500 de mile de Indianapolis 1955

500 de mile de Indianapolis 1955  Indianapolis Motor Speedway Date despre rasă

Numărul de ture	200
Lungimea circuitului	4.023  km
Distanța de alergare	804.600  km

Condițiile cursei

Prognoza meteo	vreme rece și vânt

Rezultate

Câştigător	Bob Sweikert , Kurtis Kraft - Offenhauser , 3  h  53  min  59  s  53 (viteza medie: 206,315 km / h)
Poziția întâi	Jerry Hoyt , Stevens- Offenhauser , 1  min  4  s  265 (viteza medie: 225,361 km / h)
Recordul turului cursei	Bill Vukovich , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1  min  3  s  67 (viteza medie: 227,467 km / h)

GP precedent GP următor

1955 Indianapolis 500 de mile ( XXXIXth Indianapolis Motor Pronosport ), rula la Indianapolis Motor Speedway și a avut loc luni30 mai 1955, au fost câștigate de șoferul american Bob Sweikert pe un Kurtis Kraft - Offenhauser .

Evenimentul a contat pentru campionatul național american ( AAA ), dar și pentru campionatul mondial al piloților , din care a constituit patruzeci și patra probă și runda a treia a sezonului.

Context înainte de cursă

Campionatul mondial

Din 1950, cele 500 de mile de Indianapolis, un eveniment tradițional AAA care se desfășoară în conformitate cu reglementări apropiate de vechea formulă internațională, au făcut, de asemenea, parte din campionatul mondial pentru șoferi. Cu toate acestea, încă o dată în acest an, sunt prezenți doar specialiști americani, producătorii și piloții de F1 boicotând în general această cursă. Cu toate acestea, Scuderia Ferrari a experimentat în 1952 cu Alberto Ascari , fără succes. Cu patru zile înainte de ediția din 1955 a celor 500 de mile, Ascari, care a fost unul dintre principalii animatori ai campionatului mondial, a fost victima unui accident fatal pe circuitul Monza , în timp ce încerca un Ferrari 750 Sport .

Circuitul

Deschis în 1909, circuitul Indianapolis este situat în orașul Speedway, Indiana . Dispunerea sa dreptunghiulară are patru viraje la stânga, toate ridicate și la rază constantă. Alcătuită inițial din pietriș, suprafața pistei este formată din porțiuni din Tarmac și altele din cărămizi roșii. Lățimea pistei este cuprinsă între șaisprezece și douăzeci de metri. În ciuda designului său foarte simplu, Indianapolis este un circuit foarte selectiv, curbele fiind negociate cu viteză foarte mare. În 1954, Jack McGrath se calificase la o viteză medie de aproape 227 km / h.

Spre deosebire de Marele Premiu European, startul este lansat, după un tur finalizat în spatele mașinii de siguranță (anul acesta un Chevrolet Bel Air Cabrio).

Monoprezitori care concurează

Deoarece pista Indianapolis are doar viraje la stânga, monoplazele angajate sunt special pregătite în acest scop și motorul lor este descentrat în stânga șasiului; anvelopele sunt profilate pentru viraje la stânga. Cel mai reprezentat producător este Kurtis Kraft , câștigător al edițiilor 1950, 1951, 1953 și 1954. În ceea ce privește motorul, aproape toți concurenții folosesc blocul cu 4 cilindri Offenhauser (4.500  cm 3 , 320 cai putere la 5.200  rpm ). Reglementările permit utilizarea motoarelor supraalimentate de 3 litri, dar numărul de mașini astfel echipate este foarte redus.

