Transportul public Reims
CITURA este denumirea comercială a rețelei de transport public Greater Reims , operată de Transdev Reims , o filială a grupului Transdev , care este unul dintre cei mai mari 20 de angajatori din departamentul Marne . A fost format în urma restructurării sale parțiale a6 iulie 2015de 20 de linii pe zi, cinci sectoare solicită transport și trei linii de transport. O parte din rețea este, de asemenea, operată de alți trei operatori, printr- un subcontract.
Inainte de 18 aprilie 2011, rețeaua a fost denumită TUR ( Transport Urban din Reims ) și consta din 23 de linii de zi și 5 linii de seară. A asigurat peste 30 de milioane de călătorii pe an, făcându-l principala rețea din regiune. Obiectivul companiei concesionare MARS , din care face parte Transdev Reims, este creșterea acestei cifre la 42 de milioane .
Istoria rețelei
Nașterea rețelei
Transportul public s-a născut la Reims în 1878 odată cu crearea a două linii de vagoane radiale trase de cai care mergeau de la nord la sud și de la est la vest, pe o lungime totală de douăzeci de kilometri. În 1881 , vehiculele au fost înlocuite cu tramvaie , încă trase de tracțiunea animalelor, care au durat până în 1900 , când a fost instalată energia electrică . În acest timp, rețeaua a devenit mai densă odată cu crearea unei a treia linii în 1887 . Atunci erau mai mult de 3,5 milioane de călători pe an. În ajunul anului 1914 , a fost operat cu 60 de autocare și 40 de remorci. Rețeaua va fi complet reconstruită după război. În ajunul celui de- al doilea război mondial, Reims a ales să renunțe la tramvai, apoi a funcționat pe 5 linii cu 42 de vehicule și a-l înlocui cu autobuze a căror utilizare era mai flexibilă; prima linie a fost deschisă în 1932 .
Dezvoltare postbelică
În 1952 , compania de transport și-a schimbat statutele, devenind Transports Urbains de Reims și a fost însoțită doi ani mai târziu de deschiderea unui serviciu de noapte pe liniile A și B.
În 1975 , rețeaua s-a extins la șase municipalități din districtul foarte tânăr Reims. În 1978 , primele autobuze articulate ( Heuliez O305G) au fost puse în funcțiune (alături de Saviem SC10). Livrea lor este albă îmbunătățită de două benzi orizontale roșii groase. A fost înlocuit în 1989 de celebra livră în carouri (vezi punctul 3.2 ). Câteva luni mai târziu , a fost creat un serviciu pentru persoanele cu mobilitate redusă, numit astăzi Trëma .
VIA-GTI ( Keolis ) a preluat compania în 1990 și a creat liniile Citadines în 1992 , reamenajate în 2000 . În ultimul an, rețeaua de seară a fost, de asemenea, îmbunătățită și apar noi linii. În 2001 , abonamentele au fost reproiectate și apoi, în 2002 , identitatea vizuală a rețelei s-a schimbat și vehiculele au fost echipate cu echipamente de înaltă tehnologie, cum ar fi benzile dinamice controlate prin satelit .
Anul 2003 vede echipamentele de pornire a vehiculelor în filtru de particule în vase și motoare noi diesel cu conținut scăzut de sulf . Serviciile pentru utilizatori continuă să se dezvolte în așteptarea reînnoirii călătoriilor în aglomerare, cu noul tramvai așteptat pentru sfârșitul anului 2010 .
În 2008 , compania care operează rețeaua a fost preluată de noul grup de concesiune Mobility Agglomeration Rémoise, care delegă funcționarea rețelei acționarului său Transdev . Viitorul rețelei depinde acum de proiectul major al renașterii tramvaiului din Reims.
În 2011 , o pagină din istoria transporturilor din Reims se transformă. De fapt, tramvaiul Reims intră în funcțiune18 aprilie 2011. Cu cele două linii ale sale, acoperă cele mai importante zone ale aglomerării. Introducerea tramvaiului a fost însoțită de o revizie completă a rețelei de autobuze pentru a se adapta la trecerea tramvaiului și a evita duplicarea. Cu această ocazie, identitatea vizuală a rețelei a fost revizuită, marca Transports Urbain de Reims cedând locul denumirii CITURA (combinație a cuvintelor „Cité” și „Futur”), o nouă livrare compusă din mai multe variante de culori strălucitoare care înlocuiesc livrea cunoscută sub numele de „Șampanie”, un nou sistem de biletare, mobilier urban nou (în curs de instalare de la14 februarie 2011) ...
Evoluția rețelei în ultimii douăzeci de ani
Anii 1990
-
Serviciul Tinqueux : aceasta a fost întotdeauna o problemă. Odată cu dezvoltarea zonei de afaceri Moulin de l'Écaille la începutul anilor 1980, liniei B (Route de Witry - Boutréaux) i s-a atribuit o a doua ramură al cărei terminal era situat la porțile acestei zone. La sfârșitul anilor 1980, a fost creată o linie E cu frecvențe foarte joase pentru a conecta noul cartier Champ Paveau la Teatru. În jurul anului 1992 linia E a fost încorporată în B, care apoi și-a luat aspectul actual. În jurul anului 1997, o altă linie circulară de tip Citadine , numită Aquatintienne, a fost creată pentru a servi vechiul Tinqueux, dar a fost rapid abandonată.
-
Crearea liniei T : în 1992, liniile L (Saint Brice - Théâtre) și K (Théâtre - Cormontreuil) au fost comasate, noii linii i s-a dat indicele T, care a preluat și o parte din linia R, a devenit mai directă .
-
Crearea liniei K : în 1992, liniile J (Bétheny - Théâtre) și M (Théâtre - Bezannes) au fost îmbinate și apoi au primit litera K.
-
Colegiul Coubertin : cu ocazia deschiderii acestui excentric stabiliment în 1994, a fost creată o linie școlară: ia indexul L făcut anterior gratuit.
-
Linii P și S : aceste legături au fost create în 1988 și, respectiv, în 1993.
Redistribuirea liniilor în 2000
-
Serviciu CHU : anterior linia A avea terminalul la stația Maison Blanche , iar N-ul a ocolit spitalul pe ruta actuală a primei. În a doua parte a anilor 1990, linia A trece prin spital și se oprește la stația spitalelor , situată apoi în fața spitalului Debré. În 2000, în timpul restructurării rețelei, traseele liniilor A și N au fost inversate: autobuzele standard ale celei de-a doua linii erau mai potrivite pentru curbele strânse întâlnite pe acest serviciu, iar cele din prima ocolesc unitatea. la stația Utrillo .
-
Quartier Europe : a ajuns la sensul giratoriu din Place Jean Moulin de la Orgeval, autobuzele liniei C au virat la stânga (contrar practicii actuale), au făcut un terminal parțial în partea de sus a Avenue de l'Europe, înainte de a se termina la următorul sens giratoriu, lângă cel actual. Apoi, au urmat traseul contemporan, prin stațiile Brazzaville , Verrier și Barbusse , apoi s-au alăturat direct rue de Cernay prin stația Dauphinot situată pe bulevardul Pommery. Această operație de buclă a fost oprită și la începutul anului școlar 2000.
-
Sectorul universitar : întotdeauna înainte de restructurare, linia D a urmat traseul actualelor linii Citadines între Place Royale și Rue Ponsardin, înainte de a se alătura bulevardului Clemenceau. Acest traseu fiind dificil de parcurs pentru vehiculele articulate, a fost deviat de bulevardul larg de la Paix.
-
Technopôle Henri Farman : extinderea liniei F de la Parc des Expos la terminalul Farman a avut loc în același timp. Cu câțiva ani mai devreme, linia s-a oprit la actuala stație Claude Monet (lângă La Verrerie).
-
Districtul Châtillons : linia G ocolită Place des Argonautes, apoi deservită de I, via rue Amundsen. Acum traseele sunt inversate și cele două linii sunt mai directe.
-
Serviciu Bezannes : înainte de anul 2000, linia K a reluat traseul M, înainte de modificările din 2009, de la Pont d'Épernay. Anul restructurării, acesta din urmă, recreat după mai mulți ani de absență, a avut o rută mai directă, urmând N, apoi H între Pont d'Épernay și Droit et Lettres . În anul următor, M a reluat traseul K în întregime, inclusiv trecerea prin cartierul Lézardière (la nord de campusul Croix Rouge), iar K a obținut ruta actuală, prin parcul Buttes. De Muire. După cum sa menționat mai sus, K și M au fost schimbate din nou de atunci.
-
Crearea liniei V , numită apoi R Directe . Liniile E, J și W vor fi create ulterior.
-
Terminus pentru liniile industriale : taxiuri de la Y terminate la Place des Belges (stația Belgiei ), pentru a face legătura cu D; Z se mulțumea să adere la F la capătul său. Din nou, în 2000, aceste linii s-au alăturat centrului orașului (prima la gară, a doua la cartierul Saint-Remi printr- o rută expresă prin bulevardul Henri-Farman) și au devenit subcontractate, toate cu midibus. În anul următor, Y renunță la funcționarea buclei și Z schimbă cursul pentru a urma linia F. De asemenea, devine permanent și nu va mai schimba ruta până astăzi, în timp ce a cunoscut întotdeauna trasee variabile anterior de la an la an, datorită consultării cu afaceri locale. Rețineți însă că aceste două linii au venit la momentul creării lor la Teatru.
-
Quartier Murigny : în același an, liniile I, L și P nu mai asigură bucla în district, ci se alătură unui nou terminal lângă centrul comercial. Deoarece acest experiment a fost neconcludent și a fost supus disputelor, funcționarea buclei a fost repede restabilită.
-
Modificări ale numelor terminusului : Trois Fontaines devine La Neuvillette École și Blanqui este acum numit Hôpital Sébastopol .
-
Linia Citadine : creată în 1992, este promovată pe scară largă și face acum un tur complet al centrului orașului pe două rute noi. Anterior, traseul său era limitat la Forum - Hôtel de Ville - Buirette - rue Clovis, rue de Venise, rue des Capucins - Theatre - Forum.
-
Reorganizarea rețelei nocturne cu servicii ulterioare diferențiate de liniile pe care le înlocuiesc.
Anii 2000
-
Linie directă R / V : Creată în septembrie 2000, linia directă R , dublare parțială - presupusă a fi mai rapidă cu mai puține opriri - a R în ora de vârf, a devenit linia V în 2003, apoi a fost întreruptă4 noiembrie 2009 din cauza prezenței insuficiente și pentru a oferi frecvențe mai bune pe linia R.
-
Linia U : De la 6 la23 decembrie 2004, linia H a fost deviată de bulevardul d'Épernay și bulevardul Kennedy între stațiile Franchet d'Espérey și Mauriac , deservind stația Dunkerque și o oprire temporară spre Collège François Legros, pentru a permite demolarea podului comercial „La Rafale ”În cartierul Crucii Roșii. A fost creată o linie U între Teatru și Facultățile de Drepturi și Litere pentru a asigura continuitatea serviciului. Această linie a fost operată cu autobuze articulate cu o frecvență de 10 minute în orele de vârf cu o amplitudine de la 6.30 la 20.30 de luni până sâmbătă.
-
Serviciul Bezannes TGV : De laiunie 2007, liniei K i s-a adăugat o sucursală, deservită doar la anumite ore, pentru a furniza servicii stației TGV Champagne-Ardenne. În 2007, din cauza prezenței insuficiente și a scăderii serviciului pe ramura istorică a Croix du Sud, a fost creată o linie Taxibus de la Bezannes sau districtul Croix-Rouge la stația TGV pentru înlocuirea liniei obișnuite în orele de vârf. Acest transport la cerere a fost operat de Transdev Reims, folosind pentru aceasta un vehicul privat. Acest serviciu a fost suspendat prin hotărâre judecătorească după o plângere din partea taxiurilor din Reims.iunie 2008, referitoare la utilizarea cuvântului „Taxi” în numele serviciului. Prin urmare, linia K a fost extinsă din nou până la gară, prin Croix du Sud și permanent.
-
Modificări la rețeaua de seară : înOctombrie 2008rețeaua de seară a fost bine restructurată: Linia 1 ia acum ziua Un traseu între St-Thomas și Belges către Tondeurs, pe străzile Neufchâtel și Roger Salengro. Primul este, de asemenea, extins la capătul său sudic, trecând de la Casa Albă la spitale (înlocuiește în mod deosebit 4 pe timp de noapte în acest sector). Linia 2 deservește strada de Cernay prin stațiile „Jules Ferry” „Strasbourg” și „Dauphinot”. Își reia traseul de bază prin cimitirul de est. Linia 3 a fost complet schimbată în partea sa de sud, nu mai servește strada de Cernay, ci mai degrabă Bd Clemenceau în întregime înainte de a reveni la Bd pommery și de a-și relua ruta de bază prin rue Bertrand De Mun. Linia 4 este scurtată la capătul „Croix-Rouge” ca la linia H. din timpul zilei. Se va schimba din nou înaprilie 2009pentru a fi extins la noul terminal „Facultăți de medicină”. Linia 5 este extinsă până la stația Belgiei prin stație și strada de Courcelles, înlocuind cea veche. Frecvența rețelei este de un autobuz la fiecare 45 de minute, care se conectează întotdeauna la polul central Teatrul.
