Bourges ( pronunțat [ b u ʁ Ʒ ] ) este un francez comuna , prefectura a departamentului de Cher .
Cu 64.668 de locuitori în 2018, este cel mai populat municipiu din departament și al treilea cel mai populat municipiu din regiunea Centru-Val de Loire , după Tours și Orléans și înaintea Blois , Châteauroux și Chartres .
În centrul unei zone de atracție de 174 771 de locuitori, zona de atracție din Bourges este a 65- a Franței și 3 e în regiune.
Este, de asemenea, capitala istorică a Berry , o provincie a regimului antic care corespunde aproximativ departamentelor actuale Indre și Cher .
Locuitorii săi se numesc Berruyers.
Capitala fostei provincii Berry , la câteva zeci de kilometri de centrul geometric al Franței metropolitane și la 240 km sud de Paris , orașul Bourges este situat la confluența mai multor râuri ( Yèvre și Voiselle , una dintre derivările sale, Auron , Moulon , Langis). Această prezență puternică a apei care curge într-o vale (cea a Ièvrului) cu o pantă foarte ușoară explică marea suprafață mlaștină de la poalele orașului medieval (centrul orașului actual, pe un promontoriu stâncos care se întinde de la platoul sudic). Aceste vaste zone umede care înconjurau anterior orașul spre est și vest și dedicate multă vreme pășunatului și grădinăritului de piață au fost dezvoltate de oameni ca canalizare a râurilor, terasamente, urbanizare, exploatare agricolă. De Yevre și Voiselle mlaștinilor, împărțit în mai multe parcele și acum dedicate activităților de grădinărit și de petrecere a timpului liber de legume, au în cadrul acestui set specific geografic puțin supuse unei urbanizare.
Abia la sfârșitul anilor 1970 a fost creat un lac artificial, Lacul d'Auron, la sud de oraș prin înființarea unui baraj pe Auron , care este acum centrul „unei expansiuni urbane a orașului spre sud .
Orașul Bourges este, însă, dezavantajat de poziția sa geografică, care nu oferă niciun mijloc principal de comunicare, nici pe cale ferată, nici pe cale rutieră. În ciuda tuturor, are un mare patrimoniu istoric, cum ar fi Avaricum , catedrala Saint-Etienne clasificată ca sit al Patrimoniului Mondial UNESCO , Palatul Jacques-Coeur sau Casa de Cultură .
Un vechi oraș fortificat, Bourges încă mărturisește astăzi aceste semne, cu prezența în special la nivelul primăriei zidurilor galo-romane , precum și marcarea pe sol a unui vechi turn de apărare.
Catedrala văzută din mlaștini.
O altă vedere asupra mlaștinilor.
Lacul Auron văzut din catedrală.
Saint-Doulchard |
Vasselay Fussy |
Saint-Michel-de-Volangis Saint-Germain-du-Puy |
Marmagne | Osmoy | |
La Chapelle-Saint-Ursin Le Subdray |
Trouy Plaimpied-Givaudins |
Soye-en-Septaine |
Clima din Bourges este temperată, cu influențe continentale și oceanice. Următoarele date au fost înregistrate la stația Météo France de pe aeroportul Bourges :
Lună | Ianuarie | Februarie | Martie | Aprilie | Mai | iunie | Iul. | August | Sept. | Oct. | Noiembrie | Dec. | an |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Temperatura medie medie ( ° C ) | 1.1 | 1.1 | 3.4 | 5.3 | 9.2 | 12.4 | 14.4 | 14.1 | 11.1 | 8.3 | 4 | 1.8 | 7.2 |
Temperatura medie (° C) | 4 | 4.8 | 8 | 10.4 | 14.4 | 17.7 | 20.2 | 19.9 | 16.4 | 12.7 | 7.4 | 4.6 | 11.7 |
Temperatura maximă medie (° C) | 6.9 | 8.5 | 12.5 | 15.5 | 19.6 | 23.1 | 26 | 25.6 | 21.8 | 17 | 10.7 | 7.4 | 16.3 |
Înregistrarea datei reci (° C) a înregistrării |
−20,4 1985-16 |
-16.4 1956-1914 |
-11.3 01.2005 |
−3,7 1986-12 |
−2,6 1957-07 |
3.4 1969-05 |
4.6 10.1948 |
4.6 22.1946 |
1.8 1962/20 |
−5 1997/30 |
−9,1 1998/24 |
−14 20.1946 |
−20,4 1985 |
Înregistrați căldura (° C) data înregistrării |
17.6 30.2002 |
22.8 27.2019 |
29,4 25,1955 |
29,4 16,1949 |
32 27.2005 |
39,5 27.2019 |
41.7 25.2019 |
39,9 2003-10 |
35.7 14.2020 |
31,7 01.1985 |
23.4 07.2015 |
20 16.1989 |
41.7 2019 |
Soare ( h ) | 67,9 | 88.6 | 151 | 175,7 | 210 | 224,9 | 239 | 232,7 | 185,8 | 124,5 | 72.2 | 55.3 | 1.827,5 |
Precipitații ( mm ) | 55.2 | 52 | 53.2 | 62.4 | 78,6 | 60,5 | 66.1 | 55 | 59.7 | 71.7 | 65.7 | 67,8 | 747,9 |
din care numărul de zile cu precipitații ≥ 1 mm | 11.6 | 9.3 | 10.2 | 10.6 | 11.6 | 8.6 | 7.9 | 7.7 | 8.2 | 10.4 | 10.9 | 11.3 | 118.2 |
din care numărul de zile cu precipitații ≥ 5 mm | 3.8 | 3.7 | 3.8 | 4.4 | 5 | 3.6 | 3.9 | 3.6 | 4.1 | 4.7 | 4.5 | 5.2 | 50.3 |
din care număr de zile cu precipitații ≥ 10 mm | 1.2 | 1.4 | 1 | 1.8 | 2.4 | 1.8 | 1.9 | 1.6 | 1.8 | 2 | 1.7 | 1.8 | 20.4 |
Numărul de zile cu zăpadă | 3.8 | 4.5 | 1.9 | 0,6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.1 | 2.7 | 14.5 |
Numărul de zile cu grindină | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | 0,1 | 0 | 0 | 1.4 |
Numărul de zile de furtună | 0,1 | 0,2 | 0,5 | 1.6 | 4 | 4.3 | 5.4 | 4.3 | 2.2 | 1 | 0,1 | 0,1 | 23.7 |
Numărul de zile cu ceață | 5.3 | 3.9 | 1.8 | 1.8 | 1.4 | 1.1 | 0,5 | 1.3 | 2 | 4.4 | 6.4 | 5.6 | 35.4 |
Aproape de centrul geografic al Franței, Bourges se află la intersecția rutelor majore care leagă metropole franceze și europene.
