Barajul Maisons-Rouges

De Maisons-Rouges avariate , de asemenea , numit Bec-des-Deux-Eaux baraj este un fost baraj situat pe Vienne , la 750 de metri în aval de confluența Vienne și Creuse , în departamentul Indre - et-Loire în orașele de Porturi și Nouâtre . A fost distrus întreIunie 1998 și Aprilie 1999pentru a permite o mai bună continuitate ecologică a peștilor. Este cu barajul Saint-Étienne-du-Vigan , primul baraj notabil distrus intenționat în Franța.

Caracteristică

Barajul are un rezervor de apă cu o înălțime de 3,80 metri înălțime și 200 de metri lățime. Este construit pentru a furniza energie electrică fabricilor de hârtie din apropiere. Rezervorul său se extinde dincolo de confluența Vienne și Creuse , pentru 7 și respectiv 8  km . A fost folosit pentru irigații și într-o măsură mai mică pentru turism. Producția de energie electrică este însă principala sa activitate, cu o producție de 18 milioane kWh pe an, datorită celor 3 turbine Francis .

Istorie

Construirea diverselor echipamente de baraj

Barajul Maisons-Rouges a fost construit în 1920 pentru aprovizionarea fabricilor de hârtie. Când a fost construit barajul, acesta a împiedicat prezența peștilor migranți în amonte, în ciuda construirii a 5 treceri de pești. Barajul a fost parțial distrus în 1922. Prima scară de pește a fost construită la scurt timp după construirea sa, a doua înainte de 1930, ambele nu funcționând. În 1948, EDF a intrat în posesia barajului. În 1950, a fost construită o a treia trecere de pește, permițând trecerea umbrelor și a lamprii în timpul inundațiilor. În 1957, a fost construit un al patrulea pasaj de pește, fără prea multă eficiență în afara perioadelor de inundații.

În 1963, o observație a arătat că barajul a blocat migrarea a două specii de shad ( shad mare și shad shad ), provocând hibridizarea sterilă a celor două specii.

Barajul a fost automatizat în 1980. În același timp, Ministerul Mediului a stabilit „planul Somon” în 1975 și revenirea la elementele de bază în 1981. În 1987, a fost construită o a cincea scară de pește în urma planului Somon. Această scară a fost mai eficientă pentru persoanele mari, inclusiv lampre și unele păstrăvi de mare și somon.

Anunț de îndepărtare a barajului

Între 1993 și 1994, concesiunea a fost reînnoită, chiar înainte de planul Loire Grandeur Nature. Acesta dinIanuarie 1994, anulează mai multe proiecte de baraj în bazinul hidrografic al Loarei și anunță distrugerea barajului Maisons-Rouges. Prin urmare, concesiunea barajului către EDF nu este prelungită.

Această decizie este exprimată de interesul economic scăzut al barajului, împreună cu vârsta acestuia și bariera pe care o constituie migrațiile fluviale de pești.

Acest anunț de anulare a stârnit o opoziție locală semnificativă în 1994, susținută de primarii din Port-de-Piles și Porturi , ultimul municipiu primind 80.000 de franci pe an în impozite profesionale datorită barajului. Opoziția este susținută și de președintele Consiliului General de la Vienne, de asemenea președinte al Senatului , René Monory , regiunea Poitou-Charentes și de mulți primari ai cantonului.

În schimb, distrugerea barajului este susținută de federația de pescuit Indre-et-Loire, regiunea Centru , în plus față de stat, desigur. Statul și-a confirmat decizia de nivelare a barajului în 1995, apoi în același an a înghețat-o. În 1996, un studiu a estimat că costul reabilitării barajului a fost de 40 de milioane de franci, contra 22-23 de milioane pentru îndepărtarea și compensarea acestuia. ÎnDecembrie 1996, prefectura interzice accesul pe malurile confluenței până la 7  km în aval, din motive de siguranță legate de starea proastă a barajului. Centrala hidroelectrică este închisă în aceeași lună. În 1997, Epala, favorabil înlăturării barajului, a confirmat costurile nivelării și a anunțat costuri de reparații de aproximativ 50 de milioane de franci.

Între 1994 și 1997, au fost efectuate studii privind compoziția chimică a sedimentelor acumulate, resuspendate de distrugerea barajului. Ele nu dezvăluie nicio poluare majoră (cu excepția prezenței ușoare a cadmiului ).

Decizie finală și ștergere

Decizia finală de a distruge barajul este luată doar de Iulie 1997, de către premierul Lionel Jospin și ministrul mediului, Dominique Voynet . ÎnIanuarie 1998, este lansată o anchetă publică privind îndepărtarea barajului. ÎnMartie 1998, turbinele sunt demontate.

