„ Iată-te. "
IATA | OACI | Indicativ de apel |
---|---|---|
LA 5 | HOP | AIRFRANS |
Data crearii | 31 martie 2013 |
---|---|
Fondator | Air France |
Bazat la |
Aeroportul Paris-Orly Aeroportul Paris-Charles-de-Gaulle Aeroportul Lyon-Saint-Exupéry |
---|---|
Program de fidelizare | Flying Blue |
Alianţă | SkyTeam (afiliat) |
Dimensiunea flotei | 52 |
Numărul de destinații | 50 |
Sediul central | Bouguenais , Franța (Nantes) |
Societate-mamă | Air France-KLM |
Companie sora | Transavia Franța |
Efectiv | 2.722 (2017) |
Lideri | Bandă Pierre Olivier |
Site-ul web | www.airfrance.fr |
Cifra de afaceri | 775.270.100 € (2017) |
---|---|
Profit net | 79.383.400 € în 2018 (PIERDERE) |
Air France Hop este o companie aeriană subsidiară a Air France . Creat in31 martie 2013, rezultă din fuziunea celor trei foste filiale regionale ale Air France: Brit Air , Régional și Airlinair .
Air France Hop oferă zboruri zilnice către peste o sută de destinații franceze și europene.
Factorul de încărcare al celor trei foste filiale Air France a fost de 64%. Transportul scurt și mediu a devenit apoi principala sursă de pierderi majore pentru grupul Air France-KLM de la începutul crizei în 2008.
Această companie este răspunsul dorit de Air France împotriva companiilor aeriene low-cost . Soldul financiar al acestui nou pol este așteptat pentru 2015. Zborurile Hop! fac parte, de fapt, din organizația grupului înființată ca parte a planului de restructurare Transform 2015 , care vizează economisirea a două miliarde de euro pentru reducerea datoriei grupului, care era de 6,24 miliarde de euro înIunie 2012. Fuziunea celor trei companii regionale Brit Air , Régional și Airlinair își propune să reducă costurile cu 15% în doi ani. Structura simplificată și marketingul centralizat ar trebui, de asemenea, să genereze economii suplimentare.
Compania a fost inaugurată oficial pe 26 martie 2013în timpul unei ceremonii pe aeroportul Paris-Orly în prezența CEO-ului Air France Alexandre de Juniac și a ministrului delegat pentru transporturi Frédéric Cuvillier . Au fost prezentate noutățile companiei. Primul zbor a avut loc duminică31 martie 2013. A legat Paris Orly-Ouest de Perpignan și a fost realizat pe un Bombardier CRJ-1000 .
10 aprilie 2015, compania primește primul său ATR 72-600 la o comandă pentru cinci aeronave.
În iulie 2015, Air France-KLM anunță formalizarea regrupării sale pentru 2017 a mărcilor Brit Air , Regional și Airlinair sub marca Hop!, După ce și-a regrupat deja legal structurile în cadrul companiei omonime, făcând posibilă reducerea costurilor și pierderilor prin o eliminare de 245 de poziții.
HOP! oferă 600 de zboruri zilnice către 50 de escale cu aproximativ 100 de avioane pentru mai mult de 13 milioane de pasageri și o rată anuală de ocupare pentru 2016 de 72,5%.
21 noiembrie 2018, managementul HOP! confirmă retragerea din flotă a ATR-urilor sale. Alain Malka, directorul general adjunct, planifică o ieșire treptată. ATR 42-500 și 72-500 vor fi retrase înainte de sezonul de vară 2019, ATR72-600 vor fi retrase în 2020.
5 decembrie 2018, Nordic Capital Aviation anunță că compania va închiria șapte Embraer 190 suplimentare. Primul din serie (F-HBLK) a intrat în operațiune comercială la22 decembrie 2018
1 st luna februarie în 2019, redenumirea companiei în Air France Hop este oficializată. La nivel RCS, numele de HOP! este pastrat. 1 st luna septembrie în 2019, toate zborurile HOP! sunt acum realizate sub codul AF și aeronava va fi repictată treptat în livrarea Air France Hop.
Ultimele ATR 72-600 sunt retrase din flotă în februarie 2020, punând capăt erei turbopropulsoarelor de la Air France Hop.
