500 de mile de Indianapolis 1954

500 de mile de Indianapolis 1954  Indianapolis Motor Speedway Date despre rasă

Numărul de ture	200
Lungimea circuitului	4.023  km
Distanța de alergare	804.600  km

Condițiile cursei

Prognoza meteo	vreme foarte caldă și însorită
Afluență	în jur de 250.000 de spectatori

Rezultate

Câştigător	Bill Vukovich , Kurtis Kraft - Offenhauser , 3  h  49  min  17  s  27 (viteza medie: 210,548 km / h)
Poziția întâi	Jack McGrath , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1  min  3  s  815 (viteza medie: 226.970 km / h)
Recordul turului cursei	Jack McGrath , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1  min  4  s  04 (viteza medie: 226.152 km / h)

GP precedent GP următor

1954 Indianapolis 500 de mile ( XXXVIIIth Indianapolis Motor Pronosport ), rula la Indianapolis Motor Speedway și a avut loc luni31 mai 1954, au fost câștigate de pilotul american Bill Vukovich pe un Kurtis Kraft - Offenhauser .

Evenimentul a contat pentru Campionatul Național American ( AAA ), dar și pentru Campionatul Mondial al Piloților , din care a fost cel de-al treizeci și al patrulea eveniment și a doua rundă a sezonului.

Context înainte de cursă

Campionatul mondial

Din 1950, cele 500 de mile de Indianapolis, un eveniment tradițional AAA care se desfășoară în conformitate cu reglementări apropiate de vechea formulă internațională, au făcut, de asemenea, parte din campionatul mondial pentru șoferi. Cu toate acestea, încă o dată în acest an, sunt prezenți doar specialiști americani, producătorii și piloții de F1 boicotând în general această cursă. Cu toate acestea, Scuderia Ferrari a experimentat în 1952 cu Alberto Ascari , fără succes.

Circuitul

Deschis în 1909, circuitul Indianapolis este situat în orașul Speedway, Indiana . Dispunerea sa dreptunghiulară are patru viraje la stânga, toate ridicate și la rază constantă. Alcătuită inițial din pietriș, suprafața pistei este formată din porțiuni din Tarmac și altele din cărămizi roșii. În ciuda designului său foarte simplu, Indianapolis este un circuit foarte selectiv, curbele fiind negociate cu viteză foarte mare. În 1952, Chet Miller se calificase la o medie de aproape 224 km / h.

La fel ca majoritatea curselor de circuit americane, startul este lansat, după un tur finalizat în spatele mașinii oficiale (anul acesta un Dodge Royal 500).

Monoprezitori care concurează

Deoarece pista Indianapolis are doar viraje la stânga, monoplazele angajate sunt special pregătite în acest scop și motorul lor este decalat în stânga șasiului. Cel mai reprezentat producător este Kurtis Kraft , câștigător al edițiilor 1950, 1951 și 1953. În ceea ce privește motorul, aproape toți concurenții folosesc unitatea Offenhauser cu 4 cilindri (4.500  cm 3 , 320 cai putere la 5.200  rpm ). Reglementările permit utilizarea motoarelor supraalimentate de 3 litri, dar numărul de mașini astfel echipate este foarte redus.

