Ponderea utilizării combustibililor fosili în Quebec a tins să scadă constant de la criza petrolului din anii 1970, deși descoperirea masivă a gazelor de șist din ultimii ani sugerează că ar putea crește în viitor.
Ponderea petrolului în bilanțul energetic al Quebecului a scăzut constant de la șocurile petroliere din 1973 și 1979 , scăzând de la 56,3% la 36,8% din consumul total între 1981 și 2006 . De asemenea, acest consum a scăzut în cifre absolute, de la 19,2 la 15,1 milioane de tone echivalent petrol (toe) în această perioadă.
Între 1987 și 2006, petrolul consumat în Quebec a venit în principal din Marea Nordului . Această situație s-a schimbat în 2007, când importurile din Africa (41,8%) au depășit pentru prima dată sosirile din Regatul Unit și Norvegia (38,2%). Algeria este principala țară furnizoare , cu 31,9% din piața Quebec. Petrolul din estul Canadei a reprezentat doar 7,9% din importuri.
Deși Quebecul își importă tot petrolul, acesta este un exportator net de produse rafinate. Acest paradox poate fi explicat prin amplasarea strategică a Văii Sfântului Laurențiu , în inima continentului. Cu o capacitate de rafinare de 655.000 de barili pe zi - mult mai mare decât nevoile sale interne - Québec a realizat în 2006 exporturi nete de benzină și motorină de 2,8 milioane tep , în principal către Ontario .
Din 2005, compania din Quebec Junex operează o fântână de petrol, Galt. O altă fântână, fântâna Haldimand operată de Junex, Pétrolia și Gastem, a produs 500 de barili de petrol în 2006 în regiunea Gaspé .
Există trei rafinării de petrol în Quebec, care au o capacitate combinată de aproximativ 525.000 de barili pe zi (bbl / d). Cea mai mare, rafinăria Jean-Gaulin d ' Ultramar , situată în cartierul Saint-Romuald din orașul Lévis, are o capacitate de 265.000 bbl / zi . Amplasarea sa în aval de Quebec îi permite să găzduiască cisterne cu o capacitate maximă de un milion de barili pe tot parcursul anului, ceea ce îi conferă un avantaj față de concurenții săi situați în amonte pe râu.
Alte două rafinării, cele ale Shell și Petro-Canada , sunt situate în Montreal Est . Au o capacitate de 160.000 bbl / zi fiecare. În plus, o unitate de rafinare este, de asemenea, în funcțiune în complexul petrochimic de coastă de 70.000 bbl / d . Capacitatea de rafinare din Montreal este stabilită la 390.000 bbl / zi .
În ciuda unei creșteri a capacității de rafinare de 50.000 bbl / zi la rafinăria Saint-Romuald în 2008, capacitatea totală a Quebecului a scăzut cu o treime de la începutul anilor 1980, când 7 rafinării erau în funcțiune. De la acea dată, rafinăriile din Gulf (în 1985 ; 77.000 bbl / zi ), BP (în 1983 ; 71.000 bbl / zi ), Texaco (în 1982 ; 75.000 bbl / zi ) și Esso (în 1983 ; 106.000 bbl / zi ) au închis toate ușile. Shell și-a anunțat închiderea pe7 ianuarie 2010 dar se formează un comitet de supraviețuire pentru a menține rafinăria în viață și pentru a găsi un nou operator.
Numai cele trei rafinării din Quebec produc 3,8 milioane de tone de dioxid de carbon echivalent pe an, sau aproape 5% din toate gazele cu efect de seră produse în Quebec în 2006.
Énergir are monopolul asupra distribuției gazelor naturale în Quebec, cu excepția orașului Gatineau , care este deservit de Gazifère , o filială a Enbridge . Rețelele celor două companii sunt furnizate din conducta TransCanada .
Rețeaua Gaz Métro este formată din 8.300 km de conducte de distribuție și 850 km de conducte de transmisie, care deservesc valea St. Lawrence, până în Quebec , Laurentienii , Estrie , Beauce , Saguenay - Lac. -Saint-Jean și principalele orașe din Abitibi .
Gaz Métro deține participații la rețelele de conducte de gaz Trans Québec-Maritimes , la Sistemul de transport al gazelor naturale Portland și la Champion Pipe Line . Compania este activă și în statul Vermont , unde are singurul distribuitor de gaze naturale și al doilea cel mai mare distribuitor de energie electrică din acest stat vecin Quebec, SUA.
