Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
| ||
 Vedere din avion. | ||
| Constructor | Bristol | |
|---|---|---|
| Rol | Avion de luptă | |
| Primul zbor | 17 mai 1927 | |
| Punere in functiune | Iunie 1929 | |
| Număr construit | 443 | |
| Echipaj | ||
| 1 pilot | ||
| Motorizare | ||
| Motor | Bristol Jupiter VI | |
| Număr | 1 | |
| Tip | 9 cilindri stelari raciti cu aer | |
| Puterea unității | 425 CP | |
| Dimensiuni | ||
 | ||
| Span | 9,08 m | |
| Lungime | 5,99 m | |
| Înălţime | 2,95 m | |
| Suprafața aripii | 24,53 m 2 | |
| Liturghii | ||
| Gol | 875 kg | |
| Maxim | 1.299 kg | |
| Spectacole | ||
| Viteza maxima | 249 km / h | |
| Tavan | 6.705 m | |
| Intervalul de acțiune | 440 km | |
| Armament | ||
| Intern | 2 mitraliere Vickers de 7,7 mm | |
Bristol Bulldog -ul a fost un avion de vânătoare britanic din perioada interbelică .
Proiecta
În 1926, ministerul aerian britanic, observând că bombardierele ușoare depășeau capacitățile defensive ale luptătorilor, a decis să procedeze la o cerere de oferte pentru a oferi luptătorului o aeronavă mai eficientă. În caietul de sarcini prevedea că aeronava a trebuit să aibă performanțe ridicate, capacitate de noapte, să fie înarmat cu două staționare de mașini arme și să fie alimentat de un racit cu aer stea motor.
Modelul 105 de la Bristol a câștigat restrâns competiția împotriva Hawker Hawfinch. Aceasta avea caracteristicile clasice ale biplanelor de atunci, adică aripi de diferite dimensiuni și decalaje, o structură metalică acoperită cu pânză și un tren de aterizare fix. Prototipul Bulldog Mk.I a făcut primul său zbor17 mai 1927și a fost ulterior echipat cu aripi mai mari în încercarea de a bate recordul de altitudine și viteza de urcare.
Al doilea prototip a fost echipat cu un fuselaj alungit și a devenit avionul din seria Bulldog Mk.II. Acesta a fost echipat cu un motor Bristol Jupiter VIII de 440 CP și a prezentat facilități moderne, cum ar fi alimentarea cu oxigen și radio cu unde scurte. Bulldog Mk.II a intrat în serviciu în iunie 1929 și a format coloana vertebrală a vânătorii britanice de la sfârșitul anilor 1920 până la începutul anilor 1930.
Ulterior s-au născut mai multe versiuni, Bulldog Mk.IIA cu o structură întărită și un motor mai puternic, Mk.III pentru Danemarca , Mk.IIIA cu un motor mai puternic, Mk.IVA pentru Finlanda și BulldogTM pentru antrenament.
Versiuni
- Bulldog Mk I : Prototip (1 copie)
- Bulldog Mk II : aeronave de producție echipate cu un fuselaj alungit, un motor Bristol Jupiter VIII de 440 CP , o sursă de oxigen și un radio cu unde scurte (92 de exemple).
- Bulldog Mk IIA : Versiune derivată a modelului Mk II cu o structură armată și un motor Jupiter VIIF de 490 CP (268 de exemplare).
- Bulldog Mk III : Versiune destinată Danemarcei echipată cu un motor Jupiter VIFH (4 unități).
- Bulldog Mk IIIA : versiune propulsată de un motor Bristol Mercury IVS.2 de 560 CP (2 unități).
- Bulldog Mk IVA : Versiune destinată Finlandei , echipată cu aripioare întărite și alimentată de un motor Bristol Mercury VIS.2 de 640 CP (18 unități).
- Bulldog TM : Versiune destinată antrenamentului și echipată cu o a doua cabină de pilotaj capabilă să găzduiască un tunar în caz de război (59 de unități).
Utilizatori
- Australia
- Danemarca
- Republică spaniolă
- Estonia
- Finlanda : finlandezii au folosit aceste avioane împotriva sovieticilor în 1940.
- Japonia
- Letonia
- Regatul Unit
-
Siam
- Suedia
Surse
- Enciclopedia aeronavelor civile și militare ( trad. Christian Muguet), Nov'Edit,2004, 446 p. ( ISBN 2-915363-17-X )