-
Cartierul Crucii Roșii : la începutul verii 2009, liniile K și M au fost inversate în cartierul Crucii Roșii pentru a îmbunătăți serviciile către facultăți și pentru a oferi călătorii mai rapide către Bezannes. Al doilea a fost revizuit și în această din urmă municipalitate, unde bucla terminală a fost îndepărtată și înlocuită de un serviciu în ambele direcții, a cărui cotitură are loc în zona Létis care, prin urmare, devine deservită în mod sistematic.
-
Stația de teatru :19 aprilie 2009, terminalul Teatrului a fost rearanjat, aceste modificări au afectat liniile E, (terminalul redenumit Tournelles rue des Tournelles), G și I al căror terminal este acum rue chanzy în fața Prud'Hommes, precum și H și M al cărui terminal este în vârful străzii Libergier.
-
Servirea lui Thillois : la începutul anului școlar 2010, linia B a fost extinsă cu 3 stații pentru a deservi zona comercială Millésime situată în orașul Thillois, datorită creării unei uniuni mixte cu CG51.
Vechea rețea în configurația sa finală
Linia
|
Călătorie
|
Vehicule
|
Perioadă
|
Frecvență
|
---|
LA
|
La Neuvillette - Primăria ↔ Gara SNCF ↔ Teatrul ↔ Saint-Timothée ↔ Spitale
|
Articulat
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
10 minute.
|
B
|
[ Thillois ↔] Tinqueux - Boutréaux sau Champ Paveau ↔ Teatru ↔ Épinettes ↔ Route de Witry
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<10 min.
|
VS
|
Orgeval ↔ Rethel ↔ Gara SNCF ↔ Teatrul ↔ Europa
|
Articulat
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<10 min.
|
D
|
La Neuvillette - Școală ↔ Gara SNCF ↔ Teatru ↔ Facultatea de Științe
|
Standarde / articulate
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<10 min.
|
E
|
Tournelles (Teatru) ↔ Moulin de la Housse (Express)
|
Standarde
|
L , Ma , Eu , J , V
|
20 min.
|
F
|
Jean XXIII ↔ gară SNCF ↔ Teatru ↔ Parc des Expos ↔ Farman (articulat în cazul expozițiilor)
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<15 min.
|
G
|
Teatru ↔ Cormontreuil - Soartele
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<15 min.
|
H
|
Teatru ↔ Facultatea de Drept și Litere ↔ Facultatea de Medicină
|
Articulat
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
5 minute.
|
Eu
|
Teatru ↔ Saint-Timothée ↔ Val de Murigny
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<15 min.
|
J
|
Saint-Brice - Courcelles ↔ Trois Fontaines College
|
Standarde
|
L , Ma , Eu , J , V
|
Şcoală
|
K
|
Bétheny ↔ gară SNCF ↔ teatru ↔ facultăți de drept și litere ↔ Croix du Sud [↔ Bezannes TGV ]
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<15 min.
|
THE
|
Val de Murigny ↔ Coubertin College
|
Standarde
|
L , Ma , Eu , J , V
|
Şcoală
|
M
|
Teatru ↔ Bezannes - Létis
|
Standarde / Midibus
|
L , Ma , Me , J , V , S
|
20-30 min.
|
NU
|
Tunisia ↔ Teatru ↔ Apollinaire
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<15 min.
|
P
|
Facultatea de Drept și Litere ↔ Val de Murigny
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S
|
60 min.
|
R
|
Spitalul Sébastopol ↔ Saint-Timothée ↔ Facultatea de Drept și Litere
|
Standarde / articulate
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<15 min.
|
S
|
Tinqueux - Insula Franței ↔ Facultatea de Drept și Litere ↔ Cormontreuil - Louvois
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S
|
15 minute.
|
T
|
Saint-Brice - Courcelles ↔ Gara SNCF ↔ Teatrul ↔ Cormontreuil - Louvois
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
<15 min.
|
W
|
Tinqueux - Éluard → Bezannes - Les Ouettes
|
Standarde
|
L , Ma , Eu , J , V
|
Şcoală
|
Da
|
Stația SNCF ↔ Zona industrială Colbert (Transdev Champagne; linie nepermanentă)
|
Standarde
|
L , Ma , Eu , J , V
|
15-30 min.
|
Z
|
Saint-Timothée ↔ Zone Industrielle Pompelle-Farman (Transdev Champagne)
|
Standarde
|
L , Ma , Eu , J , V
|
20 - 40 min.
|
- Sâmbătă: Fără serviciu pe liniile E, J, L, W, Y și Z.
- Duminică și de sărbătorile legale: fără serviciu pe liniile E, J, L, M, P, S, W, Y și Z.
- Linia H s-a extins de la spitale la Cristofor Columb .
- Linia B limitată la Epinettes în loc de Route de Witry și de Thillois à Millésime ;
- Linia C limitată la Rethel în loc de Orgeval ;
- Linia F limitată la Parc des Expos în loc de Farman ;
Vacanțe școlare scurte: fără serviciu pe liniile E, J, L și W.
Liniile Citadines au furnizat servicii către centrul orașului Reims de luni până sâmbătă cu un autobuz la fiecare 18 minute, formând o buclă completă în jurul centrului orașului prin intermediul stației centrale:
Linia
|
Călătorie
|
Vehicule
|
Perioadă
|
Frecvență
|
---|
Urban 1
|
Saint-Rémi → Teatru → Stația SNCF → Saint-Rémi
|
Midibus
|
L , Ma , Me , J , V , S
|
18 min.
|
Urban 2
|
Saint-Rémi → Stația SNCF → Teatru → Saint-Rémi
|
Midibus
|
L , Ma , Me , J , V , S
|
18 min.
|
Seara, 5 linii au oferit servicii către Reims și Tinqueux de la ora 20 la miezul nopții cu un autobuz la fiecare 40 de minute de luni până duminică:
Linia
|
Călătorie
|
Vehicule
|
Perioadă
|
Frecvență
|
---|
1
|
Tondeurs ↔ Gara SNCF ↔ Teatrul ↔ Saint Timothée ↔ Spitale
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
40 min.
|
2
|
Vintage ↔ Lynen ↔ Teatru ↔ Molid
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
40 min.
|
3
|
Rethel ↔ Gara SNCF ↔ Teatrul ↔ Moulin de la Housse
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
40 min.
|
4
|
Teatru ↔ Facultatea de Medicină
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
40 min.
|
5
|
Belgia ↔ Gara SNCF ↔ Teatrul ↔ Val de Murigny
|
Standarde
|
L , Ma , Me , J , V , S , D
|
40 min.
|
Rețeaua din 2011
16 aprilie 2011, noua rețea intră în funcțiune.
Planul de rețea din septembrie 2013 până în iunie 2015
În contractul de concesiune, se specifică faptul că firma concesionară (MARS) își propune să crească semnificativ traficul pe rețea: numărul de călătorii pe an va trebui să crească de la 30 la 42 de milioane pe termen lung. Pentru aceasta și pentru a sprijini punerea în funcțiune a tramvaiului, rețeaua, complet reconfigurată în 2011, a fost reconfigurată din nou în 2015 :
În timp ce își păstrează structura „stelară”, rețeaua încearcă în 2011 să se adapteze la noile nevoi de călătorie ale Reims, oferind drumuri de ocolire suplimentare și servicii către noi zone de activitate. Defecțiunile dintre autobuz și tramvai sunt evitate pe cât posibil pentru a limita aglomerația acestui al doilea mod și alungirea traseelor, explicând astfel întreținerea multor linii din centrul orașului, percepute prost de locuitorii săi, dar esențiale pentru ei. locuitorii din suburbii (cei care nu mai au o linie directă se plâng de asta).
Rețeaua de zi din 2011 avea o lungime totală, inclusiv autobuz și tramvai, de aproximativ 200 km , comparativ cu aproximativ 175 km pentru rețeaua TUR.
Extensie de rețea
Pana cand 2 septembrie 2013, rețeaua CITURA a deservit perimetrul celor șase municipalități care alcătuiesc Reims Métropole de la crearea fostului district de Reims în anii 1960 , la care a fost adăugat serviciul Millésime din Thillois în 2010 . La această dată, rețeaua se extinde pentru a deservi cele 10 noi municipalități care s-au alăturat inter-municipalității1 st ianuarieanterior. Aceste municipalități sunt:
Comunele Champfleury , Champigny , Sillery și Taissy beneficiază de un serviciu permanent din liniile existente (respectiv 5, 13 și 12 pentru ultimele două). Celelalte municipalități obțin servicii de transport la cerere . În plus, școlarii din Prunay pot folosi trenurile regionale Champagne-Ardenne TER către Reims cu abonament CITURA, iar cei din alte municipalități pot folosi autobuze școlare departamentale.
O nouă restructurare în iulie 2015
Transdev Reims, operatorul rețelei Citura, a înregistrat un deficit de 8 milioane de euro în 2014. Drept urmare, Reims Métropole și Transdev Reims au decis să reducă numărul de kilometri, în timp ce au studiat din nou rețeaua de rețea. Obiectivul a fost eliminarea a 600.000 km pe an comparativ cu rețeaua din 2011. După un acord financiar încheiat la sfârșitul anului 2014, planul pentru noua rețea a fost dezvăluit de ziarul regional L'Union și de către asociația ASTUR dinfebruarie 2015. Detaliile acestor modificări sunt acum disponibile în descrierea liniilor de mai jos. Rețeaua de noapte este apoi profund restructurată odată cu crearea liniilor 30 și 40. Înlocuiește atât vechile linii de seară 1 până la 5. Liniile 7N, 9N și 13N sunt șterse. Este creată o nouă linie de N Noctambus între 11 p.m. și 5 dimineața pentru a lega campusurile la diferitele locuri de petrecere a timpului liber din Reims.
Lista de prețuri crește în medie cu 3,8% în iulie 2015, iar prețul biletului pe oră pe unitate trece oficial de la 6 iulie 2015de la 1,55 € la 1,60 € , în timp ce reducerea costului de achiziție pentru reîncărcare scade cu 5 cenți, scăzând astfel la -0,15 € . Biletul de abonament zilnic, el, de la 3,80 € la 4,00 € .
Abonamentul destinat studenților evoluează și se creează o rată de familie.
Rețeaua din iulie 2015
Rețeaua are 684 de puncte de oprire a autobuzului și 23 de stații de tramvai, dintre care 10% dispun de facilități de tip text-to-speech pentru persoanele cu deficiențe de vedere și oferă un total de aproximativ 20.500 de spații, inclusiv 4.500 așezate și 16.000 în picioare . În 2004 , utilizatorii săi au efectuat peste 30 de milioane de călătorii, reprezentând aproape 8 milioane de kilometri de călătorii la o medie de aproximativ 14,5 km / h . Fiecare locuitor parcurge în medie 36 de kilometri pe an pe rețea pe 141 de kilometri, ceea ce îl face printre cei mai eficienți din Franța. În plus, rata de satisfacție a călătorilor este de aproximativ 85%. Se estimează că 14% din călătoriile în oraș se fac cu autobuzul. Călătorul tipic este o tânără cu vârste cuprinse între 18 și 24 de ani . 58,4% dintre călători au vârste cuprinse între 5 și 24 de ani , reprezentând din punct de vedere al abonamentelor 26,1% din veniturile totale.
Fiecare dintre cei 591 de șoferi acoperă aproximativ 19.000 de kilometri pe an. Fiecare kilometru costă compania € 4.43 și câștigă - l € 1.13 : rata de acoperire cheltuieli de aproximativ 25% necesită subvenții substanțiale, în ordinea de € 29 milioane pe kilometru. An, de la Reims Métropole , autoritatea de organizare, precum și o cheltuieli tot mai restrictivă politică. Veniturile pasagerilor sunt distribuite uniform între bilete și abonamente.
Rețeaua este formată din 2 linii de tramvai și linii de autobuz:
- În timpul săptămânii, în timpul zilei între orele 5:00 și 21:00:
- Liniile de tramvai A și B, cu un interval cumulat de 5 până la 6 minute (tramvaiul B reprezintă aproximativ un serviciu din 3);
- Liniile de autobuz 1 la 5, cu un interval de 8 până la 10 minute;
- Linia de autobuz 11 cu un interval de 12 minute;
- Liniile de autobuz 6 la 9, cu un interval de 15 minute;
- Liniile de autobuz 12-14 și 17, CityBus, cu un interval de 20-40 minute;
- Linia 16, cu un interval de 45 până la 90 de minute.
- Liniile 15 și 18, linii școlare cu orare adaptate celor din cele 3 colegii Fontaines pentru 18 și Pierre de Coubertin pentru 15.
- Sâmbătă, în timpul zilei, între orele 05:00 și 21:00:
- Liniile de tramvai A și B, cu un interval cumulat de 7 până la 8 minute (tramvaiul B reprezintă aproximativ un serviciu din 3);
- Liniile de autobuz 1 până la 5 cu un interval de 10 până la 12 minute;
- Linia de autobuz 6 cu un interval de 15 minute;
- Liniile de autobuz 7, 8, 9, 11, 12 și autobuzul urban cu un interval de 20 de minute;
- Liniile de autobuz 13 și 14 cu un interval de 45 de minute;
- Linia de autobuz 16 cu un interval de 90 de minute;
- Duminică, în timpul zilei, de la 8:00 la 21:00:
- Liniile de tramvai A și B cu un interval cumulativ de 15 minute (tramvaiul B reprezintă aproximativ un serviciu din 3);
- Liniile de autobuz 1 la 9, 11 și 12 (aceasta din urmă are servicii parțiale furnizate de linia 4) cu un interval de 25 până la 35 de minute;
- Seara de la 21:00 la 23:30 (pentru luni, marți, miercuri și duminică) sau de la 21:00 la 12:30 (pentru joi, vineri, sâmbătă):
- Liniile de tramvai A și B, cu un interval de 20 de minute pe trunchiul comun;
- Liniile de autobuz 30 și 40, cu un interval de 30 de minute.
