție directă |
| Combustie | Pompa cu injecție directă cu injector,
controlat electric |
| Tipul construcției | Motor de 60 ° V |
| Numărul de cilindri | 12 |
| Rata compresiei | 13.5: 1 |
| Diametrul / cursa pistonului | 170 mm / 215 mm |
| Volumul pe cilindru | 4,31 litri |
| Viteză de ralanti | 700 rpm |
| Turații maxime | 1800 rpm |
| Puterea continuă | 1.500 kW |
| Lansare | Demaror electric |
| Reglarea motorului | Asistat electronic |
| Masa | Aproximativ 7.7000 kg |
Note și referințe
- „ Am 843 ” [PDF] , Vossloh ,Aprilie 2003(accesat pe 9 ianuarie 2014 )
- (în) „ G 1700 BB - Am843 ” [html] pe vossloh-locomotives.com (accesat la 9 ianuarie 2014 )
- (de la) Bahnonline, 20 iulie 2020
- (de) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul Wikipedia în germană intitulat „ SBB Am 843 ” (a se vedea lista autorilor ) .
Surse
- Am 843 Manual de utilizare