Alergători înregistrați

Lista piloților înregistrați

n o	Pilot	Grajd	Monoplaz (nume oficial)	Constructor	Cadru	Motor	Anvelope
1	Jimmy Bryan	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
3	Jack McGrath	Jack clipește	Hinkle Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
4	Bill Vukovich	Lindsey Hopkins	Hopkins Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
5	Jimmy Reece	Emmet Malloy	Malloy Spl.	Pankratz	Pankratz D	Offenhauser L4	F
6	Bob sweikert	John Zink	John Zink Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
7	Bob Christie	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Dodge V8	F
8	Sam hanks	Jones & Maley Cars	Jones și Maley Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
9	Johnnie Parsons Spider Webb	Ed Walsh	Bardahl Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
10	Tony Bettenhausen Paul Russo	HA Chapman	Chapman Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
12	Don Freeland	Bob estes	Bob Estes Spl.	Phillips	Phillips	Offenhauser L4	F
14	Fred Agabashian	Inginerie federală	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
15	Jimmy davies	Pat clancy	Bardhal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
16	Johnnie parsons	Brass Foundry Trio	Trio Brass Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
18	Troy Ruttman	Novi Racing	Novi Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	F
19	Andy Linden	Joseph Massaglia	Massaglia Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
21	Paul Russo	Injecție combustibil Wolcott	Wolcott Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4 s	F
22	Cal Niday	DA Lubricant Racing	DA Lubricant Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
23	Jerry hoyt	Jim Robbins	Jim Robbins Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
24	Len Duncan	Ray Brady	Ray Brady Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
25	Ed elisian	Piese pentru camioane laute	Piese pentru camioane Lutes Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
27	Rodger Ward	ER Casale	Aristo Blue Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
28	Gene Hartley	Transport marfă comercială	Vânzare cu motor comercial Spl.	Ewing	Ewing D	Offenhauser L4	F
29	Pat O'Connor	Ansted Rotary	Ansted Rotary Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
31	Keith Andrews	John mcdaniel	John McDaniel Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
32	Jiggs peters	Lee Glessner	Lee Glessner Spl.	Scopa	Scopa	Offenhauser L4	F
33	Jim Rathmann	Muffler californian	Belond-Miracle Power Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
36	Tony Bonadies	Ducele Donaldson	Ducele Donaldson Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
37	Eddie Russo	Dr. Sabourin	Dr. Sabourin Spl.	Clichet	Clichet	Offenhauser L4	F
39	Johnny Boyd	Rădăcina Chapman	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
41	Chuck Weyant	Inginerie federală	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
42	Al keller	Sam Traylor Offy	Sam Traylor Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
44	Johnny Thomson	Peter Schmidt	Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
48	Jimmy Daywalt	Rădăcina Chapman	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
49	Ray Crawford	Ray Crawford	Crawford Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
61	Russ klar	Ray Brady	Ray Brady Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
64	Leroy Warriner	Ansted Rotary	Ansted Rotary Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
68	Ed elisian	Westwood Gauge	Pete Wales Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
69	Ernie McCoy	Vila	LaVilla Spl.	Templeton	Templeton D	Offenhauser L4	F
71	Al Herman	TW & WT Martin	Martin Bros Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	F
72	Bill Homeier	Ernest Ruiz	Travelon Trailer Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
73	Len Duncan	Lee elkins	McNamara Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
74	Elmer George	Walmotor	Walmotor Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
76	Johnny Kay	Leitenberger	Leitenberger Spl.	Silnes	Silnes	Offenhauser L4	F
77	Bill Homeier Walt Faulkner	Merz Engineering	Merz Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
78	George Tichenor	Lindsey Hopkins	Motor Racer Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
81	Shorty Templeman	Pete salemi	Excavare centrală Spl.	Trevis	Trevis	Offenhauser L4	F
83	Eddie Johnson	Kalamazoo Sports	McNamara Spl.	Trevis	Trevis	Offenhauser L4	F
88	Manny Ayulo	Peter Schmidt	Peter Schmidt Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
89	Pat flaherty	Dunn Engineering	Dunn Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
93	Danny Kladis	Roy McKay	Roy McKay Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
98	Duane Carter	JC Agajanian	Agajanian Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
99	Art Cross	Murrell Belanger	Belanger Motors Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F

Calificări

Practica de calificare este programată pentru cele două weekend-uri din 14/15 și 21 /22 mai. Pentru calificare, piloții sunt cronometrați pe parcursul a 4 ture de alergare (10 mile). Prima zi, determinând primele poziții ale grilei de start, se numește „Ziua Polului”, piloții care se califică în zilele următoare neputând revendica primele locuri.

