Un transportor blindat de personal ( APC), vehicul grenadier în franceză elvețiană, sau APC (în limba engleză Blindate Personal Carrier ) este un militar blindat vehicul utilizat pentru transportul și de a proteja de infanterie pe uscat. Poate circula pe șenile , roțile sau un amestec al celor două în cazul unei jumătăți de cale sau a unei jumătăți de cale .
Este o variantă blindată a transportatorului de personal.
De la prima utilizare a grupurilor de luptă blindate, observate pe frontul francez din August 1914, apare necesitatea îmbarcării infanteriei în sprijinul mitralierelor, în transportoare blindate improvizate.
Primul transportator de personal conceput ca atare a fost probabil, după unele definiții, tancul britanic Mark V din Primul Război Mondial : acesta conținea un mic habitaclu. Cu toate acestea, primul ATV specializat pentru această sarcină a fost tancul britanic Mark IX în 1918.
De infanterie motorizată a avut o mobilitate destul de mare, dar camioanele sale nevoie de drumuri bune sau câmp deschis ( la fel ca în deșert): greu putea traversa un câmp de luptă încă presărat cu cratere coajă și diverse obstacole. Soluția ar putea veni doar de la vehicule cu șenile sau cu tracțiune multiplă.
Între două războaieDupă război, dezvoltarea forțelor mecanizate a rămas la început în mare măsură teoretică, până la rearmarea anilor 1930. Jean-Baptiste Eugène Estienne , în fruntea direcției generale recent create pentru studiile tancurilor, a ținut două conferințe în fața conservatorului național arte și meserii ,15 februarie 1920Și apoi la Bruxelles, în fața regelui Albert I er , unde a dezvoltat o viziune a viitorului blindat "Imaginați-vă, domnilor, pentru avantajul strategic extraordinar și tactica care iau armatele grele din trecutul mai recent, o sută de mii de oameni capabili să acopere optzeci de kilometri într-o singură noapte cu arme și bagaje într-o singură direcție și în orice moment. Opt mii de camioane sau tractoare auto și patru mii de tancuri de omizi montate de o trupă de șoc de douăzeci de mii de oameni ar fi suficiente pentru aceasta. "
După pionierii motorizării și vehiculelor blindate, Émile Mayer , Ernest Dunlop Swinton sau Jean-Baptiste Eugène Estienne , anumiți susținători ai războiului de mișcare precum JFC Fuller sau Charles de Gaulle au propus „flote de tancuri” autonome. Alții, Heinz Guderian în Germania, Adna Romanza Chaffee în Statele Unite sau Mihail Tukhachevsky în Uniunea Sovietică au recunoscut că unitățile de tancuri aveau nevoie de sprijin strâns din partea infanteriei și a altor arme și că, prin urmare, aveau nevoie de progrese la aceeași viteză ca și ele.
La reînnoirea Germaniei în anii 1930, unele unități de infanterie din noua lor divizie Panzer erau echipate cu autochenille SdKfz 251 , capabilă să urmărească pe majoritatea cursurilor. Armata franceză a creat, de asemenea, divizii mecanizate ușoare, dintre care unele unități de infanterie aveau transportatori de personal mici. În anii 1930, a început să-și mecanizeze trupele de cavalerie cu jumătăți de cale Kégresse , înlocuite ulterior de vehicule cu roți Lorena și Laffly . Adăugat motorizării infanteriei și trenului, aceasta a înzestrat aceste două armate cu formațiuni combinate cu mare mobilitate. Doctrina germană era să le folosească pentru a exploata progresele războiului fulger , în timp ce francezii intenționau să le folosească pentru a-și muta rapid unitățile într-un război defensiv.
Anti-Atlas campanie (februarie douăzeci-10 martie 1934)Guvernul lui Édouard Daladier dorește să finalizeze Pacificarea Marocului , începută în 1912 și extinsă la Înaltul Atlas în 1932, pentru a repatria numărul maxim de trupe din Franța. Generalul Antoine Huré decide să favorizeze surpriza tactică bazată pe mișcare și viteză. Calitățile trupelor motorizate și ale aviației sunt utilizate la maximum, iar personalul urmărește evoluția luptei prin legături radio. Cea mai mare concentrație de trupe de după războiul din Rif include 35.000 de oameni, 500 de vehicule, inclusiv o sută de vehicule blindate, 10.500 de monturi și opt escadrile sau o sută de avioane, în principal Potez 25 TOE. Discovery AMD Panhard 165/175 TOE și AMD Laffly 50 AM , Camion blindat Panhard 179 (grup de luptă de 10 soldați) și mașina de strângere de mână Berliet VUDB .