Alergători înregistrați

Lista piloților înregistrați

n o	Pilot	Grajd	Monoplaz (nume oficial)	Constructor	Cadru	Motor	Anvelope
1	Sam hanks	Ed Walsh	Bardahl Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
2	Jack McGrath	Jack clipește	Hinkle Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
3	Marshall teague	Hart Fullerton	Hart Fullerton Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
5	Paul Russo	Hoosier Racing	Ansted Rotary Engr. Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
6	Art Cross	Bessie lee paoli	Springfield Welding Clay Smith Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
7	Don Freeland	Bob estes	Bob Estes Spl.	Phillips	Phillips	Offenhauser L4	F
8	Ducele Nalon	Guvernator Novi	Guvernatorul Novi Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	F
9	Jimmy Bryan	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
10	Tony Bettenhausen	Mel peruci	Mel Wiggers Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
12	Rodger Ward	Dr. Sabourin	Dr. Sabourin Spl.	Clichet	Clichet	Offenhauser L4	F
14	Bill Vukovich	Howard Keck	Injecție combustibil Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
15	Johnnie parsons	Belond Equa-Flow	Eșapament Belond Equa-Flow Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
16	Duane Carter Jimmy Jackson	Casaroll	Expeditori auto Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
17	Bob sweikert	Piese pentru camioane laute	Piese pentru camioane Lutes Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
18	Bob Scott	Ray Brady	Springfield Welding Clay Smith Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
19	Jimmy Daywalt	Rădăcina Chapman	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
21	Bob Scott	Ernest Ruiz	Travelon Trailer Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
22	Cliff Griffith George Tichenor	Tom sarafoff	Tom Sarafoff Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
23	Jerry hoyt	Rădăcina Chapman	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
24	Cal Niday	Jim Robbins	Jim Robbins Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
25	Jimmy Reece	Emmet Malloy	Malloy Spl.	Pankratz	Pankratz D	Offenhauser L4	F
26	Băncile Henry	Lindsey Hopkins	Motor Racer Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
27	Ed elisian	HA Chapman	Chapman Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
28	Larry Crockett	Inginerie federală	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
31	Gene Hartley	John Zink	John Zink Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
32	Ernie McCoy	Ray Crawford	Crawford Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
33	Len Duncan	Ray Brady	Ray Brady Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
34	Troy Ruttman	Casaroll	Expeditori auto Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
35	Pat O'Connor	Lindsey Hopkins	Hopkins Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
36	Al Herman George Fonder	Ed Stone	Stone Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
37	Paul Russo	Inginerie federală	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
38	Jim Rathmann Bill Holland	Ed Walsh	Bardahl Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
39	Pat flaherty	Shouse Motors	Shouse Motors Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Chrysler v8	F
41	Franck Mundy	Roger wolcott	McDowell Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
43	Johnny Thomson	HA Chapman	Chapman Spl.	Nichels	Nichels	Offenhauser L4	F
44	Walt Faulkner	Peter Schmidt	Peter Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
45	Art Cross	Ed Walsh	Bardahl Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
47	Danny oakes	Privat	Ferrari 375 Spl.	Ferrari	Ferrari 375 S	Ferrari V12	F
49	Danny oakes	Micro-piuliță	Micro-Nut Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Chrysler v8	F
51	Bill Homeier	Jones & Maley Cars	Jones și Maley Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
52	Chuck Weyant	Park Motors	Park Motors Spl.	Silnes	Silnes	Offenhauser L4	F
53	Jimmy davies	Pat clancy	Pat Clancy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
54	Eddie Sachs	Marion Engineering	Marion Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
59	Jim Rathmann	Elgin Piston Pin	Elgin Pstn. Pin Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
62	Ducele Dinsmore	Transport marfă comercială	Vânzare cu motor comercial Spl.	Ewing	Ewing D	Offenhauser L4	F
65	Păianjenul Danny Kladis	Bruce Bromme	Advance Muffler Spl.	Bromme	Bromme	Offenhauser L4	F
66	Bob Christie	Christy	Christy Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
67	Potsy Goacher	DA Lubricants Racing	Lubrifianți DA Spl.	Moore	Moore	Offenhauser L4	F
68	Ed elisian	Peter Wales Trucking	Peter Wales Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	F
69	Johnnie Tolan	Hoosier Racing	Ansted Rotary Engr. Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
71	Frank Armi George Fondator	TW & WT Martin	Martin Bros Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	F
73	Mike Nazaruk	Lee elkins	McNamara Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
74	Andy Linden	Brown Motors	Brown Motor Co Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
77	Fred Agabashian	Milt Marion	Merz Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
83	Eddie Johnson	Lee elkins	McNamara Spl.	Strungar	Strungar	Offenhauser L4	F
88	Manny Ayulo	Peter Schmidt	Peter Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
89	Pat flaherty	Dunn Engineering	Dunn Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	F
93	Billy DeVore	Youngstown White Truck	Youngstown White Truck Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
97	Walt Faulkner	Murrell Belanger	Belanger Motors Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
98	Chuck Stevenson	JC Agajanian	Agajanian Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
99	Jerry Hoyt Lee Wallard	Murrell Belanger	Belanger Motors Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	F

