C-101 / YJ-1 (NATO: CSS-C-5 „Saples” ) | |
Prezentare | |
---|---|
Tipul de rachetă |
Rachetă anti-navă cu rază medie de acțiune și aer- la- suprafață |
Constructor | Hongdu Aviation Industry Corporation |
Implementare | de la sfârșitul anilor '80 |
Caracteristici | |
Motoare | 2 x acceleratoare de pulbere (accelerare) 2 x ramjete (zbor de croazieră) |
Liturghie la lansare | suprafața aerului: 1.500 kg suprafață-mare: 1.850 kg |
Lungime | 5,80 m |
Diametru | 54 cm |
Span | 1,20 m |
Viteză | Mach 1.7 ~ 2.0 |
Domeniul de aplicare | 45 km |
Altitudine de croazieră | 50 m (zbor de croazieră) |
Încărcătură utilă | 300 kg semi-perforant |
Indrumare |
navigație inerțială (zbor de croazieră) radar Doppler cu impuls activ (fază terminală) |
Detonaţie | impact întârziat |
Platforma de lansare | avioane, nave |
C-101 este un supersonic anti-navă de rachete , care pot fi lansate din aer, nave și site - uri de lansare a terenurilor.
Multe surse occidentale descriu C-101 / YJ-1 (CSS-C-5 „Saples” ) și SY-2 / FL-2 (CSS-N-5 „Sabbot” ) ca fiind aceeași rachetă. Cu toate acestea, din fotografii este evident că acestea sunt de fapt două sisteme foarte distincte.C-101 este prima rachetă de croazieră chineză care a fost proiectată complet local.
Condus de inginerul Liang Shoupan (梁 守 磐), de asemenea inițiatorul unei alte rachete anti-nave, C-301 , proiectarea și dezvoltarea C-101 a început la sfârșitul anilor 1970, în vederea înlocuirii vechiului HY-2 (NATO: CSS-N-2 „seersucker“ ) și YJ-6 (NATO: CAS-1 „Kraken“ ) rachete , care au devenit apoi depășite. Marina chineză a testat rachete C-101 anti-navă pe Hoku și Huang- navele din clasa de rachete . Acestea din urmă sunt echipate cu 4 tuburi de lansare, în timp ce navele de clasă mai mică transportă doar 2. Versiunea aeriană va fi transportată de bombardierele H-5 , Xi'an H-6 și Harbin SH-5 , chinezii prevăzând atunci să extindă aceste capacități la toate avioanele disponibile în inventarul său.
Denumirea oficială a rachetei este YJ-1 , în timp ce C-101 este denumirea internă a producătorului, dată tot de chinezi pentru a desemna racheta pe piața de export. „YJ” fiind abrevierea lui „Ying Ji” (în chineză : „鹰 鹰” ), care înseamnă „atac vultur” . Denumirea sa NATO este CSS-C-5 „Saples” .
Versiunile aeriene și maritime ale rachetei încorporează ambele un sistem de control al tragerii dimensionat pentru a găzdui spațiul limitat disponibil pe nave și avioane, spre deosebire de versiunile de coastă din prima generație Silkworm , SY-2s și versiunea lor de export FL-2, care au sisteme separate în mai multe module ( radare , generatoare, stații operator etc.), dispersate unul față de celălalt, pentru a reduce daunele potențiale care ar putea provoca un atac inamic asupra locației lor.
Racheta are o pereche de acceleratoare de pulbere aruncabile care-i accelerează viteza la o valoare de Mach 1,8, de la care ramjetele se aprind și o propulsează în zbor de croazieră la Mach 2.0. Aceste două motoare, amplasate fiecare pe o parte a fuselajului rachetei, au o tracțiune de 180 kN și sunt alimentate cu 200 kg de combustibil pentru aviație ( kerosen ). Atunci când este scăpat dintr-un avion, nu este prezent niciun agent de rapel de pulbere și acesta coboară în jur de 60 m înainte de a-și aprinde cele două ramete. Echipat cu o sarcină militară semi-perforantă de 300 kg cu eliberare întârziată, zboară la o altitudine de 50 m , înainte de a coborî la o înălțime de 5 m deasupra suprafeței, apropiindu-se de 3 km de ținta sa. S-a ciocnit cu corpul navei chiar deasupra liniei de plutire.
Este ghidat de un radar Doppler cu impuls activ care funcționează în bandă J (de la 12 la 18 GHz ). Chiar dacă chinezii susțin că ar putea fi folosite și alte capete de acționare, cum ar fi televizoarele sau sistemele cu infraroșu , această posibilitate rămâne incertă, datorită disponibilității recente a noilor rachete anti-nave rusești. Avioanele „rață” acționate hidraulic asigură controlul pasului rachetei, în timp ce suprafețele de control ale cozii sunt responsabile de direcționarea acesteia pe axele de gălăgie și rulare. O caracteristică neobișnuită a acestei rachete vine de la aripioarele sale dorsale și ventrale verticale.
C-101 are o viteză mai mică și o altitudine de croazieră mai mare decât majoritatea celorlalte rachete anti-nave ale zilei, cum ar fi Moskit P-270 , și, prin urmare, este relativ predispusă la interceptare, dar această slăbiciune este parțial umplută de un radar mai îngust. suprafață echivalentă și o semnătură infraroșie mai slabă. Aceleași caracteristici avantajoase sunt citate atunci când se compară rachetele seriei Silkworm , ele însele cu o viteză mai mică și altitudine mai mare decât C-101. Drept urmare, C-101 s-a văzut mult mai utilizat în forțele chineze decât vărul său C-301 , de dimensiuni mai impunătoare. Scopul său principal a fost să servească drept măsură de oprire a forțelor aeriene, în așteptarea disponibilității ultimelor modele de rachete supersonice rusești , cum ar fi Kh-31 . De asemenea, a furnizat o actualizare destul de simplă pentru navele de rachete mai vechi, cum ar fi navele din clasa Heku , prin înlocuirea viermelui de mătase instalat inițial la bord.