Setul are două grupuri de operații sau GO. GO West al generalului Georges Catroux include 3 grupuri formate din infanterie ușoară, escadrile de cavalerie montată, artilerie remorcată și companii de tancuri. GO este al generalului Henri Giraud care beneficiază de cea mai mare parte a mijloacelor, cu două grupuri. Gruparea colonelului Maratuech este identică cu GO West. Grupul colonelului Trinquet concentrează majoritatea unităților motorizate. Se bucură de sprijinul constant al forțelor aeriene, care oferă iluminare și atacă țintele de oportunitate cu bombe și mitraliere.
Grupul Trinquet a destabilizat spatele inamicului prin manevre de depășire de peste 200 de kilometri. Unitățile motorizate anticipează orice tentativă ofensivă sau de evadare. Triburile Anti-Atlasului s-au predat în masă sub efectul mișcărilor de înconjurare, West GO și gruparea Maratuech preluând controlul asupra pământului. Acest rezultat este obținut printr-o manevră între arme în care calitățile de viteză și alungire a unităților motorizate și a escadrilelor de aviație provoacă dislocarea inamicului. Această campanie, ale cărei lecții nu vor fi sau puțin analizate de statul major francez, este comparată cu bătălia din Franța din 1940, unde o forță mult mai manevrabilă a destabilizat total armata franceză.
Prima utilizare masivă a vehiculelor de transport militar a avut loc în timpul celui de- al doilea război mondial , cu jumătăți de cale, cum ar fi halftrack M3 din SUA și Sdkfz 250 și 251 germane și vehicule complet urmărite, cum ar fi Bren Carrier UK și franceza Renault EU tracker. Armata franceză a experimentat cu transporturi de trupe pe șenile cu Lorraine 38L blindat vânător masina comandat în 1940. VBCP Lorraine 39 L a fost de a reuși, care nu au putut fi realizate înainte de sfârșitul luptei pentru Franța .
Transporturile de trupe au permis infanteriei să însoțească vehiculele blindate în mișcare și în luptă. Cu toate acestea, armura lor era mult mai mică decât cea a tancurilor, ceea ce făcea trupele vulnerabile. Unele armate, în special cele germane și sovietice, au transportat și infanterie pe acoperișurile tancurilor . Acesta este atunci foarte vulnerabil la focul armelor mici, dar a fost mai capabil să protejeze tancul. Armata sovietică a compensat și lipsa vehiculelor de transport.
O soluție la această problemă a apărut în timpul operațiunii Totalize , când comandantul trupelor canadiene, Guy Simonds , a instruit atelierul său de mașini mobile să transforme armele cu autopropulsie M7 Priest într- un purtător de personal, scoaterea pistolului și închiderea deschiderii astfel lăsate. Aceste tancuri modificate, numite Cangur , au demonstrat rapid valoarea conceptului, care a fost adoptat ulterior de britanici și americani .
După război, au fost dezvoltate mai multe ATV-uri specializate. Statele Unite au proiectat o serie de vehicule pe șenile, cel mai utilizat fiind M113, care a fost construit în 80.000 de unități. Uniunea Sovietică a evoluat său din timpul războiului BTR-40 într - o serie de ATV - uri cu opt roți. Vehiculele acestor două puteri sunt vândute și distribuite în întreaga lume.
În 1967, BMP-1 a apărut în URSS , un purtător de personal înarmat cu un tun fără respingere de 73 mm și un lansator de rachete. Această armament, mai greu decât cel al unui ATV, cuplat cu o armură puțin mai grea, l-a făcut primul vehicul de luptă pentru infanterie sau IFV. Armamentul acestor vehicule le permite să susțină grupul de luptă de infanterie după ce a fost pus în jos, deși armura lor rămâne ușoară.
Fragilitatea primelor generații de ATV-uri în fața unei rachete antitanc , a unui lansator de rachete sau a unei mine antitanc înseamnă că, în anumite situații, pasagerii preferă să călătorească pe vehicul (cu riscul de a fi vulnerabili în cazul atacuri de arme de calibru mic) în interior (unde ar putea pieri cu toții dacă vehiculul ar exploda). Această tactică a fost desfășurată în special în timpul războiului din Vietnam de către forțele americane și în timpul războiului din Afganistan de către armata sovietică.
Dezvoltări mai recente au văzut că ATV-urile își cresc capacitatea de a rezista IDE-urilor (dispozitive explozive improvizate) pentru a se adapta la situații de război asimetric (cum ar fi Operațiunea Barkhane ). Tendința este și spre conectivitatea vehiculelor: vetronica.