Destinaţie | Banda rutieră | Distanţă | Timp de conducere (fără pauză) |
---|---|---|---|
Orleans | A71 | 125 km | 1 oră 10 |
Tururi | A71 - A85 | 164 km | 1 oră 40 |
Clermont-Ferrand | A71 | 193 km | 1 oră 50 |
Limoges | N151 - A20 | 196 km | 2 ore 10 |
Paris | A71 - A10 | 253 km | 2 ore 30 |
Angers | A71 - A85 | 272 km | 2 ore 40 |
Le Mans | A71 - A85 - A28 | 263 km | 2 ore 40 |
Lyon | A71 - A89 | 342 km | 3 ore 20 |
Nantes | A71 - A85 - A11 | 385 km | 3 ore 30 |
Dijon | N151 - A6 - A38 | 246 km | 3 ore 30 |
Rouen | A71 - A10 - N10 - A12 -A13 | 360 km | 3 ore 40 |
Ren | A71 - A85 - A28 - A81 - N157 | 419 km | 4 ore 10 |
Grenoble | A71 - A89 - A43 - A48 | 450 km | 4 ore 20 |
Geneva | D2076 - N7 - N79 - A40 | 382 km | 4 ore 30 |
Lille | A71 - A10 - A1 | 468 km | 4 ore 40 |
Bordeaux | N151 - A20 - N145 - N10 | 398 km | 4 ore 40 |
Toulouse | N151 - A20 - A62 | 482 km | 4 ore 50 |
Montpellier | A71 - A75 - A750 | 516 km | 5 ore 20 |
Nancy | D940 - A77 - A19 - A5 - A31 | 488 km | 5 ore 20 |
Bruxelles | A71 - A10 - A1 - A2 | 563 km | 5 ore 40 |
Basel | N151 - A6 - A36 - A35 | 502 km | 5 ore 50 |
Luxemburg (oraș) | D940 - A77 - A19 - A5 - A26 - A4 - A31 | 556 km | 5 ore 50 |
Marsilia | A71 - A89 - A72 - A47 - A7 | 650 km | 6 ore |
Torino | A71 - A89 - A43 - | 651 km | 6 ore 50 |
Frankfurt pe Main | D940 - A77 - A19 - A5 - A26 - A4 | 756 km | 7:40 |
Londra | A71 - A10 - A16 | 714 km | 7 ore 50 |
Milano | D2076 - N7 - N79 - A40 | 692 km | 7 ore 50 |
Barcelona | A71 - A75 - A9 | 806 km | 8 ore 10 |
Bourges are o ocolire care îi permite să fie ocolită de la est la vest de sud peste 36 km, datorită RN 142 și RD 400 . În prezent, se află pe benzi 2 × 1, cu excepția unei părți din benzi 2 × 2 peste 1,2 km spre est. În prezent, șoseaua de centură nu este complet conectată. Secțiunea nord-estică între RN 151 și RD 940 , lungă de 8 km , a fost creată în 2014.
Transport publicAglomerarea Berruyère este deservită de rețeaua de transport public AggloBus (19 linii, 71 de autobuze) și rămâne conectată la restul departamentului datorită rețelei de mobilitate interurbană (Rémi), administrată de consiliul regional. Orașul este deservit și de linia rutieră TER Centre-Val de Loire Châteauroux ↔ Bourges (în absența unei căi ferate).
Facilități de ciclismMunicipalitățile succesive, precum și asociațiile locale au făcut posibilă dezvoltarea rețelei de biciclete și a infrastructurii, încurajând în același timp utilizarea bicicletelor: au apărut parcarea bicicletelor , achiziționarea de măsuri de asistență, împrumuturi pentru biciclete sau chiar trasee de trasee pentru biciclete , elementul principal fiind ocolirea verde , o bandă dedicată care înconjoară orașul.
Locuitorii fac 3% din călătoriile lor cu bicicleta în fiecare zi.
Sine de cale ferataBourges, având în vedere dimensiunea și proximitatea sa față de Paris, este destul de prost deservită de rețeaua feroviară. Într-adevăr, nu se află pe una dintre cele mai importante radiale feroviare franceze (linii din Paris, inima istorică a rețelei), care afectează serviciile sale. De exemplu, există doar patru trenuri directe de retur pe zi pentru Paris-Austerlitz , stația sa cap-de-linie. În comparație, Nevers , fiind un oraș mai mic, dar stația sa fiind pe linia Paris-Clermont-Ferrand, beneficiază zilnic de douăsprezece trenuri de întoarcere la Paris.