Sambata 14 mai, concurenții încetează să pornească, din cauza vânturilor puternice care străbate pista. Abia în ultima jumătate de oră șoferii se pot întoarce în condiții normale și doar Jerry Hoyt și Tony Bettenhausen reușesc să se califice, Hoyt obținând în medie pole position la 225.381  km / h .

Duminică, vântul s-a stins și mulți piloți s-au dus pe pistă. În ciuda condițiilor mult mai bune, doar șase piloți s-au calificat în a doua zi, mulți renunțând înainte de sfârșitul celor patru ture, considerând că performanța lor este insuficientă. Acesta este Jack McGrath, cel mai rapid, depășind recordul anului precedent, după ce a parcurs patru ture în medie cu 229.460  km / h . De asemenea, el a doborât  palmaresul, cel mai rapid tur al său fiind în medie de 231.412 km / h . Din păcate, performanța sa a fost întunecată de accidentul de la Manny Ayulo , care a avut loc la sfârșitul zilei și a fost cauzat de un eșec la volan. Ridicat inconștient, pilotul a cedat a doua zi după rănile sale.

Al doilea weekend de calificare este foarte contestat, cu douăzeci și cinci de locuri încă de ocupat. Sâmbătă, doisprezece piloți își asigură un loc pe grilă, cel mai rapid fiind Cal Niday care și-a finalizat cele patru ture cu o medie de 225.794  km / h . Duminică dimineață, plouă și nimeni nu se întoarce, în timp ce treisprezece piloți mai trebuie să se califice. După-amiaza, pista se usucă și face posibilă completarea grilei de start, deși unii șoferi nu au putut beneficia de condiții optime (doar 216  km / h pentru ultimul calificat).

Rezultate de calificare - Sesiunea de 14 mai

Pos.	n o	Pilot	Mașină	In medie	Timp (4 ture)	Diferență
1	23	Jerry hoyt	Stevens	225,381  km / h	4:17:06
2	10	Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft	225,284  km / h	4:17:17	+ 0 s 11

Rezultate de calificare - Sesiunea de 15 mai

Pos.	n o	Pilot	Mașină	In medie	Timp (4 ture)	Diferență
1	3	Jack McGrath	Kurtis Kraft	229,460  km / h	4:12:49
2	14	Fred Agabashian	Kurtis Kraft	228,419  km / h	4:13:64	+ 1 s 15
3	4	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	227,032  km / h	4:15:19	+ 2 s 70
4	8	Sam hanks	Kurtis Kraft	225,609  km / h	4:16:80	+ 4 s 31
5	77	Walt Faulkner	Kurtis Kraft	224,925  km / h	4:17:58	+ 5s 09
6	19	Andy Linden	Kurtis Kraft	223,857  km / h	4:18:81	+ 6 s 32

Rezultate de calificare - Sesiunea de 21 mai

Pos.	n o	Pilot	Mașină	In medie	Timp (4 ture)	Diferență
1	22	Cal Niday	Kurtis Kraft	225,794  km / h	4:16:59
2	15	Jimmy davies	Kurtis Kraft	225,749  km / h	4:16:64	+ 0 s 05
3	1	Jimmy Bryan	Kuzma	225,566  km / h	4:16:85	+ 0 s 26
4	89	Pat flaherty	Kurtis Kraft	225,548  km / h	4:16:87	+ 0 s 28
5	37	Eddie Russo	Clichet	225,495  km / h	4:16:93	+ 0 s 34
6	6	Bob sweikert	Kurtis Kraft	225,302  km / h	4:17:15	+ 0 s 56
7	5	Jimmy Reece	Pankratz	225,294  km / h	4:17:16	+ 0 s 57
8	71	Al Herman	Kurtis Kraft	225,004  km / h	4:17:49	+ 0 s 90
9	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft	224,368  km / h	4:18:22	+ 1 s 63
10	98	Duane Carter	Kuzma	224,230  km / h	4:18:38	+ 1 s 79
11	29	Pat O'Connor	Kurtis Kraft	224,013  km / h	4:18:63	+ 2s 04
12	33	Jim Rathmann	Epperly	223.227  km / h	4:19:54	+ 2 s 95

