Albarquel
| Albarquel | |
 Brest 2008 | |
| Tip | Ketch |
|---|---|
| Rigging | ketch auric |
| Istorie | |
| Şantier naval | Pedrouios Portugalia |
| Lansa | 1957 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 2 marinari |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 25 m |
| Lungimea corpului | 19,70 m |
| Maestru | 6 m |
| Proiect | 2 m |
| Tiraj de aer | 21 m |
| Schimbare | 55 de tone |
| Vele | 260 m² (5 pânze) |
| Propulsie | Cummins 6 cilindri ( 160 CP ) |
| Viteză | 6 noduri |
| Caracteristici comerciale | |
| Capacitate | 10-12 pasageri |
| Carieră | |
| Armator | SARL Albarquel Expé |
| Port de origine | Dieppe Franța |
| Protecţie | Fundația patrimoniului maritim și fluvial |
Albarquel a fost un aurică ketch deoarece reproiectare sa în 1980, a fost construită în 1957 de pin local , în Portugalia ca „Iate de Setúbal“ de către șantierul naval Pedruicos la Lisabona, acesta este primul care a primit un motorizarii în timpul construcției.
Din 2007 până în 2015, a aparținut companiei Albarquel Expé din Cherbourg din La Manche, care a oferit croaziere polare către Spitsbergen .
11 iunie 2009, Albarquel este etichetat BIP (Barca de interes patrimonial) de la Fundația Patrimoniului Maritim și Fluvial .
Istorie
Albarquel este un transportator de sare, construit în 1957 în Portugalia . Grădinile sale, cu o capacitate de 80 de tone, au transportat sarea din sălile Sado către diferitele porturi portugheze de pescuit de cod. Operat de o companie din Setùbal, Albarquel, un coaster cu vele și motor, a furnizat sare porturilor de cod din Portugalia.
În 1970, a fost dezafectat. Dezafectat și plajat în calderea Troia din 1973 până în 1977. Coca a fost cumpărată de doi ofițeri ai marinei comerciale franceze în 1977.
Câțiva ani mai târziu, a fost rearmată într-o barcă de agrement și amenajată într-un ketch pentru croaziere în Europa de Nord și America de Sud.
Restaurat pe Praia da Sapec de curtea lui Manuel Viana, chila și carenele schimbate, motorul lui Cummins repus la bord, Albarquel a părăsit râul Sado pentru a se alătura lui Gaio de Rosario în estuarul Tagus, unde a primit noua sa platformă de ketch și cele cinci bumbac egiptean. pânze tăiate de velierele Tagus, Maitre Bras și fratele său José.
În 1980, Albarquel a sosit la La Rochelle, unde și-a petrecut vizita la comandă.
În 1981, Albarquel a rămas în Perros-Guirec și Le Havre de unde a plecat la o croazieră în nordul Europei. După un sejur în Trégastel în 1982, Albarquel a plecat spre Insulele Scilly și Irlanda, a traversat canalul Caledonian (fără să vadă monstrul din Loch Ness!) Apoi a ajuns la Bergen, în Norvegia, de unde a coborât de-a lungul coastei daneze și germane. După traversarea Olandei, Albarquel ajunge la La Rochelle de unde se pregătește pentru o călătorie lungă peste Atlantic. După o escală în Lisabona și în sudul Portugaliei, Albarquel a ajuns la Madeira, Dakar în Senegal și apoi în Insulele Capului Verde. Sosește în Belem în Brazilia, urcă pe Amazon până la Téfé, unde își petrece trei luni de timp în lac înainte de a coborî râul pentru a se alătura Sao-Louis, capitala statului Maranhão. Barca se schimbă apoi de comandant și se întoarce în Europa
Albarquel a fost apoi preluat de o asociație din Boulogne care a organizat croaziere de coastă de-a lungul coastei franceze și iberice.
În 1997, Albarquel a fost transportat din Marea Mediterană la Saint-Valery-en-Caux, în Seine-Maritime . Un proiect mare este apoi întreprins. Albarquel este adus la standardele NUC, toate accesoriile sunt refăcute pe parcursul celor 8 luni de lucru. Albarquel este apoi operat pentru excursii de o zi și croaziere. Participă la adunări de platforme vechi din Brest, Douarnenez, Paimpol, Amsterdam și Oostende.
În 2007, Albarquel a fost cumpărat de Albarquel Expé. Lucrările majore de renovare și restaurare, pentru a respecta metodele de construcție istorice, sunt organizate cu șantierele de construcții Tramasset din Tourne en Gironde . Albarquel a reluat apoi marea în cele mai bune condiții din Norvegia, Marea Barents și din arhipelagul Svalbard.
Albarquel navighează 8 luni pe an în Marea Norvegiei (arhipelagul Lyngen și Lofoten), Marea Barents și în arhipelagul Svalbard . Scopul Albarquel Expé este de a face oamenii să descopere, într-o dorință afirmată de a respecta mediul, spațiile fragile ale zonelor polare atât de fragile. Iarna, în Norvegia, Albarquel însoțește schiorii din Alpii Lyngen și, din primăvară, la Svalbard. Din iunie până în septembrie, Albarquel Expé întâmpină pasagerii la bord gata să descopere peisaje și mod de viață excepționale.
În 2014, Albarquel Expé a trebuit să-l vândă pe Albarquel prin decizia Tribunalului Comercial din Cherbourg. Un fost proprietar a cumpărat barca, care a fost găsită în curând abandonată în apele siciliene. Albarquel este preluat în cele din urmă de asociația din Marsilia https://www.helloasso.com/associations/les-bordees