- Noaptea în weekend (joi, vineri, sâmbătă și cu o zi înainte de o sărbătoare publică) de la 23:00 la 18:00:
- Linia N, cu un interval de 73 de minute.
Linii de tramvai
Linia
|
Caracteristici
|
---|
LA
|
Reims - Neufchâtel ⥋ Reims - Spitalul Debré
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime 9,05 km
|
Durata 30 min
|
Nb. de opriri 21
|
Hardware Citadis 302
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (zona de recreere Orgeval, colegiul și liceul Colbert , stadionul Georges Hébert , piscina Orgeval, La Fileuse, pustiu artistic , Place Pierre de Fermat , biserica Saint-Thomas , liceul Franklin-Roosevelt , Halles centrale , Porte de Mars , Square de la porte de Mars, Les Hautes promenades, Square Colbert , Tribunal de grande instance , Courthouse , Opera , Notre-Dame Cathedral , Saint-Jacques Church , Museum of Fine Arts , Pont de Vesle, La Comédie , Saint -Centru Cultural Exupéry, Stade Auguste-Delaune , Parc Léo-Lagrange , Polyclinique Courlancy, Planetarium , NEOMA Business School , Parc Saint-John-Perse , University of Reims Champagne-Ardenne - Faculties of Letters and Human Sciences, Hippodrome de la Champagne , Sala de sport, patinoarul Jacques Barot, colegiul și liceul Irène Joliot-Curie , unitatea locală a Crucii Roșii Franceze , liceul multifuncțional François Arago , presbiteriul Saint-Bruno, biblioteca media Crucea Roșie , Spitalul Universitar Reims - Ma ison-Blanche , Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultăți de medicină și farmacie)
-
Stație (e) deservită (e) : stația Reims și stația Franchet d'Esperey .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : Niciuna.
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până vineri de la 5 pm de 10 până la cu 0 h 30 sâmbătă de la 5 dimineața 20 și duminica și de sărbători de la 7 h , de 50 până la cu 0 h . Vara, frecvența este de 7 până la 9 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii, de 9 până la 10 minute sâmbăta și aproximativ 15 minute duminica și de sărbătorile legale.
-
Specificități : Unele dintre primele și ultimele servicii încep sau ajung la stația Léon Blum de pe linia B, situată lângă depozit, care nu deservesc terminalul Hôpital Debré .
- Data ultimei actualizări :9 iulie 2015.
|
B
|
Reims - Neufchâtel ⥋ Bezannes - stația TGV Champagne
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime 10,73 km
|
Durata 33 min
|
Nb. de opriri 22
|
Hardware Citadis 302
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (zona de recreere Orgeval, colegiul și liceul Colbert, stadionul Georges Hébert , piscina Orgeval, La Fileuse, pustiu artistic , Place Pierre de Fermat , biserica Saint-Thomas , liceul Franklin-Roosevelt , Halles centrale , Porte de Mars , Square de la porte de Mars, Les Hautes promenades, Square Colbert , Tribunal de grande instance , Courthouse, Opera , Notre-Dame Cathedral , Saint-Jacques Church , Museum of Fine Arts , Pont de Vesle, La Comédie , Saint -Centrul Cultural Exupéry, Stade Auguste-Delaune , Parc Léo Lagrange , Polyclinique Courlancy, Planetarium , NEOMA Business School , Parc Saint-John Perse , Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultăți de Litere și Științe Umane, Hipodromul de la Șampanie , Halle des sport, Jacques Barot patinoar, Irène Joliot-Curie colegiu și liceu , franceză Crucea Roșie unitate locală , François Arago de liceu , Saint-Bruno presbiteriu) și Bezannes centru de întreținere (Tramvai, Polycl inique Reims - Bezannes , Reims - Bezannes Business Park )
-
Stație (e) deservită (e) : Gare de Reims , Franchet station Esperey și Gare de Champagne-Ardenne TGV .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : Niciuna.
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până vineri de la 5 pm de 20 până la de 22 de ore 10 sâmbătă de la 5 dimineața 30 și duminica și de sărbători de la 8 ore la 10 până la de 22 h 40 . Plecările sunt intercalate între cele ale liniei A și linia operează doar cu o rată de câteva plecări pe oră.
-
Caracteristici speciale : -
- Data ultimei actualizări :9 iulie 2015.
|
Liniile 1-9
Linia
|
Caracteristici
|
---|
1
|
Tinqueux - Boutréaux ( Champigny - Croix Blanche de luni până sâmbătă la prețul unui autobuz în 3 ; Thillois - Vintage duminica și sărbătorile ) ⥋ Reims - Cernay shopping center ( Reims - Europa duminica și sărbătorile )
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata Boutréaux : 38 min Champigny : 50 min
|
Nb. Boutréaux oprește : 28 Champigny : 35
|
Echipamente standardizate și articulate
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Champigny (La Briqueterie, Zona de activitate, Parcul de afaceri Reims - Champigny ), Thillois ( Thillois ZAC, Millésime business park, Gaumont-Pathé cinema ), Tinqueux (centrul comercial Carrefour , Primăria, Stade și Parc de la Muire ) și Reims (Pont d ' Épernay , La Comédie , Pont de Vesle, Lycée Hugues-Libergier , Catedrala Notre-Dame , Opera , Palatul de judecată , Tribunal de grande instance , Place Royale , hotel comunitar din Reims Métropole , Camera de comerț și industrie din Reims și Épernay , Biserica Saint-André , Colegiul Robert Schuman , Parcul Jean Moulin , Carrefour Reims - centrul comercial Cernay )
-
Stația (stațiile) de tramvai deservite : Comédie , Vesle și Opéra .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : Niciuna.
-
Programul amplitudinilor : Linia funcționează de luni până vineri între orele 5 pm 35 - 21 h 10 sâmbătă de la 5 am 40 și duminica și sărbătorile de la 8 am 30 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 8-10 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Specificații : de luni până sâmbătă, linia este extinsă cu o rată de una până la două autobuze pe oră către Champigny prin zona de afaceri Millésime din Thillois . Duminica și sărbătorile legale, linia este scurtată la ambele capete pentru a face legătura între Thillois - Millésime și Reims - Europa . În unele duminici și sărbători legale, când magazinele sunt deschise, linia este extinsă la Ccial Cernay și Thillois.
- Data ultimei actualizări :18 februarie 2017.
|
2
|
Reims - Centre Gare ⥋ Cormontreuil - Centru comercial Cormontreuil
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 30 min
|
Nb. de opriri 26
|
Hardware standard Articulat
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (Square Colbert , Promenade Basses, Opera , Catedrala Notre-Dame , Palatul de judecată, Tribunal de grande instance , Muzeul de Arte Frumoase , Universitatea College, Liceul Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorul cu influență regional , Saint -Liceul și liceul Joseph, liceul Marc Chagall, liceul și liceul Sacré-Coeur) și Cormontreuil (parcul Claude Monet , sala Polyvalente, zona de activitate Les Parques, centrul comercial Cora)
-
Stația (stațiile) de tramvai și stația (stațiile) deservite : Gare Center și Opéra .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : Linia funcționează de luni până vineri între orele 5 pm 35 - 21 h 15 sâmbătă de la 5 am 40 și duminica și sărbătorile de la 8 h 25 la 21 h 10 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 8-10 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Specificații : duminica și de sărbătorile legale, linia este scurtată spre sud pentru a face legătura între Reims - Gare Center și Cormontreuil - Les Parques .
- Data ultimei actualizări :7 ianuarie 2019.
|
3
|
Saint-Brice-Courcelles - Maurencienne ⥋ Reims - Moulin de la Housse
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 42 min
|
Nb. de opriri 36
|
Hardware standard Articulat
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Saint-Brice-Courcelles (centrul comercial Leclerc , zona de activitate Croix-Maurencienne) și Reims (Parc Marcel Lemaire, Place și square de la Liberté, cimitirul Laon , biserica Saint-Joseph, Place Michel Ange , stadionul Courcelles și sala de sport, Square Colbert , promenade Basses, Opera , Catedrala Notre-Dame , Palatul de judecată, Tribunal de grande instance , Place Royale , hotel comunitar din Reims Métropole , Camera de comerț și industrie din Reims și Épernay , Polyclinique Saint-André, Bursa de muncă, Couvent des Cordeliers , Place Jamot, Lycée Georges Clemenceau , Muzeul Automobilului Reims Champagne , Lycée Yser, Arhivele Departamentale din Marne , IUT de Reims , Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultatea de Științe)
-
Stația (stațiile) de tramvai și stația (stațiile) deservite : belgieni , Gare Center și Opera .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : Linia funcționează de luni până vineri între orele 5 pm 30 - 21 h 15 sâmbătă până la 21 am 10 și duminica și sărbătorile de la 8 h 25 la 21 h 10 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 8-10 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Particularități : spre deosebire de ceea ce este scris pe orare, linia deservește bine terminalul Maurencienne duminica. Începând cu 2 noiembrie 2016, au fost adăugate două plecări la Gare Center pentru a consolida oferta pentru studenți. Aceste plecări sunt directe către terminalul Moulin de la Cover și deservesc doar 6 stații intermediare (Stage, Opera, Royale, Briand, Jamot, Crayères).
- Data ultimei actualizări :18 februarie 2017.
|
4
|
Reims - Orgeval ⥋ Reims - Hôpital Debré ( Reims - Colomb duminica și sărbătorile )
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 44 min
|
Nb. de opriri 35
|
Echipamente standardizate și articulate
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims ( centrul comercial Cora , zona de agrement Orgeval, liceul Gustave Eiffel , parcul Pozzo di Borgo, centrul Remand, biserica Saint-Benoît, liceul Franklin-Roosevelt , Muzeul Reddition , INSEE , Square Colbert , promenadele Basses, Opera , Catedrala Notre-Dame , Palatul de judecată, Tribunal de Grande Instance , Muzeul de Arte Frumoase , Universitatea College, Liceul Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorul cu influență regională , Liceul și Colegiul Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Colegiul Iezuit , Campus euro-american, Centrul de finanțe publice, Rectoratul Academiei Reims , Bazilica Saint-Remi , Muzeul Saint-Remi , Esplanades Fléchambault et des Capucins, Colegiul Saint-Remi, Marea Moschee, Biserica Saint-Louis, Spitalul Universitar Reims - White Site-ul casei )
-
Stație (e) de tramvai și stație (e) deservită (e) : Neufchâtel , Gare Centre , Opera , stația Reims-Maison-Blanche la stațiile Machet și Hôpital Debré .
|
Alte :
-
Stații care nu sunt accesibile UFR : Ste-Anne către Hôpital Debré.
-
Programul amplitudinilor : Linia funcționează de luni până vineri între orele 5 pm 35 - 21 h 10 sâmbătă de la 5 am 40 și duminica și sărbătorile de la 8 am 40 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 8-10 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Particularități : Duminica, linia este extinsă pentru a înlocui linia 12 din sud pentru a face legătura între Reims - Orgeval și Reims - Colomb .
- Data ultimei actualizări :8 iulie 2016.
|
5
|
Reims - Route de Witry ( Reims - Molid în zilele de duminică și de sărbători ) ⥋ Champfleury - Mall Champfleury
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 45 min
|
Nb. de opriri 37
|
Hardware standard Articulat
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (North-East Distripole, East Cemetery, Rogelet College, Jean Jaurès High School , Saint-André Church , Reims and Épernay Chamber of Commerce and Industry , Reims Métropole Community Hotel , Place Royale , Opera , Notre-Dame Catedrala , Palatul de judecată, Tribunal de Grande Instance , Muzeul de Arte Frumoase , Universitatea Colegiului, Liceul Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorul cu influență regională , Liceul și Colegiul Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Colegiul Iezuiților , Campusul Euro-American , Centrul de finanțe publice, Rectoratul Academiei Reims , Bazilica Saint-Remi , Stadionul Michelet, Liceul Georges Brière, Parcul Mendès-France, Parcul G. Ferreira, Saint Church -François-d'Assises, Ludoval, ZAC de Murigny ) și Champfleury (centru comercial)
-
Stație (e) de tramvai deservită : Opera .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : Linia funcționează de luni până vineri între orele 5 pm 35 - 21 h 15 sâmbătă de la 5 am 30 și duminica și sărbătorile de la 8 am 20 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 8-10 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Caracteristici speciale : În zilele de duminică și de sărbătorile legale, linia este scurtată spre est pentru a face legătura între Reims - Molid în Champfleury - Mall Champfleury și oprește Roaba , Cabana și goblinii nu sunt deservite până la ora 15:00 pe piață din cauza bulevardului Jean Jaurès .