Calificări

Practica de calificare este programată pentru cele două weekend-uri 15/16 și 22 /23 mai. Pentru calificare, piloții sunt cronometrați pe parcursul a 4 ture de alergare (10 mile). Prima zi, determinând primele linii ale grilei de start, se numește „Ziua polului”, șoferii care se califică în zilele următoare neputând revendica primele linii. Firestone a dezvoltat o nouă structură pentru anvelopele sale, care sa dovedit a fi mai eficientă în timpul antrenamentelor libere.

De sâmbătă 15 mai, Jack McGrath a stabilit un nou record, în medie cu 226,971  km / h pentru cele patru ture , îmbunătățind cu 3  km / h performanța stabilită în 1952 de Chet Miller . Cel mai rapid tur a finalizat-o cu o medie de 227,379  km / h . Este pentru prima dată când se traversează bariera de 225  km / h pe tur. McGrath asigură pole position, clar în fața lui Jimmy Daywalt , care după un prim tur mediu cu 226.385  km / h a preferat să se relaxeze  , completând cele patru ture cu 224.969 km / h în medie. Jimmy Bryan completează primul rând, cu un timp destul de apropiat de al lui Daywalt. Dintre ceilalți opt concurenți care s-au calificat în prima zi, niciunul nu a depășit 224  km / h .

Condițiile nu sunt foarte favorabile duminică 16 maiunde doar Pat O'Connor reușește să se califice, suficient de departe de cele mai bune momente realizate cu o zi înainte. Mulți șoferi sunt pe pistă în weekendul următor, cu douăzeci și unu de locuri încă de ocupat. Sambata22 mai, s-au calificat doisprezece piloți, cel mai rapid fiind Cal Niday, care, în medie, cu 225,028  km / h, a realizat al doilea cel mai bun timp absolut din antrenamentele oficiale, dar va trebui totuși să pornească în spatele celor doisprezece concurenți calificați în weekendul precedent. A doua zi, nouă locuri de pe grilă rămâneau alocate și începătorul Larry Crockett era cel mai rapid cu o medie de 224.595  km / h . În total, zece șoferi au depășit bariera de 224  km / h , o îmbunătățire clară față de anul precedent, când cea mai bună medie pe patru ture a fost de 222,720  km / h .

Rezultate de calificare - Sesiunea de 15 mai

Pos.	n o	Pilot	Mașină	In medie	Timp (4 ture)	Diferență
1	2	Jack McGrath	Kurtis Kraft	226.971  km / h	4:15:26
2	19	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft	224.969  km / h	4:17:53	+ 2 s 27
3	9	Jimmy Bryan	Kuzma	224.769  km / h	4:17:76	+ 2 s 50
4	43	Johnny Thomson	Nichels	223,356  km / h	4:19:39	+ 4 s 13
5	98	Chuck Stevenson	Kuzma	223,338  km / h	4:19:41	+ 4 s 15
6	7	Don Freeland	Phillips	222.635  km / h	4:20:23	+ 4s 97
7	25	Jimmy Reece	Pankratz	222.592  km / h	4:20:28	+ 5s 02
8	16	Duane Carter	Kurtis Kraft	222,472  km / h	4:20:42	+ 5 s 16
9	17	Bob sweikert	Kurtis Kraft	222,421  km / h	4:20:48	+ 5 s 22
10	1	Sam hanks	Kurtis Kraft	222.080  km / h	4:20:88	+ 5 s 62
11	34	Troy Ruttman	Kurtis Kraft	221,665  km / h	4:21:37	+ 6 s 11

