Opriți Altmark | |
Titlu | Altmark Trans GmbH și Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH |
---|---|
Codificat | Cauza C-280/00 |
Organizare | Uniunea Europeană |
Curtea |
Curtea de Justiție a Comunităților Europene (actuala Curte de Justiție a Uniunii Europene ) |
Datat | 24 iulie 2003 |
Recurs | Întrebare preliminară referitoare la acțiunea statelor membre în ceea ce privește obligațiile inerente noțiunii de serviciu public |
Detalii legale | |
Problema legii | Condiții de acordare a ajutorului acordat de state având în vedere obligația de a furniza un serviciu public. |
Vezi și tu | |
Citeste online | „ Textul hotărârii ” , pe EUR-Lex și publicat în Jurnalul Oficial nr. C 226 din 20/09/2003 p. 0001 - 0002 . |
Judecata pronunțată 24 iulie 2003în cazul Altmark Trans GmbH și Regierungspräsidium Magdeburg împotriva Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH (sau mai simplu hotărârea Altmark , cauza C-280/00) de Curtea de Justiție a Comunităților Europene (actuala Curte de Justiție a Uniunii Europene ) este cea din bazele jurisprudenței a dreptului comunitar al Comunității Europene .
În esență, această hotărâre reglementează alocarea ajutorului de stat plătit în compensare pentru prestarea unui serviciu public de către o companie privată. Curtea confirmă faptul că legislația comunitară nu împiedică înființarea sau subvenționarea serviciilor de interes economic general , dar stabilește patru condiții de transparență care trebuie îndeplinite astfel încât aceste subvenții să nu fie considerate ajutor pentru stat și să fie astfel scutite de obligația de notificare Comisia.
Districtul Stendal premii în 1990 o licență pentru a opera un serviciu de autobuze pentru compania Altmark Trans reînnoit contractul fără licitație în 1994 și 1996. Contractul prevede anumite obligații și orarele, tarifele stabilite de comunitate. În schimb, acest lucru compensează deficitul operațional cu ajutorul financiar.
Nahverkehrsgesellschaft Altmark, un concurent al Altmark Trans, contestă această atribuire în fața instanțelor germane pe motiv că, fără ajutorul public, nu ar putea supraviețui: prin urmare, nu este corect din punct de vedere economic conform reglementărilor germane. Instanța de apel a decis în favoarea sa și a anulat licențele acordate; Prin urmare, Altmark Trans decide să facă apel la Curtea Administrativă Federală .
Întrucât legislația germană impune acordarea de despăgubiri numai după o cerere de oferte, instanța a trebuit, prin urmare, să stabilească dacă o instanță locală ar putea să se mulțumească cu plata acestora fără a ține seama de normele comunitare privind ajutorul de stat. În 2000, el a decis să apeleze la CEJ și să îi adreseze o întrebare preliminară în această direcție: „sunt subvențiile destinate să compenseze deficitul unui serviciu public local de transport de călători, în orice caz, acoperite de ajutorul de interdicție prevăzut la articolul 87 (1) din Tratatul CE sau, având în vedere domeniul lor de aplicare regional, ar trebui să se considere că astfel de subvenții nu sunt, a priori, susceptibile să afecteze schimburile comerciale dintre statele membre? "
Curtea de Justiție a Comunității, după ce a reamintit că sectorul transportului public terestru respectă regulile specifice ale dreptului secundar (articolul 73 TCE), menține principiul plăților compensatorii. Cu toate acestea, le încadrează în patru condiții care trebuie îndeplinite pentru ca compensațiile în cauză să scape de calificarea ca ajutor de stat (acesta din urmă trebuie declarat autorităților europene):
Aceste patru condiții sunt cumulative, ceea ce înseamnă că, dacă una dintre ele nu este îndeplinită, compensația se va califica drept ajutor de stat și, prin urmare, va trebui notificată Comisiei Europene. În conformitate cu articolul 106.2 din Tratatul CE, acesta din urmă poate, totuși, după analize, să considere că ajutorul de stat nu este incompatibil cu tratatul. Pentru analiza sa, Comisia Europeană se bazează pe metodologia care apare în Comunicarea Comisiei „ Cadrul Uniunii Europene aplicabil ajutoarelor de stat sub formă de compensație pentru serviciu public (2011) ”.