- Data ultimei actualizări :26 iulie 2015.
|
6
|
Reims - Gare Center ⥋ Reims - Croix-Blandin ( Reims - Centrul de expoziții duminica și de sărbători )
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 30 min
|
Nb. de opriri 26
|
Hardware standard Articulat
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (Square Colbert , promenade Basses, Opera , Catedrala Notre-Dame , Palatul de judecată, Tribunal de grande instance , Muzeul de Arte Frumoase , Universitatea College, Liceul Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorul cu influență regională , Liceul et Collège Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Collège des Jésuites , Campus Euro-American, Centre for Public Finance, Rectorate of the Academy of Reims , Saint-Remi Basilica, Saint-Remi Museum, Fléchambault and des Capuchins, Saint-Remi Colegiul, Parcul Arènes Sud, Cimitirul Sud, Zona industrială Farman, Centrul de expoziții, Centrul comercial Croix-Blandin, Reims Automobile City)
-
Stația (stațiile) de tramvai și stația (stațiile) deservite : Gare Center și Opéra .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până sâmbătă de la 6 pm de 5 până la 21 h , 10 și duminica și de sărbători de la 8 ore de 40 până la 21 de ore . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 15 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Specifics : marți , de la 6 a.m. la cu 3 p.m. , în Ruisselet și Saint-Remi se oprește nu sunt servite din cauza pieței de pe strada Simon. În zilele de duminică și de sărbătorile legale, linia este scurtată spre sud pentru a face legătura între Reims - Gare Center și Reims - Parc des Expositions .
- Data ultimei actualizări :8 iulie 2016.
|
7
|
Reims - Gara Centrală ⥋ Reims - Apollinaire
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 22 min
|
Nb. de opriri 21
|
Material Midibus
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (Square Colbert , promenade Basses, Parc de la Patte d'oie , Pont de Vesle, La Comédie , Pont d' Épernay , colegiul și liceul Saint-Michel, NEOMA Business School , François Legros College, American Spitalul de Reims, Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultățile de Medicină și Farmacie, biblioteca media Crucea Roșie , Spitalul Universitar Reims - site-ul Casei Albe , Institutul Jean Godinot , Școala Națională de Poliție)
-
Stație (e) de tramvai și gară (trenuri) deservite : Gare Center , Vesle , Comédie , Franchet d'Esperey , media bibliotecă Crucea Roșie și Spitalul Debré .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : Linia funcționează de luni până vineri între orele 6 pm 10 - 20 h 50 sâmbătă până la 21 pm și duminica și sărbătorile de la 8 h 35 la 21 h 10 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 15 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Autobuz electric : autobuzul electric marca Yutong a fost testat înfebruarie 2017 pe această linie.
- Data ultimei actualizări :26 februarie 2017.
|
8
|
Bétheny - La Couturelle ⥋ Tinqueux - Champ Paveau
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 50 min
|
Nb. de opriri 41
|
Hardware standard 1 Articulat
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Bétheny (Parcul Dannstadt-Schauernheim, Primăria, Muzeul bazei aeriene 112 și aeronautică locală , Parcul Farandole, Complexul sportiv Claudius Caillot, Zona de activitate La Husselle, Depozitele familiei Reims Docks ), Reims ( Maryse Bastié Colegiul , Spitalul Sébastopol , Biserica Saint-André , Camera de comerț și industrie Reims și Épernay , Hotelul comunitar Reims Métropole , Place Royale , Opera , Catedrala Notre-Dame , Palatul de judecată, Curtea de instanță , promenadele Basses, Square Colbert , Parc de la Patte d'oie , Pont de Vesle, La Comédie , Pont d' Épernay ) și Tinqueux (zona de activitate Moulin de l'Écaille, Colegiul Paulette Billa, Parc de la Croix-Cordier, Cimitir, parcul de activitate Champ Paveau)
-
Stația (stațiile) de tramvai și stația (stațiile) deservite : Opera , Gare Center , Vesle și Comédie .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până sâmbătă de la 6 pm de 5 până la 21 h , 20 și duminica și de sărbători de la 8 ore de 30 până la 21 h 15 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 15 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Specific : Linia deservește stația Croix-Cordier de patru ori pe zi: o dată dimineața, de două ori la prânz și o dată la sfârșitul zilei. Serviciul de prânz este servit de două ori, o dată în fiecare direcție. Un vehicul articulat este alocat celorlalte două servicii pentru a opri mai ușor fluxul de pasageri.
- Data ultimei actualizări :18 februarie 2017.
|
9
|
Saint-Brice-Courcelles - Victoire ⥋ Cormontreuil - Blancs Monts
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 47 min
|
Nb. de opriri 37
|
Hardware standard
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Saint-Brice-Courcelles (primărie, zonă industrială, gară veche), Reims (Pont de Saint-Brice, stadionul și sala de sport Courcelles, Square Colbert , promenade Basses, Opera , catedrala Notre-Dame , Palatul de judecată, Tribunalul de Grande Instance , Muzeul de Arte Frumoase , Universitatea Colegiului, Liceul Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorul cu influență regională , Liceul și Collège Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Colegiul Iezuiților , Campusul Euro-American, Centrul finanțelor publice , Rectoratul Academiei de Reims , Esplanade des Capucins, Curtea de Apel , Colegiul Saint-Remi, Marea Moschee, Bazilica Sainte-Clotilde , Colegiul Paul Fort) și Cormontreuil (Stades Piès, Lécrinier, M. Thil și Elelle, Primărie, și zona comercială Blancs Monts)
-
Stația (stațiile) de tramvai și stația (stațiile) deservite : Gare Center și Opéra .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până sâmbătă de la 6 pm de 5 până la 21 h , 10 și duminica și de sărbători de la 8 dimineața 15 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 15 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Specifics : duminica de la 6 a.m. la cu 3 p.m. , The Alexandre 1 st , Harman și Sainte-Anne opririle nu sunt servite din cauza pieței de pe rue de Louvois.
- Data ultimei actualizări :26 iulie 2015.
|
Liniile 11-18
Linia
|
Caracteristici
|
---|
11
|
Reims - Gare Centre ⥋ Reims - Croix du Sud
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 63 min
|
Nb. de opriri 45
|
Hardware standard Articulat
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims ( Square Colbert (Reims) , Hautes promenades, Porte de Mars , Square de la Porte de Mars, Hall Central , Cimitirul de Nord , Monumentul eroilor Armatei Negre , Capela Foujita , Biserica Sainte Jeanne d '' Arc , spitalul Sébastopol , cimitirul de est, centrul comercial Carrefour Reims - Cernay , parcul Jean Moulin , școala profesională europeană, Parc de l'Europe, piscina Thiolettes, arhiva departamentală Marne , IUT de Reims , Universitatea din Reims Champagne -Ardenne - Facultatea de Științe, Parc de Champagne , Bazilica Saint-Remi , Muzeul Saint-Remi , Esplanade Fléchambault și Capuchin College of Saint Remi, Marea moschee , colegiul și liceul Sacred Heart, Planetariul , NEOMA Business School , Park St.-John Perse , Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultăți de Litere și Științe Umane, Hipodromul Champagne , Sala Sporturilor, Patinoarul Jacques Barot, Colegiul și Liceul Irène Joliot-Curie , Parcul Roselière, Centrul de întreținere tramvaiului, Parc Raoul Dufy )
-
Stații de stație și stații de tramvai deservite : Gare Center , Franchet d'Esperey , Saint-John Perse , Campus Croix-Rouge , Kennedy și Léon Blum .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până vineri , de la 6 dimineața până la 21 pm 20 , sâmbătă de la 6 pm de 5 până la 21 h , 15 și duminica de la 8 ore la 10 până la 21 h 10 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 15 minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
- Data ultimei actualizări :4 septembrie 2015.
|
12
|
Bezannes - Gare TGV Champagne ⥋ Cormontreuil - Centru comercial Cormontreuil
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 26 min
|
Nb. de opriri 23
|
Hardware standard
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Bezannes ( Reims - Bezannes business park , CFA Commerce et Distribution, Daily Golf Reims - Bezannes ) Reims (ZAC de Murigny , Collège Georges Braque , Institut Jean Godinot , CHU de Reims - site Maison-Blanche , Stade Michelet, Collège Paul Fort) și Cormontreuil (Stadiums Pieds, Lécrinier, M. Thil și de l'Enelle, centrul comercial Cora )
-
Stația (stațiile) de tramvai și stația (stațiile) deservite : stația TGV Champagne-Ardenne și spitalul Debré .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până vineri , între orele 6 pm 25 până la de 20 de ore la 25 și sâmbătă de la 6 pm de 30 până la de 20 de ore 15 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 20-40 de minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Specificații : Duminica și sărbătorile, secțiunea dintre Hôpital Debré și Colomb este deservită de linia 4 care este apoi extinsă.
- Data ultimei actualizări :26 iulie 2015.
|
13
|
Bezannes - Stația TGV Champagne ⥋ Saint-Brice-Courcelles - Primărie
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 33 min
|
Nb. de opriri 31
|
Echipament standard - Midis
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Bezannes (Parcul de afaceri Reims - Bezannes , centrul de meșteșuguri, primăria, centrul de întreținere a tramvaielor), Reims (Parc de la Roselière, liceul și liceul Irène Joliot-Curie , patinoarul Jacques Barot, sala de sport, Hipodrom de la Champagne , Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultăți de Litere și Științe Umane, Școala de Afaceri NEOMA , Cimitirul de Vest), Tinqueux (zona de afaceri Moulin de l'Écaille, Colegiul Paulette Billa, Primăria, Centrul comercial Carrefour , Mont Saint- Pierre) și Saint-Brice-Courcelles (primărie)
-
Stația (stațiile) de tramvai și stația (stațiile) deservite : stația TGV Champagne-Ardenne , Kennedy și Campus Croix-Rouge .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : linia funcționează de luni până sâmbătă de la 7 h 10 la 19 h 50 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 20-40 de minute în timpul orelor de vârf în zilele lucrătoare.
- Data ultimei actualizări :26 septembrie 2018.
|
14
|
Reims - Primăria La Neuvillette ⥋ Reims - Sébastopol
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 36 min
|
Nb. de opriri 30
|
Echipament standard - Midis
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (primăria La Neuvillette, școală, Place de la Liberté, stadionul și colegiul Trois Fontaines, biserica Saint-Joseph, liceul Gustave-Eiffel din Reims , Piața J. Marcel Mourlane, centrul comercial Cora , Zona de recreere Orgeval, primărie anexă, spitalul Sébastopol ) și Bétheny (complexul sportiv Louis Blériot , primăria, baza aeriană 112 și muzeul local de aeronautică , biserica Saint-Sébastien, zona industrială La Potière, cimitir)
-
Stații de tramvai deservite : belgieni , Jean Macé și Neufchâtel .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : linia funcționează de luni până sâmbătă de la 6 h 30 la 20 h 25 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 20-40 de minute în timpul orelor de vârf în zilele lucrătoare.
- Data ultimei actualizări :26 septembrie 2018.
|
15
|
Reims - Méliès ⥋ Cormontreuil - Coubertin
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 12 min
|
Nb. de opriri 11
|
Hardware standard
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Amplitudini orare : Linia funcționează de luni până vineri numai în perioadele școlare, cu 3 până la 4 ieșiri și 2 până la 4 retururi pe zi, în funcție de ziua săptămânii.
-
Specific : Linia nu funcționează în timpul vacanțelor școlare.
- Data ultimei actualizări :8 iulie 2016.
|
16
|
Prunay - Primărie ⥋ Reims - Operă - Catedrală
|
Deschide - inchide 6 iulie 2015 / -
|
Lungime -
|
Durata 35 min
|
Nb. de opriri 19
|
Material antrenor
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Prunay (Primăria), Sillery (Zonele de activitate Sillery I și II, Sucrerie, Mairie), Taissy (Jandarmerie, Primăria, Centrul de conferințe, Stadionul, Parcul de activități), Cormontreuil și Reims (Liceul Marc Chagall (deservit numai în timpul perioadelor de școală), Saint-Joseph Liceul și Colegiul, Conservatorul Regional , Saint Jean-Baptiste de La Salle High School , University College, Muzeul de Arte Frumoase , Tribunalul de Mare Instanță , tribunal, Catedrala Notre -Lady , Opera )
-
Stație (e) de tramvai și stație (e) deservită (e) : stația Prunay (distanță) și Opera .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până vineri , între orele 6 pm de 57 până la 20 h , 30 și sâmbătă de la 7 dimineața până la 20 pm 30 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 45 de minute în timpul orelor de vârf și 90 de minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Specific : Linia are un traseu expres care ia autostrada A344 , mai cunoscută sub numele de trecerea urbană a Reims , între Reims și Cormontreuil .
Prima plecare de la Prunay Mairie de luni până vineri este dublată, două autobuze pleacă în același timp pentru a opri fluxul de călători.
|
17
|
Reims - ZI Pompelle ⥋ Reims - Saint-Timothée
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 22 min
|
Nb. de opriri 25
|
Echipament standard - Midis
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (zona industrială Farman, zona industrială La Pompelle) și Saint-Léonard (zona industrială La Pompelle)
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până vineri , între orele 6 pm 50 până la de 19 de ore . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 20 până la 40 de minute în timpul orelor de vârf în timpul săptămânii.
-
Caracteristici speciale : NC
- Data ultimei actualizări :6 august 2016.
|
18
|
Saint-Brice-Courcelles - Stație ⥋ Reims - Trois Fontaines
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata 20 min
|
Nb. de opriri 12
|
Hardware standard
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Amplitudini orare : Linia funcționează de luni până vineri doar în perioada școlară, cu trei ieșiri dimineața în direcția Saint-Brice-Courcelles - Stație spre Reims - Trois Fontaines și două până la trei retururi (în funcție de ziua săptămânii) ) amiază sau după-amiază în cealaltă direcție.
