Berna (companie)

Berna
Creare	1902
Date cheie	1904 transfer la Olten 1912 numit Motorwagenfabrik Berna AG 1929 Saurer dobândește majoritatea capitalului
Fondatori	Josef wyss
Forma legala	A EI
Sediul central	Olten Elveția
Activitate	Fabrica de automobile
Produse	Mașină , camion , autobuz , tractor , troleibuz
Societate-mamă	Saurer din 1929
Efectiv	1904: 60 1978: 650 1995: 160
Cifra de afaceri	1978: 55 milioane CHF în 1995: 45 milioane CHF

Berna a fost o companie elvețiană cu sediul în Olten, care fabrica mașini , camioane , autobuze și troleibuze . Compania continuă acum să își desfășoare activitatea în Olten sub numele Ionbond, o filială a grupului japonez IHI .

Istorie

În 1902, Josef Wyss și-a construit prima mașină în atelierele sale din Berna , de unde și numele „Berna”. În 1904 s-a mutat la Olten . În 1905 compania a fabricat autoturisme („Berna ușoară”), autobuze și primul camion de 2 tone. Aproximativ șaizeci de muncitori lucrează apoi în fabrică.

În 1906 a izbucnit un conflict de câteva săptămâni cu Federația metalurgică (viitorul FTMH) din cauza încălcărilor legii privind fabricile. În 1907, Josef Wyss a fost exclus din societatea cu răspundere limitată Motor-Werke Berna, care tocmai fusese creată. În 1908 , compania a trecut în mâinile englezilor (Berna Commercial Motors Ltd) și fabrica a încetat să mai producă autoturisme. La acea vreme, compania producea în principal pentru export, în special în Anglia, unde vehiculele Berna se bucurau de un volum bun de vânzări.

În 1912, acționarii elvețieni au cumpărat compania și i-au dat numele Motorwagenfabrik Berna AG. Berna s-a impus pe piața internă. În timpul primului război mondial, compania a produs un număr mare de camioane Berna C2 de 3,5 tone livrate între 1914 și 1917 armatei elvețiene , dar și armatei britanice (591). Acest camion a fost produs și sub licență în Anglia (British Berna), Austria ( Perl  (de) ), Ungaria și Germania ( Krauss ). În 1916 Berna a preluat fabrica Franz din Zurich.

Mai târziu, compania a fost afectată de dificultăți de vânzare și, în 1929, Saurer a dobândit majoritatea capitalului. În 1965, succesul unei noi tehnici de tratare a suprafețelor metalice (produsul „bernex”) dezvoltat de companie a dus la crearea de filiale în Germania și Statele Unite . În 1976, Saurer a preluat toate activitățile de producție a automobilelor de la filiala sa. În 1978, cu 650 de angajați, Berna avea o cifră de afaceri de 55 de milioane de franci, în 1995, 45 de milioane cu 160 de angajați.

Vehicule

Mașini

• Un autoturism ușor Berna din 1902, produs la Berna, expus la Muzeul Elvețian al Transporturilor din Lucerna.

Camioane

• Berna C
• Berna C2 (1914-1917), camion militar
• Berna E
• Berna G1 (1906)
• Berna 2  (de la)
  • Berna L1 și L2 (1932)
  • Berna L4, L5 și L5a (1934)
• Tipul U (1936), (tipul C de la Saurer )
  • Berna 1U
  • Berna 1U
  • Berna 4U, 4UL
  • Berna 5U, 5UM
  • Berna U39 D
  • Berna 2UM și 4UM (1950), pentru armată cu Saurer și FKW
  • Berna 2 US  (de)
• Tipul V, (tipul D de la Saurer)
  • Berna 2VM  (de) 4x4 (1959)
• Berna 3 (1974)
  • Berna 5D
  • Berna 5V, 5VF (1973)
  • Berna 5SF
  • Berna S2VF
• Berna D290 (1977)
• Berna TLM10M3
• Berna TLM12

• Un camion Berna în jurul anului 1910.

• Un camion Berna L275 / 10  (de) Swiss Army

• Vehicul radio Berna 2UM al armatei elvețiene fabricat în 1951 pe șasiu Berna 2  (de) .

• Berna 5

• Un camion armat Berna 2VM  (de) din 1967 .

• Un camion Berna D330 în versiunea tractor (2005).

Camion Berna C2

Caracteristicile camionului Berna 3.5-4t (sarcină utilă) "Tip C2"

• Cadru:
  • Motor
    • 4 cilindri verticali: 30,35 CP
    • Alezaj cilindru: 105  mm
    • Cursa pistonului: 160  mm
    • Viteza de funcționare: 1000  rpm
  • Rezervor de combustibil: capacitate 80 litri
  • Viteze: patru înainte, una inversă
  • Ampatament: 4 metri
  • Calea: față: 1,57  m , spate: 1,49  m
  • Lățimea șasiului: 910  mm
  • Înălțimea deasupra nivelului solului: 800  mm
  • Arcuri frontale: 900 x 50  mm
  • Arcuri spate: 1000 x 70  mm
  • Roți față, jante: 720  mm 6
  • Roți spate, jante: 720  mm 6
  • Greutatea șasiului: 2.800  kg
  • Diametrul minim de strunjire: 14 metri