O notă internă Air France Hop anunță ieșirea imediată din flota Embraer E145 în mai 2020.
La 12 august 2020, conducerea companiei a anunțat un plan social care ar trebui să fie însoțit de închiderea site-urilor Morlaix, Orly și Lille, precum și eliminarea a 1.007 de poziții, sau 42% din forța de muncă.
La sfârșitul lunii decembrie 2020, CSE of Hop refuză planul de plecare voluntară propus de conducere. Planul prevede eliminarea a 1.007 posturi, inclusiv 317 piloți, 286 echipaj de cabină și 404 personal de sol, dintr-un total de 2.421 locuri de muncă.
Reprezentanții angajaților anunță o „bătălie legală”, în timp ce compania-mamă, Air France , intenționează să reducă 8.500 de locuri de muncă până în 2022 din cauza unui plan de restructurare.
În martie 2021, departamentul muncii a blocat PSE-ul companiei.
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
---|---|---|---|---|---|
Cifra de afaceri în milioane de euro | 704 | 717 | 794 | 775 | nc |
Venit net în milioane de euro | -16 | -28,7 | -8.2 | -79,4 | nc |
Forța de muncă anuală medie | 2.737 | 2.722 | nc |
Hop! a fost reorganizat din cele trei companii amalgamate. De acum înainte, Hop! are un singur director de program, un director de marketing, un director de vânzări. Același lucru se aplică și managementului, deoarece există un singur CEO și trei CEO. Cele trei companii au devenit unități de afaceri , producând ore de zbor de calitate, dar lucrând împreună în Hop!.
În ceea ce privește întreținerea flotei Hop!, Centrele de întreținere din Morlaix și Lyon sunt specializate pe Bombardier CRJ , cele din Clermont-Ferrand și Lille pe Embraer ERJ .
Mecanicii au fost instruiți peste tot pe ambele tipuri de aeronave, astfel încât să poată deservi toate aeronavele companiei.
În Iulie 2021, compania are o flotă de 52 de avioane formate din:
Tip de dispozitiv | Operare | Comenzi | număr de locuri |
---|---|---|---|
Embraer 170 | 15 | - | 76 |
Embraer 190 | 17 | - | 100 |
Bombardier CRJ-700 | 6 | - | 72 |
Bombardier CRJ-1000 | 14 | - | 100 |
Total | 52 | - |
Înregistrare | Tip | Număr de serie | Primul zbor | Intrarea în flota HOP | Observații |
---|---|---|---|---|---|
F-HBXA | 170SR | 237 | 28 august 2008 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 5 ani |
F-HBXB | 170SR | 250 | 30 octombrie 2008 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 5 ani |
F-HBXC | 170SR | 263 | 07 decembrie 2008 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 5 ani |
F-HBXD | 170SU | 281 | 7 iulie 2009 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 4 ani |
F-HBXE | 170STD | 286 | 1 st iulie 2009 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 4 ani |
F-HBXF | 170STD | 292 | 19 august 2009 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 4 ani |
F-HBXG | 170STD | 301 | 15 decembrie 2009 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 4 ani |
F-HBXH | 170SU | 307 | 1 st mai 2010 | 1 st aprilie 2013 | A servit anterior pe Regional timp de 1 an, apoi Air Cote Ivoire timp de 2 ani |
F-HBXI | 170STD | 310 | 23 iunie 2010 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 3 ani |
F-HBXJ | 170STD | 312 | 1 st iulie 2010 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 3 ani |
F-HBXK | 170ST | 8 | 18 martie 2004 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Alitalia Express (EI-DFG) timp de 7 ani, apoi Regional timp de 2 ani |
F-HBXL | 170ST | 9 | 22 aprilie 2004 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Alitalia Express (EI-DFH) timp de 8 ani, apoi Regional timp de 1 an |