-
Specific : Linia nu funcționează în timpul vacanțelor școlare. Călătoria este directă către orașul Reims . În direcția Saint-Brice-Courcelles - Gare spre Reims - Trois Fontaines, linia este asigurată urmând două rute distincte.
- Data ultimei actualizări :4 septembrie 2015.
|
Transfer în centrul orașului
Linia
|
Caracteristici
|
---|
VS
|
Autobuzul orașului
|
(Circular) Reims - Gare Center ⥋ prin centrul orașului
|
Deschide - inchide 6 iulie 2015 / 20 aprilie 2019
|
Lungime -
|
Durata -
|
Nb. de opriri 17
|
Echipamente pentru microbuze
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Gare Centre Reims Square Colbert , Basses promenades, Place Drouet-d'Erlon , Opera , Notre-Dame Cathedral , Courthouse, Tribunal de grande instance , Lycée Libergier, Synagogue de Reims, St-Rémi Basilica, Sciences Po, Biblioteca Carnégie, Place Royale, Subprefectură, Place du Forum, Muzeul-Hotel Le Vergeur , Primărie , Săli centrale , Porte de Mars , Piața Portei de Mars, Plimbări înalte
-
Stație (e) de tramvai și gară (trenuri) deservite : Gare Centre , Opéra și Boulingrin
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Orare amplitudini : Linia funcționează de luni până sâmbătă de la 9 am la 19 pm . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 20 de minute pe tot parcursul zilei.
-
Caracteristici speciale : Linia formează o buclă traversată numai în sens antiorar. La începutul operațiunii liniei, urcarea se făcea printr-un simplu semn către șofer, iar coborârea către locația siglelor la 100 de metri distanță trasată pe trotuare. Când linia a fost restructurată-extinsă în februarie 2016, s-a decis ca aceasta să se oprească doar pe peletele materializate la sol.
- Data ultimei actualizări :17 februarie 2017.
|
Linii de noapte
De la 9 p.m. și până la sfârșitul serviciului, rețeaua CITURA operează într - o manieră redusă. Rețeaua este structurată în jurul celor două linii de tramvai al căror traseu rămâne neschimbat, liniile de seară 30 și 40 și linia de noapte N sau „Noctambus”.
Această rețea înlocuiește de atunci 6 iulie 2015 vechea rețea alcătuia, pe lângă tramvai, din 5 linii de autobuz puternice (1 până la 5), a căror rută a fost modificată în cea mai mare parte, și trei linii suplimentare (7, 9 și 13) care oferă servicii către anumite municipalități prin reluarea numerelor de linie din timpul zilei, dar cu un traseu mai mult sau mai puțin modificat în funcție de linie.
Linia
|
Caracteristici
|
---|
30
|
Thillois - Vintage ⥋ Reims - Moulin de la Housse
|
Deschide - inchide 6 iulie 2015 / -
|
Lungime -
|
Durata 36 min
|
Nb. de opriri 36
|
Echipament standard - Midis
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile N/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Thillois ( Thillois ZAC, Millésime Business Park, Gaumont-Pathé Cinema ), Tinqueux (Colegiul Paulette Billa, Primăria, Stade și Parc de la Muire) și Reims (Pont d ' Épernay , La Comédie , Pont de Vesle , Parc de la Patte d'oie , Square Colbert , promenade Basses, Catedrala Notre-Dame , Opera , Palatul de judecată , tribunalul districtual , Place Royale , hotel comunitar Reims Métropole , Camera de comerț și industrie de Reims și Épernay , Biserica Saint-André , Colegiul Robert Schuman , școala profesională din Europa, Parc de l'Europe, piscina Thiolettes, arhiva departamentală Marne , IUT de Reims , Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultatea de Științe)
-
Stație (e) de tramvai și gară (trenuri) deservite : Comédie , Vesle , Gare Centre și Opéra .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : linia circulă zilnic de la 20 h 50 la 23 h 40 și joi, vineri și sâmbătă în afara sărbătorilor până la 0 h 35 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 30 de minute pe tot parcursul serii.
- Data ultimei actualizări :8 iulie 2016.
|
40
|
Reims - Épinettes ⥋ Reims - Maison-Blanche / Reims - Val de Murigny ( alternând cu unul din două autobuze )
|
Deschide - inchide 6 iulie 2015 / -
|
Lungime -
|
Durata 39/52 min
|
Nb. de opriri 37/40
|
Echipament standard - Midis
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile N/O/N/O
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (North-East Distripole, East Cemetery, Rogelet College, Jean Jaurès High School , Saint-André Church , Reims and Épernay Chamber of Commerce and Industry , Reims Métropole Community Hotel , Place Royale , Opera , Notre-Dame Catedrala , Palatul de judecată, Tribunal de Grande Instance , Muzeul de Arte Frumoase , Universitatea Colegiului, Liceul Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorul cu influență regională , Liceul și Colegiul Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Colegiul Iezuit , Campus euro-american Centrul finanțelor publice, Rectorul academiei din Reims , Bazilica Saint-Remi , Bazilica Saint-Remi , Muzeul Saint-Remi, Esplanade Fléchambault și Capuchin College St. Remi, Moscheea Mare, Stade Michelet, Liceul Georges Brière, Parc Mendès-France , Parc G. Ferreira, Biserica Saint-François-d'Assises, Ludoval, Institut Jean Godinot , CHU de Reims - site Maison-Blanche , Médiathèque Croix- Red , Universitatea din Reims Champagne-A rdenne - Facultăți de Medicină și Farmacie, Spitalul American din Reims)
-
Stație (e) de tramvai și stație (e) deservită (e) : Opera , stația Reims-Maison-Blanche la stația Machet , spitalul Debré și mediateca Crucii Roșii .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : linia circulă zilnic de la 20 h 45 la 23 h 40 și joi, vineri și sâmbătă, cu excepția sărbătorilor până la 0 h 40 . Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 30 de minute pe tot parcursul serii.
-
Particularități : partea de sud a liniei este formată din două ramuri deservite cu viteza unui autobuz din două.
- Data ultimei actualizări :14 august 2016.
|
NU
|
Noctambus
|
Reims - Moulin de la Cover ⥋ Reims - Campusul Crucii Roșii
|
Deschide - inchide 6 iulie 2015 / -
|
Lungime -
|
Durata 25 min
|
Nb. de opriri 26
|
Hardware standard
|
Zile de funcționare D , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile N/O/Y/N
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims ( Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultatea de Științe, IUT din Reims , Couvent des Cordeliers , Place Jamot, Biserica Saint-André , Spitalul Sébastopol , Colegiul Maryse Bastié , La Cartonnerie , Liceul Franklin-Roosevelt , Muzeul de la Reddition , Halles centrale , Porte de Mars , Square de la Porte de Mars, Hautes promenades, Square Colbert , Basses promenades, Parc de la Patte d'oie , Pont de Vesle, La Comédie , Pont d ' Épernay , College and high scoala Saint-Michel, NEOMA Business School , Parc Saint-John Perse , Universitatea din Reims Champagne-Ardenne - Facultati de Litere si Stiinte Umane,
-
Stația (stațiile) de tramvai și stația (stațiile) deservite : Boulingrin , Gare Centre , Vesle , Comédie , Franchet d'Esperey , Saint-John Perse și Campus Croix-Rouge .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Programul amplitudinilor : Linia funcționează joi, vineri, sâmbătă și în ajunul sărbătorilor legale de la 22 h 55 la 6 h 25 a doua zi. Linia are o frecvență de un autobuz la fiecare 66 de minute pe tot parcursul nopții.
-
Specificități : un paznic de la o companie externă însoțește șoferul la bordul vehiculului din motive de securitate.
- Data ultimei actualizări :11 septembrie 2015.
|
Transport la cerere
Linia
|
Caracteristici
|
---|
PIC
|
TAD Sud Vest
|
Bezannes , Reims , Cormontreuil ⥋ Servicii către orașele Villers-aux-Nœuds , Champfleury și Trois-Puits
|
Deschide - inchide 2 septembrie 2013 / -
|
Lungime -
|
Durata -
|
Nb. de opriri 5
|
Echipamente pentru microbuze
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operatorul J. Ferraz Limuzine
|
Deșert:
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Timpi de amplitudine : serviciul funcționează de luni până sâmbătă de la 7 dimineața până la 20 pm .
-
Specificații : Serviciul necesită o rezervare prin telefon.
- Data ultimei actualizări :8 iulie 2016.
|
PIC
|
TAD Sud-Est
|
Reims , Cormontreuil ⥋ Serviciul către municipalitățile Saint-Léonard și Puisieulx
|
Deschide - inchide 2 septembrie 2013 / -
|
Lungime -
|
Durata -
|
Nb. de opriri 6
|
Echipamente pentru microbuze
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operatorul J. Ferraz Limuzine
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims , Cormontreuil , Saint-Léonard (primărie) și Puisieulx (primărie)
-
Se oprește alimentatorul : Cormontreuil - Louvois , Opéra , Sabine și Chemin de Léonard .
-
Stație (e) și stație (e) deservită (e) : Opera .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Timpi de amplitudine : serviciul funcționează de luni până sâmbătă de la 7 dimineața până la 20 pm .
-
Specificații : Serviciul necesită o rezervare prin telefon.
- Data ultimei actualizări :9 iulie 2016.
|
PIC
|
TAD ZAC Neuvillette
|
Reims - belgieni ⥋ Serviciul către ZAC de La Neuvillette
|
Deschide - inchide 6 iulie 2015 / -
|
Lungime -
|
Durata -
|
Nb. de opriri 7
|
Echipamente pentru microbuze
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (cimitirul La Neuvillette, Actipôle de La Neuvillette, ZAC de La Neuvillette, Stade de La Neuvillette)
-
Stații și stații deservite : belgieni .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Timpi de amplitudine : serviciul funcționează de luni până sâmbătă de la 7 dimineața până la 20 pm .
-
Specificații : Serviciul necesită o rezervare prin telefon.
- Data ultimei actualizări :8 iulie 2016.
|
PIC
|
TAD ZI Colbert
|
Reims - belgieni ⥋ Servind ZI Colbert
|
Deschide - inchide 6 iulie 2015 / -
|
Lungime -
|
Durata -
|
Nb. de opriri 10
|
Echipamente pentru microbuze
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (ZI Colbert) și Saint-Brice-Courcelles (ZI Colbert, ZI La Malle, stație de epurare a apelor uzate)
-
Stații și stații deservite : belgieni .
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Timpi de amplitudine : serviciul funcționează de luni până sâmbătă de la 7 dimineața până la 20 pm .
-
Specificații : Serviciul necesită o rezervare prin telefon.
- Data ultimei actualizări :9 iulie 2016.
|
PIC
|
TAD Est
|
Reims ⥋ Serviciu către orașul Cernay-lès-Reims
|
Deschide - inchide 2 septembrie 2013 / -
|
Lungime -
|
Durata -
|
Nb. de opriri 8
|
Echipamente pentru microbuze
|
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Orașe și locuri deservite : Reims (Route de Cernay) și Cernay-lès-Reims (Primărie, MAS Odile Madelin)
-
Opțiuni de reducere : Royale , Blériot și Facultatea de Științe .
-
Stații și stații deservite :
|
Alte :
-
Opriri care nu sunt accesibile UFR : -
-
Timpi de amplitudine : serviciul funcționează de luni până sâmbătă de la 7 dimineața până la 20 pm .
-
Specificații : Serviciul necesită o rezervare prin telefon.
- Data ultimei actualizări :8 iulie 2016.
|
Linii de utilizare restricționată
Aceste linii necomerciale, rezervate anumitor utilizatori, nu apar în nicio documentație destinată călătorilor. Același lucru se aplică planurilor disponibile pe această pagină.
Linia
|
Caracteristici
|
---|
-
|
Huet shuttle
|
Reims - Depozitul Colbert ↔ Reims - Opera-Catedrală ⥋ ( Reims - Saint-Timothée)
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata -
|
Nb. de opriri ?
|
Rezervați
materialul |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operatorul Transdev Reims
|
Deșert:
-
Municipii : Reims
-
Principalele stații deservite : Gara centrală / Opera-Catedrală
|
Alte :
- Linie rezervată personalului Transdev Reims.
|
-
|
Eglantini școlari
|
Reims - Sacré Coeur Colegiul ↔ Reims - François Legros Colegiul ⥋ Reims - Eglantines Stadion
|
Deschide - inchide 18 aprilie 2011 / -
|
Lungime -
|
Durata -
|
Nb. de opriri 3
|
Material antrenor
|
Zile de funcționare L , D , V
|
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N
|
Vedea. / an -
|
Operator Letters of Dawn
|
Deșert:
|
Alte :
- Linie rezervată elevilor de la școlile gimnaziale Sacré Coeur și François Legros în pregătire prealabilă la Stade de Reims pentru călătoriile lor pe stadionul Eglantines. Un singur bilet la mijlocul după-amiezii.
- Linia a funcționat anterior folosind un tablou de distribuție care ar consolida apoi linia 14. Din 2015, a funcționat doar cu un autocar Courriers de l'Aube.
|
Polii de corespondență
Toate liniile (cu excepția liniilor 15 și 18) se întâlnesc la unul sau mai multe dintre următoarele hub-uri majore:
-
Belgieni : Tramvaiul A și B; liniile de autobuz 3 și 14. Prezența unui parc de relee în apropiere.
-
Gara centrală : tramvaiele A și B; liniile de autobuz 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 11 și CityBus. Corespondență cu TGV și TER .
