Altenwerder este o fostă localitate aparținând municipalității Hamburg ( Germania ), situată pe Süderelbe , adică brațul sudic al Elbei (a se vedea mai jos).
Existând din Evul Mediu și având în număr de până la 2.000 de locuitori, acest sat mlaștin a fost totuși, de la mijlocul anilor 1970, golit treptat de locuitori și demolat, pentru a permite extinderea portului Hamburg, în special dezvoltarea un terminal mare de containere , printre cele mai moderne, pus în funcțiune în mai multe etape din 2002.
Astfel, din 1998, Altenwerder nu mai are locuitori. Din vechea mlaștină digată și a caselor care erau acolo, nu rămâne nimic, cu excepția bisericii satului, care va fi păstrată și care se află acum în mijlocul unei zone verzi subțiri, încastrată între o autostradă și o curte de direcționare spre vest și alta la nord, iar noul terminal de containere la est.
Soarta acestui sat de mlaștină nu este diferită de cea a satelor situate în câmpia de nord a orașului Anvers , cum ar fi Lillo și Doel , sacrificate, în mod similar, extinderii portului Antwerp. ”Antwerp .
Altenwerder este situat la aproximativ 5 km (în linie dreaptă) la sud-vest de centrul orașului Hamburg, pe Süderelbe , brațul sudic al Elbei . Râul prezintă, de fapt, la aproximativ 15 km în amonte de Hamburg, o bifurcație ale cărei două brațe - nord și sud, respectiv Norderelbe și Süderelbe -, care se întâlnesc la aproximativ trei km în aval de centrul orașului, definind o insulă în formă de diamant, cu un diametru de aproximativ 10 km , din care aproximativ jumătate (partea de nord și de vest) este astăzi ocupată de bazinele și docurile portului Hamburg . Altenwerder a inclus mai întâi o zonă vopsită (polder), de formă dreptunghiulară, dar capătul vestic al căruia ar fi rotunjit, lung de 2 km și înalt de 1 km, apoi un teren înconjurător situat în afara digului .
Comparați vechea situație opusă, arătată printr-un extras dintr-o hartă veche a Hamburgului, cu situația actuală consultând o hartă modernă (de ex. Www.stadtplan.net: introduceți „hamburg” în fereastra „Ort” și „altenwerder kirchweg” din fereastra „Straße optional”) sau, în Google Earth, tastați „Altenwerder” în fereastra de căutare.
Primul care face parte din vechea insulă Gorieswerder, o vastă insulă vopsită situată la sud de orașul Hamburg și îmbrățișată de două ramuri ale Elbei (cuvântul german Werder desemnează o insulă situată în mijlocul unui râu), Altenwerder a fost detașat de acesta în 1248 , prin efectul unei valuri de furtună cunoscute în Germania sub numele de Allerkindleinsflut , care a rupt insula menționată în mai multe insule noi. Cele mai vechi scrieri care menționează satul Altenwerder (Oldenwerdere) și care au ajuns până la noi nu poartă o dată, dar pot fi datate de istorici în jurul anului 1250 . După ce zona a devenit nelocuibilă în urma unei serii de valuri de furtună, în special de așa-numita mare val a Sf. Cecilia, în 1412 , Altenwerder a fost din nou înfundat, în baza unui acord încheiat înFebruarie 1418între domnii arhiepiscopiei de Bremen și ducii de Brunswick și Lüneburg .
În secolul al XV- lea , insula Altenwerder a fost îmbunătățită de doar șaisprezece mari fermieri. Documentele vechi atestă că insula avea propria biserică din 1436 ; în 1468 Altenwerder este menționată pentru prima dată ca parohie, iar în 1659 a fost construită o nouă biserică.