Rezultate de calificare - Sesiunea de 16 mai

Pos.	n o	Pilot	Mașină	In medie	Timp (4 ture)	Diferență
1	35	Pat O'Connor	Kurtis Kraft	222.225  km / h	4:20:71

Rezultate de calificare - Sesiunea de 22 mai

Pos.	n o	Pilot	Mașină	In medie	Timp (4 ture)	Diferență
1	24	Cal Niday	Stevens	225,028  km / h	4:17:46
2	73	Mike Nazaruk	Kurtis Kraft	224,647  km / h	4:17:90	+ 0 s 44
3	15	Johnnie parsons	Kurtis Kraft	224,629  km / h	4:17:92	+ 0 s 46
4	12	Rodger Ward	Clichet	224,177  km / h	4:18:44	+ 0 s 98
5	31	Gene Hartley	Kurtis Kraft	223.797  km / h	4:18:88	+ 1 s 42
6	51	Bill Homeier	Kurtis Kraft	223,615  km / h	4:19:09	+ 1 s 63
7	14	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	222,859  km / h	4:19:97	+ 2 s 51
8	12	Ernie McCoy	Kurtis Kraft	222.764  km / h	4:20:08	+ 2 s 62
9	10	Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft	222,532  km / h	4:20:35	+ 2 secunde 89
10	88	Manny Ayulo	Kuzma	222,353  km / h	4:20:56	+ 3 s 10
11	74	Andy Linden	Schroeder	221.800  km / h	4:21:21	+ 3 s 75
12	77	Fred Agabashian	Kurtis Kraft	221,681  km / h	4:21:35	+ 3s 89

Rezultate de calificare - Sesiunea de 23 mai

Pos.	n o	Pilot	Mașină	In medie	Timp (4 ture)	Diferență
1	28	Larry Crockett	Kurtis Kraft	224,595  km / h	4:17:96
2	33	Len Duncan	Schroeder	224.048  km / h	4:18:59	+ 0 s 63
3	45	Art Cross	Kurtis Kraft	223,176  km / h	4:19:60	+ 1 s 64
4	38	Jim Rathmann	Kurtis Kraft	222,456  km / h	4:20:44	+ 2 s 48
5	65	Pânză de păianjen	Bromme	222,056  km / h	4:20:91	+ 2 s 95
6	99	Jerry hoyt	Kurtis Kraft	221,808  km / h	4:21:20	+ 3 s 24
7	27	Ed elisian	Stevens	221,758  km / h	4:21:26	+ 3 s 30
8	5	Paul Russo	Kurtis Kraft	221,571  km / h	4:21:48	+ 3s 52
9	71	Frank Armi	Kurtis Kraft	221,563  km / h	4:21:49	+ 3 s 53