Rezultate de calificare - Sesiunea de 22 mai

Pos.	n o	Pilot	Mașină	In medie	Timp (4 ture)	Diferență
1	12	Don Freeland	Phillips	225,093  km / h	4:17:39
2	42	Al keller	Kurtis Kraft	224,586  km / h	4:17:97	+ 0 s 58
3	49	Ray Crawford	Kurtis Kraft	224,030  km / h	4:18:61	+ 1 s 22
4	99	Art Cross	Kurtis Kraft	223.296  km / h	4:19:46	+ 2s 07
5	41	Chuck Weyant	Kurtis Kraft	222,191  km / h	4:20:75	+ 3 s 36
6	39	Johnny Boyd	Kurtis Kraft	220.450  km / h	4:22:81	+ 5 s 42
7	16	Johnnie parsons	Kurtis Kraft	220,173  km / h	4:23:14	+ 5 s 75
8	31	Keith Andrews	Schroeder	218.950  km / h	4:24:61	+ 7 s 22
9	68	Ed elisian	Kurtis Kraft	217.797  km / h	4:26:01	+ 8 s 62
10	27	Rodger Ward	Kuzma	217,340  km / h	4:26:57	+ 9s 18
11	81	Shorty Templeman	Trevis	217.284  km / h	4:26:64	+ 9s 25
12	83	Eddie Johnson	Trevis	216,375  km / h	4:27:76	+ 10 s 37
13	44	Johnny Thomson	Kuzma	215.834  km / h	4:28:43	+ 11s 04

Grila de pornire

Grila de start pentru cursă și rezultatele calificării

1 st  linie	Pos. 1		Pos. 2		Pos. 3
	Jerry Hoyt Stevens 225,381  km / h		Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 225,284  km / h		Jack McGrath Kurtis Kraft 229.460  km / h
2 e  linie	Pos. 4		Pos. 5		Pos. 6
	Fred Agabashian Kurtis Kraft 228,419  km / h		Bill Vukovich Kurtis Kraft 227,032  km / h		Sam Hanks Kurtis Kraft 225,609  km / h
3 E  Online	Pos. 7		Pos. 8		Pos. 9
	Walt Faulkner Kurtis Kraft 224,925  km / h		Andy Linden Kurtis Kraft 223,857  km / h		Cal Niday Kurtis Kraft 225.794  km / h
A 4- a  linie	Pos. 10		Pos. 11		Pos. 12
	Jimmy Davies Kurtis Kraft 225,749  km / h		Jimmy Bryan Kuzma 225,566  km / h		Pat Flaherty Kurtis Kraft 225,548  km / h
5 - lea  linie	Pos. 13		Pos. 14		Pos. 15
	Eddie Russo Pawl 225,495  km / h		Bob Sweikert Kurtis Kraft 225.302  km / h		Jimmy Reece Pankratz 225.294  km / h
Linia a 6- a	Pos. 16		Pos. 17		Pos. 18
	Al Herman Kurtis Kraft 225,004  km / h		Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 224,368  km / h		Duane Carter Kuzma 224,230  km / h
A 7- a  linie	Pos. 19		Pos. 20		Pos. 21
	Pat O'Connor Kurtis Kraft 224,013  km / h		Jim Rathmann Epperly 223.227  km / h		Don Freeland Phillips 225,093  km / h
Linia a 8- a	Pos. 22		Pos. 23		Pos. 24
	Al Keller Kurtis Kraft 224,586  km / h		Ray Crawford Kurtis Kraft 224.030  km / h		Art Cross Kurtis Kraft 223.296  km / h
A 9- a  linie	Pos. 25		Pos. 26		Pos. 27
	Chuck Weyant Kurtis Kraft 222.191  km / h		Johnny Boyd Kurtis Kraft 220,450  km / h		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 220,173  km / h
A 10- a  linie	Pos. 28		Pos. 29		Pos. 30
	Keith Andrews Schroeder 218.950  km / h		Ed Elisian Kurtis Kraft 217.797  km / h		Rodger Ward Kuzma 217,340  km / h
A 11- a  linie	Pos. 31		Pos. 32		Pos. 33
	Shorty Templeman Trevis 217.284  km / h		Eddie Johnson Trevis 216,375  km / h		Johnny Thomson Kuzma 215.834  km / h

