Boeing RC-135

Boeing RC-135
Vedere din avion.
Alinierea RC-135 la baza Forțelor Aeriene Offutt pe 26 septembrie 2001.
Constructor Boeing
Rol Avioane de recunoaștere sau supraveghere
stare În funcțiune
Primul zbor 28 aprilie 1965
Punere in functiune Septembrie 1965
Număr construit 32
Echipaj
27 (3 piloți, 2 navigatori, alți 22 de membri)
Motorizare
Motor CFM International CFM56
Număr 4
Tip Turboreactoare
Împingerea unității 96 kN
Dimensiuni
Span 39,88  m
Lungime 41,53  m
Înălţime 12,7  m
Suprafața aripii 226  m 2
Liturghii
Gol 44.663  kg
Cu armament 135.000  kg
Maxim 146.000  kg
Spectacole
Viteza maxima 933  km / h
Tavan 15.200  m
Viteza de urcare 1490  m / min
Intervalul de acțiune 5.500  km

Boeing RC-135 este o familie de mare recunoaștere aeronave derivate din KC-135 Stratotanker petrolierul și C-135 Stratolifter avion de transport și modificată de mai multe companii , inclusiv General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems și L3 Technologies. Sunt utilizate de Forțele Aeriene ale Statelor Unite și Royal Air Force și multe versiuni sunt în funcțiune din 1961. Spre deosebire de C-135 și KC-135, care sunt cunoscute printre producătorii de aeronave sub numele de Model 717, RC-135 este desemnat Model 739. Un număr mare de versiuni sunt schimbate iar și iar, rezultând o mare varietate de configurații, denumiri și nume de programe.

Istoric

Prima versiune a RC-135, RC-135A, a fost comandată în 1962 de Forțele Aeriene ale Statelor Unite pentru a înlocui RB-50 Superfortress . Inițial, comanda este pentru nouă dispozitive, dar acest număr este redus ulterior la patru. La această versiune Boeing dă denumirea Model 739-700, deși avioanele sunt modificate KC-135A. Motoarele lor sunt turboreactoare cu un singur debit Pratt & Whitney J57, la fel ca la versiunea de realimentare . Avioanele primesc camere de luat vederi într-o carcasă situată chiar la pupa roții, unde rezervorul de combustibil din față este în mod normal. Deoarece RC-135 trebuie să fie alocate misiunilor fotografice și de supraveghere, acestea nu au sistemul de alimentare cu aer-aer. Deși RC-135A este prima desemnare a familiei RC-135, nu este prima care intră în serviciu; această distincție se referă la RC-135S care își începe misiunile de recunoaștere în 1961, urmat de RC-135D în 1962.

Următoarea versiune care urmează să fie comandată este RC-135B folosit pentru inteligența electromagnetică ca înlocuitor pentru RB-47H Stratojet . Spre deosebire de primele versiuni, RC-135B a fost propulsat de motoare turbofan Pratt & Whitney TF33 în loc de J57. Zece avioane sunt construite și livrate direct către Martin Aircraft din 1965 pentru a primi echipamentul electronic operațional. În 1967, s-au convertit la RC-135C înainte de a intra în serviciu în acel an. Aceste avioane nu sunt echipate cu pol de realimentare și boomer postul este folosit ca așteptare pentru un aparat de fotografiat KA-59. Extern, aceste avioane sunt recunoscute prin carenele lor mari de antenă, situate pe „obrajii” din fața fuselajului. RC-135Bs sunt ultimele aeronave construite din fabrică; următoarele versiuni sunt rezultatul modificărilor aduse aeronavelor existente, fie de la RC-135 mai vechi, fie de la avioanele-cisternă și de transport.

Flota RC-135 este supusă unei revizii majore, care a fost finalizată în 2005 și care a văzut, printre altele, consolidări structurale și modernizarea sistemelor de navigație; una dintre principalele îmbunătățiri este re-motorizarea avioanelor, care vede turboreactoarele TF33 înlocuite de CFM56s (denumirea militară F108), motoare care echipează KC-135R și T; în plus, instrumentația cabinei a fost complet revizuită, instrumentele analogice dând loc unui tablou de bord cu ecran complet .

Versiuni

Platforme de recunoaștere KC-135A

Cel puțin patru cisterne KC-135A sunt transformate în platforme de recunoaștere rudimentare, fără modificări ale desemnării. KC-135 55-3121 , 55-3127 , 59-1465 și 59-1514 sunt schimbate din 1961. Anul acesta, Uniunea Sovietică și-a anunțat intenția de a detona în Nova Zembla o bombă termonucleară de 100 megatone numită Țar Bomba . Un KC-135A ( 55-3127 ) utilizat ca stand de testare este modificat ca parte a programului Big Safari în configurația Speed ​​Light Bravo pentru a obține informații de testare. Succesul misiunii determină Forțele Aeriene să modifice alte aeronave pentru misiuni de informații.

KC-135R Stand pentru nituri / nituri rapide

KC-135T Cobra Jaw

RC-135A

RC-135B

RC-135C Big Team

RC-135D Office Boy / Rivet Brass

RC-135E Lisa Ann / Rivet Amber

RC-135M Rivet Card

RC-135S Nancy Rae / Wanda Belle / Balul Rivet

RC-135S Cobra Ball

RC-135T Rivet Dandy

RC-135U Combat Sent

RC-135V / W Nitu de îmbinare

RC-135X Cobra Eye

RC-135W Rivet Joint (Project Airseeker)

TC-135

Istoria operațională

În prezent, sunt disponibile 3 versiuni cu armata americană:

Note și referințe

  1. Duncan Macrae, „  RAF face primul zbor pe Airseeker  ” , Air & Cosmos ,2 iunie 2014(accesat la 13 august 2014 ) .
  2. (în) „  Marea Britanie aprobă achiziția în comun a Rivet  ” pe Flightglobal.com  (în) ,22 martie 2010(accesat la 8 mai 2015 ) .

Vezi și tu

Articole similare

Bibliografie