M113 | |
M113A1 israelian înarmat cu M2 grele mașină de arma pe ecran în muzeu. | |
Caracteristicile serviciului | |
---|---|
Serviciu | Din 1960 |
Utilizatori | Vizualizați utilizatorii |
Producție | |
Designer | CMF |
Producție | 100.000+ |
Caracteristici principale | |
Echipaj | 2 + 11 pasageri |
Lungime | 5,31 m |
Lăţime | 2,69 m |
Înălţime | 1,86 m |
Liturghie în luptă | Maxim: 14.061 kg |
Protecție (grosime / înclinare) | |
Scutire |
laminat în aluminiu și aliaj de magneziu grosime 38 mm și înclinat la 45 ° pe glazură 45 mm la 90 ° pe părțile laterale ale corpului |
Armament | |
Armamentul principal | Mitralieră M2 de 12,7 mm |
Armament secundar | Nici unul |
Mobilitate | |
Motor | Detroit Diesel 6V53T |
Putere | 275 CP |
Suspensie | Bare de torsiune |
Viteza drumului | 66 km / h pe șosea și 5,8 km / h pe apă |
Puterea specifică | 20,2 CP / tonă |
Autonomie | 480 km |
M113 este un operator de transport de personal adoptat de armata SUA în 1960 . Proiectat și produs de firma californiană FMC , a fost calul de lucru al infanteriei motorizate americane în timpul războiului din Vietnam și este încă utilizat pe scară largă în anii 2000 de mai multe armate.
Producția a început în 1960 la fabrica FMC din San José, California . Prima versiune a M113, pe benzină , a fost înlocuită în 1964 cu versiunea M113A1, motor diesel . Ultima versiune a fost M113A3, lansată în 1987 . Vândut multor aliați din Washington , în 2008 era încă în funcțiune în aproximativ cincizeci de țări. Mai mulți dintre ei, inclusiv Israel și Turcia , l-au modificat profund în funcție de nevoile lor. Peste 100.000 de unități au fost produse în total, cu modelul final M113A4 sau MTVL, prezentat în 1994 . Este o evoluție a originalului oferind mai multă lungime, cu 50 % mai mult spațiu într-un șasiu cu o roată de încărcare suplimentară și un motor a cărui putere este mărită la 400 CP , printre alte modificări. Această versiune nu a fost adoptată de Statele Unite, care au încetat să mai comande M113 din 2007 , dar este în serviciu cu mai multe armate din întreaga lume.
Destinat să însoțească tancul M60 pe câmpul de luptă , M113 poate transporta 11 soldați și echipamentul lor. Echipajul său include un șofer și un comandant de tanc. Este proiectat pe baza unei carcase din aliaj de aluminiu , care este la fel de puternică și mai ușoară decât carcasa de oțel. Acest avantaj îi permite, în special, să aibă o sarcină utilă mare, să fie transportabil în aer , să plutească și să folosească un motor de putere modestă. Acesta a avut inițial un simplu Browning M2 mașină de arma .
Principalul său defect, care va fi dezvăluit americanilor în timpul războiului din Vietnam, este vulnerabilitatea față de rachetele antitanc. Acest defect a fost cuplat cu tendința de a exploda la impact, ucigând pasagerii. Prin urmare, soldații au preferat adesea să stea pe vehicul, expunându-se astfel la foc, mai degrabă decât în vehiculul blindat, unde experiența a arătat că au puține șanse să supraviețuiască unui foc de rachetă .
Porecla „zippo” nu a explodat deoarece intră cu ușurință în contact cu o rachetă antitanc, ci o poreclă dată versiunii M132 aruncator de flăcări (în) .
Deși vulnerabil, este unul dintre cele mai bine vândute și utilizate vehicule blindate ușoare din lume, deoarece are câteva puncte forte: fiind ușor și transportabil cu avionul de marfă ( C-130 printre altele), parașutabil , amfibiu.
Multe versiuni ale acestui vehicul au fost puse în funcțiune în cele mai diverse funcții, cum ar fi ambulanța, postul de comandă (M577), tractorul de artilerie M548 , transportul de muniție, transportorul de mortar M106, observatorul de artilerie, atelierul de reparații, arma antiaeriană ( M163 VADS ), lansator de rachete antitanc și / sau antiaerian (cum ar fi ADATS ), lansator de rachete balistice ( MGM-52 Lance ), aruncator de flacără M132 (ro) . Multe țări și-au adaptat M113 cu diferite armamente și echipamente.
Încă din anii 1960, s- au făcut încercări cu MICV-65 de a-l transforma într- un vehicul de luptă pentru infanterie , fără succes.
Produs de trei țări europene ( Germania de Vest , 4000 de exemplare de OTO Melara SpA în Italia, care produce VCC-1 Camillino și ) Pe lângă Statele Unite , M113 este, fără îndoială, alături de BMP -1 , unul dintre cele mai folosite biciclete montane din lume.
Printre această listă se numără:
Influența Statelor Unite nu este suficientă pentru a explica această largă difuzie. Se datorează capacităților vehiculului, care au fost cu adevărat unice la vremea lor (transportabile cu avionul și elicopterul , parașutabile, amfibii) și prețului său redus de vânzare, datorită unei construcții foarte simple cu componente civile (cum ar fi motorul sau transmisia, care a fost găsită și în mai multe camioane americane și off-roaders).
M113 a fost uneori modificat vizual (VISMOD) pentru a semăna cu alte vehicule (BMP-2, T80) pentru utilizare de către forțele de opoziție (OPFOR) în exerciții militare. Acestea sunt versiunile OPFOR OSV, IFV ( BMP-2 ) sau OSV-T ( T-80 ).