Polul a fost atins de Jerry Hoyt la o medie de 225,373  km / h . Cel mai rapid timp de calificare al lui Jack McGrath este creditat cu o medie de 229.460  km / h . Nefiind participat la prima sesiune de calificare, McGrath a pornit de pe poziția a treia.

Cursul cursei

În ziua cursei, vremea este rece și vânt. La sfârșitul turului de lansare, Jack McGrath preia conducerea și se furișează din primul viraj în fața lui Tony Bettenhausen , Jerry Hoyt și Fred Agabashian . În al cincilea rând, Bill Vukovich l-a depășit pe Agabashian, apoi a ocupat locul trei în detrimentul lui Hoyt la finalul primului tur. Apoi, trece de Bettenhausen și urmează urmarea lui McGrath. Roată în roată, cei doi bărbați de frunte se remarcă din restul pelotonului. În al patrulea tur, Vukovich a preluat comanda cursei. Apoi încearcă să-și dea jos adversarul, dar McGrath nu renunță la un centimetru de teren. În treizeci de ture, acești doi piloți se angajează într-o luptă nemiloasă, schimbându-și pozițiile de șase ori! Vukovich a ajuns să aibă ultimul cuvânt, McGrath lăsând în cele din urmă în jurul celei de-a patruzeci rundă. Până în sfertul cursei, cu o medie a lui Vukovich peste 220 km / h, McGrath era în urmă cu douăzeci de secunde. Urmăritorii, în frunte cu Bob Sweikert și Jimmy Bryan, care se luptă pentru locul al treilea, sunt clar în urmă. La scurt timp după aceea, McGrath a făcut primul realimentare, dar la plecare nu și-a putut reporni mașina, contactul a eșuat; este abandonul pentru principalul adversar al lui Vukovich. Acum are un avantaj foarte confortabil asupra lui Bryan și Sweikert. Dar când a intrat în cel de-al cincizeci și șaptelea tur, un incident a dat cursa peste cap : Rodger Ward , care era cu trei ture în urmă, a pierdut controlul mașinii sale, care, după ce a lovit peretele de două ori, s-a oprit peste pistă. Al Keller, care îl urmărea cu atenție, încearcă să treacă prin iarbă pentru a-l evita; după o deviere teribilă, mașina sa s-a întors pe pistă și s-a ciocnit cu cea a lui Johnny Boyd , când a sosit Vukovich, la aproximativ 240 km / h. Dorind să evite mașinile aflate în primejdie, el dă o lovitură brutală a volanului, dar nu-și poate controla monopostul care urcă bariera de protecție și pornește șoferul. Chiar în spate, Ed Elisian reușește să se oprească în dezastru. Se grăbește să-l salveze pe Vukovich, dar campionul american, un craniu fracturat, nu a supraviețuit șocului teribil. El dispare în timp ce era pe cale să devină primul pilot care a obținut a treia victorie consecutivă pe această pistă. Șocat, Elisian renunță la cursă.