Cu toate acestea, pe de altă parte, poziția stației Bourges îi oferă un serviciu foarte bun „Est-Vest”. De la Bourges, de exemplu, este posibil să ajungem, fără ocol, la Tours , Angers , Nantes , Le Croisic , Montluçon , Nevers , Moulins , Roanne , Lyon .
Aglomerarea are, de asemenea, alte trei stații mici, care sunt stațiile Marmagne , Saint-Germain-du-Puy și Saint Florent-sur-Cher conectate la Bourges-Gare prin intermediul navetelor TER.
Proiect TGVO linie TGV este studiată pentru o rută Paris - Orléans - Bourges - Clermont-Ferrand - Lyon, dar acest lucru sa dovedit a fi compromis de cele mai recente planuri naționale de echipamente revizuite în jos. Proiectul este pus în pauză în 2018.
Fuseseră propuse mai multe rute, dintre care unele treceau prin Bourges, altele prin Nevers. Varianta occidentală, care urma să servească direct Bourges, a fost favorizată înainte ca proiectul să fie suspendat.
Distanțe de câțiva kilometri cu principalele orașe francezeBourges este un municipiu urban. De fapt, face parte din municipalități cu densitate medie sau densitate medie, în sensul rețelei de densitate municipală INSEE . Ea face parte din unitatea urbană din Bourges , o aglomerare intra-departamentale gruparea 6 municipii și 85,426 locuitori în 2017, din care este un oras-centru .
În plus, orașul face parte din zona de atracție din Bourges , din care este centrul orașului. Această zonă, care include 112 municipii, este clasificată în zone cuprinse între 50.000 și mai puțin de 200.000 de locuitori.
Zonarea municipalității, după cum se reflectă în baza de date a ocupației biofizice a solului european Corine Land Cover (CLC), este marcată de importanța zonelor artificiale (50,7% în 2018), o creștere față de 1990 (44,3%). Defalcarea detaliată în 2018 este următoarea: zone urbanizate (30,8%), teren arabil (29,6%), zone industriale sau comerciale și rețele de comunicații (16,7%), zone agricole eterogene (6,3%), pajiști (5,7%), medii cu vegetație arbustivă și / sau erbacee (4,4%), spații verzi artificiale, neagricole (3,2%), păduri (2,5%), ape interioare (0, 7%).
IGN , de asemenea , oferă un instrument online pentru a compara evoluția în timp a utilizării terenurilor în municipiu (sau în teritorii la diferite scări). Mai multe ere sunt accesibile ca hărți aeriene sau fotografii: harta Cassini ( secolul al XVIII- lea), harta personalului (1820-1866) și perioada actuală (1950 până în prezent).
Orașul are multe cartiere care sunt ele însele împărțite în trei sectoare: centrul orașului împărțit în două zone, inelul central care îl înconjoară și care este împărțit în cinci zone și districtele de la periferia orașului în număr de treisprezece, care reprezintă sectoare specifice precum ca industrie. Unele districte au o primărie anexă, dar majoritatea sunt direct legate de cea din Bourges.
Centrul orașului, în inima orașului împărțit în două zone și delimitat de bulevardele care permit ocolirea acestuia, reprezintă hipercentrul și reunește principala stradă comercială (strada medie), prefectura Bourges, centrul schimbului de autobuze (place de la Nation), catedrala Saint-Etienne până la gara SNCF. De asemenea, are multe parcuri amenajate deschise publicului, cum ar fi Grădina Arhiepiscopală sau Grădina Prés-Fichaux.
Coroanele centrale, patru la număr, reunesc toate zonele care înconjoară centrul orașului și care energizează orașul. Reunește majoritatea colegiilor, liceelor și învățământului superior. De mlaștinile Bourges sunt de asemenea incluse în această zonă. Coroanele sunt gestionate în totalitate de orașul Bourges, considerat ca o extindere a Centrului orașului.
Districtele din interiorul orașului Bourges și periferice ale orașului, în număr de treisprezece și pentru majoritatea având consilii raionale , sunt principalele sectoare în care se află industria și comerțul. În districtul Gionne se află școala militară din Bourges, la nivelul sectorului pirotehnicii. Cartierul Pignoux găzduiește noul Technopole Lahitolle, care reunește INSA Bourges, precum și companii inovatoare.
Cancelaria și cartierele Gibjoncs au făcut parte dintr-o recalificare și renovare datorită clasificării lor ca zonă urbană sensibilă .
Districtul Mazières-BarbèsCartierul Mazières-Barbès este un cartier istoric al orașului Bourges, un element al patrimoniului Berruyer. Zona este transformată în secolul al XIX - lea secol cu industria și urbanizarea. Există două elemente cheie care aduc bogăție la XIX - lea secol în acest oraș: Mazières turnătorie și apă mori.
Înainte de XIX - lea secol, această zonă este departe de centrul orașului. Această zonă este doar rurală și dezvoltă o economie destul de orientată spre agricultură și reproducere. Populația provine din zonele rurale, călătorește pe spatele animalelor sau ia ruta fluvială a Canalului Berry . Un element care a dispărut astăzi reflecta economia vremii: moara Beugnon (producția de făină).
În timpul creșterii economice din Franța și Europa , districtul se va extinde în dimensiuni și se va apropia de oraș. În plus față de moară, o construcție fundamentală va dezvolta urbanizarea, va transforma districtul într-un oraș muncitoresc, va întări și va crește economia orașului, a Cher : turnătoria Mazières. Această turnătorie a fost creată de Melchior de Vogüé , un industrial francez.
Apare strada de Mazières. Înainte de acel moment, locația era doar un drum.
Crearea furnalelor și a turnătoriei.
Marchizul de Vogüé.
Intrarea principală în turnătoria Mazières.
Curtea turnătoriei Mazières.
Planul general al turnătoriei Mazières.