Grila de pornire

Grila de start pentru cursă și rezultatele calificării

1 st  linie	Pos. 1		Pos. 2		Pos. 3
	Jack McGrath Kurtis Kraft 226.971  km / h		Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 224.969  km / h		Jimmy Bryan Kuzma 224.769  km / h
2 e  linie	Pos. 4		Pos. 5		Pos. 6
	Johnny Thomson Nichels 223,356  km / h		Chuck Stevenson Kuzma 223,338  km / h		Don Freeland Phillips 222.635  km / h
3 E  Online	Pos. 7		Pos. 8		Pos. 9
	Jimmy Reece Pankratz 222.592  km / h		Duane Carter Kurtis Kraft 222,472  km / h		Bob Sweikert Kurtis Kraft 222,421  km / h
A 4- a  linie	Pos. 10		Pos. 11		Pos. 12
	Sam Hanks Kurtis Kraft 222.080  km / h		Troy Ruttman Kurtis Kraft 221,665  km / h		Pat O'Connor Kurtis Kraft 222.225  km / h
5 - lea  linie	Pos. 13		Pos. 14		Pos. 15
	Cal Niday Stevens 225,028  km / h		Mike Nazaruk Kurtis Kraft 224,647  km / h		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 224,629  km / h
Linia a 6- a	Pos. 16		Pos. 17		Pos. 18
	Rodger Ward Pawl 224,177  km / h		Gene Hartley Kurtis Kraft 223.797  km / h		Bill Homeier Kurtis Kraft 223,615  km / h
A 7- a  linie	Pos. 19		Pos. 20		Pos. 21
	Bill Vukovich Kurtis Kraft 222,859  km / h		Ernie McCoy Kurtis Kraft 222.764  km / h		Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 222,532  km / h
Linia a 8- a	Pos. 22		Pos. 23		Pos. 24
	Manny Ayulo Kuzma 222,353  km / h		Andy Linden Schroeder 221.800  km / h		Fred Agabashian Kurtis Kraft 221,681  km / h
A 9- a  linie	Pos. 25		Pos. 26		Pos. 27
	Larry Crockett Kurtis Kraft 224,595  km / h		Len Duncan Schroeder 224.048  km / h		Art Cross Kurtis Kraft 223,176  km / h
A 10- a  linie	Pos. 28		Pos. 29		Pos. 30
	Jim Rathmann Kurtis Kraft 222,456  km / h		Pânză de păianjen Bromme 222,056  km / h		Jerry Hoyt Kurtis Kraft 221,808  km / h
A 11- a  linie	Pos. 31		Pos. 32		Pos. 33
	Ed Elisian Stevens 221,758  km / h		Paul Russo Kurtis Kraft 221,571  km / h		Frank Armi Kurtis Kraft 221,563  km / h

Polul a fost atins de Jack McGrath la o medie de 226.971  km / h . Este, de asemenea, cel mai bun moment în calificare.

Cursul cursei

Vremea este foarte fierbinte când se dă startul, în fața a două sute cincizeci de mii de spectatori. Când mașina de siguranță s-a îndepărtat la sfârșitul turului de lansare, Jack McGrath a profitat de pole position pentru a aborda conducerea, înaintea lui Jimmy Bryan , Johnny Thomson și Jimmy Daywalt . Concurenții completează prima buclă în această ordine, în timp ce Troy Ruttman , care a început de pe al patrulea rând, a urcat deja pe poziția a cincea, câștigând șase locuri. McGrath s-a desprins treptat de Bryan, în timp ce Ruttman și-a continuat progresul, depășind succesiv Daywalt și Thomson. Apoi începe să-l amenință pe Bryan pentru locul al doilea. Acest lucru accelerează, de asemenea, ritmul, astfel încât în ​​jurul celui de-al cincisprezecelea tur, cele trei mașini principale sunt roată cu roată. Dar la sfârșitul turului al nouăsprezecelea, Ruttman a fost nevoit să se oprească în groapa sa pentru a înlocui o anvelopă. Bryan s-a relaxat puțin și, la 50 de mile, este la aproximativ 400 de metri în spatele lui McGrath, încă în frunte. Urmează Thomson și Daywalt, apoi Sam Hanks , Bill Vukovich și Art Cross , ultimii doi făcând progrese superbe din pozițiile lor din spatele grilei.