-
Opera : tramvaiul A și B; liniile de autobuz 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 16 și CityBus.
-
Comedie : Tramvaiul A și B; liniile de autobuz 1, 7 și 8.
-
Franchet d'Espérey : tramvaiele A și B; linia de autobuz 7 și 11. Corespondența cu TER .
-
Spitalul Debré : tramvaiul A; liniile de autobuz 4, 7 și 12. Prezența unui parc de relee în apropiere.
-
St Timothée : liniile de autobuz 4, 5, 11 și 17.
-
Royale : Liniile de autobuz 1, 3, 5, 6, 8, citybus, TAD Est (Cernay-Les-Reims)
-
Spitalul Debré : tramvaiul A și liniile de autobuz 4 și 7
-
Stația Champagne Ardenne (Bezannes): linia de tramvai B și autobuz 12, 13 și TAD Villers-Aux-Nœuds, Champfleury și Trois-Pits
-
Campusul Crucii Roșii : tramvaiul A și B și liniile 11 și 13
Parc si plimbare
Un alt element important al rețelei CITURA, releul sau parcurile P + R sunt trei la număr și se află la stațiile de tramvai cu același nume:
- Parcul de relee Neufchâtel: Capacitate de 189 de locuri, extensibil la 266.
- Parcul de relee belgian: Capacitate de 97 de locuri rezervate abonaților.
- Spitalul Parc Relais Debré: Capacitate de 152 de locuri.
Parc și plimbare este gratuit pentru abonament anual integral. P + R-urile din Neufchâtel și Hôpital Debré, precum și stațiile de tramvai, sunt echipate cu Véloparcs care vă permite să parcați bicicleta, acesta din urmă fiind autorizat la orele de vârf în interiorul trenurilor. Parcurile de relee sunt deschise și păzite de luni până sâmbătă de la 7:30 la 20:00. În afara acestor ore și duminica, accesul lor este gratuit.
Subcontractare
De cand Ianuarie 2008, concesionarul MARS (Mobilité d'Agglomérations Rémoises) subcontractează exploatarea rețelei de autobuz-tramvai către Transdev Reims. În sine are anumite linii subcontractate de companii externe.
Din Ianuarie 2008, compania Champagne Mobilités (grupul RATP Dev , fost Transdev Champagne) operează deja liniile industriale Y și Z. Între 2000 și 2008, grupul Courriers Mosellans a operat aceste linii cu Mercedes O520 Citos, îmbrăcat într-o rochie albă. Aceste vehicule au fost preluate în 2008 de Champagne Mobilités. Între 2008 și 2011, Champagne Mobilités va prelua, de asemenea, RVI R312 ex-Nancy și unele R312 ex-TUR pentru a opera aceste linii pentru reforma Citos. Deaprilie 2011 La iunie 2016, Champagne Mobilités (grupul RATP Dev ) a fost unul dintre cei doi subcontractori ai rețelei Citura. Champagne Mobilité opera atunci vechile linii 16, 17, dar și vechile linii de noapte, 7, 9 și 13. Când rețeaua a fost restructurată îniulie 2015, compania a operat liniile 14, 18 și seara linia 40. În iunie 2016, Champagne Mobilités a avut retragerea subcontractării liniilor 14, 18 și 40 în favoarea subcontractantului grupului Transdev, adică Courrier de l'Aube.
Les Courriers de l'Aube (grupul Transdev cu sediul în Troyes) a obținut subcontractarea a 13 și 14 înaprilie 2011, precum și serviciul școlar special al Eglantinilor. Restructurarea rețelei îniulie 2015, Courriers de l'Aube operează acum liniile 13, 15, 16, 17, linia de seară 30 și linia de noapte Noctambus. Apoi îniunie 2016, Courriers de l'Aube operează și liniile 14, 18 și 40.
Compania de transport auto cu șofer J. Ferraz Limousines operează, de la crearea rețelei din 2015, servicii de transport la cerere (TAD) în sudul, sud-estul și estul (sâmbăta) din Reims .
Operațiune
În Ianuarie 2020flota de autobuze de rețea CITURA (toți operatorii combinați) constă din 6 microbuze pentru tad, 4 microbuze și 1 minicar pentru navetele șoferului, 2 microbuze electrice pentru linia Citybus, 8 midibuze, 94 standarde, 32 articulate și 4 autocare. sau un total de 151 de vehicule Rețeaua de tramvaie operează 18 seturi de tramvaie.
Tramvaie
Livrat între martie 2010 și februarie 2011, această serie de 18 vehicule Alstom Citadis 302 circulă pe liniile A și B. Aceste trenuri sunt compatibile cu APS .
Aceste vehicule au 4 uși duble și 2 uși simple pe fiecare parte și sunt echipate cu palete monocrome cu LED-uri Hanover Displays.
Acestea au fost livrate direct în noile culori CITURA, cu o variantă pentru două trenuri (cu excepția variantei „Lemon” pentru un singur tren și „Film neutru” pentru trei trenuri).
- Paleta de culori
-
Fucsie
-
Lavandă
-
Azur
-
Fistic
-
Mandarin
Faceți clic pentru a vizualiza starea flotei Citadis 302 ►
Nu.
|
|
Model
|
Stat
|
Punere in functiune
|
Livrat
|
---|
Alstom
|
101
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Fuchsia
|
102
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Fuchsia
|
103
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Lavanda
|
104
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Lavanda
|
105
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Azure
|
106
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Azure
|
107
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Fistic
|
108
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Fistic
|
109
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Mandarin
|
110
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Mandarin
|
111
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Scarlet
|
112
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Scarlet
|
113
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Turcoaz
|
114
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Turcoaz
|
115
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Lămâie
|
116
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Neutru (Gri) peelable
|
117
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Neutru (Gri) peelable
|
118
|
|
Alstom Citadis TGA 302
|
În funcțiune
|
16.04.2011
|
CITURA Neutru (Gri) peelable
|
Standarde
Flota de vehicule standard a rețelei este alcătuită din vehicule de 12 metri, toate care funcționează cu motorină. Toate modelele din 2009 sunt accesibile.
Livrea variază în funcție de serie și vehicule.
În februarie 2017, un vehicul electric Yutong E12 LF este testat pe linia 7 a rețelei. Construit de producătorul chinez Yutong și comercializat de grupul Dietrich Carebus din Franța, acest autobuz standard de 12 metri funcționează în totalitate cu energie electrică fără reîncărcare online. Capacitatea vehiculului este de aproximativ 90 de pasageri și autonomia sa este cuprinsă între 250 și 350 km . Niciun ordin nu a urmat acest test. În luna noiembrie a aceluiași an, un Iveco Urbanway 12 GNV a fost testat pe rețea.
Starea flotei de autobuze standard din Reims
Constructor
|
Model
|
Livrat
|
Accesibilitate
|
Număr
|
|
Numerotare
|
|
Linii de atribuire
|
Ani de livrare
|
---|
Renault
|
Agora S
|
CITURA Fistic sau Turcoaz
|
Nu
|
2
|
|
n os 228 |
|
15.18
|
1999
|
Irisbus
|
Agora S
|
CITURA Fistic sau Turcoaz
|
Nu
|
9
|
|
n os 237-238, 241, 248-252 |
|
1,2,3,4,5,6,7,8,9,11,12,13,14,15,17,18,30,40
|
2002-2003
|
Heuliez Autobuz
|
Heuliez GX 317
|
CITURA Lămâie
|
Nu
|
6
|
|
n os 253-254 & 256 259 |
|
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 17
18, 30, 40
|
2004
|
Irisbus
|
Irisbus Citelis 12
|
CITURA Mandarin
|
Nu
|
20
|
|
n os de la 260 la 280 |
|
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 30, 40 și Noctambus
|
2006-2007
|
Heuliez Autobuz
|
Heuliez GX 327
|
CITURA Turcoaz, stacojiu, lavandă sau neutru peelable
|
|
42
|
|
n os 301-337 și 601-605 |
|
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12,13, 14, 15,
17, 18, 30, 40 și Noctambus
|
2009-2011 și 2013
|
Heuliez Autobuz
|
Heuliez GX 337
|
CITURA Turcoaz, lămâie și lavandă
|
|
15
|
|
nr . 338 - 352 |
|
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11 și 12.
|
2014 și 2018/2019
|
Au fost livrate trei vehicule uzate iunie 2015pentru subcontractorul Les Courriers de l'Aube pentru a asigura funcționarea noii linii periurbane 16, în așteptarea livrării de vehicule noi, programată pentru 2016 . Aceste trei vehicule, de 12,8 metri lungime, au doar două uși și au un logo Citura colorat fixat pe partea din față, din spate și pe laturile vehiculului.
Au fost puse în funcțiune două noi linii Iveco Bus Crossway ianuarie 2017pentru a înlocui doi dintre cei trei vechi antrenori dobândiți de Courrier de l'Aube. Numai N ° 1000 și 1002 vor rămâne în rezervă.
Cele două vehicule noi au numărul de flotă 850 și 851. Au livrarea Lavandă și sunt echipate cu SAE și validatoare.
-
Unul dintre vehiculele vechi afectate pe linia 16
-
Unul dintre vehiculele noi de pe linia 16, în livră „lavandă”
Articulat
Flota articulată a rețelei este formată din vehicule Heuliez Bus și Irisbus . De la sfârșitul anului 2019, Transdev Reims dispune de două vehicule Iveco Bus Urbanway care circulă cu gaze naturale, primele autobuze care circulă pe CNG.
Starea flotei de autobuze articulate din Reims
Constructor
|
Model
|
Livrat
|
Accesibilitate
|
Număr
|
Numerotare
|
Linii de atribuire
|
Ani de livrare
|
---|
Irisbus
|
Agora L
|
CITURA Azure
|
Nu
|
6
|
n os 817-822 |
1, 2, 3, 5, 6, 8 și 11.
|
2002-2004
|
Irisbus
|
Irisbus Citelis 18
|
CITURA Lămâie
|
Nu
|
20
|
nr . 823-829 |
1, 2, 3, 5, 6, 8 și 11.
|
2006-2007
|
Heuliez Autobuz
|
Heuliez GX 427
|
CITURA Scarlet
|
|
6
|
nr . 901 la 906 |
1, 2, 3, 5, 6, 8 și 11.
|
2012
|
Heuliez Autobuz
|
Heuliez GX 437
|
CITURA Scarlet, Lemon & Azure
|
|
12
|
nr . 907 la 918 |
1, 2, 3, 5, 6, 8 și 11
|
2015-2018
|
Autobuz Iveco
|
Autobuz Iveco Urbanway 18 CNG
|
CITURA Azure
|
|
2
|
n os 700-701 |
3 și 5 (vară)
|
2019
|
Midibus
Livrat între decembrie 2014 și 2018, aceste vehicule de dimensiuni și capacități mai mici sunt alocate liniilor 14,17,30 și 40.
Statutul flotei Reims Midibus
Constructor
|
Model
|
Livrat
|
Accesibilitate
|
Număr
|
Numerotare
|
Linii de atribuire
|
Ani de livrare
|
---|
Heuliez Autobuz
|
Heuliez GX 127
|
CITURA Fuchsia
|
|
2
|
nr . 534-535 |
13,14,17, 30 și 40
|
2014
|
Heuliez Autobuz
|
Heuliez GX 137 L
|
CITURA Fuchsia
|
|
6
|
n os 536-541 |
7,13,14,17, 30 și 40
|
2014 și 2018
|
-
Vehicul nr. 534 alocat liniei 2.
-
Vehicul nr. 535 alocat liniei 17.
-
Vehicul nr. 537 alocat liniei 8.
Microbuz
Microbuzele rețelei Reims sunt alocate liniilor de transport la cerere sau liniei Citybus .
Starea flotei de microbuze din Reims
Constructor
|
Model
|
Livrat
|
Accesibilitate
|
Număr
|
Numerotare
|
Linii de atribuire
|
Ani de livrare
|
---|
Renault
|
Renault Master
|
CITURA neutru cu logo
|
Nu
|
8
|
n os 404-411 |
Transport la cerere și transfer intern de conducere personală.
|
2015 și 2018
|
Durisotti
|
Durisotti Novibus
|
CITURA Fistic
|
Nu
|
3
|
n os 400-402 |
Transport la cerere
|
2015
|
crupe
|
Făină de ovăz Microbus
|
Autobuzul orașului
|
|
2
|
n os 88-89 |
Autobuzul orașului
|
2015
|
-
vehiculul 404 care așteaptă pe linia TAD Cernay
-
401 din fața bazilicii Saint-Rémi
-
BlueBus.
-
La terminalul său de la Gare Center .
Vehicule vechi
Vehiculele anterioare, reformate din prima jumătate a anilor 1990, au fost Heuliez O305G și Saviem / Renault SC10U și R. Această reformă a fost finalizată în jurul anului 2003, autobuzele de generație mai veche continuând să funcționeze pe servicii școlare în special de câțiva ani. În circulație erau și trei Gruau MG36. De la crearea rețelei de autobuze în 1932, au fost văzute în circulație următoarele vehicule: Renault Scemia YPAC (1932 - 1939), Bernard DB4 (1939 - 1952), Berliet PCK (1947 - 1958), MGT 4 HL (1951) - 1955), Renault R4231 (1951 - 1973), SAVIEM SC2 (1962 - 1977), S105 (1964 - 1983), S50 (1973 - 1977).
