Un avion, un echipaj și o companie la dispoziția dumneavoastră
IATA | OACI | Indicativ de apel |
---|---|---|
IO | PIC |
Data crearii | 1967 |
---|---|
Data dispariției | 1975 |
Bazat la | Aeroportul Paris Orly Sud, Aeroportul Le Havre, Aeroportul Rouen, Aeroportul London Gatwich ... |
---|---|
Alianţă | Asociația Transportatorilor Aerieni Regionali (ATAR) |
Sediul central | Orly |
Societate-mamă | Achiziționată de TAT (compania aeriană) în 1975 |
Air Paris , ( cod IATA : IO , cod ICAO : TAD ); fosta Air Orly , a fost o companie aeriană franceză de nivel terț înființată în 1967 și cu sediul în afara aeroportului Paris Orly , care a fuzionat cu compania aeriană TAT (companie aeriană) în 1975.
Compania Air Paris, fostă Air Orly (1958) a fost creată în 1967.
Air Orly a avut ca prim avion un Ryan Navion înregistrat F-BFVI (aparținând lui Gilbert ROBIEZ). Compania a vizitat aeroportul Orly cu avionul.
A luat culorile Air Paris în anii 1960 .
Când a fost creată, compania a furnizat servicii de transport la cerere (charter), linii de pasageri și mărfuri, cu prima linie între Paris / Orly-Sud și Calais, apoi de la Paris la Dijon, cu Ryan Navion și un Beechcraft 18.
La 11 mai 1970, a inaugurat linia Le Havre-Paris / Orly-Sud care a fost apoi extinsă la Londra / Gatwich în iulie.
La 31 decembrie 1970, a pus capăt liniei Dijon-Paris / Orly-Sud.
De asemenea, a integrat Asociația transportatorilor aerieni regionali (ATAR) formată din 13 așa-numite companii de nivel al treilea ( Air Alpes , Air Centre, Air Champagne Ardenne, Air Limousin , Air Périgord, Air Vosges , Avia France (cunoscută și sub numele de „Taxi Avia France "), Europe Aero Service , Rousseau aviation și TAT ), creat de Michel Ziegler.
Air Paris a pus în funcțiune două DeHavilland DHC-6 Twin Otter, inclusiv F-BRPC, pe 23 august 1971, făcând din Air Paris prima companie aeriană franceză care a folosit acest tip de aeronavă.
Compania a lansat un studiu economic asupra legăturii interinsulare (insulele Oléron, Yeu și Belle-Ile) în decembrie 1972.
În 1973, Air Paris transporta 10.494 de pasageri obișnuiți.
În aprilie 1975, a fuzionat cu compania TAT (compania aeriană) cu sediul pe aeroportul din Tours.
Compania a deservit:
În 1967, Paris la Calais .
În 1968, Paris la Dijon .
În 1970, aeroporturile din Paris / Orly-Sud , Dijon, Le Havre și Londra / Gatwich .
În 1971, Paris, Le Mans , Le Havre, Londra și Rouen , Lyon-Bron (din Rouen) și linia Paris- Royan- Arcachon.
În 1972, Caen a fost adăugat la Paris și Le Havre și Paris- Angoulème .
În 1973, Paris, Rouen, Le Havre, Londra, Les Sables d'Olonne , Royan și Angoulème .
În 1976, sub marca TAT , a servit:
Flota companiei consta din:
Când a fuzionat cu TAT, compania a folosit un Fokker 27 pe anumite rute, inclusiv F-BUFO și Fokker 28, inclusiv F-BUTE și F-BUTI.
Sigla Air Paris în 1969
Sigla Air Paris în 1973
Logo Air Paris cu slogan