Un raport despre muncitorii de la turnătoria Mazières în 1855.
O fișă de plată pentru un lucrător la turnătoria Mazières.
Echipa de conducere a fabricii Mazières.
Echipa de dulgheri și decapanti.
Ajutoare și ucenici de turnătorie.
Locuința muncitorilor din turnătoria Mazières.
Un alimentar din secolul al XIX- lea în cartierul Mazières.
În 2016, cartierul a devenit rezidențial, putem vorbi despre un oraș dormitor. Locul principal a devenit școala care reunește toți copiii care locuiesc în cartier (fete și băieți de la trei la unsprezece ani). Districtul s-a răspândit mai departe spre centrul orașului: vorbim acum despre districtul Mazières-Barbès. Se întinde de la oraș la nord și până la orașul Trouy la sud. De asemenea, s-a dezvoltat datorită rețelei rutiere care face din cartier o zonă în care există trafic intens.
Populația este foarte eterogenă din punct de vedere social și economic. Districtul s-a schimbat de-a lungul timpului și datorită progresului tehnic și științific: putem observa apariția unor case mai mari și mai confortabile, dar și existența unor clădiri mici. Rămâne că unele case ale vremii încă rămân, chiar dacă au suferit transformări. Acesta este tot farmecul districtului și face din acest district o parte a patrimoniului Berruyer de vizitat.
Canalul Berry a fost completat și a devenit o cale verde numită „decalajul verde”. Completează astfel „șoseaua de centură verde” , înconjurând orașul Bourges.
Prin urmare, vedem în prezent:
O conductă de ploaie de pe trotuar pe strada Victor-Hugo din Bourges.
Cartierul Moulon este situat la nord de Bourges. Acesta a dezvoltat de la industrializare în XIX - lea secol. Habitatul său este foarte divers și marcat de diferitele politici urbane ale orașului Bourges.
Quartier Moulon până la începutul XX - lea secolAcest district își ia numele de la micul râu care îl traversează, Moulon , sau în jurul anului 1840, acest viitor district este încă situat în mediul rural.
La scurt timp, a cunoscut o dezvoltare economică, au fost înființate mai multe fabrici acolo: în 1847, cărămida Archelet a extras argilă lângă Moulon, au fost create fabricile de țesături de ulei Félix Chédin în 1856, fabrica de pantofi Montigny în 1872, fabrica Helbronner specializată în furnizarea echipament militar și încălțăminte în jurul anului 1890 (armata era omniprezentă la Bourges din anii 1870 ).
Ca urmare a acestei dezvoltări industriale, locuințe mici apar din pământ, ca în rue Armand-Bisson. Este o casă cu terase al cărei luminator este angajat în peretele din față. Urbanizarea a continuat până în 1914 de-a lungul străzii Félix Chédin. Dar, împotriva oricăror prognoze, nu doar casele mici ale muncitorilor se dezvoltă acolo, ci se freacă de case burgheze mari, cum ar fi casa Montigny-Labbé, dar și casa Gabard. Ele sunt adesea opera proprietarilor fabricilor nou înființate. Din anii 1920 , orașul Bourges a lansat o politică de gestionare a locuințelor sociale în acest district.
Dezvoltarea raionului din 1920 până în 1940Biroul municipal pentru locuințe ieftine (OMHBM) din Bourges a fost creat în 1922. Henri Laudier , primar din 1919 până în 1943, a fost președintele consiliului său. A construit prima locuință ieftină (HBM) în districtele Moulon și aeroport. Acestea sunt unități mici realizate din 1923 de către arhitectul orașului Petitjean. Acestea sunt pavilioane semidecomandate comandate în 1926. În 1929, o clădire cu două etaje cuprinzând opt locuințe era gata să primească chiriași. Acest mic complex HBM, care include un total de douăzeci de unități de locuit, este totuși insuficient: primarul din Bourges intenționează să construiască aproximativ 500 dintre ele, deci decide să treacă la construcții la scară largă.
În același timp, construirea unui oraș-grădină în Le Moulon a fost planificată încă din 1926. A urmat reflecțiile care s-au răspândit între cele două războaie pe tema locuințelor sociale. În 1927, arhitectul Maurice Payret-Dortail a propus construirea unui set de pavilioane cu două etaje, al căror cost de construcție s-a ridicat la peste cinci milioane de franci. Proiectul, considerat prea scump de municipalitate, a fost abandonat și un al doilea proiect, propus de Georges Demay, a prevăzut crearea unui bloc de clădiri care formează un U la costul unui milion și jumătate de franci.
Prin urmare, este în cele din urmă un oraș-grădină cuprinzând 90 de case și patru magazine, care a fost construit între sfârșitul anului 1931 și luna aprilie 1933 în apropierea fabricilor Félix-Chédin (fabrica de pânze de ulei), a fabricării de pantofi, a taberei și a fabricii de osii. Trei clădiri mici cu zece apartamente completează fiecare acest set, inclusiv grădini și piețe. Apartamentele sunt mici, dar funcționale: 28 m 2 pentru cele două camere și 49 dotate cu bucătării (aragaz și chiuvetă), o cămară și toaletă. În anii 1930 , a fost lansată o a doua operațiune pentru a finaliza orașul grădină. Permite ridicarea a 120 de locuințe, inclusiv opt clădiri de apartamente și două pavilioane. Acest oraș Moulon este considerat o realizare de avangardă.
În același timp, în perioada interbelică, districtul a cunoscut dezvoltarea pavilioanelor suburbane. Într-adevăr, din 1925, dezvoltatorii privați investesc în acest district. Sub impulsul legii Loucheur (13 iulie 1928), case individuale dotate cu conforturi moderne (apă, gaz și electricitate) dar prevăzute și cu o mică grădină, ies din pământ.
