124 Baza Aeriană Strasbourg-Entzheim
| 124 Baza Aeriană Strasbourg-Entzheim | ||||||||||
 |
||||||||||
| Locație | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||||||||
| Informații de contact | 48 ° 32 ′ 32 ″ nord, 7 ° 38 ′ 03 ″ est | |||||||||
| Altitudine | 154 m (505 ft ) | |||||||||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||||||||
|
||||||||||
| Informații aeronautice | ||||||||||
| Cod AITA | SXB | |||||||||
| Codul OACI | LFST | |||||||||
| Tipul aeroportului | Militare și civile | |||||||||
| Administrator | Forțele Aeriene și CCI | |||||||||
Baza aeriană 124 Strasbourg-Entzheim este o fostă bază aeriană a Forțelor Aeriene Franceze . Acesta a fost situat pe aeroportul Strasbourg-Entzheim pe teritoriul municipalității Entzheim , la 12 kilometri sud-vest de Strasbourg , în departamentul Bas-Rhin .
Infrastructurile de bază sunt acum utilizate de aeroportul Strasbourg-Entzheim.
Istoric
Context
Primul aerodrom din zona metropolitană Strasbourg a fost Poligonul de la Neuhof . Vocația sa fiind în principal militară, dezvoltarea aviației civile în urma primului război mondial a necesitat dezvoltarea unui nou aerodrom. Alegerea a căzut asupra municipalității Entzheim din sud-vestul Strasbourgului. Noul aerodrom a fost pus în funcțiune în februarie 1923 , era apoi un patrulater de 900 metri pe 750, cu o pistă înierbată și care avea loc pe câmpurile aparținând spitalelor civile din Strasbourg .
Aerodromul Entzheim a fost adormit când a început al doilea război mondial . A fost folosit pe scurt ca punct de tranzit de către germani din 1943 . După eliberarea Strasbourgului în noiembrie 1944 , aerodromul a intrat sub controlul aliaților . Pista este extinsă la 1.525 metri datorită plăcilor metalice. Acesta este utilizat de 1 st Fighter Wing a forțelor aeriene franceze în aprilie anul 1945 , . Din mai până în octombrie 1945, acestea sunt cele trei grupuri ale escadrilei a 3- a de vânătoare , echipate Republic P-47 Thunderbolt , staționate la fața locului.
Baza aeriană 124
Aerodromul a redevenit civil în 1946, dar de la sfârșitul anilor 1940 , un proiect a prevăzut dezvoltarea unei baze aeriene majore conform standardelor NATO din Entzheim.
A fost construită o nouă pistă de beton de 2.400 de metri, care este compensată cu aproximativ 30 ° față de pista originală. Noile infrastructuri sunt construite de americanii care doreau să aibă baze aeriene în Franța în vederea unui posibil conflict cu Uniunea Sovietică . Lucrările la bază au început în 1950 și s-au încheiat în 1959 .
În 1955, Forțelor Aeriene i s-a acordat un permis temporar de ocupare, transformat în 1966 într-o „ concesie de instrumente ”.
La 29 septembrie 1959, cea de-a 33- a escadronă de recunoaștere este instalată pe bază. Prima escadrilă care a aterizat în Entzheim este „Mosela” 3/33 din Cognac .
Baza aeriană de operațiuni 124 Strasbourg-Entzheim a fost inaugurată oficial la 5 noiembrie 1959.
Escadra 2/33 „Savoie” a ajuns la Entzheim pe 16 martie 1960 , în timp ce 1/33 „Belfort” a fost desfășurată în Lahr în Germania până în iunie 1961, apoi la Luxeuil . Cele trei echipe sunt grupate în 33 - lea Brigăzii de aviație de la 1 st aprilie 1960. Acestea sunt echipate cu RF-84F Thunderflash .
1 st septembrie 1962 , escadrila recunoașterilor fotografic 1/32 „Armagnac“ este creat pe bază. A fost dizolvat la 31 martie 1965 .
„Mosela” 3/33 a primit Mirage IIIR și Mirage IIIB în 1963 . În ianuarie 1964 , a venit rândul 2/33 să fie echipat cu Mirage III.
Ultimele RF-84F au părăsit baza la 18 august 1966 . 1/33 "Belfort" este transferat la Entzheim 1 st ianuarie 1967 .