Evenimentul este apoi neutralizat, concurenții realizând aproximativ cincisprezece ture în spatele mașinii de siguranță. Mulți profită de ocazie pentru a realimenta și schimba anvelopele. Bettenhausen este înlocuit de Paul Russo . Când după jumătate de oră lumina verde îi eliberează pe piloți, Bryan ocupă capul cursei în fața lui Sweikert. Ambele au un avantaj confortabil asupra restului pelotonului, condus de Art Cross . Bryan s-a menținut pe primul loc până la turul optzeci și opt, apoi a început să încetinească, pompa de benzină eșuând. Apoi se oprește la stand pentru a încerca să fie reparat, dar pompa refuză orice service și renunță. De atunci, Sweikert, care era cu aproximativ un minut înaintea lui Cross, s-a mulțumit să-și gestioneze avantajul, economisind combustibil și anvelope. El a făcut al doilea realimentare cu două treimi din drum, lăsând temporar conducerea lui Cross și Freeland, care i-au întârziat pe ai lor. Când se alimentează pe rând, el preia conducerea în cursă. Oprirea lui Cross a durat mai mult decât cea a lui Freeland, iar Freeland se află acum pe locul doi. Cross îl prinde din urmă la scurt timp și ocupă locul al doilea în turul 165, dar va trebui să renunțe la trei ture mai târziu, cu motorul oprit. Freeland a recâștigat locul al doilea, înaintea lui O'Connor , dar zece ture mai târziu s-a retras și el, transmisia întreruptă. O'Connor ocupă acum locul doi, la mai mult de două minute de Sweikert care a câștigat cursa. El îl precede pe Bettenhausen, care a preluat volanul de la Russo în timpul celui de-al doilea pit stop. În timp ce pozițiile par acum dobândite și mai sunt mai puțin de zece ture de parcurs, O'Connor se oprește în gropi, cu o pompă de injecție defectă: înlocuirea va dura mai mult de patru minute și îl va pierde șase locuri! Sweikert a câștigat evenimentul cu aproape trei minute în fața lui Bettenhausen. Autor al unei bune reveniri, Jimmy Davies a terminat pe locul trei.

Clasamente intermediare

Clasificări intermediare ale monoplazelor în primul, al treilea, al cincilea, al zecelea, al douăzecilea, al treizeci, al patrulea, al cincizecilea, al șaizecilea, al optzecelea, al sutelea, al o sută douăzeci, al o sută la patruzeci, al o sută șaizecea și la o sută optzeci .

După 1 tura Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jerry Hoyt (Stevens- Offenhauser )

După 3 runde Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 5 ture Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 10 ture Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 20 de ture (50 de mile) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 219,446 km / h Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jerry Hoyt (Stevens- Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser )

După 30 de ture Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jerry Hoyt (Stevens- Offenhauser )

După 40 de ture (100 de mile) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 220,310 km / h Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jerry Hoyt (Stevens- Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 50 de ture Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) la 20 s Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 60 de ture (150 de mile) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) - viteză medie: 209.689 km / h Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Tony Bettenhausen la start Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser )

După 80 de ture (200 de mile) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) - viteză medie: 195.945 km / h Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Tony Bettenhausen la start Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 100 de ture (la jumătatea drumului) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 199,727 km / h Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Tony Bettenhausen la start Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 120 de ture (300 de mile) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 202.272 km / h Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) la 1 min 2 s Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Tony Bettenhausen la start Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser )

După 140 de ture (350 de mile) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteza medie: 203.180 km / h Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Homeier ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Walt Faulkner la start Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă și de Paul Russo Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 160 de ture (400 de mile) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 204,079 km / h Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă și de Paul Russo Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Cal Niday ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser ) Bill Homeier ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Walt Faulkner la start Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 180 de ture (450 de mile) Bob Sweikert ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 205.220 km / h Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă și de Paul Russo Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson ( Kuzma - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă și de Bill Homeier