După cel de-al doilea război mondialDupă cel de-al doilea război mondial, ritmul construcției s-a accelerat. Jean Festoc a propus în 1948 construirea a 120 de unități de locuit care vor fi construite pe strada Cuvier. Domnul Berthelot, arhitect al Ministerului Construcțiilor și Urbanismului, refuză acest proiect insuficient. El cere 140 de locuințe. Jean Festoc și-a revizuit exemplarul și în 1950-1951 a oferit 139 de unități de locuit pentru a fi construite în trei etape.
Cartierul Val d'Auron și laculAcest district a fost creat în sudul orașului Bourges în anii 1970. Numele său provine de la râul care curge în acest loc: Auron . Din cauza estimărilor demografice care au prezis o creștere a populației în anii 1970 , primarul Raymond Boisdé a construit un cartier pe marginea unui lac artificial și a proiectat o zonă verde pe malul de vest.
În centrul proiectului: lacul artificial AuronLacul Auron sau lacul Val d'Auron a fost umplut în 1977. Se întinde pe 82 ha , 2200 m lungime și 400 m lățime, dar numai 1,7 adâncime. Până la 5 m în câteva locuri. 11 mai 1974, consiliul municipal ratifică decizia de a crea o zonă de dezvoltare concertată (ZAC) și un corp de apă. Întregul proiect acoperă o suprafață de 540 ha . În planurile generale pentru construcția lacului, este vorba de dezvoltarea țărmului vestic al lacului într-un spațiu verde cu diverse facilități sportive sau de agrement. Este la mai puțin de 2 km de centrul orașului.
Acest proiect este opera primarului Raymond Boisdé pe atunci al succesorului său Jacques Rimbault și a arhitectului orașului din acea vreme Jean-Paul Chazelle, costul total al proiectului este de aproximativ 35 de milioane de franci. În timpul inaugurării sale,26 februarie 1977, era planificată doar organizarea de competiții de canotaj acolo , construirea unei plaje, lângă Plaimpied , care să permită înotul. Serge Lepeltier , primar din 2005 până în 2014, a dorit să facă din acesta unul dintre simbolurile naturii din inima orașului, dezvoltând practica diverselor activități în jurul și pe lac pe tot parcursul anului: pescuit, în special crap, pescuit. caiac de canotaj. Turul lacului este, de asemenea, conceput pentru a vă permite să practicați tot felul de sporturi sau activități de familie, cum ar fi alergarea, mersul pe jos, ciclismul. Există o bază de navigație, un centru de canotaj care oferă competiții la nivel internațional, un centru ecvestru, terenuri de tenis și un teren de golf.
Asociațiile locale oferă publicului descoperirea numeroaselor specii de păsări migratoare care se întâlnesc pe insulă în mijlocul lacului. Corpul de apă este supus mai multor protecții de reglementare pentru vânătoare și pescuit. Lacul este de mare interes ecologic. Peste 175 de specii au fost observate de pe maluri de către observatorii de păsări . Pentru a proteja calmul, fauna și flora marginilor lacului, rețeaua de drumuri a fost proiectată astfel încât mașinile să nu poată merge pe malul lacului.
Dar după patruzeci de ani de utilizare, lacul suferă de o înmuiere semnificativă care ar necesita o muncă costisitoare.
Raionul Val d'AuronAmplasat peste 180 de hectare, pentru a găzdui între 6.000 și 7.000 de persoane, districtul are o școală, locuințe, magazine, jocuri pentru copii în jurul lacului, o casă de bătrâni, facilități sportive și o bibliotecă. În 2007, populația sa a atins 7.000 de locuitori repartizați pe 2.500 de case. Fizionomia raionului este marcată de un habitat, situat pe partea estică a lacului, alcătuit din mici colectivități și locuințe individuale împărțite în subdiviziuni și adoptând un drum curbat, care se termină în fundaturi pe un sens giratoriu foarte la modă în anii 1970 -1980 .
Mlaștinile din Val d'AuronVal d ' Auron mlastini fac parte dintr - una din zonele naturale sensibile , mai multe panouri au fost instalate pentru a reaminti pietoni și să facă trotinete conștienți de faptul că Val d'Auron este un loc protejat , care este de interes ecologic. Primăria a cerut asociației Nature18, managerul șantierului, să refacă un nou plan de management în ceea ce privește protecția florei și faunei din lacul Val d'Auron.
Cartierul aeroportuluiCartierul aeroportului este situat la sud-vest de orașul Bourges. A fost creat lângă terminal. Multe locuințe au fost construite pentru a găzdui aviatori și personal. Zona a crescut în mod semnificativ pe parcursul XX - lea secol.
Începutul industriei aeronautice din BourgesÎn iulie 1934, terminalul Bourges, construit și operat de compania Aérienne, și-a deschis porțile. Clădirea are un bar, un restaurant și camere de recepție. Cu un stil Art Deco , are două fațade: strada și partea aeriană. 19 iunie 1940, germanii au intrat în orașul Bourges și au rechiziționat facilitățile aeroportuare: fabrica Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN) și locuințele din districtul aeroportului. În 1941, terminalul a fost distrus de armata germană, pentru a facilita apropierea bombardierelor care se întorceau din misiunile lor din Anglia. Odată cu eliberarea din 1945, fabrica Companiei Naționale de Construcții Aeronautice a Centrului (SNCAC) se găsește în stare proastă. A reluat în 1949, activitatea a fost relansată datorită producției de avioane de transport. În anii 1970 , fabrica avea mai mult de trei mii de angajați, și s-a lansat și în fabricarea de rachete.
Astăzi, grupul MBDA (principalul grup industrial european pentru rachete și sisteme de rachete) și-a dezvoltat activitatea acolo.