GX 117
Livrat în Octombrie 2001, seria de autobuze Heuliez GX 117 este formată din 3 vehicule. Acestea rulează inițial pe linii cu trafic redus ale rețelei. Aceste vehicule au 2 uși și sunt echipate cu palete meteorologice marca Hanover Displays. Motorul lor Iveco îndeplinește standardele Euro 3 . 533 a fost reformat înnoiembrie 2010 în urma unei defecțiuni a motorului, în timp ce restul seriei era în funcțiune iulie 2015. Deși la acea vreme nu a fost făcută nicio împușcare, însă vehiculele au fost primite direct cu livrarea „Damiers” și au fost revopsite în livrare „Champagne” la sfârșitul anului 2002. Aceste 2 midibuze au primit varianta „Fuchsia” a livrării Citura.
Cito
Livrat în august 2000, seria de autobuze Mercedes-Benz O 520 Cito este alcătuită din 8 vehicule circulate inițial în principal pe naveta conductorului în timpul sfârșitului lor de viață, de la înlocuirea lor pe liniile Citadine cu autobuzul Heuliez GX 127 . Citos avea particularitatea de a fi hibrizi diesel-electrici. Aceste vehicule au 2 uși și sunt echipate cu palete meteorologice marca Hanover Displays. Motorul este format dintr-un diesel Euro 2 standard care conduce un motor electric de tracțiune prin intermediul unui generator. Seria a fost treptat reformată întreianuarie 2013 și ianuarie 2015. Primite în livră „Checkered”, apoi revopsite în livră „Champagne”, aceste 8 midibuze au primit varianta „Fuchsia” a livreei Citura.
R312
Livrate între 1990 și 1995, seria de autobuze Renault R312 a fost formată inițial din 60 de vehicule și circula pe toate liniile, cu excepția Citadines și a liniilor subcontractate . Ultimele au fost reformate înaprilie 2012 . Aceste vehicule aveau 3 uși, iar modelele 401 până la 424 erau echipate cu palete pentru film. Modelele 425 - 459 au palete marca SLE. 401 - 430 erau conform standardelorEuro 0, 431 - 459 erau conform standardelorEuro 1 . Primite în livră „în carouri”, au fost ulterior revopsite în livră „Șampanie” din 444. Cei prezenți încă la lansarea noii rețele Citura nu vor fi fost revopși în noua sa livră. Champagne Mobilités deținea cinci R312 cumpărate de la rețeaua STAN dinNancy, unul servind ca piesă de schimb . Unul dintre aceste vehicule a fost reformat prematur în urma unei coliziuni cu un camion . 442-445 au fost transferate în cele din urmă către subcontractant pentru a le înlocui .
PR 180
Livrat între 1988 și 1993, seria de autobuze Renault PR 180.2 consta inițial din 37 de vehicule . Această serie a fost oficial complet reformată înianuarie 2013. Aceste vehicule aveau 3 uși și erau echipate inițial cu aripi meteorologice de film, apoi după renovare între 2003 și 2004, cu aripi meteorologice cu diodă monocromă SLE . Au fost până la standardele Euro 0 până la 729 și standardele Euro 1 începând cu 730. Primite inițial în livră „în carouri”, au fost revopsite simultan în livră „Șampanie” și echipate cu ventile meteorologice cu diode începând cu 721. . Nicio copie nu a primit livrarea CITURA. Vehicule numerele 731 și 732 au fost vândute la Metz TCRM rețea , în scopul de a consolida în timpul lucrărilor TCSP Mettis . 731 a fost repatriat la Reims în 2015 și este păstrat de asociația ASTUR, dar 731 a fost casat pe 8 august 2017 .
PR 118
Livrat în August 1995 și august 1996, seria de autobuze Renault PR 118 este formată din 5 vehicule . Această serie și-a încheiat cariera în consolidări pe liniile puternice . Autobuzele aveau trei uși și erau echipate cu palete marca SLE. Erau standarde Euro 1 . Primite inițial în livră „în carouri”, au fost revopsite în livră „Șampanie”. Această serie nu a primit niciodată livrarea Citura. PR 118 a fost reformat din rețeaua Citura dinianuarie 2013. N o 742 a fost găsit la scrapyard Baudoin, situat în Charleville-Mézières, pe19 septembrie 2014. Acesta din urmă a fost cu siguranță trimis pentru resturiiunie 2015 .
Site-uri de stocare
Există patru site-uri de stocare pe teritoriul aglomerării pentru funcționarea rețelei CITURA. Operatorul principal Transdev Reims are un depozit și un centru de întreținere, Champagne Mobilités are un depozit, iar Courriers de l'Aube se află acum în depozitul de autobuze al centrului de întreținere a tramvaielor.
Depozit Colbert
Principalul depozit de autobuz, cum ar fi sediul central al Transdev Reims, se află rue André-Huet (linia 3, Albert 1 st oprire și TAD Secteur Colbert ZI, Huet oprire ).
Centrul de întreținere
Centrul de întreținere a tramvaielor este situat în ZAC de Bezannes , lângă stația TGV pe ruta liniei Tramvai B, lângă stația Léon Blum și linia 11. Inaugurat înmartie 2010, centrul de întreținere oferă o suprafață de 9.500 m2, pe un teren de 54.600 m2 și costă 25.000.000 € . Permite depozitarea și întreținerea celor 18 trenuri ale tramvaiului Reims și găzduiește o parcare pentru aproximativ cincizeci de autobuze. Găzduiește stația de control centralizată pentru rețeaua de autobuz și tramvai.
Depozite ale subcontractorilor
Depozitul Champagne Mobilités, a cărui activitate principală este transportul interurban, școlar și turistic, este situat rue du Docteur-Albert-Schweitzer , lângă stația Louise Michel a sectorului TAD ZAC Neuvillette.
Parcarea Reims a Courriers de l'Aube, un operator de autobuze ca precedentul, se află în depozitul de autobuze al centrului de întreținere.
J. Ferraz Limousines, o companie de transport auto cu șofer , își are sediul central, unde este parcată o parte din flota sa, situată în rue des Pressoirs din Bezannes , lângă stațiile Muette și De Gaulle de pe linia 13.
Livrea vehiculelor
Livrea în carouri
Ajuns la mijlocul anului 1989 chiar în primul PR 180-2 al rețelei, care avea inițial livrea portocalie, livrea în carouri consta dintr-un prag gri și un corp separat în două la nivelul ferestrelor. În partea inferioară era o tablă de șah galben și negru, în timp ce partea superioară era complet albă, îmbunătățită de o linie roșie subțire. Această livră a fost proiectată de o clasă care a câștigat un concurs organizat de TUR și a simbolizat sosirea pixelilor și computerelor în rețeaua TUR.
Această livră se potrivea cu toate RVI SC 10 R între 1989 și 1993, apoi cu noul PR 180-2. Întreaga flotă TUR până la Heuliez GX 117 a fost echipată cu această livră între 1989 și 2002, anul schimbării vizuale a rețelei. Irisbus Agora S din seria 237 a fost livrat direct odată cu decupajul din 2002. A mai rămas un singur vehicul (R 312) la începutul anului 2011 cu această decorație, în serviciu foarte ocazional pe liniile subcontractate., Acest autobuz este acum reformat .
-
R 312 n o 440
Livrea veche
-
PR 180.2 n o 720
Livrare veche
-
PR 180.2 n o 720
Livrare veche
-
Agora S n o 204 Livrea veche
Livrea de șampanie
Înființată în 2002, tăietura de șampanie este predominant auriu și violet, culori ancorate în viața locală: galben auriu (pe corp) pentru vinul de șampanie și violet (pe pragurile laterale) pentru podgoriile sale. Livrarea este îmbunătățită de linii de culoare argintie sau rozete și pătrate în diferite nuanțe de violet în interiorul cărora sunt afișate persoane în mișcare reprezentând sport în orașe. Decupajul a fost montat pe toate vehiculele noi care sosesc pe flota TUR între 2002 și 2007. Renault R312 și PR 180-2 au preluat această livră între 2004 și 2006. Această livră a dispărut complet la începutul anului 2013, a supraviețuit doar pe Renault PR 180.2 păstrat de asociația ASTUR, dar acesta din urmă va fi trimis în cele din urmă pentru resturi în 2017
Culori livrea
Concomitent cu punerea în funcțiune a noii rețele CITURA, vehiculele au primit între 2010 și 2012 noua livră, creată de Ruedi Baur , disponibilă în 9 variante: Azur, Lămâie, Stacojiu, Fuchsia, Lavandă, Mandarină, Fistic, Turcoaz și „Neutru” pentru vehicule publicitare. Aceste livree sunt identice cu cele ale tramvaiului Reims . Această nouă livrare este, de asemenea, însoțită de o nouă identitate pentru rețea și un nou logo. Re-colorarea unui autobuz costă 5.300 € și a fost realizată parțial de Reims Aérospace pentru majoritatea vehiculelor care urmează să fie revopsite.
Livrarea culorii a fost declinată în rate între 2010 și 2012:
- Azur, vehicule 805-822 (Repictate)
- Lămâie, vehicule 253 - 259 și 823 - 829 (revopsite)
- Scarlet, vehicule 317-332 (livrare din fabrică)
- Fuchsia, vehicule 511-518, 532 și 533 (revopsite)
- Lavandă, vehicule 324 până la 326 (livrate din fabrică)
- Mandarine, vehicule 260 până la 280 (revopsite)
- Fistic, vehicule din seria 200
- Turcoaz, vehicule din seria 200 și 316.
Din 2012, toate vehiculele noi sosesc din fabrică direct sub acest decupaj, fără degradare. Este o companie externă care provoacă degradarea. Astfel, noile vehicule cu decupaj color sunt distribuite după cum urmează:
- Azur: Vehicule din seria 909-911, 915-918
- Lămâie: vehicule din seria 912 - 914, precum și de la 345 la 347
- Scarlat: vehicule din seria 901-908
- Fuchsia: vehicule din seria 534-541
- Lavanda: vehicule din seria 327 - 339
- Mandarine: Niciun vehicul nou nu a ajuns sub acest decupaj din 2012
- Fistic: Niciun vehicul nou nu a ajuns sub acest decupaj din 2012
Turcoaz: vehicule din seria 340 - 344
Acoperiri cu film
Înainte de 2011, unele vehicule au primit acoperiri diferite, iată două exemple:
Mobilier urban
Mobilierul urban vechi, pus în aplicare în anii 1980, era de tip standard, proiectat, instalat și întreținut de JCDecaux .
Trebuie remarcat faptul că posturile din zona vintage Thillois erau de un model gri mai recent, precum și un alt model, mai evoluat stilistic decât posturile galbene, au fost, de asemenea, instalate în aproximativ zece exemplare.
-
Vechi model de hambar cu stâlpul său
-
Detaliul unui vechi post de oprire
-
Vechiul model de închidere provizorie
-
Vechiul model de chioșc de informare a pasagerilor
Pentru noua rețea, aceasta este complet reînnoită de noile structuri proiectate de Sovann Kim și firma Enthoven, fabricate de compania ardeneană Arcomat și întreținute de Clear Channel . Acest nou mobilier a fost conceput în căutarea sobrietății (culoare gri și forme simple), inspirat de temele vitraliilor din Catedrala Notre-Dame (includerea benzilor colorate pe tavanul adăposturilor, cu iluminare cu diode pe adăposturi tramvai și corespondență și natural pe celelalte adăposturi) și podgorii (coloane rotunde și închise de sprijin, care amintesc de viță de vie).
-
Actualul Aubette, versiunea de joncțiune de tramvai.
-
Aubette actuală, versiune clasică.
-
Aubette actuală, versiune clasică.
-
Curea actuală, versiune compactă.
-
Post de oprire curent.
-
Terminalul actual de informare a pasagerilor.
-
Stația de tramvai.
-
Cap de gară.
-
Orașul CityBus.
-
Transparență tip vitraliu.
Utilizarea rețelei
Utilizări
De cand 28 septembrie 2009, urcarea se face din față. Această regulă menită să reducă frauda înlocuiește accesul de autoservire care datează de la crearea liniei H în 1972.
Implementarea a avut loc pe parcursul mai multor luni până iunie 2010 :
-
28 septembrie 2009 : Liniile E, J, L, P și S,
-
6 noiembrie 2009 : Liniile M, R, Citadine 1 și Citadine 2,
-
4 ianuarie 2010 : Liniile F, K și liniile de seară 1, 2, 3, 4 și 5,
-
22 februarie 2010 : Liniile G și I,
-
19 aprilie 2010 : Liniile D, T, Y și Z, în uz aceste ultimele două erau deja în sus cu ușa din față,
-
30 iunie 2010 : Liniile A, B, C, N și W.
Linia H a rămas oficial autoservire. Cu toate acestea, s-a întâmplat ca vehiculele cu autoservire (a se vedea mai jos) să circule pe ușa din față în linii ascendente - unele primind mai mult decât altele - și invers. Linia V nu a urcat niciodată cu ușa din față, a fost îndepărtată4 noiembrie 2009. Cu noua rețea, toate liniile de autobuz sunt în fața ușii , tramvaiul este în autoservire.
Nu toate vehiculele au urcat pe ușa din față, autobuzele care au primit accesoriile MPA (scoaterea șocului, semnalizarea etc.) sunt după cum urmează:
- Citos;
- marea majoritate a Agora S și L;
- GX 117, 317 și 327;
- Citélis 12 și 18;
- PR118;
- unele PR180.2.
Toate celelalte vehicule au rămas în autoservire.