Clasament final

Rang	n o	Pilot	Mașină	Tururi	Timp / abandon	Puncte
1	6	Bob sweikert	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	3 h 53 min 59 s 53	8
2	10	Tony Bettenhausen Paul Russo	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 2 min 43 s 56	3 3
3	15	Jimmy davies	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 3 min 32 s 36	4
4	44	Johnny Thomson	Kuzma - Offenhauser	200	+ 3 min 38 s 91	3
5	77	Walt Faulkner Bill Homeier	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 5:17:17	1 1
6	19	Andy Linden	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 5:57 94
7	71	Al Herman (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 6 min 24 s 24
8	29	Pat O'Connor	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 6 min 41 s 60
9	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 7:09:81
10	89	Pat flaherty	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 7:46:54
11	98	Duane Carter	Kuzma - Offenhauser	197	+ 3 ture
12	41	Chuck Weyant (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	196	+ 4 ture
13	83	Eddie Johnson	Trevis - Offenhauser	196	+ 4 ture
14	33	Jim Rathmann	Epperly - Offenhauser	191	+ 9 ture
15	12	Don Freeland	Phillips - Offenhauser	178	Transmisie
16	22	Cal Niday	Kurtis Kraft - Offenhauser	170	Accident
17	99	Art Cross	Kurtis Kraft - Offenhauser	168	Motor
18	81	Shorty Templeman (R)	Trevis - Offenhauser	142	Transmisie
19	8	Sam hanks	Kurtis Kraft - Offenhauser	134	Transmisie
20	31	Keith Andrews (R)	Schroeder - Offenhauser	120	Pompa gaz
21	16	Johnnie parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	119	Magneto
22	37	Eddie Russo (R)	Pawl - Offenhauser	112	Aprindere
23	49	Ray Crawford (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	111	Motor
24	1	Jimmy Bryan	Kuzma - Offenhauser	90	Pompa gaz
25	4	Bill Vukovich	Kurtis Kraft - Offenhauser	56	Accident mortal	1
26	3	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	54	Magneto
27	42	Al Keller (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	54	Accident
28	27	Rodger Ward	Kuzma - Offenhauser	53	Accident
29	39	Johnny Boyd (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	53	Accident
30	68	Ed elisian	Kurtis Kraft - Offenhauser	53	Retragere voluntară
31	23	Jerry hoyt	Stevens - Offenhauser	40	Scurgere de ulei
32	14	Fred Agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	39	Excursie pe pistă
33	5	Jimmy Reece	Pankratz - Offenhauser	10	Motor

Un (R) indică faptul că pilotul a fost eligibil pentru trofeul „Rookie of the Year”, acordat lui Al Herman .

Pole position și record de tur

• Pole position  : Jerry Hoyt în 1 min 04 s 265 în prima sesiune de calificare (patru ture în 4 min 17 s 06 - viteză medie: 225,361 km / h ).  
• Cel mai bun timp de calificare stabilit în a doua sesiune de Jack McGrath în 1  min  3  s  122 (patru ture în 4 min 13 s 49 - viteză medie: 229,441 km / h).
• Cea mai rapidă tură  : Bill Vukovich în 1 min 03 s 67 (viteză medie: 227,467 km / h ) în runda a douăzeci și șaptea.  

Tururi în frunte

• Jack McGrath  : 6 ture (1-3 / 15 / 25-26)
• Bill Vukovich  : 50 de tururi (4-14 / 16-24 / 27-56)
• Jimmy Bryan  : 31 ture (57 / 59-88)
• Bob Sweikert  : 86 de tururi (58 / 89-132 / 160-200)
• Art Cross  : 24 ture (133-156)
• Don Freeland  : 3 ture (157-159)

Clasificare generală la finalul cursei

• alocarea punctelor: 8, 6, 4, 3, 2 respectiv primilor cinci din fiecare eveniment și 1 punct suplimentar pentru șoferul care a parcurs cel mai rapid tur în cursă (indicat printr-un asterisc)
• Regulamentele permit șoferilor să ia tura pe aceeași mașină, orice puncte dobândite apoi fiind împărțite. În Argentina, González, Farina și Trintignant obțin fiecare câte două puncte pentru locul al doilea, Farina, Trintignant și Maglioli obțin fiecare câte o treime pentru locul al treilea, Herrmann, Kling și Moss înscriu fiecare câte un punct pentru locul al patrulea. În mod excepțional, Farina și Trintignant acumulează puncte pentru locurile a doua și a treia. În Monaco, Behra și Perdisa obțin fiecare câte două puncte pentru locul trei. În Indianapolis, Bettenhausen și Russo obțin fiecare câte trei puncte pentru locul doi, Faulkner și Homeier fiecare punct pentru locul cinci.
• Dintre cele unsprezece evenimente de calificare programate pentru Campionatul Mondial din 1955, se vor desfășura de fapt șapte, Grand Prix-ul Franței 3 iulie), Germania (programată pentru 31 iulie), Elveția (programată pentru 21 august) și Spania (programată pentru 23 octombrie) care au fost anulate.