Nașterea cartieruluiConstrucția cartierului aeroportului a început în 1931. Străzile poartă numele unor aviatori celebri precum rue Hubert Latham , Avenue Marcel Haegelen sau rue René Mesmin . Primul război mondial a provocat o criză gravă de locuințe în orașul Bourges. Pentru a putea crea case pentru persoanele care au nevoie, primarul vremii Henri Laudier a fost inspirat de orașele-grădină (zone rezidențiale curate, cu spații verzi), precum și de locuințele individuale foarte populare în Franța în acest moment. Conform legii Loucheur , acest primar are în vedere și proiectul Office Public d'Habitations à Bon Marché, care sunt strămoșii locuințelor la prețuri reduse. Aceste unități publice permit crearea de case ieftine și, prin urmare, mai accesibile. Inițial, noile locuințe urmau să fie amplasate vizavi de cimitirul Lautier, dar în cele din urmă s-a decis construirea lor lângă centrul aeronautic.
Evoluția cartieruluiArhitectul însărcinat cu proiectul Maurice Payet-Dortail și echipa sa au propus un proiect în care locuințele sociale și colective ar veni împreună cu un stil similar cu orașele-grădină pariziene ale vremii ( Plessis-Robinson în periferia pariziană). Acestea sunt astfel separate în insule cu un stil modern. Străzile principale sunt căptușite cu clădiri de apartamente care urmează curbele sensurilor giratorii. Locuitorii lor au acces la toate echipamentele necesare pentru a avea o viață de familie plăcută: cărări mici, spații verzi și piețe cu jocuri pentru copii, grădini de familie.
Lucrările au început în 1931 cu reabilitarea părții de vest a districtului. În 1934, au fost construite nouă clădiri colective care oferă 156 de unități de locuit, fiecare cu propriile caracteristici de dezvoltare.
Apoi vine crearea de pavilioane individuale între 1933 și 1938. O sută opt pavilioane vor fi construite de companiile Leising și Vialanet. Inginerul Decourt oferă „case izolate” care permit o izolare mai bună și, prin urmare, mai puține cheltuieli de energie pentru locuitori. Aceste pavilioane construite pe parcele de 300 m 2 sunt echipate pentru viața de familie cu mai multe camere și o grădină.
Din 1939 până în 1940, odată cu începutul celui de-al doilea război mondial, a fost implementat un al doilea program de locuințe colective. Vor fi create 70 de unități locative, împărțite în șapte clădiri. Aceste clădiri văd că estetica lor evoluează. Acum au balcoane și fațadele sunt variate (unele au dungi colorate).
În timpul celui de-al doilea război mondial, bombardamentele au distrus patruzeci și nouă de locuințe colective și individuale și au afectat două sute patruzeci și șapte. Reconstrucțiile au fost efectuate din 1946 până în 1948. Lucrarea a fost încredințată lui Jean Festoc, care a colaborat cu Demay, care a murit în 1947. Amplasarea clădirilor a reluat cea a proiectului inițial din 1935, iar arhitectura a păstrat spiritul modernist în foarte tratament.fațade geometrice. În același timp a fost construit un grup școlar. Proiectul studiat în anii 1930 fusese întrerupt de Ocupație , dar boom-ul din anii postbelici a făcut această construcție esențială.
În același timp, se construiesc orașe Castor . În Bourges, două orașe castor au fost create în anii 1950: primul dintre ruta de La Chapelle și Bellevue, a doua stradă Guilbeau din districtul aeroportului, în imediata apropiere a orașului grădină. Confruntate cu lipsa de locuințe, familiile se unesc într-o cooperativă. Principiul acestor orașe Castors este de a permite celor mai modesti să devină proprietari datorită solidarității și comunității, deoarece unii construiesc pentru ceilalți.
Astfel se nasc douăzeci și trei de pavilioane individuale. Formate foarte simplu, toate sunt pe aceeași aliniere, ușor așezate pe stradă și toate au un fronton pe stradă. Peste cincizeci de ani mai târziu, Castors sunt încă la locul lor și, spre deosebire de alte sectoare de construcții, aceste case nu au îmbătrânit, întreținerea lor de către proprietari a fost efectuată și astăzi, acest district rămâne unul dintre cele mai populare din oraș.
Reînnoirea cartieruluiÎn 2004, reamenajarea orașului Bourges a început sub impulsul PRU (planul de reînnoire urbană), cartierul aeroportului făcând atunci obiectul unui proiect major de reabilitare. În 2005, s-a ales alegerea renovării locuințelor orașului-grădină, deoarece rămâne una dintre rarele mărturii franceze ale acestei forme de model urban și locuințe populare. Acest proiect este implementat cu ajutorul statului și validat de Agenția Națională pentru Renovarea Urbană .
În același timp, la intrarea în oraș se construiesc 126 de locuințe, dintre care 76 sunt locuințe sociale. Acestea se întind pe 5.101 m 2 și 16 dintre ele vor fi adaptate pentru persoanele cu dizabilități. Lucrările au durat până în februarie 2011. Aceste case noi sunt foarte economice din punct de vedere energetic și au proprietăți acustice. În plus, proiectul a constat și în menținerea calităților urbane ale sitului, adaptându-l în același timp la nevoile actuale. Inima insulelor a fost complet preluată și au fost amenajate garaje acolo unde a fost posibil. Rețelele au fost îngropate și noul iluminat public a fost instalat. În cele din urmă, drumurile au fost refăcute încorporând piste pentru biciclete. Drept urmare, aspectul general al districtului a fost profund întinerit.