La începutul XVI - lea lea au fost lăsate să se așeze pe mlaștina micilor fermieri și arendasii, este necesar, în scopul de a exploata terenul, să plătească chiria pentru agricultori mari, care au fost , de asemenea , disponibile, în calitate de muncitori, pentru a efectua lucrări de construcții și reparații în jurul valorii de digurile, de aproximativ 6 km lungime. De-a lungul timpului, ca urmare a divizărilor de moștenire și a achizițiilor de terenuri, s-a format o structură socială multistratificată, variind de la mari fermieri independenți până la țărani mici incapabili să se întrețină prin singura lor activitate agricolă. În 1678 , existau două ferme mari, cinci ferme mijlocii, nouă țărani mici și nouă zilieri; în 1756 , existau deja în Altenwerder, lângă 15 ferme mari și 2 ferme mijlocii, 69 de mici proprietari agricoli.
Din punct de vedere arhitectural, fermele au aparținut modelului tradițional al Fachhallenhaus , tipic în nordul Germaniei și în special în Saxonia Inferioară, caracterizat prin: un acoperiș din stuf; un plan dreptunghiular, care reunește, într-o singură clădire (Halle) , casă, hambar și grajduri; o structură internă compartimentată, articulată în jurul mai multor (două, trei sau patru) aliniamente ale grinzilor portante verticale, la distanță constantă (2,50 m ), ale căror întinderi formează un set de chesoane (Fach) .
Digul care mărginea mlaștina a împărțit teritoriul în zone situate în incinta digurilor și în zone situate în afara acestui perimetru. În interior erau parcelele destinate culturilor (grădinărit, fructe, cereale), iar în afara digului pășunile. Creasta digului a fost suficient de lărgită pentru a găzdui un drum motorabil. Terenurile ridicate de lângă diguri au oferit un loc potrivit pentru construcția caselor; pe insula alungită Altenwerder, digul nordic servea drept Hausdeich , adică digul unde casele erau construite inițial una lângă alta; de acolo proprietățile individuale s-au extins până la digul sudic. Ulterior, noi case au fost construite în afara digului de pe Warften , adică movile artificiale, unde erau totuși mai puțin bine protejate și mai vulnerabile la valuri de furtună. Benzi transversale (Querweg) ofereau acces la interiorul insulei.
Noua biserică, ridicată în 1769 , a fost grav avariată de un val de furtună în 1825 . Din nou, o nouă biserică a fost construită și sfințită în 1831 . Deoarece noua clădire nu avea clopotniță, clopotele erau atârnate într-o mică campanilă deschisă din lemn, montată în fața bisericii. Clopotnița nu a fost construită decât în 1895 .
În 1910 , suprafața totală a Altenwerder a fost estimată la 825 ha, inclusiv 110 ha de pământ cultivat, 521 ha de pajiști și 194 ha de pământ. Un recensământ al populației efectuat în 1925 a găsit 243 de clădiri locuite în Altenwerder cu 493 de gospodării și aproximativ 2.010 de locuitori. Un recensământ al turmei din 1924 a stabilit că 255 de gospodării se ocupau cu reproducerea și numărau 146 de cai, 538 de bovine, 23 de ovine, 517 de porci, 41 de capre, 11 gâște, 309 rațe și 2.550 de găini.
Furnizorii orașului Hamburg, locuitorii din Altenwerder trăiau din grădinărit, producția de lapte, pescuit și produsele meșteșugurilor lor. Din XIX - lea secol , pomicultură a avut - o anumită măsură , de asemenea. Transformarea treptată, angajată în secolul al XX- lea , insulele din sudul Hamburgului în zonele industriale și portuare, a oferit oamenilor noi oportunități de angajare, dar, în același timp, a început să rănească atât peisajul Polderilor, viața insulei tradiționale retrasă.
În 1937 , Altenwerder a fost încorporat administrativ în orașul Hamburg , mai exact în districtul Süderelbe .
În timpul celui de-al doilea război mondial, satul, fiind situat la mică distanță de buncărul submarin ELBE II , a trebuit să fie supus mai multor bombardamente; 8 aprilie 1945, în timpul unuia dintre ultimele atacuri aeriene care vizau Hamburg, biserica a fost grav avariată de un proiectil. Restaurată imediat, în toamna anului 1948 a fost una dintre primele biserici din regiunea Hamburg care a fost redeschisă. Astăzi stă singur, lângă autostrada A7, singura clădire rămasă în vechiul sat Altenwerder.