Clasificarea șoferului

Pos.	Pilot	Grajd	Puncte	ARG	ALE MELE	500	BEL	NL	ENG	GBR	TOATE	SUI	ITA	ESP
1	Maurice Trintignant	Ferrari	11.33	3,33	8	-
2	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	10	9 *	1 *	-
3	Bob sweikert	Kurtis Kraft	8	-	-	8
4	Giuseppe Farina	Ferrari	6.33	3,33	3	-
5	Eugenio Castellotti	Lancia	6	-	6	-
6	Jimmy davies	Kurtis Kraft	4	-	-	4
7	Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft	3	-	-	3
	Paul Russo	Kurtis Kraft	3	-	-	3
	Johnny Thomson	Kuzma	3	-	-	3
10	José Froilán González	Ferrari	2	2	-	-
	Jean Behra	Maserati	2	-	2	-
	Cesare Perdisa	Maserati	2	-	2	-
	Roberto Mieres	Maserati	2	2	-	-
	Luigi Villoresi	Lancia	2	-	2	-
15	Umberto Maglioli	Ferrari	1,33	1,33	-	-
16	Hans Herrmann	Mercedes-Benz	1	1	-	-
	Karl Kling	Mercedes-Benz	1	1	-	-
	Mușchi Stirling	Mercedes-Benz	1	1	-	-
	Walt Faulkner	Kurtis Kraft	1	-	-	1
	Bill Homeier	Kurtis Kraft	1	-	-	1
	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	1	-	-	1 *

A nota

• În a doua zi de testare, accident fatal pentru Manny Ayulo .
• În cea de-a 57- a  tură a cursei, accidentul fatal Bill Vukovich , atât de departe înaintea competiției, la un accident general cauzat de un șofer a rămas.
• 1 st victorie pentru Bob Sweikert în Campionatul Mondial de Formula 1.
• 5 - lea  victorie pentru Kurtis Kraft ca un producător în campionatul mondial de Formula 1.
• 6 - lea  victorie pentru Offenhauser ca un producător de motoare în campionatul mondial de Formula 1.
• Mașini copilotate:
  • nr. 10: Tony Bettenhausen (123 ture) și Paul Russo (77 ture). Aceștia împart cele șase puncte pentru locul doi.
  • # 77: Walt Faulkner (176 ture) și Bill Homeier (24 ture). Împărtășesc cele două puncte pentru locul cinci.

Note și referințe

1. (în) Karl Ludvigsen , Alberto Ascari - primul campion dual al Ferrari , Haynes Publishing,2000, 208  p. ( ISBN  1-85960-680-6 )
2. Anul auto 1955-1956 - editor: Edita SA, Lausanne
3. Anul automobilului 1954-1955 - editor: Edita SA, Lausanne
4. (în) David Hayhoe și David Holland , carte de date GP , Duke Marketing Ltd,1996, 567  p. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
5. (în) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula One , Color Library Direct,1998, 647  p. ( ISBN  1-84100-064-7 )
6. (în) Mike Lang , volumul Grand Prix 1 , Haynes Publishing Group nouăsprezece optzeci și unu, 288  p. ( ISBN  0-85429-276-4 )
7. Edmond Cohin , Istoria curselor cu motor , Editions Larivière,1982, 882  p.

Surse

• (ro) Rezultate complete pe site-ul oficial al Indy 500