ANBV Naiguatá (GC-23) | |
Nava în timpul testelor sale din 2010. | |
Tip | Navă |
---|---|
Clasă | Clasa Guaicamacuto |
Funcţie | Patrol de coastă |
Istorie | |
Servit în | Marina venezueleană |
Sponsor | Venezuela |
Constructor | Navantia SA |
Şantier naval | San Fernando Spania |
Ordonat | 28 noiembrie 2005 |
Chila pusă | 28 octombrie 2008 |
Lansa | 24 iunie 2009 |
Achiziţie | 1 st luna februarie 2011 de |
stare | scufundat 30 martie 2020 |
Echipaj | |
Echipaj | 44 de soldați, capacitate de 30 de pasageri |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 79,90 m |
Maestru | 11,50 m |
Proiect | 7,00 m |
Schimbare | 1.476 t |
La încărcare maximă | 1.748 t |
Propulsie | 2 motoare diesel |
Putere | 8.050 CP |
Viteză | 22 noduri (max) |
Caracteristici comerciale | |
Echipamente | 1 elicopter |
Caracteristici militare | |
Armament |
|
Intervalul de acțiune | 4.000 mile marine la 16 noduri |
Carieră | |
Steag | FRI |
ANBV Naiguatá (GC-23) este o navă de patrulare de coastă a clasei Guaicamacuto a venezuelene marinei . Pe 30 martie 2020, nava a lovit nava de croazieră RCG Resolute (în) în apele internaționale și s-a scufundat fără victime
Naiguatá a fost a treia navă a clasei Guaicamacuto BVL care are patru, ultima construită în Venezuela a fost testată la sfârșitul anului 2019, dar nu era încă în funcțiune. BVL înseamnă „Buque de Vigilancia de Litoral”, care este numele spaniol pentru nava de supraveghere costieră. A fost construit de Navantia în Spania la șantierele navale San Fernando din Cadiz , pe baza unui model standard Navantia Avante 1400 similar cu clasa Meteoro . Chila ei a fost pusă în octombrie 2008, iar marina venezueleană a primit livrarea Naiguatá și apoi a transferat-o către Comandamentul Pazei de Coastă din Venezuela. Sistemele sale de arme constau dintr-un tun Leonardo OTO Melara de 76 mm , un tun antiaerian / antirachetă CIWS Rheinmetall Oerlikon Millennium 35mm și două mitraliere de 12,7 mm.
La 30 martie 2020, la scurt timp după miezul nopții, Naiguatá s-a scufundat după ce s-a ciocnit în mod deliberat cu linia portugheză RCGS Resolute, care măsura 8.445 de tone și 124,8 m lungime, care nu avea pasageri la bord și avea un echipaj redus de 32 de marinari , la 24,6 km nord-vest de broasca țestoasă nelocuită Island , cei 44 de membri ai echipajului au fost salvați de o altă navă. Președintele venezuelean l-a acuzat pe căpitanul navei de croazieră de „terorism și piraterie”, adăugând ulterior că nu a exclus că RCGS Resolute „transportă mercenari pentru a ataca bazele militare terestre”. La rândul său, Columbia Cruise Services , cu sediul în Hamburg , Germania, a acuzat marina venezueleană că a provocat accidentul după ce a lovit în mod deliberat RCGS Resolute la un unghi de 135 ° în timp ce încerca să o facă să schimbe cursul în apele venezuelene. Armatorul afirmă că „nava se îndepărta deja de coastă de o zi pentru a efectua întreținerea de rutină a motorului (...). În timpul întreținerii . era în curs de desfășurare pe motorul principal de la tribord, motorul principal al portului a fost întreținut pentru a păstra o distanță sigură de insulă în orice moment ” . Se pare că patrulatorul a contactat RCGS Resolute înainte de a le ordona să-l urmărească pe Insula Margarita . Confruntându-se cu ezitările căpitanului căpitanului, s-ar fi tras focuri de armă, iar patrulatorul ar fi lovit deliberat nava de croazieră. Căptușeala a rămas în zonă timp de o oră, dar nu a primit o cerere de asistență, potrivit ei.
RCGS Resolute