Pe măsură ce McGrath și-a extins avantajul la aproximativ 30 de secunde, Hanks și Vukovich s-au angajat într-un duel foarte strâns, Vukovich preluând în cele din urmă conducerea în runda a 38-a. Amândoi au fost trecuți de Cross, care a luat ritmul pentru a se trezi în curând în al doilea rând, în lupta cu Daywalt, Thomson pierzând teren și Bryan trebuind să se oprească în groapă pentru schimbarea anvelopelor. La sfârșitul celui de-al patrulea și al patrulea tur, McGrath este unul dintre primii care realimentează, lăsând Daywalt și Cross să lupte în frunte. Acest duel va dura până la 150 de mile, când cursa este neutralizată în urma unei rotiri de la Ruttman. Primii patru se reped în gropi pentru a alimenta combustibilul, lăsându-l pe Bryan să preia conducerea până la optzeci și opt de tur în care el se alimentează și el. Apoi a început un vals de opriri în carieră, mulți șoferi fiind înlocuiți din cauza căldurii sufocante, iar cursa a devenit dificil de urmat pentru o clipă.

La jumătatea drumului, Vukovich a preluat conducerea, cu un avantaj clar față de McGrath. Când acesta din urmă face al doilea realimentare, atunci Vukovich se bazează pe Daywalt, care se oprește la scurt timp, și pe Bryan, în spate. Vukovich a făcut a doua oprire la sfârșitul celui de-al 129-lea tur, renunțând la primul loc lui Bryan. Pentru a economisi timp, au fost schimbate doar anvelopele potrivite, iar Vukovich a început pe locul doi. Bryan a completat douăzeci de ture în frunte înainte de a face ultima oprire, pornind din nou la treizeci și șase de secunde în spatele lui Vukovich, care va parcurge ultimele sute de mile fără a fi îngrijorat. Și unul lângă altul, primii doi vor trece linia de sosire, Bryan, care și-a asigurat locul al doilea ușurat la sfârșitul cursei, numărând exact un tur în spatele lui Vukovich, care a câștigat cele 500 de mile pentru al doilea an consecutiv. . McGrath, care a pierdut mult timp oprindu-și motorul după al doilea pit stop, a terminat cursa, ocupând locul trei de la Duane Carter, care a preluat Ruttmann în al doilea pit stop.

Clasamente intermediare

Clasificări intermediare ale unui singur loc în primele, zecea, douăzeci, patruzeci, șaizeci, optzeci, sute, o sută douăzeci, o sută patruzeci, o sută șaizeci și o sută optzeci.

După 1 tura Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Johnny Thomson (Stevens- Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 10 ture Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson (Stevens- Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 20 de ture (50 de mile) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 223,444 km / h Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) la 6 s Johnny Thomson (Stevens- Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 40 de ture (100 de mile) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 221.807 km / h Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson (Stevens- Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 60 de ture (150 de mile) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 217,826 km / h Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 80 de ture (200 de mile) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) - viteză medie: 216.014 km / h Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) la 25 s Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser )

După 100 de ture (la jumătatea drumului) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 215.211 km / h Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser )

După 120 de ture (300 de mile) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 212.600 km / h Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) la 20 s Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Duane Carter ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Troy Ruttman la start Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Sam Hanks la start Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

După 140 de ture (350 de mile) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) - viteză medie: 212.531 km / h Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Duane Carter ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Troy Ruttman la start Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Art Cross la start Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Sam Hanks la start

După 160 de ture (400 de mile) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 211.638 km / h Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) la 36 s Duane Carter ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Troy Ruttman la start Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser )

După 180 de ture (450 de mile) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - viteză medie: 211.931 km / h Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Duane Carter ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Troy Ruttman la start Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - mașină condusă de Sam Hanks la start, apoi de Jimmy Davies Don Freeland ( Phillips - Offenhauser )