O expansiune a portului a fost prevăzută la Hamburg încă din anii 1920 , adică cu mult înainte de a exista chiar și o problemă de containerizare . Totuși, ideea nu a fost reluată decât după război și a condus în cele din urmă, în 1961 , la adoptarea unei legi în acest sens (Hafenerweiterungsgesetz) . Ca parte a acestui lucru, municipalitatea Hamburg a făcut un efort în anii 1960 pentru a achiziționa terenuri și a-și muta locuitorii în altă parte. În 1973 , planul de extindere a portului, care implica nici mai mult, nici mai puțin, că satul și cei 14 km 2 de teren ai acestuia au fost șterse complet de pe hartă, a fost comunicat populației din Altenwerder. Între 1973 și 1978 a fost inițiată o procedură de expropriere , sub presiunea căreia ar putea fi aduși mulți oameni, în schimbul unei compensații, pentru a se muta. Legea din 1961 avea ca scop restricționarea puterii proprietarilor de a dispune de pământul lor; astfel, cine nu s-a conformat a fost amenințat cu exproprierea de către municipalitate.
Până la sfârșitul anilor 1970 , peste 200 de locuitori părăsiseră deja localitatea. Casele au fost imediat demolate de municipalitate, pentru a împiedica alții să se așeze vreodată în aceleași locuri. 20 ianuarie 1982, soarta localității a fost sigilată definitiv de a doua lege de extindere a portului (de data aceasta intitulată Hafenentwicklungsgesetz ). O serie de proprietari, susținuți de Lista alternativă Grün , au depus o plângere, iar instanța a decis în favoarea lor - prea târziu, însă, deoarece cursul evenimentelor nu mai putea fi, de fapt, schimbat. 1998 , ultimii locuitori au plecat Altenwerder. Doar micul cimitir și biserica adiacentă Sainte-Gertrude au rămas intacte, aceasta din urmă beneficiind de statutul de monument catalogat până cel puțin 2025; acum se află în mijlocul unei fâșii subțiri de culoare verde strânsă de ambele părți de întinderi umplute unde a fost construită o stație de transport de marfă spre nord, iar la est terminalul de containere , care nu a putut fi pus în funcțiune. 2002. Querweg , care a trecut odată mlaștina digată dintr-o parte în alta, ajunge la un capăt brusc după 300 m. Biserica este acum atașată de parohia Hausbruch, situată puțin mai la sud. Fără îndoială atrași de unicitatea acestei biserici, multe cupluri vin să-și sărbătorească nunțile.
Terminalul de containere Altenwerder (denumit în continuare CTA , conform acronimului său german) acoperă o suprafață de 1,1 milioane m² și a fost proiectat pentru a permite, în faza finală, o capacitate de aproximativ 3 milioane m². De TEU manipulate pe an. În prezent ( 2007 ) capacitatea este de 2,4 milioane TEU.
De-a lungul cheiului de acostare, situat pe partea de est a CTA, și cu o lungime de 1.400 m , pot fi încărcate sau descărcate simultan până la patru nave portacontainere , inclusiv nave mari de generația următoare. La dane, adâncimea râului atinge 16,7 m, iar înălțimea cheiului este de 7,5 m. Aproximativ 12 milioane m³ de nisip au fost umplute din nou, astfel încât să se realizeze, între creasta cheiului și fundul râului, o diferență de nivel de 24 m.
Cea mai mare parte a zonei este ocupată de depozitul central, cu o capacitate de depozitare de 30.000 TEU, din care 2.040 au prize de curent pentru containerele de tip reefer. Depozitul este deservit de 26 de perechi de macarale de manipulare și 74 de vehicule.
Partea de vest a CTA include stațiile de transbordare pe camioane, precum și o stație de antrenament, construită special pentru CTA, cu șase șine, și care permite compunerea convoaielor feroviare complete.
O caracteristică specială a acestui terminal este automatizarea aproape completă a procesului de manipulare. Este puțin mai mult decât transbordarea containerelor de la navă la chei și de la terminal la drum, care necesită în continuare intervenția umană; în rest, toate macaralele și cărucioarele de transport care funcționează în depozitul de containere sunt controlate de un computer central.