C-802

C-802 (YJ-83)
(NATO: CSS-N-8 "Saccade" )
C-802
Lansatoare de rachete C-802 montate pe o fregată din clasa F-22P Zulfiquar a Marinei pakistaneze .
Prezentare
Tipul de rachetă
Rachetă anti-navă cu rază lungă de acțiune
Constructor CHETA (China Haiying Electromechanical Technology Academy - 中国 海鹰 机电 技术 研究院)
Implementare 1989 - prezent
Caracteristici
Motoare motor rachetă la combustibil solid
(accelerare)
motor turbojet
(zbor de croazieră)
Liturghie la lansare 715  kg
Lungime 6.392  m
Diametru 36  cm
Span desfăcut: 1,22  m
pliat înainte de tragere: 0,72  m
Viteză > Mach 0,9
Domeniul de aplicare C-802: 120  km
C-802A: 180  km
CM-802AKG: 200  km
Altitudine de croazieră între 5 și 7  m
(zbor de croazieră)
între 3 și 5  m
(faza terminală)
Încărcătură utilă 165  kg semi-perforant
HE + formă de încărcare
Indrumare navigație inerțială
(zbor de croazieră)
radar activ
(fază terminală)
Precizie > 98%
Detonaţie întârziat la impact
Platforma de lansare avioane, nave sau stații terestre

Desemnat de NATO CSS-N-8 „Nudge” , C-802 (sau YJ-83 ) este versiunea de export a rachetei anti-navă chineză C801 (YJ-8) . Lansat pentru prima dată în 1989 , a fost proiectat de Academia de Tehnică Electro-Mecanică China Haiying (CHETA), cunoscută și sub numele de „  Academia 3 E ” . Poate fi lansat dintr-o mare varietate de platforme, fie aeriene, de suprafață sau terestre. De Submarinele sunt , de asemenea , capabil să - l folosească.

Caracteristici

C-802 este un derivat al C-801 (YJ-8) având un domeniu extins. YJ-83 este foarte similar din punct de vedere extern cu YJ-8 și este echipat cu același sistem de accelerare a prafului și sistem de ghidare ca cel din urmă. Cea mai mare diferență este că YJ-82 își înlocuiește motorul de rachetă de zbor de croazieră cu un turboreactor care arde combustibil kerosen . Din acest motiv, fuselajul este prelungit, pentru a putea îmbarca combustibilul suplimentar necesar. Raza de acțiune maximă a rachetei a fost, de asemenea, extinsă de la 40  km (80 pentru C-801A / YJ-81) până la 120  km . O altă diferență vizibilă este prezența unei intrări de aer pentru alimentarea cu aer a turboreactorului de zbor de croazieră.

Corpul rachetei este subțire și are un nas în formă de ovoid. Este echipat cu patru aripi delta în față, patru suprafețe de control mai mici și patru aripioare mari de stabilizare. Aripile cozii sunt atașate la acceleratorul de pulbere al rachetei și se vor pierde atunci când se detașează de restul fuselajului. Admisia principală a aerului motorului este situată în mijlocul fuselajului, între aripile de ridicare. Aripioarele din față și din spate ale rachetei sunt îndoite când racheta se află în tubul de lansare.

Când racheta este lansată, acceleratorul de pulbere ( rapel ) al rachetei accelerează racheta la o viteză de Mach 0,9 într-o mână de secunde. Odată ce este complet consumat, se desprinde de restul corpului rachetei și turboetul preia controlul. Controlată de sistemul său pilot automat către platforma inerțială și altimetrul său radio , racheta zboară la o viteză de croazieră de Mach 0,9 și își reduce altitudinea la o valoare cuprinsă între 10 și 20  m de la suprafață, în funcție de starea mării.

Când intră în faza terminală de zbor, racheta se activează și trece la radarul său activ pentru a-și căuta ținta. Odată ajuns la doar câțiva kilometri de el, altitudinea acestuia scade la doar 3 sau 5  m de la suprafața apei, o valoare destul de apropiată de cea realizată de racheta franceză Exocet . Această altitudine este, de asemenea, ușor mai mică decât 5 până la 7  m pe care C-801 ar putea să o atingă. Racheta poate încerca să manevreze în timpul fazei sale terminale de zbor, pentru a deveni o țintă cu adevărat dificilă pentru sistemele de apărare de la bordul navelor vizate. Chiar înainte de impact, racheta se aruncă în jos pentru a lovi corpul navei exact la linia de plutire, cu scopul de a provoca daune maxime. În timpul celei de-a 6- a  emisiuni aeriene Zhuhai, care a avut loc la sfârșitul anului 2006 , producătorul a declarat că atacul de salt ( pop-up ) și capacitățile de zbor cu puncte de referință erau studiate.