Buletinele de informații despre condițiile de trafic din rețea sunt difuzate la ore fixe în fiecare zi la radio France Bleu Champagne (95.1 FM).
Titlurile
Sistemul actual de ticketing
De la intrarea în funcțiune a tramvaiului și a noii rețele, a fost introdus un nou sistem de ticketing fără contact. Cardul, numit Grand R , este singurul mediu pentru diferitele formule de abonament, dar și pentru bilete ocazionale pentru clienții obișnuiți (bilet de 1 oră, bilet de 2x1 ore, bilet de zi, bilet de 10 x 1 oră).
Programul de implementare a cardului „Grand R” este după cum urmează:
-
Ianuarie 2011 : Instalarea validatoarelor Parkéon în paralel cu compostatoarele Cegelec , angajații Transdev Reims testează sistemul înaintea utilizatorilor;
-
Martie 2011 : Punerea în funcțiune a validatorilor și introducerea cardului Grand R;
-
Iunie 2011 : Dezafectarea compostoarelor Cegelec și îndepărtarea imediată;
-
Iulie 2011 : Din iulie, biletele de transport vechi pot fi schimbate cu cardul Grand R la Boutique CITURA.
Cardul „Grand R”
Acest card are o durată de viață de 4 ani și costă 5 € pentru achiziționare, poate fi reîncărcat la stațiile de tramvai, în rețeaua de depozitare, dar și, din moment ceseptembrie 2011, acasă prin computer și cu cititor de carduri (vânzare la magazinul Citura) . Există diferite tipuri de abonamente, pentru toată lumea, elevi, școli, seniori, cu dizabilități și pentru persoanele cu venituri mici. DinMai 2011va fi oferit un abonament lunar sau anual care combină rețelele Citura și TER Champagne-Ardenne . Toate biletele pot fi de asemenea reîncărcate pe Grand R cartela . Cardurile de student pot fi folosite acum ca bilet de transport.
Bilet reîncărcabil
Pentru vizitatorii din afara Reims Métropole sau rezidenții care utilizează rareori rețeaua, a fost creat un sistem de bilete de unică folosință, din plastic flexibil, reîncărcabil de maxim patru ori. Acest suport costă 0,15 EUR la care se adaugă prețul titlului și este reîncărcabil de 4 ori la prețul normal, doar cu titlul vândut inițial pe el.
Biletul unitar, limitat până acum la o conexiune în decurs de o oră, cu interdicția de a reutiliza aceeași linie, devine valabil timp de o oră, fără nicio limitare. Este introdus și biletul de două ore, precum și biletul de grup pentru 24 de ore și, desigur, biletul de parcare.
Prețul biletelor
- Bilet de 1 oră: 1,70 €
- Bilet 2 x 1 oră: 3 €
- Bilet de 10 x 1 oră: 13 €
- Bilet de zi (individual): 4,30 €
- Bilet de zi (grup de până la 7 persoane): 6,75 €
- Bilet de zi (grup de până la 40 de persoane): 29,80 €
Vechi sistem de ticketing
(la 1 st luna august anul 2010)
Biletul unic, de culoare portocalie, achiziționat în vehicule de la șofer, a fost vândut la un preț de 1,20 € . Poate fi folosit pentru maximum două compostări pe linii diferite și rămâne valabil timp de o oră după prima.
Broșura cu zece bilete este verde și a fost vândută cu 9,25 EUR în magazinele partenere și la TUR Boutique , punctul de informare al rețelei, situat pe strada Chanzy lângă Teatru .
A existat și un „bilet de zi”, vândut în vehicule, la Boutique și la biroul de turism , la prețul de 3,20 € și care vă permite să circulați după bunul plac pe întreaga rețea pe tot parcursul zilei de la 5.45 la 0:30 .
Biletele din carton cu dimensiuni de 6,4 × 3 cm sunt validate folosind un composter mecanic Cegelec ( Alcatel / Alstom ). Punchingul se face prin îndepărtarea colțului din stânga sus al biletului și introducerea unui cod precum 504003 A 25I 16:42 , al cărui sens este următorul:
-
504 : numărul compostorului
-
003 : numărul liniei - fiecare linie are un număr asociat cu desemnarea alfabetică, aici linia C.
-
A : direcția nord-sud (cazul prezent) sau est-vest; R : Direcția sud-nord sau vest-est.
-
25I : dată - comandă în lună în format numeric și lună în format „roman”: I pentru ianuarie, XII pentru decembrie ...
-
16:42 : ora.
De asemenea, am putut observa compostări care indică numărul vehiculului în locul celui al liniei, urmat de litera X în loc de A sau R , exemplu: 395 443 X 18V 13:11 .
Desigur, au fost oferite prețuri speciale pentru grupuri, școli etc. Pe lângă o gamă largă de abonamente, inclusiv Modulobus , o formulă multimodală, care poate oferi utilizatorilor servicii suplimentare (cum ar fi notificarea întreruperilor prin SMS ).
Asociere
Asociația pentru Protecția Transport urban în Reims sau ASTUR este o asociație de drept 1901 . Creat in16 iunie 2014, reunește pe cei pasionați de transportul public din Reims în jurul patrimoniului istoric, viu și continuu. Este înregistrat în Jurnalul Oficial înregistrat sub numărul W513003799 ca asociație cu scopuri istorice, de patrimoniu sau culturale.
Asociația are o bază documentară de arhive și documente de tot felul referitoare la transportul public din Reims. De asemenea, are miniaturi de material rulant din anii 1970 până în prezent. Asociația are, de asemenea, o colecție de material rulant. Între 2015 și 2018, asociația a avut în posesia sa 3 autobuze tip Renault PR 180-2:
- 731: autobuz vechi care a aparținut TUR din 1993 până în 2011, apoi vândut în Metz în 2011 și reformat în octombrie 2014în Metz. Acesta va fi preluat de ASTUR înmartie 2015. După coroziunea semnificativă și perforantă a cadrului și a caroseriei, acesta va fi trimis pentru resturiaugust 2017.
- 733: Fost autobuz care a aparținut RATP din 1989 până în 1999 sub numărul 4815. A făcut parte din centrul Belliard, împrumutat de la atelierele Championnet. Va fi reformat înAprilie 1999 la Irisbus France înainte de a fi vândut către Soléa (Mulhouse) sub numărul 733, în Aprilie 2001. Complet renovat în 2006 după inaugurarea tramvaiului Mulhouse, acesta va fi reformat înfebruarie 2016și vândut către ASTUR în luna martie a aceluiași an. Deși are speranța de a reproiecta vehiculul în urma coroziunii sale perforante, acesta este înaprilie 2018 că asociația se separă de 733, care va fi, de asemenea, abandonată din lipsă de fonduri pentru o renovare a șasiului.
- 701: autobuz vechi care a aparținut RATP din 1990 până în 1999, sub numărul 4775. A făcut parte din Centrul Belliard, împrumutat de la atelierele Championnet. Acesta va fi vândut direct de la centrul Belliard către Camera de Comerț Caen pentru naveta portuară dintre Ouistreham și Caen. El va fi legătura între 2000 și 2017. Reformat înaprilie 2017, va fi vândut către ASTUR pe 1 st iunie 2017. Vehiculul, ultimul din colecție și, de asemenea, singurul vehicul datat31 decembrie 2018, va fi renovat extensiv de mai multe ori. Restaurarea sa este încă în desfășurare și se desfășoară încă între timp.
Caracteristici
|
Poze
|
---|
Renault PR 180.2
|
|
Tip: articulat 3 uși (18 metri)
|
Numărul flotei: 701
|
Datat 1 st iunie 2017 - ...
|
Stare Vehicul rulant, în curs de renovare
|
Proprietar ASTUR
|
Note Ex-RATP nr . 4775 din 1990 până în 1999, apoi fost port din Caen Ouistreham din 2000 până în 2017. Vehiculul a parcurs 1.000 de kilometri de la recuperarea sa înIunie 2017.
|
Note și referințe
Note
-
Se actualizează după restructurarea din iulie 2015
-
Informații date de managerul spargerii în cauză în timpul recuperării pieselor de către ASTUR.
Referințe
-
Listed 16 - lea cel mai mare departament de capital privat , cu un personal de 600 de persoane în conformitate cu suplimentul ziarului Eco-Regiune 2013 UE și compania de informare și comunicare Norman.
-
Sursele secțiunii „Istoria rețelei” sunt în principal: revista VRI nr . 236, paginile 48-49 , „istoria” site-ului oficial TUR , site-ul www.trains-fr.org .
-
René Courant, Le Temps des tramways , Ed. Du Cabri, 1982, p. 118-119
-
„ Reims: CITURA înlocuiește TUR ” , pe REFLETSACTUELS (accesat la 24 august 2020 ) .
-
Site-ul oficial TUR - Modificarea mobilierului stradal în întreaga rețea.
-
Copie a informațiilor despre trafic de pe site-ul tur.fr de pe forumul Lineoz: Lineoz.net: Transport și mobilitate urbană • REIMS - Istoricul rețelei
-
http://www.lunion.presse.fr/article/autres-actus/le-centre-ville-asphyxie-par-les-bus
-
http://www.lunion.presse.fr/article/autres-actus/la-tranchee-du-parc-lemaire-ne-passe-pas
-
http://www.lunion.presse.fr/article/marne/les-bus-vont-desservir-de-nouvelles-communes
-
http://www.lunion.presse.fr/article/marne/conseil-dagglomeration-drole-de-clap-de-fin?xtcr=6&xtmc=citura
-
Julien Debant, „ Cel mai rău este evitat: luni, martie și Reims Métropole au ajuns la un acord. Rețeaua de transport urban Reims, versiunea Transdev, va continua. Cu toate acestea, autobuzele vor fi eliminate și lista de prețuri va fi revizuită în sus, astfel încât utilizatorii vor fi primii afectați ”, L'hebdo du Friday ,19 decembrie 2014( citește online ).
-
„ Iată viitoarea rețea de autobuze din zona urbană Reims ” ,5 februarie 2015
-
„ Planul noii rețele ” ,7 februarie 2015
-
Planul noii rețele dezvăluit în februarie 2015
-
Julien Debant, L'Hedo du Vineri treizeci și unu-7-2015, articolul citat în link - uri externe .
-
„ Citura: Reorganizarea rețelei, creșterea prețurilor biletelor, scăderea frecvențelor ” , pe https://france3-regions.francetvinfo.fr ,6 februarie 2015(accesat la 25 iulie 2015 ) .
-
Link rupt site-ul web CITURA - Accesibilitate
-
Date despre numărul de locuri: sursă internă, întreținere și director de proiect
-
[PDF] Raportul de activitate Reims Métropole 2005
-
Orașul Reims Informații nr . 237, pagina 27
-
Site-ul oficial TUR
-
Informații despre serviciile de duminică
-
Planul oficial al rețelei de seară: http://citura.fr/files/plan_reseau.pdf
-
Site web CITURA - broșură P + R
-
ASTUR Organizarea operațiunilor de subcontractare
-
https://astur.forumactif.org/t3901-etat-de-parc-transdev-reims
-
https://astur.forumactif.org/t3676-etat-de-parc-courriers-de-l-aube
-
" Citura devine verde " , pe lunion.fr , Journal L'Union abonat ,31 ianuarie 2017(accesat pe 24 august 2020 ) .
-
„ Un autobuz cu gaz urban testat pe linia 7 în Reims ” , pe lunion.fr , abonat Journal L'Union ,20 noiembrie 2017(accesat pe 24 august 2020 ) .
-
Peste un secol de transport public în Reims , Michel Jaillard și Marcel Chenu, GG Création (Épernay), ( ISBN 2-9505172-0-X )
-
Istoria ASTUR Heuliez Gx 117
-
Istoria ASTUR Mercedes Cito
-
Istoria ASTUR Pr 180-2
-
Raport ASTUR privind repatrierea "731"
-
Franța 3 Champagne-Ardenne raportează repatrierea Pr180-2
-
Link rupt Istoria ASTUR RVI Pr 118
-
Link rupt Istoria ASTUR RVI PR118
-
Richez associés - Le CdM de Bezannes
-
Istoria ASTUR Pr180-2 în Reims.
-
„ Le Bus ” , la http://www.mars-reims.fr (accesat la 26 iulie 2015 ) .
-
site-ul web CITURA - Prospect tarifar
-
„ Transport: În Reims, vechiul autobuz este din nou în funcțiune ” , pe lunion.fr , abonat Journal L'Union ,23 decembrie 2018(accesat pe 24 august 2020 ) .
-
Alice Renard, „ Complet izvorât, vechiul„ 701 ”este din nou pe drumul spre Reims ” , pe lunion.fr , [site: name] ,25 decembrie 2018(accesat pe 24 august 2020 ) .
Vezi și tu
Articole similare
linkuri externe
- Site-ul oficial
-
Julien Debant, „Atragerea utilizatorilor, asigurând în același timp o rentabilitate mai bună: acesta este pariul Transdev Reims și Reims Métropole. Astfel, din 6 iulie, rețeaua de transport urban Reims se schimbă: noi linii, noi stații, echipamente noi ... Modificări majore care ar trebui să facă posibilă oprirea gestionării defectuoase financiare oferind în același timp un serviciu îmbunătățit utilizatorilor ”, L’ Friday week ,3 iulie 2015( citește online ).
-
„ Fișier transport public ”, revista Reims métropole , nr . 144,iunie 2015, p. 22-27 ( ISSN 1778-2201 , citiți online [PDF] ).