F-HBXM | 170ST | 10 | 20 mai 2004 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Alitalia Express (EI-DFI) timp de 8 ani, apoi Regional timp de 1 an |
F-HBXN | 170ST | 11 | 30 iunie 2004 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Alitalia Express (EI-DFJ) timp de 8 ani, apoi Regional timp de 1 an |
F-HBXO | 170ST | 32 | 30 iunie 2004 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Alitalia Express (EI-DFK) timp de 8 ani, apoi Regional timp de 1 an |
F-HBLA | 190AR | 51 | 24 noiembrie 2006 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 7 ani |
F-HBLB | 190AR | 60 | 19 ianuarie 2007 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 6 ani |
F-HBLC | 190LR | 80 | 11 mai 2007 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 6 ani |
F-HBLD | 190AR | 113 | 27 septembrie 2007 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 6 ani |
F-HBLE | 190AR | 123 | 24 octombrie 2007 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 6 ani |
F-HBLF | 190AR | 158 | 27 martie 2008 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 5 ani |
F-HBLG | 190AR | 254 | 19 februarie 2009 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 4 ani |
F-HBLH | 190LR | 266 | 26 martie 2009 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 4 ani |
F-HBLI | 190AR | 298 | 16 iulie 2009 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 4 ani |
F-HBLJ | 190AR | 311 | 24 august 2009 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior în Regional timp de 4 ani |
F-HBLK | 190AR | 760 | Decembrie 2018 | 22 decembrie 2018 | La leasing la NAC Aviation |
F-HBLL | 190AR | 767 | Mai 2019 | 18 mai 2019 | Primul avion care poartă noua livrare Air France HOP, închiriat de la NAC Aviation. |
F-HBLM | 190AR | 768 | August 2019 | 24 august 2019 | Purtând noua livrare Air France HOP, închiriată de la NAC Aviation. |
F-HBLN | 190AR | 769 | August 2019 | 21 septembrie 2019 | Purtând noua livrare Air France HOP, închiriată de la NAC Aviation. |
F-HBLO | 190AR | 770 | Septembrie 2019 | 19 octombrie 2019 | Purtând noua livrare Air France HOP, închiriată de la NAC Aviation. |
F-HBLP | 190AR | 772 | Decembrie 2019 | 31 decembrie 2019 | Purtând noua livrare Air France HOP, închiriată de la NAC Aviation. |
F-HBLQ | 190AR | 773 | Septembrie 2020 | 26 septembrie 2020 | Purtând noua livrare Air France HOP, închiriată de la NAC Aviation. |
Înregistrare | Tip | Număr de serie | Primul zbor | Intrarea în flota HOP | Observații |
---|---|---|---|---|---|
F-GRZE | CRJ-700 | 10032 | 31 ianuarie 2002 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 11 ani |
F-GRZH | CRJ-700 | 10089 | 25 martie 2003 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 10 ani |
F-GRZJ | CRJ-700 | 10096 | 5 iunie 2003 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 10 ani |
F-GRZL | CRJ-702 | 10245 | 7 februarie 2006 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 7 ani |
F-GRZM | CRJ-700 | 10263 | 20 aprilie 2007 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 6 ani |
F-GRZO | CRJ-702 | 10265 | 31 august 2007 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 6 ani |
F-HMLA | CRJ-1000 | 19004 | 15 decembrie 2010 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 3 ani |