Reabilitarea locuințelor a implicat, de asemenea, 99 de pavilioane și clădiri de apartamente, proprietăți ale proprietarului social Bourges Habitat. Lucrarea a variat în funcție de pavilioanele în cauză. În plus, aproximativ patruzeci dintre ele erau încă locuite la începutul lucrărilor: mutările au fost, prin urmare, sprijinite și plătite de locator. Au fost propuse adaptări pentru întreținerea persoanelor în vârstă, dintre care unii se aflau acolo de la sfârșitul anilor 1940 .
În cele din urmă, cu câteva excepții, pavilioanele orașului grădină au fost complet restructurate atât în exterior (grădini, garduri, fațade), cât și în interior (crearea unui living mai mare la parter, crearea unui dormitor sau a unei băi în noul extensii). O grădină de legume colective a fost chiar recreată de locuitorii orașului.
Cartierul LahitolleNumele acestui district provine de la locotenent-colonelul de artilerie Henry Périer de Lahitolle (1832-1879). Acesta din urmă a fost numit director al unităților militare din Bourges în 1875 datorită invenției sale, arma de 95 mm care îi poartă numele. Din motive strategice, Napoleon al III-lea a decis în 1860 să înființeze o fabrică de arme în centrul Franței. Alegerea orașului Bourges este strategică și politică. Într-adevăr, Bourges este departe de granițe și, prin urmare, de invazii. Această alegere este, de asemenea, politică, deoarece Napoleon al III-lea răspunde unei cereri din partea autorităților publice locale care doresc descentralizarea. Pe site este construit un complex de producție a artileriei. Este alcătuit dintr-o turnătorie de tunuri, un arsenal pentru materialul de război, o magazie cu pulbere și o școală pirotehnică responsabilă în principal cu proiectile.
La sfârșitul XIX - lea secol, instituțiile militare se dezvolta. În jurul anului 1880, unitățile militare au devenit un adevărat oraș din Bourges cu propriile facilități (spital, închisoare și magazine). Acest complex industrial condiționează dezvoltarea urbană care permite extinderea Bourges și dezvoltarea drumurilor sale . Casele muncitorilor în trupe sau înfrățite și casele pentru maiștri sau angajați au fost construite pe drumul spre Nevers (astăzi avenue Ernest Renan).
În timpul primului război mondial , centrul de armament era în plină funcționare. La acea vreme, orașul atingea suta de mii de locuitori și, prin urmare, pentru a răspunde acestei creșteri a populației, au fost instalate cazărmi militare pe terenurile neocupate dintre Place Malus și intersecția Pignoux. Un nou cartier se naște în locul numit Les Bigarelles, amenajat mai întâi cu clădiri temporare și apoi, după război, cu clădiri colective solide. Clădirile au fost construite din 1918 în Dumones și câțiva ani mai târziu, a apărut orașul-grădină Fonds-Gaidons.
După acest prim conflict mondial, producția de armament a scăzut brusc. Muncitorii nu mai au de lucru și pleacă. Bourges și-a găsit apoi populația dinainte de război. Municipalitatea decide apoi să diversifice activitățile, de exemplu: atelierul de construcții construiește mașini și pirotehnica repară vagoanele de cale ferată. În 1937, rearmarea Germaniei a permis sitului Lahitolle să-și recapete activitatea. În 1940, în timpul celui de-al doilea război mondial , Bourges a fost ocupat. Germanii descoperă un prețios know-how și rechiziționează muncitorii pentru a-i trimite în Germania. Acest conflict a făcut posibilă modernizarea echipamentului militar. Ca urmare, producția de arme nu mai este la fel de importantă. Lahitolle este deci abandonat în favoarea unor site-uri complementare legate de aeronautică. Confruntată cu această situație, unitățile militare din Lahitolle au devenit EFAB (Înființarea fabricării armelor din Bourges), care reunește trei sectoare de activitate: studii, producție și instruire.
Odată cu sfârșitul Războiului Rece, începe declinul activității industriilor militare din Lahitolle. Autoritățile publice se mobilizează. Crearea Școlii Naționale a Inginerilor din Bourges (ENSI de Bourges) este primul pas către reconversia site-ului. Apoi, în 2003, a fost instituit un contract de șantier. Se desfășoară discuții cu privire la reamenajarea sitului, orașul Bourges și consiliul general Cher procedează la achiziționarea de terenuri.
Astăzi, Lahitolle nu își uită trecutul, ci privește hotărât spre viitor transformându-se într-un tehnopol.
Cartiere nordiceNordul orașului Bourges a rămas o zonă predominant rurală până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Cu toate acestea, de vreme ce sub influența urbanizării intense din anii 1950-1960 , s-au dezvoltat acolo districte cu o diversitate de habitate și servicii. Aceste raioane se numesc: Cancelaria, Gibjoncs și Pressavois.
Dezvoltarea districtelor nordiceO criză gravă a locuințelor a izbucnit în Franța după cel de-al doilea război mondial. În 1954, a fost creat un Minister al Reconstrucției și Locuinței, iar urbanistii au început să se gândească la imobilele mari.
La Bourges, populația crește rapid: trece de la 51.010 locuitori în 1946 la 62.239 în 1962 și va ajunge la 77.300 în 1975. Sunt luate în considerare mai multe soluții pentru a găzdui acest aflux de oameni din categoria socială săracă, cel mai adesea provenind din mediul rural exod și pentru a muta familiile în caz de urgență. Au fost folosite mai întâi cazarmele militare, instalate la periferia orașului Moulon. De asemenea, este necesară mutarea familiilor evacuate din districtul Avaricum care tocmai fusese demolat, deoarece era insalubru. Pe de altă parte, fabrica Michelin (1.200 de lucrători planificați pentru 1956) s-a deschis în apropiere, în orașul vecin Saint-Doulchard. Nevoia de locuințe este din ce în ce mai presantă.