Clasament final

Rang	n o	Pilot	Mașină	Tururi	Timp / abandon	Puncte
1	14	Bill Vukovich	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	3 h 49 min 17 s 27	8
2	9	Jimmy Bryan	Kuzma - Offenhauser	200	+ 1 min 09 s 95	6
3	2	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 1 min 19 s 73	5
4	34	Troy Ruttman Duane Carter	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 2 min 52 s 68	1,5 1,5
5	73	Mike Nazaruk	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 3 min 24 s 55	2
6	77	Fred Agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 3 min 47 s 55
7	7	Don Freeland	Phillips - Offenhauser	200	+ 4 min 13 s 35
8	5	Paul Russo Jerry Hoyt	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 5:01:17
9	28	Larry Crockett (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 7:07:24
10	24	Cal Niday	Stevens - Offenhauser	200	+ 7:07:69
11	45	Art Cross Johnnie Parsons Sam Hanks Andy Linden Jimmy Davies	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 8:22:19
12	98	Chuck Stevenson Walt Faulkner	Kuzma - Offenhauser	199	+ 1 tura
13	88	Manny Ayulo	Kuzma - Offenhauser	197	+ 3 ture
14	17	Bob sweikert	Kurtis Kraft - Offenhauser	197	+ 3 ture
15	16	Duane Carter Marshall Teague Jimmy Jackson Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft - Offenhauser	196	+ 4 ture
16	32	Ernie McCoy	Kurtis Kraft - Offenhauser	194	+ 6 ture
17	25	Jimmy Reece	Pankratz - Offenhauser	194	+ 6 ture
18	27	Ed Elisian (R) Bob Scott	Stevens - Offenhauser	193	+ 7 ture
19	71	Frank Armi (R) George Fonder	Kurtis Kraft - Offenhauser	193	+ 7 ture
20	1	Sam Hanks Jimmy Davies Jim Rathmann	Kurtis Kraft - Offenhauser	191	Excursie pe pistă
21	35	Pat O'Connor (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	181	Excursie pe pistă
22	12	Rodger Ward Eddie Johnson	Pawl - Offenhauser	172	Retragere voluntară
23	31	Gene Hartley Marshall Teague	Kurtis Kraft - Offenhauser	168	Ambreiaj
24	43	Johnny Thomson Andy Linden Jimmy Daywalt	Nichels - Offenhauser	165	Retragere voluntară
25	74	Andy Linden Bob Scott	Schroeder - Offenhauser	165	Suspensie
26	99	Jerry hoyt	Kurtis Kraft - Offenhauser	130	Motor
27	19	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	111	Accident
28	38	Jim Rathmann Pat Flaherty	Kurtis Kraft - Offenhauser	110	Accident
29	10	Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft - Offenhauser	105	Rulment roată
30	65	Păianjenul Danny Kladis	Bromme - Offenhauser	104	Pompa gaz
31	33	Len Duncan (R) George Fonder	Schroeder - Offenhauser	101	Frâne
32	15	Johnnie parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	79	Motor
33	51	Bill Homeier (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	74	Accident

Un (R) indică faptul că pilotul a fost eligibil pentru trofeul „Rookie of the Year”, acordat lui Larry Crockett .

Pole position și record de tur

• Pol  : Jack McGrath în 1 min 03 s 815 la prima sesiune de calificare (patru ture în 4 min 15 sec 26 - viteză medie: 226.970 km / h ).  
• Cea mai rapidă tură  : Jack McGrath în 1 min 04 s 04 (viteză medie: 226.152 km / h ) în a douăzeci și nouă a rundă.  

Tururi în frunte

• Jack McGrath  : 47 ture (1-44 / 89-91)
• Jimmy Daywalt  : 8 ture (45-50 / 55/60)
• Art Cross  : 8 ture (51-54 / 56-59)
• Bill Vukovich  : 90 de tururi (61 / 92-129 / 150-200)
• Sam Hanks  : 1 tur (62)
• Jimmy Bryan  : 46 de tururi (63-88 / 130-149)

Clasificare generală la finalul cursei

• alocarea punctelor: 8, 6, 4, 3, 2 respectiv primilor cinci din fiecare eveniment și 1 punct suplimentar pentru șoferul care a parcurs cel mai rapid tur în cursă (indicat printr-un asterisc)
• Regulamentele permit șoferilor să ia tura pe aceeași mașină, orice puncte dobândite apoi fiind împărțite. Troy Ruttman și Duane Carter înscriu fiecare câte un punct și jumătate pentru locul patru în Indianapolis.
• Din zece evenimente de calificare programate pentru Campionatul Mondial din 1954, se vor desfășura de fapt nouă, Marele Premiu al Olandei, programat pentru 6 iunie, după ce a fost anulat.