F-HMLC | CRJ-1000 | 19006 | 5 ianuarie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLD | CRJ-1000 | 19007 | 12 ianuarie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLE | CRJ-1000 | 19009 | 26 ianuarie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLF | CRJ-1000 | 19010 | 18 februarie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLG | CRJ-1000 | 19012 | 17 martie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLH | CRJ-1000 | 19013 | 14 aprilie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLI | CRJ-1000 | 19014 | 15 iulie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLJ | CRJ-1000 | 19015 | 1 st septembrie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLK | CRJ-1000 | 19016 | 22 septembrie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLL | CRJ-1000 | 19017 | 14 octombrie 2011 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 2 ani |
F-HMLM | CRJ-1000 | 19023 | 1 st martie 2012 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 1 an |
F-HMLN | CRJ-1000 | 19024 | 29 martie 2012 | 1 st aprilie 2013 | Servit anterior pe Brit Air timp de 1 an |
F-HMLO | CRJ-1000 | 19041 | 19 februarie 2015 | 19 februarie 2015 | Primul dispozitiv nou pentru Hop |
Înregistrare | Tip | Număr de serie | Primul zbor | Sfârșitul funcționării | Observații |
---|---|---|---|---|---|
F-GVZM | 72-212 | 590 | 25 iunie 1999 | 2 februarie 2018 | - A servit anterior pe Air Tahiti timp de 9 ani, apoi Airlinair timp de 5 ani înainte de a trece la Hop! - Vândut către Sky Express Grecia sub înregistrarea SX-FIV |
F-GVZN | 72-500 | 563 | 2 decembrie 1998 | 8 decembrie 2017 | - A servit anterior pe Air Tahiti timp de 10 ani, apoi Airlinair timp de 5 ani înainte de a trece la Hop! - Poartă livrarea Air France 1998 și Airlinair. - Vândut către Sky Express Grecia sub înregistrarea SX-THR |
F-GPYO | 42-500 | 544 | 20 martie 1997 | 12 aprilie 2018 | - Servit anterior pe Air Littoral timp de 5 ani, Egyptair 1 an, Air Atlantique 3 ani și Airlinair timp de 8 ani. - Acum în serviciu la Sky Express Grecia sub numele de SX-SIX. |
F-GVZB | 42-500 | 524 | 31 decembrie 1997 | 26 februarie 2018 | - A servit anterior pe Air Guadeloupe timp de 3 ani, Air Caraibes 3 ani, Tassili arilines 3 ani și Airlinair timp de 7 ani. - Acum în serviciu la Sky Express Grecia sub numele de SX-FOR. |
F-GPYL | 42-500 | 542 | 6 martie 1997 | 6 iulie 2018 | Servit anterior pe Air Littoral timp de 7 ani, Airlinair timp de 9 ani
- Acum în serviciu la Sky Express Grecia |
F-GPYD | 42-500 | 490 | 4 aprilie 1996 | 31 mai 2018 | Servit anterior pe Air Littoral timp de 6 ani, apoi Tassili Airlines timp de 2 ani, apoi Airlinair timp de 9 ani
- Acum în serviciu la Sky Express Grecia |
F-GVZD | 42-500 | 530 | 16 martie 1997 | 31 mai 2018 | Servit anterior pe Air Littoral timp de 4 ani, Air Botswana 1 an, Eurolot 8 ani și Airlinair timp de 3 ani
- Acum în serviciu la Sky Express Grecia |
F-GPYA | 42-500 | 457 | 18 martie 1995 | 22 iulie 2016 | Servit anterior pe Air Littoral timp de 7 ani, Airlinair timp de 10 ani
- Acum în serviciu la Sky Express Grecia sub numărul SX-JOY |
F-HAPL | 72-212 | 654 | 28 decembrie 2000 | 22 decembrie 2018 | -A servit anterior pe Air Caraibes timp de 10 ani, Air Corsica timp de 2 ani, în cele din urmă Airlinair timp de 1 an
Vândut către Chalair Aviation |
F-GPYK | 42-500 | 537 | 28 februarie 1997 | 27 decembrie 2018 | -A servit anterior pe Air Littoral timp de 5 ani, Aeromar 1 an, Air Atlantique 1 an, în cele din urmă Airlinair timp de 7 ani
Vândut către Chalair Aviation |
F-GPYN | 42-500 | 539 | 12 martie 1997 | 1 st martie 2019 | -A servit anterior pe Air Littoral timp de 5 ani, Egyptair 1 an, Air Atlantique 3 ani și Airlinair timp de 8 ani
Vândut către Chalair Aviation |
F-GPYM | 42-500 | 520 | 4 martie 1997 | martie 2019 | Servit anterior pe Air Littoral timp de 4 ani, Air Atlantique 2 ani, Aeromar 1 an și Airlinair timp de 9 ani
Vândut către Chalair Aviation |
F-HOPA | 72-600 | 1042 | 5 aprilie 2013 | 5 mai 2019 | Servit anterior pe Intersky timp de 4 ani.