Un consorțiu de companii care reunește Gaz Métro, Enbridge, GDF Suez și Gazprom intenționează să construiască un terminal GNL în St. Lawrence , la est de orașul Lévis . Proiectul Rabaska va importa gaze naturale lichefiate din câmpul Chtokman din Marea Barents . În ciuda controversei privind siguranța acestui tip de instalație vizavi de orașul Quebec și a avizului nefavorabil al Comisiei pentru protecția terenurilor agricole, Biroul de audieri publice privind mediul a dat o opinie favorabilă proiectului într-un raport de investigație făcut public. pe4 iulie 2007.
Construcția terminalului este așteptată să înceapă în 2010, iar punerea în funcțiune este preconizată în 2014. Costul de construcție al proiectului este estimat la 840 milioane de dolari . Cu toate acestea , recesiunea din 2009 , creșterea producției de gaze naturale din America de Nord și ezitarea față de participarea Gazprom la consorțiu întârzie construcția terminalului GNL .
Cele două rafinării din Montreal primesc o parte din aprovizionarea cu țiței din Portland , Maine , printr-o serie de conducte operate de Portland Montreal Pipe-lines (PLPM). Conducta lungă de 378 km a fost inaugurată în toamna anului 1941. Este formată din trei conducte cu diametrul de 610, 457 și 324 milimetri, dar cea mai mică dintre cele trei a fost curățată și scoasă din funcțiune. În 1984. PLPM o face posibil transportul a 525.000 de barili de brut zilnic.
O parte din țițeiul transportat prin conducta PLPM este transferat direct la rafinăriile din Ontario, folosind linia Enbridge 9, o conductă lungă de 832 km care leagă Montreal de orașul Sarnia din sud-vest. Din Ontario , lângă granița cu Michigan . Deschisă în 1976, această conductă a fost utilizată inițial pentru transportul petrolului ușor produs în Alberta la rafinăriile din Montreal. Din 1999, a fost utilizat exclusiv pentru exportul de țiței în Ontario. Conducta are o capacitate de aproximativ 240.000 de barili pe zi.
Cu toate acestea, această situație s-ar putea schimba în anii 2010 datorită proiectului Trailbreaker al Enbridge și Portland Montreal Pipe-lines. Lansat la începutul anului 2008 , proiectul de 350 de milioane de dolari ar inversa din nou fluxul conductei pentru a transporta petrol extra greu din nisipurile bituminoase din Alberta către Montreal.
Proiectul ar furniza 80.000 de barili pe zi rafinăriilor din Montreal. Restul capacității conductei ar exporta 128.000 de barili în Maine, care vor fi apoi transportați cu nave către complexe petrochimice mari din Golful Mexic pentru rafinare.
Deși amânate din cauza crizei financiare din 2007-2009 , directorii Enbridge intenționează totuși să avanseze cu Trailbreaker , un proiect contestat de mai multe grupuri de mediu. Criticii subliniază că inversarea conductelor ar tripla emisiile de gaze cu efect de seră provenite de la rafinăriile din Montreal și că producția și rafinarea acestui brut greu, vâscos are efecte deosebit de dăunătoare asupra calității petrolului, aerului și apei. Potrivit unui specialist consultat de cotidianul din Montreal Le Devoir , această opinie trebuie să fie calificată, deoarece majoritatea emisiilor de carbon în atmosferă au loc în timpul utilizării produselor petroliere. În plus, nivelul emisiilor de la rafinării va fi influențat de tipul de tratament care va fi efectuat pe siturile de extracție a nisipurilor petroliere înainte de a fi transportat prin conductă.
În plus, caracterul mai coroziv al petrolului care ar fi transportat din vestul Canadei a stârnit temeri privind creșterea numărului de scurgeri pe anumite secțiuni ale conductei, dintre care unele datează din cel de- al doilea război mondial .
Un alt proiect de conducte este în prezent în pregătire. Proiectul Ultramar Pipeline Saint-Laurent constă în conectarea rafinăriei sale din Lévis la centrul său de distribuție din Montreal-Est printr-o conductă de abur cu presiune joasă de 406 milimetri (16 inci) lungime și 240 km lungime . Potrivit susținătorului, proiectul va reduce utilizarea transportului feroviar, rutier și maritim pentru transportul produselor petroliere și va reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu 30.000 de tone anual. Construcția conductei de 275 milioane de dolari este de așteptat să înceapă în 2010, iar Ultramar a obținut deja majoritatea aprobărilor de reglementare necesare.
Deși unele lucrări de explorare au fost efectuate în anii 1950 de către companiile Esso și Shell, o companie publică, Société Québécoise d'Initiatives Petrolières (SOQUIP) a fost unul dintre pionierii în explorarea potențialului petrolier. Și compania de gaze din Quebec. Încă din 1969, SOQUIP a forat în regiunea de nord-est de Trois-Rivières, în Mauricie, precum și în Gaspé.