În timp ce ghidarea la sfârșitul zborului este asigurată de radar, ghidarea în zbor de croazieră este furnizată de un sistem de navigație inerțial . În această fază, racheta este, de asemenea, asistată de un altimetru radio , permițându-i să zboare foarte aproape de suprafața apei cu mare precizie. Radarul de fază terminală este de tip monopuls și are capacități mari de anti- blocare . Sarcina sa militară, formată din 165  kg de exploziv puternic semi-armat, folosește energia cinetică a rachetei la impact pentru a pătrunde și exploda în interiorul corpului navei și a provoca cantitatea maximă de daune asupra acesteia. Adăugate la semnătura radar foarte scăzută a rachetei, toate aceste caracteristici fac ca YJ-82 să fie mai eficient împotriva navelor decât YJ-8 / YJ-81. Producătorul susține că probabilitatea de lovire a rachetei sale este de peste 98  % .

Evoluții

Majoritatea evoluțiilor modelului C-802 nu provin de la guvernul chinez, ci de la producătorii și dealerii înșiși. Majoritatea acestor modificări se concentrează asupra sistemului de ghidare a rachetelor.

Altimetrul radar poate fi, de exemplu, înlocuit cu un altimetru laser , care este mult mai puțin probabil să fie detectat prin mijloace electronice de monitorizare. Acest sistem laser poate fi instalat pe orice rachetă din această familie fără dificultate.

Una dintre primele actualizări a fost încorporarea unui sistem de ghidare în infraroșu , care să ofere rachetei o capacitate de ghidare dublă, similară cu cea a rachetei taiwaneze Hsiung Feng II . Căutătorii cu imagini în infraroșu și tehnologie TV au devenit disponibile mai târziu. Se spune că senzorul de imagistică cu infraroșu este derivat din cei deja prezenți în rachetele aer-aer chineze. Toate aceste capete de întoarcere sunt interschimbabile între ele și această operațiune poate fi efectuată direct pe baze navale, fără a fi necesar să se întoarcă la fabrică.

Având în vedere că televizoarele și capetele de reglare cu imagini în infraroșu sunt semnificativ mai mici decât radarul montat inițial, producătorul a profitat de economisirea spațiului pentru a oferi o gamă destul de completă de combinații de sisteme de ghidare: radar + imagistică IR, TV + imagistică IR, bandă duală IR (IR + IR imaging) și TV + IR imaging. Aceste ansambluri cu ghid dublu pot fi instalate direct pe baze navale. Mass-media chineză susține că producătorul nu a primit încă nicio comandă pentru niciunul dintre sistemele sale de ghidare combinate, cu excepția combinației radar + IR. S-ar datora unor probleme financiare.

O legătură de date, asociată căutătorului activ de radar (sau combinației sale cu ghidare în infraroșu), a fost instalată pe C-802, pentru a-i oferi posibilitatea de a primi informații despre ținta sa în timpul zborului. Această modificare, care inițial a fost doar o evoluție și urma să fie montată standard pe succesorul C-803 , a ajuns să devină o dotare standard pentru această rachetă. Prima lovitură a acestui nou C-802 a fost realizată de un hidroavion Harbin SH-5 de luptă antisubmarină echipat cu un radar britanic . Curând după aceea, alte teste au fost efectuate de o aeronavă de patrulare maritimă Y-8X cu un radar Litton original canadian .

Pe baza legăturii de date asociate căutătorului radar, a fost dezvoltată cu succes și o versiune mai recentă, compatibilă cu toate modelele căutătorului, oferind rachetei o eficiență mult mai bună, permițând operatorului de incendiu să vadă imaginile. Capturate de capul rachetei și permițându-i să-și selecteze cu precizie țintele, chiar și în zbor. La fel, piloții de avioane de atac SUA A-10 Thunderbolt II au folosit imaginile furnizate de capetele homing ale imaginilor în infraroșu ale Mavericks pentru a-și ținti țintele în timpul războiului din Golf . Această capacitate de direcționare în timp real prezintă un beneficiu enorm pentru rachetă, care poate deveni apoi o armă convențională aer-sol convențională de mare eficiență, chiar dacă acest tip de utilizare poate funcționa doar cu capete de înregistrare a imaginii. Cu toate acestea, nu există dovezi că operatorul gamei poate efectua un atac complet folosind acest sistem, așa cum permite racheta American Harpoon . Această nouă legătură de date, derivată îndeaproape de cea asociată numai radarului, este diferită de cea din urmă doar în programul care îl rulează.