Vândut în SUA Bangla |
F-GPYB | 42-500 | 480 | 27 martie 1998 | iunie 2019 | Servit anterior pe Air Littoral timp de 5 ani, apoi Airlinair timp de 9 ani |
F-GPYD | 42-500 | 490 | 4 aprilie 1996 | iunie 2019 | Servit anterior pe Air Littoral timp de 6 ani, apoi Tassili Airlines timp de 2 ani, apoi Airlinair timp de 9 ani |
F-GVZV | 72-212 | 686 | 1 st septembrie 2002 | iunie 2019 | Servit anterior pe Air Dolomiti timp de 11 ani |
F-GPYC | 42-500 | 484 | 27 martie 1996 | iunie 2019 | - Servit anterior pe Air Littoral timp de 6 ani, apoi Tassili Airlines timp de 2 ani, apoi Airlinair timp de 9 ani - Livrare albă specială care asigură transport intern pentru angajații Airbus „Toulouse-Nantes-Saint Nazaire-Toulouse” Reveniți la NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) |
F-GPYF | 42-500 | 495 | 1996 | iunie 2019 | Servit anterior pe Air Dolomiti timp de 11 ani
Vândut la Air Antilles Express |
F-HOPY | 72-600 | 1237 | 9 aprilie 2015 | 31 ianuarie 2020 | Reveniți la NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) |
F-HOPX | 72-600 | 1257 | 7 iulie 2015 | 31 ianuarie 2020 | Revenire la NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) înregistrată OY-YDH |
F-HOPZ | 72-600 | 1265 | 29 iulie 2015 | 31 ianuarie 2020 | Reveniți la NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) înregistrat OY-YDI |
F-HOPL | 72-600 | 1283 | 29 septembrie 2015 | 31 ianuarie 2020 | Reveniți la NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) |
F-HOPN | 72-600 | 1288 | 19 noiembrie 2015 | 31 ianuarie 2020 | Reveniți la NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) apoi la Amelia International înregistrat F-HGNU |
Înregistrare | Tip | Număr de serie | Primul zbor | Sfârșitul funcționării | Observații |
---|---|---|---|---|---|
F-GRGC | ERJ-145EP | 12 | 30 iunie 1997 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 16 ani |
F-GRGD | ERJ-145EP | 43 | 23 februarie 1998 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 15 ani |
F-GRGF | ERJ-145EP | 50 | 20 aprilie 1998 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 15 ani |
F-GRGH | ERJ-145EP | 120 | 22 martie 1999 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 14 ani. Retragerea din flota activă în februarie 2020. |
F-GRGI | ERJ-145EP | 152 | 27 august 1999 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 14 ani |
F-GRGJ | ERJ-145EP | 297 | 25 august 2000 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 13 ani |
F-GRGK | ERJ-145EP | 324 | 10 octombrie 2000 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 13 ani |
F-GUBC | ERJ-145MP | 556 | 24 ianuarie 2002 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 11 ani |
F-GUBE | ERJ-145MP | 668 | 27 ianuarie 2002 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 11 ani |
F-GUBF | ERJ-145MP | 669 | 27 decembrie 2002 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 11 ani |
F-GUBG | ERJ-145MP | 890 | 1 st martie 2005 | Mai 2020 | Servit anterior în Regional timp de 8 ani |
F-GUEA | ERJ-145MP | 342 | 19 decembrie 2000 | Mai 2020 | Servit anterior pe Proteus timp de un an, apoi Regional timp de 12 ani |
F-GVHD | ERJ-145MP | 178 | 18 octombrie 1999 | Mai 2020 | Servit anterior pe Proteus timp de doi ani, apoi Regional timp de 12 ani |
Înregistrare | Tip | Număr de serie | Primul zbor | Sfârșitul funcționării | Observații |
---|---|---|---|---|---|
F-GRZF | CRJ-701 | 10036 | 31 ianuarie 2002 | Ianuarie 2021 | Servit anterior pe Brit Air timp de 11 ani.
Vândut către SkyWest Airlines. |
F-GRZG | CRJ-701 | 10037 | 30 aprilie 2002 | Februarie 2021 | Servit anterior pe Brit Air timp de 10 ani.
Vândut către SkyWest Airlines |
F-GRZI | CRJ-701 | 10093 | 29 aprilie 2003 | Iunie 2021 | Servit anterior pe Brit Air timp de 10 ani.
Vândut către SkyWest Airlines |
F-GRZK | CRJ-701 | 10198 | 1 st februarie 2005 | Aprilie 2021 | Servit anterior pe Brit Air timp de 8 ani.
Vândut către SkyWest Airlines |
F-GRZN | CRJ-701 | 10264 | 5 iunie 2007 | Iunie 2021 | Servit anterior pe Brit Air timp de 6 ani.
Vândut către SkyWest Airlines |