Cazul elicopterelor Caracal se referă la ne-comandarea în 2016 de către Polonia a 50 de elicoptere de transport Caracal fabricate de Airbus Helicopters în Franța . Această afacere comercială are loc într-un context și relații dificile între Franța și Polonia. Va lua rapid o turnură politică și va provoca un conflict diplomatic între cele două state.
În aprilie 2015, autoritățile poloneze își anunță intenția de a selecta Airbus pentru furnizarea de elicoptere pentru forțele sale aeriene. Comanda pentru 50 Caracal s-ar putea ridica la 2 miliarde de euro. Diplomatic, acest gest este văzut ca o întoarcere corectă a lucrurilor pentru Franța, în timp ce a renunțat sub presiune, în special poloneză, să furnizeze Rusiei cele două nave „ Mistral ” din cauza conflictului ucrainean. Înfebruarie 2016, Jean-Yves Le Drian , pe atunci ministru al apărării , reamintește autorităților poloneze acest contract implicit dintre cele două țări, indicând că Franța așteaptă deci să fie plătită în schimb.
Cu toate acestea, guvernul de centru-dreapta care a încheiat acest acord a fost bătut de PiS în octombrie 2015 . Cu toate acestea, relațiile dintre cele două guverne nu au fost niciodată bune, deoarece subiecții discordiei au fost numeroși (reformele justiției și atacul asupra statului de drept sau criza refugiaților).
În consecință, opoziția de atunci a denunțat deja aceste negocieri, în special vicepreședintele PiS , Antoni Macierewicz care a judecat înseptembrie 2015 acest elicopter a trecut în timp ce preciza că industria poloneză de apărare nu va beneficia de această piață, deoarece ar pierde locuri de muncă.
4 octombrie 2016, guvernul conservator polonez a încheiat negocierile cu Airbus Helicopters pentru achiziționarea a cincizeci de elicoptere Caracal , un contract estimat la peste trei miliarde de euro pentru care industriașul european cu sediul în Franța se afla în negocieri exclusive de atunciaprilie 2015.
Anunțul a fost foarte slab primit la Paris , cu doar câteva zile înainte de vizita oficială a lui François Hollande . Guvernul polonez ne asigură că decizia este economică și că a fost imposibil să se găsească un punct comun cu privire la investițiile compensatorii care urmează să fie făcute în Polonia (practică obișnuită în timpul contractelor majore de armament). În partea franceză, motivele sunt mai percepute cu unghiul politic, iar argumentul folosit nu este considerat admisibil: Airbus a oferit prin acest contract un „pachet” industrial atractiv către Polonia : 3.250 de locuri de muncă la fața locului, inclusiv 1 250 directe și 2.000 de armături și două linii de asamblare. În total, valoarea compensației a fost aproape de 100% din valoarea contractului.
Dimpotrivă, autoritățile franceze percep acest afront comercial ca o continuare a poziției guvernului polonez, care este destul de ostil față de Uniunea Europeană de la sosirea sa în 2015. Guvernul a fost chiar în viziunea Comisiei Europene din 2016 , care amenință țara cu sancțiuni pentru încălcarea statului de drept . Acest guvern, care a sosit în 2015, a militat împotriva acestui contract semnat de adversarii săi și ar fi preferat să se ocupe de concurenți, în special americani, deja stabiliți în Polonia.
Mai înclinat să negocieze cu americanii, în contextul conflictului ucrainean , și al prezenței trupelor americane pe pământ polonez, Varșovia a anunțat într-o săptămână rezilierea contractului și achiziționarea avioanelor Sikorsky UH-60 Black Hawk .
Această afacere a dus la amânarea vizitei lui François Hollande și, de atunci, la o răcire a relațiilor franco-poloneze pe multe dosare. Membrii opoziției poloneze au depus o plângere pentru „suspiciune de infracțiune” cu privire la modul în care a fost încălcat contractul și la o scurgere de „documente cu caracter confidențial”, care ar putea afecta în special Airbus . Airbus a anunțat că s-a alăturat procedurilor.