CFF Am 841
Am 841
Am 841 în Möhlin pe 06/07/2003
| Operator (i) | CFF |
|---|---|
| Desemnare | Am 841.000 la 039 |
| Constructie | 1994 |
| Producător (i) | GEC Alsthom / MTU / SLM |
| Punere in functiune | 1996 - 1997 |
| Efectiv | 40 |
| Dispunerea axului | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Spațiere | 1435 mm |
| Puterea continuă | 920 kW |
| Liturghie în slujbă | 72 t |
| Lungime | 14.160 m |
| Lăţime | 3.700 m |
| Înălţime | 4.250 m |
| Ampatament | 9.750 m |
| Ampatament bogie | 2.300 m |
| Diametrul roții | Ø 1100 |
| Viteza maxima | 80 km / h |
Am 841 sunt locomotive diesel cu transmisie electrică, utilizate de către CFF .
Istorie
Am 841 sunt de tip BoBo locomotive de manevră, anterior utilizabil în linia principală pentru transportul de marfă sau în șantierele pentru împingerea vagoanelor, acestea sunt acum utilizate în principal pentru prepararea cât și tracțiunea trenurilor de construcție. Unele sunt, de asemenea, atribuite tracțiunii extinctorului și a trenurilor de salvare (SBB) (TES).
Aceste locomotive utilizează tehnologie trifazată asincronă cu un motor diesel, un alternator, un invertor și 4 motoare de tracțiune, conectate în paralel. Acestea derivă din seria 311.1 și prototipul MABI al Renfe . Spre deosebire de aceste serii de bază, producătorul a dorit să înlocuiască lanțul original de tracțiune cu un lanț original de tracțiune GEC ALSTHOM care a devenit ALSTOM la sfârșitul proiectului.
Aceste locomotive sunt echipate cu sisteme ZUB și echipamente de telecomandă radio.
Motorul diesel din seria 396 și regulatorul său sunt furnizate de MTU din Friedrichshafen. Alternatorul principal, alternatorul auxiliar și motoarele de tracțiune sunt furnizate de GEC ALSTHOM acum ALSTOM în Ornans. Invertorul trifazat și echipamentul electric de înaltă tensiune sunt furnizate de GEC ALSTHOM din Tarbes. Echipamentul electronic (comanda și comanda invertorului) este furnizat de GEC ALSTHOM în Villeurbanne.
Controlul invertorului face posibilă atât controlul efortului de tractare cu antiderapant eficient, cât și controlul forței de frânare electrică (pe reostat) aproape la viteză zero.
Specificități
Am 841 011-0, 020-1, 022-7 și 031-8 sunt echipate cu semnalizare în cabină.
Din 2013, întreaga flotă, împărțită anterior între CFF Cargo și CFF Infrastructure, a fost transferată integral către CFF Infrastructure.
Note și referințe
Vezi și tu
Articole similare
- BB 60.000
- CFF Am 6/6
- CFF Am 843