Gian-Battista Pinin Farina

Gian-Battista Pinin Farina Imagine în Infobox. Biografie
Naștere 2 noiembrie 1893
Torino
Moarte 3 aprilie 1966(la 72 de ani)
Lausanne
Înmormântare Cimitirul monumental din Torino
Numele nașterii Giovanni Battista Farina
Naţionalitate Italiană
Activități Antreprenor , pilot de curse , designer
Copil Sergio Pininfarina
Alte informații
Lucrat pentru Alfa Romeo
Sport Concurența auto
Premii
Designeri regali pentru industrie Meritul onorific al ordinii de muncă ( d ) (1954)

Battista "Pinin" Farina , care din 1961 a devenit Battista Pininfarina , născut la Torino pe2 noiembrie 1893 și a murit 3 aprilie 1966în Lausanne , este un antreprenor și pilot de curse italian. Este fondatorul Pininfarina SpA , o renumită companie italiană de caroserii și design, fondată în 1930 .

Biografie

El era penultimul unei familii de unsprezece copii, al cărui tată, un fermier piemontez, se stabilise în capitala Piemontului pentru a-și găsi de lucru. Numele său de familie inițial era Farina, „Pinin” este diminutivul lui Joseph (Giuseppe) în piemontez, vezi Pinin Pacòt , pe care îl păstra ca nume comercial. Tatăl său și-a găsit de lucru în 1899 , într-o nouă companie: Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) fondată de un anume Giovanni Agnelli . Autodidact, tânărul Battista s-a antrenat ca ucenic în garajul fratelui său Giovanni Farina (al cărui fiu Giuseppe avea să devină primul campion mondial de F1) frecventat de personaje precum Vincenzo Lancia sau Giovanni Agnelli.

În 1912 , când Gian-Battista avea 19 ani, Agnelli a fost sedus de cunoștințele sale, iar industrialul l-a adus la Torino pentru a crea caroseria Fiat Torpedo, care va fi prima sa creație reală. În 1918 , a plecat în Statele Unite pentru a înțelege mai bine progresele tehnice realizate de cealaltă parte a oceanului și a petrecut o lună și jumătate descoperind fabricile Ford din Detroit , capitala americană a automobilelor. Henry Ford , interesat de cunoștințele importante ale lui Battista, sa oferit să-l angajeze.

În 1922 , ca șofer, a câștigat cursa Aosta - San Bernardino la volanul unui Itala, dar a lucrat până în 1930 pentru Fiat.

În 1930, și-a creat propria companie Carrozeria Pinin Farina la 107 Corso Trapani din Torino , iar în primul an de activitate a produs 42 de corpuri cu 90 de persoane. A investit rapid într-un tunel de vânt și într-un centru de cercetare. Datorită numeroaselor sale contacte pe care le-a menținut încă din copilărie, s-a angajat în proiectarea automobilelor și a creat multe modele până în al doilea război mondial. În 1936, a prezentat noua Lancia Aprilia , un coupe foarte aerodinamic destinat cursei și care avea să aibă mare succes. În 1939 , chiar înainte de război, compania sa era deja bine dezvoltată și cu 500 de muncitori producea o mașină pe zi. În timpul conflictului, compania a lucrat pentru industria civilă, dar a fost obligată să lucreze și pentru armata italiană, rechiziționată pentru a construi căruțe, sanii și bărci de lemn.

În 1947 , după succesul modelului Cisitalia 202 realizat pe baza Fiat 1100 , a colaborat cu companii americane, precum Nash , Dodge și General Motors .

Fiul său Sergio Pininfarina a preluat conducerea.

linkuri externe