Clasificarea șoferului

Pos.	Pilot	Grajd	Puncte	ARG	500	NL	BEL	ENG	GBR	TOATE	SUI	ITA	ESP
1	Juan Manuel Fangio	Maserati	8	8	-
	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	8	-	8
3	Giuseppe Farina	Ferrari	6	6	-
	Jimmy Bryan	Kuzma	6	-	6
5	José Froilán González	Ferrari	5	5 *	-
	Jack McGrath	Kurtis Kraft	5	-	5 *
7	Maurice Trintignant	Ferrari	3	3	-
8	Elie Bayol	Gordini	2	2	-
	Mike Nazaruk	Kurtis Kraft	2	-	2
10	Troy Ruttman	Kurtis Kraft	1.5	-	1.5
	Duane Carter	Kurtis Kraft	1.5	-	1.5

A nota

• 2 - lea  victorie pentru Bill Vukovich în Campionatul Mondial de Formula 1.
• 4 - lea  victorie pentru Kurtis Kraft ca un producător în campionatul mondial de Formula 1.
• 5 - lea  victorie pentru Offenhauser ca un producător de motoare în campionatul mondial de Formula 1.
• Datorită temperaturilor peste 55  ° C , mulți șoferi își împart mașinile cu șoferi „de rezervă”.
  • # 34: Troy Ruttman (130 de ture) și Duane Carter (70 de ture). Ele împărtășesc punctele de 4 - lea  poziția.
  • # 5: Paul Russo (150 de ture) și Jerry Hoyt (50 de ture).
  • # 45: Art Cross (120 ture), Jimmie Davies (30 ture), Johnnie Parsons (22 ture), Andy Linden (17 ture) și Sam Hanks (11 ture).
  • # 16: Duane Carter (76 de ture), Jimmy Jackson (57 de ture), Tony Bettenhausen (34 de ture) și Marshall Teague (29 de ture).
  • nr. 27: Ed Elisian (148 de ture) și Bob Scott (45 de ture).
  • nr. 71: Frank Armi (179 ture) și George Fonder (14 ture).
  • # 1: Sam Hanks (112 ture), Jimmy Davies (36 ture) și Jim Rathmann (43 ture).
  • # 12: Rodger Ward (105 ture) și Eddie Johnson (67 ture).
  • # 31: Gene Hartley (151 ture) și Marshall Teague (17 ture).
  • # 74: Andy Linden (113 ture) și Bob Scott (52).
  • # 43: Johnny Thomson (113 ture), Andy Linden (27 ture) și Bill Homeier (25 ture).
  • # 38: Jim Rathmann (95 de ture) și Pat Flaherty (15 ture).
  • # 65: Spider Webb (54 de ture) și Danny Kladis (50 de ture).
  • # 33: Len Duncan (43 de ture) și George Fonder (58 de ture).

Note și referințe

1. Anul auto 1954-1955 - editor: Edita SA, Lausanne
2. (în) David Hayhoe și David Holland , carte de date GP , Duke Marketing Ltd,1996, 567  p. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
3. (în) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula One , Color Library Direct,1998, 647  p. ( ISBN  1-84100-064-7 )
4. (ro) Mike Lang , volumul Grand Prix 1 , Haynes Publishing Group nouăsprezece optzeci și unu, 288  p. ( ISBN  0-85429-276-4 )
5. Edmond Cohin , Istoria curselor cu motor , Editions Larivière,1982, 882  p.
6. Revista L'Automobile nr. 96 - aprilie 1954

Surse

• (ro) Rezultate complete pe site-ul oficial al Indy 500