• Corp normal
  • Scaun torpilă cu capota moale, perdele laterale și parbriz
  • Platformă aeriană 3,6  m × 1,8  m
  • Înălțime deasupra solului 1,14  m
  • Flancuri pliabile
    • lungime: 6,2  m
    • lățime: 1,9  m
    • înălțime: 2,6  m
  • Anvelope față, simple 870 x 100  mm
  • Anvelope spate, twin 1010 x 120  mm
  • Greutatea camionului gol în stare de funcționare 3.600  kg
  • Rampa maximă la sarcină maximă: 18%

• Corpul acoperit
  • Înălțime interioară liberă: 1,75  m
  • Înălțimea totală deasupra solului: 3  m

Autobuz

• Berna L4UP350
  • Berna / Gangloff L4UP350-H T1 (1947).
• Alpencar (1948)
• Berna 2H (1952)
• Omnibus Berna SH560-25 (1978)

• Autobuz Berna construit în 1946

• Berna Alpencar din 1948

• Berna din 1950

• Spatele aceluiași autobuz

Troleibuz

• Un troleibuz de la compania STI din Thun în 1979. Vehiculul tractant este un Berna din 1950 cu caroserie Ramseier & Jenzer.

• Un troleibuz VMCV în Montreux în 1985. Este un Berna din 1957.

• Un troleibuz în Biel în 1979. Este un Berna din 1951

• Un troleibuz Berna tip 4 GTP  (de) din 1965 din troleibuzele Valparaiso (2010).

Tractoare

Berna a produs remorchere de tip tractor pentru armata elvețiană în timpul primului război mondial și în anii 1920.

• Un remorcher Berna produs în timpul primului război mondial.

• Berna Un tractor care trage un obuz de 15  cm în timpul celui de-al doilea război mondial.

• Montarea lamelor pe un tractor

Utilizatori militari

Vehicule Berna în armata elvețiană

• Berna C2: un număr mare livrat între 1914 și 1917.
• Tractor Berna:

Vehiculele construite pentru armata elvețiană din anii 1930 sunt similare cu cele fabricate de Saurer .

• Berna 2 UL: 360 de vehicule, în funcțiune din 1938 până în 1980
• Berna 2 US  (de)  : 360 de vehicule, în funcțiune din 1947 până în 1980
• Vehicul de transmisie Berna 2 UM, pre-serie: în funcțiune din 1950

• Berna 4 MU
  • Berna 4 UM, pre-serie: 7 vehicule, în funcțiune din 1949
  • Berna 4 UM: 237 vehicule, în funcțiune din 1949 până în 1995, înmatriculare M + 62501 până la M + 62737
  • Vehicul de transmisie Berna 4 UM: 6 vehicule, în funcțiune din 1964 până în 1994

• Berna 5 UL
  • Berna 5 UL 550 T1, rezervor 5000 l, 4x2,  vehicule Strassenzisterne 51 : 6, în funcțiune din 1951 până în 1979
  • Berna 5 UL 550 T2, rezervor 9000 l, 4x2,  vehicule Strassenzisterne 58 : 7, în funcțiune din 1958 până în 1979

• Berna 2VM  (de)  : aproximativ 800 de vehicule de toate tipurile, în funcțiune din 1964 până în 2009
  • Berna 2 VM Kipper ( Basculantă ): 50 de vehicule, în funcțiune din 1968 până în 2002
  • Berna 2 VM Muldenki: 32 de vehicule, în funcțiune din 1968 până în 2010
  • 2 VM Langmatw berna (Dump camion ) (transport lung): 19 vehicule, în exploatare , din 1970 până în 1999 în inginer trupelor , înmatriculare M + M + 82110 la 82128

Vehicule Berna din armata britanică

În timpul primului război mondial, armata britanică a folosit 591 Berna C2 produse în Olten și aproximativ 300 de alte produse în Marea Britanie

Note și referințe

1. Hans Brunner, „  Berna  ” în Dicționarul istoric al Elveției online, versiunea1 st iulie 2002.
2. „  IHI Ionbond AG  ” , pe easymonitoring.ch (accesat la 18 aprilie 2016 )
3. Geschichte BERNA , Saurer-Club, în 2013, pe saurer-club.ch
4. S.Streiff / Geschichte BERNA 2 , Saurer-Club, 1999, pe saurer-club.ch
5. Prospect Berna (4 pagini): Fabrique d'Automobiles Berna Société Anonyme, "Sediul central și fabricile din OLTEN (Elveția)", Truck BERNA.
6. (de) Lastwagen "Berna" , militaerfahrzeuge.ch.

Vezi și tu

Bibliografie

• Peter-J. Davies, The World Truck Encyclopedia: Ghid ilustrat pentru camioanele clasice și contemporane din întreaga lume , Manise,2003, 256  p. ( ISBN  978-2-84198-214-1 )

Articole similare

• Lista companiilor elvețiene
• Știi