Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ).
Deoarece companiile sunt controversate, nu uitați să indicați în articol criteriile care o fac eligibilă .
IATA | OACI | Indicativ de apel |
---|---|---|
BT | ITO | AIR BALTIC |
Data crearii | 1995 |
---|
Bazat la | Aeroportul Internațional Riga |
---|---|
Alte baze |
Aeroportul Tallinn Aeroportul Vilnius |
Program de fidelizare | PINS |
Dimensiunea flotei | 23 |
Numărul de destinații | 72 |
Sediul central | Riga , Letonia |
Societate-mamă | Guvernul Letoniei (99,8%) |
Lideri | Martin Gauss (CEO) Martin Sedlacky (COO) |
Site-ul web | www.airbaltic.com |
Cifra de afaceri | 408,7 milioane EUR (2018) |
---|
airBaltic ( cod IATA : BT ; cod ICAO : BTI ) este o companie aeriană letonă low cost cu sediul în Riga .
Acesta deservește aproximativ 60 de destinații de la baza sa din Riga și a transportat peste 3,08 milioane de pasageri în 2012.
Air Baltic Corporation (airBaltic) este o companie privată fondată în 1995 . Acționarul principal este statul leton, care deține 99,8% din acțiuni.
AirBaltic a fost fondată în August 1995ca un joint - venture între SAS Scandinavian Airlines și de Letonia, primul zbor luând loc pe 1 st octombrie de la aeroportul din Riga la bordul unui Saab 340 . Compania devine partener al programului de loialitate SAS în 1996, lansează activități de transport de marfă în anul următor și primește primul său Fokker F50 în 1998, un model care va înlocui Saab din 1999. AirBaltic schimbă statutul pentru a deveni o societate pe acțiuni.25 ianuarie 1999, acționariatul evoluează Octombrie 2001să lase 52,6% din capital Letoniei, 47,02% SAS și 0,2% companiei aeriene ruse Transaero . A transportat primul său milion de pasageri în iunie anul acesta, iar în decembrie a generat primele profituri din istoria sa.
În 2003, AirBaltic a primit al cincilea F50 și primul Boeing 737-500 și a lansat vânzarea de bilete pe internet. În 2004, a deschis o bază în Vilnius , iar flota sa a fost îmbogățită cu cinci 737-500 și un F50, adoptând o nouă livrare. AirBaltic transportă pentru prima dată în istoria sa un milion de pasageri în douăsprezece luni, o etapă importantă15 decembrie 2005. Flota sa număra atunci șapte 737 și nouă F50.
În Martie 2008, compania anunță achiziționarea primului său avion de cursă lungă , Boeing 757-200s , și a noului Bombardier Q400 în ceea ce numește cea mai mare expansiune a flotei din istoria sa . În iunie, a operat două 757, zece 737-500, șase 737-300 echipate cu aripi și opt F50. AirBaltic a depășit marca de trei milioane de pasageri în 2010.
SAS Scandinavian și-a vândut acțiunile în ianuarie 2009către compania Baltic Aviation System (BAS), deținută în totalitate de CEO Bertolt Flick. Aceasta se transferă cătredecembrie 2010jumătate din capitalul BAS către Bahamas, chiar dacă compania aeriană acumulează pierderi de 47 de milioane de euro. Zvonurile despre corupție apar la suprafață, miniștrii letoni intervenind în disputa acționarilor. Înoctombrie 2011, CEO-ul este împins să demisioneze după ce a anunțat un plan de disponibilizare pentru jumătate din angajați și a suprimat aproximativ 700 de furturi. Statul a fost de acord să salveze airBaltic și l-a numit pe Martin Gauss, fostul lider al Malev , ca șef , apoi a preluat controlul în noiembrie a 99,8% din capital în urma falimentului unei bănci implicate în finanțarea BAS. Guvernul își anunță intenția de a face airBaltic profitabil din 2014.
În Decembrie 2012, AirBaltic confirmă comanda fermă pentru zece Bombardier CS300 și cât mai multe opțiuni. Înaprilie 2013, compania anunță că este înaintea programului său de revenire la profit, cu o reducere a pierderilor nete anuale de la 121,5 la 27,2 milioane de euro în 2012. airBaltic revine la profit în exercițiul financiar 2014, generând profituri de aproape 10,66 milioane de euro.
22 mai 2015, după închiderea Air Lituanica , compania preia liniile abandonate de acesta din urmă.
airBaltic deservește următoarele aeroporturi:
În aprilie 2013, AirBaltic a semnat acorduri de partajare a codului cu următoarele companii:
Flota airBaltic este alcătuită dintr-un singur tip de aeronavă, Airbus A220-300 produs de Airbus în Mirabel, Canada. Poate conține 145 de pasageri în versiunea airBaltic care corespunde unei densități standard. Comandat în 2018 la 30 de unități, apoi comandat încă 30 în mai 2018 (+15 opțiuni și 15 drepturi de cumpărare). Vor fi din 2020 în loc de 2021 singurul tip de aeronavă operat de AirBaltic, care este cel mai mare operator european al A220-300.
În noiembrie 2020, Flota Air Baltic este formată din următoarele aeronave:
3 A220-300 în livrare specială. (Estonia, Letonia, Lituania)
Flota istorică
Dispozitiv | Introdus | A luat | Substitui | Note |
---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 2013 | 2014 | - | Închiriat și operat de Czech Airlines timp de 3 luni |
Avro RJ70 | 1996 | 2005 | Boeing 737-500 | |
British Aerospace 146-200 | 1995 | 1996 | - | Închiriat timp de 3 luni |
Boeing 737-300 | 2007 | 2020 | Airbus A220-300 | Retras timpuriu din cauza pandemiei COVID-19 . |
Boeing 737-500 | 2003 | 2019 | Airbus A220-300 | Ultimele 737-500 au fost retrase pe 30 noiembrie 2019. |
Boeing 757-200 | 2008 | 2014 | - | |
Bombardier Dash 8 Q400 | 2010 | 2020 | Airbus A220-300 | Retras timpuriu din cauza pandemiei COVID-19 . |
Fokker 50 | 1998 | 2013 | Bombardier Q400 | |
Saab 340 | 1995 | 1999 | Fokker 50 |
DHC-8-Q400
Boeing 737-300
Boeing 737-500
Fokker 50
Boeing 757-200 în Riga
28 mai 2018, compania comandă 30 de CS300, plus 15 opțiuni și 15 drepturi de cumpărare. Avioanele sunt adăugate la prima comandă pentru 20 de CS300 și noua comandă este disponibilă din 2019. Astfel, Air Baltic devine al doilea cel mai mare client al programului din seria C, după Delta (75 CS100 la comenzi, 50 de opțiuni) și își afirmă dorința pentru a trece la o flotă CS300.
AirBaltic poate fi comparat cu o companie aeriană low cost atunci când vine vorba de politica bagajelor și a serviciilor la bord. Într-adevăr, chiar dacă această practică tinde să se răspândească, prețul biletului include doar bagajele de mână: bagajul înregistrat este, așadar, pe cheltuiala pasagerului (20 EUR la rezervarea online, 30 EUR pentru un supliment după rezervare, 40 EUR la aeroport - vară Prețuri 2013) . Permisul de îmbarcare trebuie să fie imprimate pentru a ajunge la aeroport, în caz contrar € va 10 fi perceput. În ceea ce privește serviciile de la bord, toate consumurile sunt responsabilitatea pasagerului și nu se oferă „gustare”.