Barajul este distrus între Iunie 1998 și Aprilie 1999, deconstrucția care include barajul în sine, dar și clădirea centrului hidroelectric, supapa și acul trece. Partea dreaptă a barajului a fost distrusă mai întâi, înSeptembrie 1998. Partea din stânga, care integrează pasurile de pește și clădirile hidroelectrice, a fost distrusă la sfârșitul anului 1998. Distrugerea barajului a necesitat construirea digurilor de protecție pe maluri, dar și pentru a permite amplasarea uscată a sitului. Demolarea s-a făcut cu o lopată, în timp ce grămezile de foi sunt tăiate, cu o torță. De asemenea, a fost pusă o placă de beton pentru a limita eroziunea amplasamentului, iar la sfârșitul lucrărilor a fost inițiată și o reconstrucție peisagistică a barajului.

Costul distrugerii barajului a fost de 17,1 milioane de franci, sau 2,6 milioane de euro, cu 14,2 milioane de franci pentru lucrări, 1,8 milioane pentru achiziții de terenuri și 1,1 milioane de franci pentru studii. Aceste costuri sunt asumate de 65% de către stat, 23% de FED și 12% de agenția de apă . Șantierul de deconstrucție și managementul proiectului au fost gestionate de EDF , în timp ce managementul proiectului este gestionat de stat. Distrugerea barajului se efectuează, de asemenea, în paralel cu un proiect de dezvoltare economică de 10 milioane de euro pentru a compensa veniturile legate de impozitul profesional plătit anterior de EDF . Mai multe surse indică impactul redus al măsurilor compensatorii.

Consecințe

Studiile de urmărire, puse în aplicare între 1999 și 2005, apoi în 2009, au evidențiat schimbarea sedimentelor situate în amonte de baraj, cu aspectul de inversat cu o granulație mare, în locul nisipului care a predominat în timp. baraj. Eliberarea acestor sedimente reținute de baraj (adică 400.000  m 2 din 900.000  m 2 de sedimente reținute) a redus temporar biodiversitatea în aval, până când aceste elemente sedimentare au fost mai bine dispersate în albia râului între 2002 și 2005. Cu toate acestea, aceste sedimente vor lua cu câțiva ani sau decenii înainte de a ajunge la mare.

În ceea ce privește prezența peștilor migratori, distrugerea barajului a permis un anumit număr dintre ei să se întoarcă în amonte, inclusiv scrumbie din 1999 pe 35  kilometri De amonte. Cea mai impresionantă recolonizare este cea a lamprii de mare . Somon a fost , de asemenea , re-colonizat parte a fluxului înainte în 1999, cu 9 persoane identificate în acest an. Și ultima specie care s-a recolonizat în amonte de baraj este mugul de porc . Costul acestor studii de monitorizare geomorfologică și biologică a fost de 50.000 de euro, luând ca referință studiul din 2009. Universitatea din Tours asigură această urmărire.

Între 2004 și 2007, trecerea automată a peștilor la barajul Châtellerault, situat în amonte pe Vienne, a înregistrat între 3.500 și 9.500 de șaduri, între 8.300 și 41.600 de lampre de mare, între 2 și 12 păstrăvi de mare și între 2 și 11 somoni. În 2007, trecerea peștilor automatizați la barajul Descartes, în amonte de pe Creuse, a înregistrat 9.000 de umbr, 51.200 de lamprea de mare, 4 păstrăvi de mare și 60 de somon.

Vezi și tu

• Viena
• Creuse

Note și referințe

1. Jean-Marie Couderc, „  Nivelarea barajului Maisons-Rouges (Indre-et-Loire) în 1998  ” , Norois,1999, pp. 629-636.
2. Laurence Maurice, "  Calitatea sedimentelor prinse în rezervorul barajului Maisons-Rouges înainte de ștergerea sa  "
3. Rivernet, „  Eliminarea barajelor din bazinul Loarei: Saint-Étienne-de-Vigan și Maisons-Rouges  ” .
4. Onema, „  Efectuarea barajului Maisons-Rouges pe râul Vienne  ” .
5. Josselin De Lespinay, „  Maisons-Rouges și Descartes: două baraje pe care nu le uităm!  » , France Nature Environment
6. Pierre-Marie Chapon, „  Ștergerea barajului Maisons-Rouges, starea recolonizării bazinului Vienne de către pești migratori  ” , INRA
7. Bertrand Morandi, „  Operațiunea de restaurare a Viennei. Site-ul Red Houses.  » , Universitatea Lyon 2
8. „  Eliminarea barajelor în Franța  ” , Ministerul planificării regionale și mediului,22 octombrie 1999
9. „  Feedback asupra operațiunilor de demontare a lucrărilor hidraulice  ” , SDD Vallée de la Sélune