Acord de concesiune a tunelului de canal

Acordul de concesiune Canalul Mânecii este un tratat privind tunelul Canalului Mânecii , care a fost semnat la Paris la14 martie 1986, la o lună după Tratatul de la Canterbury .

Acesta este un acord obligatoriu între:

• pe de o parte, guvernele din:
  • Franța (reprezentată de Jean Auroux , în calitate de ministru al urbanismului, locuințelor și transporturilor ),
  • Regatul Unit (reprezentat de Nicholas Ridley , în calitate de secretar de stat pentru transporturi );
• pe de altă parte, companiile:
  • France Manche (reprezentat de Jean-Paul Parayre ),
  • The Channel Tunnel Group Limited (reprezentat de Nicholas Henderson  (ro) ).

Prin acest acord, cele două state acordă celor două companii o concesiune de serviciu public pentru proiectarea, finanțarea, construirea și exploatarea Tunelului Canalului pentru o perioadă de 55 de ani. Acordul indică în special scopul concesiunii și condițiile care trebuie puse în aplicare pentru realizarea acesteia. Anexele la acord acoperă aspecte specifice, inclusiv cumpărarea și vânzarea de terenuri, obligațiile de asigurare și exercitarea dreptului de substituire. Dreptul de substituție permite rambursarea celor doi concesionari în cazul unui transfer temporar al operațiunilor către două entități diferite aflate sub controlul lor. Dreptul de înlocuire poate fi exercitat doar în anumite cazuri în mod implicit de Eurotunnel și necesită non-opoziția celor două guverne.

Parlamentul francez a aprobat prezentul acord printr - o lege promulgată15 iunie 1987 (adoptat la 22 apriliede către Adunarea Națională și3 iuniede către Senat ). Este o simplă aprobare, nu o ratificare , deoarece persoanele de drept privat sunt părți la acord.

Perioada inițială de concesiune de 55 de ani a fost extinsă la 10 ani în 1994, apoi la 34 de ani în 1999, ajungând la 99 de ani.

Note și referințe

• (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „  Tratatul de la Canterbury  ” ( vezi lista autorilor ) .

1. Legea nr .  87-384 din 15 iunie 1987 pentru aprobarea, după cum este necesar, a concesiunii pentru proiectarea, finanțarea, construirea și exploatarea unei legături fixe peste Canal, semnată 14 martie 1986 , JORF nr .  137 din 16 iunie 1987 , p.  6414, NOR EQUX8700057L, pe Légifrance  ; dosar legislativ pe site-ul Senatului.
2. Gérard Marcou, „La liaison fixes crossanche et le droit international”, în Gérard Marcou ( dir. ), Roger Vickerman ( dir. ), Yves Luchaire ( dir. ), Centrul de cercetări administrative, politice și sociale al Universității din Lille II și Unitatea de cercetare a tunelului de canal al Universității din Kent , Tunelul de canal între state și piețe , Villeneuve-d'Ascq, Presses universitaire de Lille , col.  „Științe juridice și sociale”,1992, 447  p. ( ISBN  2-85939-404-4 ) , p.  62-84 (71).
3. Legea nr .  94-103 din 5 februarie 1994 care autorizează prelungirea termenului concesiunii pentru proiectarea, finanțarea, construirea și exploatarea unei legături fixe peste Canal, semnată 14 martie 1986 , JORF nr .  32 din 8 februarie , 1994, p.  2154, NOR EQUX9400002L, privind legislația  ; dosar legislativ pe site-ul Senatului.
4. Legea nr .  99-589 din 12 iulie 1999 pentru aprobarea unei modificări a concesiunii pentru proiectarea, finanțarea, construcția și exploatarea unei legături fixe peste Canal, semnată la 14 martie 1986 , Journal officiel n o  160 din 13 iulie 1999, p.  10404, NOR EQUX9900033L, pe Légifrance  ; dosar legislativ pe site-ul Senatului.

Link extern

• Textul acordului , pe site-ul web al Comisiei interguvernamentale pentru tunelul din Canalul Mânecii