1C 1001
1C 1001 (PLM / SNCF)
| Operator (i) | SNCF |
|---|---|
| Desemnare |
161 DE 5 PLM apoi 1CC1 3805 SNCF apoi 1C 1001 |
| Tip | locomotivă electrică |
| Constructie | 1 locomotivă |
| Producător (i) | CEM / Fives-Lille |
| Punere in functiune |
1929 1949 (transformare) |
| Retragere | 1966 |
| Dispunerea axului | 1 „Co” |
|---|---|
| Spațiere | standard (1.435 mm ) |
| Alimente | DC 1,5 kV ( panto și șină 3 e ) |
| Recuperare | panto și ștergător pentru șină 3 e |
| Tensiunea liniei de contact | 1,5 V |
| Motoare de tractiune |
3 motoare GDTM 65/634 750 V DC |
| Puterea continuă | 1070 kW |
| Liturghie în slujbă | 65 t |
| Lungime HT | 11.700 m |
| Viteza maxima | 80 km / h |
Descriere
 Imagine externă
| |
|---|---|
 |
1C 1001 de pe site-ul web APMFS |
1C 1001 este o locomotivă electrică care rezultă din transformarea 1CC1 3805 . Într-adevăr, în timpul bombardamentului stației Modane în noaptea de 10 până la11 noiembrie1944 , aceasta a fost în mare parte distrusă. A rămas parcat până în 1949 , când a fost transformat într-o mașină de manevră. De fapt, jumătatea locomotivei care a rămas relativ sănătoasă a fost păstrată și adaptată pentru a funcționa singură.
Serviciu
1C 1001 și- a petrecut întreaga sa (nouă) carieră în serviciul manevrei de la Saint-Jean-de-Maurienne .
Modelarea
1C 1001 a fost reprodusă pe o scală HO de meșterul Locoset Loisir (Artmetal-LSL) , sub forma unui kit de alamă pentru a fi asamblate.