Naștere |
24 martie 1910 Wellington |
---|---|
Moarte |
17 septembrie 1963(53 de ani) Kimberley |
Naţionalitate | Sud-african |
Loialitate | Regatul Unit |
Activități | Politician , pilot de vânătoare , as zburător |
Armat | Royal Air Force |
---|---|
Grad militar | Căpitan de grup |
Conflictele |
Al Doilea Război Mondial Bătălia din Marea Britanie |
Premii |
Adolph Gysbert Malan , născut pe3 octombrie 1910în Wellington , provincia Cape din Uniunea Africii de Sud și a murit pe17 septembrie 1963, Mai bine cunoscut sub numele de Sailor Malan , este un pilot de luptă sud - african RAF în timpul al doilea război mondial , care a participat inclusiv Bătălia Angliei . Sub comanda sa, escadrila n o 74 a devenit una dintre cele mai bune unități ale RAF. Malan a câștigat aproximativ treizeci de victorii în lupta aeriană, inclusiv 27 aprobate, 7 în colaborare, 3 neconfirmate și 3 probabile.
La întoarcerea în Africa de Sud, s-a implicat în Comandamentul Torței împotriva politicii de apartheid .
Fiul lui Willem Malan și Evelyn, Gysbert Adolph Malan s-a născut la Wellington, în provincia Cape . Descendenții huguenoților francezi , ramura familiei Malan din care provine Adolph Malan este loială coroanei britanice spre deosebire de mulți alți malani din Africa de Sud, care sunt foarte implicați în promovarea particularismului și a naționalismului afrikaner .
La vârsta de paisprezece ani, Adolph Malan era cadet pe generalul Botha , o navă de la școala de pregătire maritimă, o unitate cu educație spartană unde era înscris.
Și- a început cariera în marinei comerciale , unde a câștigat porecla lui Sailor Malan și angajează Linia Uniunii Castelul a International Marine Co. Mercantile . Profesia sa l-a adus în mod regulat în porturile din Hamburg și Kiel, unde s-a frământat cu marinarii germani și a asistat la apariția celui de-al treilea Reich .
Convins foarte devreme de iminența unui nou război în Europa, s-a înrolat în RAF în 1935 și, rapid promovat, a fost repartizat în 74 de escadrile .
Al doilea război mondial nu începe sub cele mai bune auspicii pentru el:6 septembrie 1939La trei zile după declarația de război, radarul a lanțului Acasă detecta apropie de aeronave. Royal Air Force se așteaptă de la un atac german bombardiere , și patru escadrile decolare: Hurricanes de la Escadrila 56 de la North Weald , Spitfire de la Squadrons 54, 65 și 74 din Hornchurch . Malan comandă zborul A al escadronului 74. Două aeronave sunt văzute de Malan, care dă ordinul de atac. Este o greșeală tragică. Erau doi uragani din escadrila 56. Unul dintre piloți a fost ucis instantaneu, celălalt a reușit să parașuteze . Prima luptă aeriană a RAF din război intră în cărțile de istorie drept „Bătălia de la Barking Creek”. Malan și piloții săi sunt condamnați la curte marțială . În cele din urmă, acuzațiile sunt renunțate, acest accident dezvăluind mai ales confuzia care domnea în unități fără experiență de luptă. Numai comandantul escadrilei 56 a fost rupt pentru că nu și-a condus unitatea în mod corespunzător.
În calitate de șef de escadrilă , a participat la sfârșitul campaniei franceze și la bătălia din Marea Britanie , zburând de la victorie la victorie împotriva piloților Luftwaffe. În august, Malan a preluat comanda întregii escadrile 74. În timpul liber, a elaborat un set de reguli simple pentru piloții de vânătoare care urmau să fie produși și distribuiți de Comandamentul de luptă pentru a fi cuie pe perete în majoritatea locațiilor.
În timpul toamnei, la bordul Spitfires , Malan s-a remarcat prin câștigarea unui număr mare de victorii în lupta sa aeriană. Lista s-a prelungit și în 1941 , permițându-i lui Malan să-și dubleze scorul în 3 luni, cu 34 de victorii, inclusiv 27 individuale și la mijloc.August 1941, este numit instructor șef.
În Octombrie 1941, Malan este trimis în Statele Unite împreună cu alți 5 piloți pentru a-și extinde și împărtăși experiența în cadrul USAAC . S-a întors în Marea BritanieDecembrie 1941iar în octombrie 1942 a fost promovat la căpitan. El a comandat baza Biggin Hill din ianuarie până în octombrie 1943 . Apoi a luat șeful diferitelor unități responsabile cu pregătirea debarcărilor din Normandia . În martie 1944 , a preluat șeful unităților de vânătoare care regrupează forțele franceze libere și a rămas în fruntea acestei escadrile până în vara anului 1944.
După alte câteva comenzi, a părăsit RAF în 1946 , nedorind să continue o carieră militară în timp de pace, și s-a întors în Africa de Sud, unde s-a dedicat reproducerii în nordul provinciei Cape și lucrează pentru companii de extracție a diamantelor.
Admirator al lui Jan Smuts , a fost copleșit de victoria electorală a Partidului Național din iunie 1948 . Ostil politicii de apartheid care începe să fie pusă în aplicare de către guvernul Malan , el se implică cu adevărat atunci când încearcă să elimine coloratul de pe listele electorale comune din provincia Cape Town . A participat alături de Louis Kane-Berman la crearea comando Torch (flamă comando), o organizație rezultată din voința comună a Legiunii Springbok și a asociației de veterani de a organiza demonstrații împotriva guvernului. Timp de 5 ani, comanda torței a făcut campanie împotriva guvernului și a atins, la vârf, aproape 250.000 de membri. La unul dintre cele mai mari proteste ale sale, în afara Primăriei din Johannesburg , Malan susține un discurs public în care se referă la idealurile pentru care a luptat în al doilea război mondial . Dar, având probleme de sănătate, Malan trebuie să se retragă treptat din viața publică. Suferind de boala Parkinson , a plecat în Marea Britanie pentru ultima dată în 1959 .
A murit pe 17 septembrie 1963 la 53 de ani.
Marinarul Malan era căsătorit cu doi copii.