1 st aprilie 1968 , The 3/33 "Moselle" , este echipat cu Mirage III. De la 1 st luna decembrie anul 1970 , The 2/33 „Savoy“ este singura unitate a Forțelor Aeriene franceze , cu o capacitate de fotografii infraroșu .
Cele zece hangare din 2/33 și 3/33 au fost finalizate la începutul anului 1975 .
La 7 iulie 1983 , baza a primit primul său Mirage F1 CR destinat 2/33. O stație de recunoaștere transportabilă aeriană (SARA) a fost comandată pe bază în 1984 . 1/33 a primit, de asemenea, Mirage F1 CR între decembrie 1985 și iunie 1986, apoi între octombrie 1987 și iunie 1988 pentru 3/33.
A 33- a escadronă participă la operațiunea Hawk din 19 martie 1986 și la Operațiunea Furtună deșert în 1991 . Prin participarea sa la Războiul din Golf , escadrila 33 a primit Crucea de Război a Teatrelor de operațiuni externe . De asemenea, ea participă la Operațiunea Aconite. Din aprilie 1993 , sa instalat în Istrana, în Italia, pentru a asigura supravegherea aeriană a Iugoslaviei .
Închidere
La 16 aprilie 1992 , ministrul apărării Pierre Joxe a anunțat o serie de restructurări în cadrul forțelor armate. Printre acestea se numără închiderea bazei aeriene Strasbourg-Entzheim, care avea atunci 45 de Dassault Mirage F1 și angajase 2.000 de persoane. Strasbourg-Entzheim este o platformă mixtă (militară și civilă), dar traficul civil este în continuă creștere, ceea ce duce la o creștere a încărcăturilor bazei aeriene.
1 st septembrie 1994 , baza de aer 124 se închide. Proprietatea asupra terenurilor și clădirilor este transferată aeroportului, care a văzut că suprafața sa crește de la 18 ha la 272 ha . Escadrilele sunt fie transferate la baza aeriană 112 Reims-Champagne , fie dizolvate.
Insemnele BA 124 au preluat stema Strasbourgului pe care era suprapusă silueta unui avion de vânătoare.
Conversia infrastructurii
Fosta zonă de locuit a bazei a fost transformată într-un parc de afaceri. Acestea includ terminalul de marfă , direcția interdepartamentală a poliției de frontieră din Strasbourg, un birou vamal , precum și brigada de supraveghere vamală internă Strasbourg-Entzheim. În vechea clădire a ofițerilor au fost amenajate 30 de studiouri, închiriate persoanelor care lucrează pe platforma aeroportului. Asociația „Aripile istorice ale Rinului” ocupă un fost hangar în care este amenajat un mic muzeu despre istoria aviației din Alsacia, acesta fiind ocazional deschis publicului. Margaretele există încă, dar acum sunt nefolosite. Anumite zone (fost depozit de esențe, margarete) și clădiri aparțin în continuare armatei.
De asemenea, a fost amenajată o zonă de instruire, care cuprinde mai multe clădiri dezafectate. Este folosit de armată, dar și de CRS , RAID și pompieri.
Unități
Găzduire bazată pe a 33- a recunoaștere aripii, cuprinzând:
- escadrila 1/33 Belfort recunoaștere ;
- escadrila 2/33 Savoie recunoaștere ;
- 3/33 Moselle recunoaștere escadrilei .
Note și referințe
- „ Decretul din 17 mai 2011 care autorizează transferul concesiunii aerodromului Strasbourg-Entzheim către compania aeroportului Strasbourg-Entzheim ” ,20 mai 2011(accesat pe 12 decembrie 2012 )
- „Baza aeriană Strasbourg transferată la Reims” , articolul Les Échos din 17 aprilie 1992.
- [PDF] „ Caietele CCI nr. 3 ” ,Iulie 1994(accesat pe 12 decembrie 2012 )
- „De la avion la hotel” , articol DNA din 10 februarie 2016.
- „CRS se confruntă cu noi amenințări” , articolul DNA din 7 aprilie 2016.
Vezi și tu
linkuri externe
- Istoria BA 03 124 pe YouTube (vizionat 1 st aprilie 2017).
- Entzheim și avioanele de pe site - ul orașului Entzheim (accesat la 1 st aprilie 2017).
- Site-ul web „aripile istorice ale Rinului”
- Vedere aeriană pe site-ul Franța - Air-NATO 1950-1967