Pentru versiunea lansată de la aeronavă, a fost proiectată și o șină de lansare universală, reducând semnificativ timpul de instalare a rachetelor sub pilonii lor de transport. În plus, acest nou sistem ar permite practic oricărei aeronave din inventarul chinez să fie înarmată cu un YJ-82K.

Pentru versiunea lansată la suprafață, China a dezvoltat un nou lansator de containere, capabil să dețină o rachetă antisubmarină C-801, C-802 sau CY-1 . Acest container a devenit în cele din urmă standard.

Istoria operațională

China

În China , YJ-83 este utilizat de navele mai noi, inclusiv distrugătoare, fregate și nave vechi actualizate pentru a putea folosi racheta. De asemenea, se utilizează sisteme radar aeriene, transportate cu avioane sau elicoptere, pentru a extinde intervalul de detectare dincolo de domeniul vizual.

Versiunea aeriană YJ-85 / 83K înarmează bombardierul JH-7 , care poate transporta patru în total. Racheta este folosită și în misiunile aer-sol pentru a bombarda porturile.

Orientul Mijlociu

În Orientul Mijlociu , Iranul ar fi cumpărat în jur de 60 de exemplare ale versiunii C-802, lansată pe uscat, chiar după sfârșitul războiului din Golf .

C-701 (sau sa iranian derivatul , Kowsar ) ar fi putut fi folosite de către Hezbollah luptători pentru a ataca si distruge corveta israelian INS Hanit , în timpul conflictului israeliano-libanez 2006 . Se afirmă mai des că racheta C-802 mult mai grea ar fi într-adevăr arma folosită, dar este foarte probabil ca aceste afirmații să se bazeze pe o observație a daunelor exagerate inițial. Cu excepția eșecului cârmei și a declanșării incendiului care a fost în cele din urmă controlat, nava a fost observată revenind singură la baza sa. Pe baza istoricului operațional al rachetei Harpoon , considerată a fi destul de apropiată de C-802, se poate presupune în mod legitim că dacă s-ar fi folosit un C-802 real, pagubele ar fi fost mult mai mari.

Lansați platforme

Naval Aerian Alte

Versiuni

Utilizatori

Note și referințe

Note

  1. TERCOM: TERrain COntour Matching. Acest sistem permite rachetei să zboare foarte jos, în timp ce se conformează cel mai bine formei peisajului pentru a rămâne nedetectabil. Racheta de croazieră americană Tomahawk folosește și acest sistem.

Referințe

  1. (ro) John Pike, "  C-802 / YJ-2 / Ying Ji-802 / CSS-C-8 / SACCADE / C-8xx / YJ-22 / YJ-82  " , GlobalSecurity .org,16 iulie 2006(accesat pe 29 iunie 2014 )
  2. (zh) Hu Nan (胡 楠), " 鹰 击 -82 潜射 反 ucks 导弹 " ,19 septembrie 2009(accesat pe 29 iunie 2014 )
  3. (în) David Eshel, „  INS Hanit suferă un atac cu rachete iraniene  ” ,16 iulie 2006(accesat la 26 iunie 2014 ) .
  4. (în) Kirk Spencer și Trent Telenko, „  O analiză a grevei antirachetă Hizbullah: atacul este INS Ahi-Hanit  ” , Israel Resource Review ,25 iulie 2006(accesat la 26 iunie 2014 ) .
  5. (în) „  O rachetă KD-88 purtată sub bombardierul PLAAF JH-7  ” ,18 februarie 2014(accesat pe 29 iunie 2014 )
  6. (în) Guy Martin, „  Rachete de croazieră în regiunea Asia-Pacific  ” , Apărarea revistei Asia,27 aprilie 2012(accesat pe 29 iunie 2014 )
  7. (în) „  YJ-85  ” (accesat la 29 iunie 2014 )
  8. (ro) "  C-802 / YJ-2 / Ying Ji-802 / CSS-C-8 / saccade / C-8xx / YJ-22  " , FAS.org,17 februarie 2009(accesat pe 29 iunie 2014 ) .
  9. (în) „  Clasa de fregate Sword / F-22P, Pakistan  ” , Naval technology.com (accesat la 29 iunie 2014 ) .
  10. (în) „  YJ-83  ” (accesat la 29 iunie 2014 ) .

Articole similare