La vremea respectivă, Bourges era primar Louis Mallet și, sub autoritatea sa, reflecția a progresat: în primăvara anului 1954, municipalitatea a lansat studiul unui plan general de dezvoltare care a definit dezvoltarea viitoare a orașului. Nordul Bourges este apoi privilegiat să ridice un număr foarte mare de locuințe, deoarece orașul este dificil de dezvoltat în est datorită mlaștinilor și prezenței unităților militare și a aeronauticii. În 1957, primăria i-a încredințat arhitectului Pinon programul a câteva sute de unități de locuit, un program numit „Operațiunea Cancelaria” sau „Extinderea la nordul zonei de locuințe” pe aproximativ patruzeci de hectare. În acest fel au fost construite în jur de nouă sute de unități locative, unde angajații noii fabrici Michelin, funcționari publici, angajați SNCF, meșteri, dar și imigranți de origine portugheză, poloneză, italiană și spaniolă s-au stabilit în aceste noi cartiere.
În 1960, orașul Bourges a obținut includerea sa pe lista zonelor prioritare care urmează să fie urbanizate (ZUP) pentru districtele din nord, ceea ce va face posibilă continuarea construcției de locuințe în districtele Cancelariei și Gibjoncs pe o suprafață de 160 hectare. Acest nou proiect ambițios prevedea construirea a 5.000 de unități de locuit pentru o populație de 25.000 de locuitori, însă, în urma diferitelor dificultăți, doar 1.404 de unități de locuit din care 1.318 colective au fost construite în 1966.
Ultimele construcții au fost finalizate între 1973 și 1975. Chiar dacă fizionomia habitatului din aceste districte este dominată de o succesiune de baruri și turnuri, un loc important a fost acordat locuințelor individuale prin crearea mai multor locuințe.
Facilități în cartierul GibjoncsUn centru comercial a fost deschis la sfârșitul anilor 1960, cu aproximativ cincisprezece magazine și un supermarket. Municipalitatea oferă diverse servicii și echipamente: un centru de acțiune medico-socială, o primărie anexă, o secție de poliție, o poștă, un centru de lectură publică cu o anexă la biblioteca municipală. Au fost construite mai multe școli, precum și trei colegii în întregul nord Bourges, un liceu tehnic, un institut universitar de tehnologie, un centru de instruire pentru ucenici și o facultate științifică, liceul Alain-Fournier s-a mutat din centrul orașului și s-a înființat în Cartierul Gibjoncs. Lângă centrul comercial se află prima creșă colectivă construită în Bourges. La granița dintre zonele rezidențiale și cele agricole, a fost creat parcul peisagistic Gibjoncs, un parc „rural”, o tranziție între oraș și mediul rural.
În jurul anului 1969 a fost construită capela Saint-Paul , care amintește de cercetările arhitecturale ale lui Le Corbusier din anii 1950.
Districtul PressavoisConstruit pe localitatea cu același nume, acest district face parte din ZUP (zonă care urmează să fie urbanizată în mod prioritar) la fel ca districtele Cancelariei și Gibjoncs. O presă de vinuri aparținând XVI - lea secol a lui Stephen Houet, mersul pe jos și cetățeni din Bourges, a dat numele său localitatea Pressoir-Houet că limba de deformare a devenit Pressavois. Districtul Pressavois este cel cu cea mai mare densitate a populației. Clădirile ZUP sunt recunoscute acolo prin alinierea lor cu puțin spațiu între ele.
În acest district a fost deschis un centru de resurse, expertize și performanță sportivă (CREPS) în 1986 . Orașul oferă, de asemenea, PRJ des Pressavois (Punct de întâlnire pentru tineri): deschis pentru copiii cu vârsta cuprinsă între 11 și 17 ani, acestea sunt locuri de animație, discuții, partajare, ascultare, informare, îndrumare și consiliere, sprijin pentru proiecte individuale și colective.
Din 2014, se construiesc locuințe noi în special lângă CREPS. Acestea îndeplinesc noi standarde pentru dezvoltarea durabilă, cum ar fi utilizarea lemnului și a panourilor solare. Aceste spații de cazare sunt parțial apartamente pentru persoane cu bugete limitate, dar și pavilioane individuale.
Districtul cancelarieiCancelaria este un district al cărui nume provine de la „cancelar”, care era o persoană însărcinată cu gestionarea proprietăților arhiepiscopului și a capitolului catedralei din Bourges. În 1947, această zonă era practic nelocuită, formată în principal din câmpuri. Dar, din anii 1950 , acest district iese din pământ. ca parte a programului numit „Operațiunea Cancelaria”, adică o extindere la nordul zonei rezidențiale. Primele bare de construcție apar rapid.
Din 1960, a doua secțiune a districtului cancelariei a fost inclusă pe lista ZUP-urilor . Primul turn al Cancelariei a fost locuit la începutul luniiSeptembrie 1964. Acest turn înalt de 50 de metri are 13 etaje și conține 78 de apartamente. Construcția s-a dezvoltat mai întâi în jurul centrului comercial Chancellery.
Între 1961 și 1963, a fost creat un centru comercial, era într-o structură metalică compusă dintr-un minimarket și o duzină de magazine organizate în jurul unor curți interioare. Casa Tineretului și Culturii (MJC) a Cancelariei a fost construită în 1967 și va avea un auditoriu, o sală de lectură, o sală de ședințe etc. Loc important al ZUP, va aduce practici artistice și culturale în noile districte. Acesta va fi apoi distrus ca parte a renovării urbane.
Cancelaria are un centru social administrat din 1961 de Caisse d'Allocations Familles du Cher (Caf), cu scopul de a fi în inima districtelor nordice pentru a oferi activități și a implica rezidenții în viața districtului. În ianuarie 2010, Centrul Social al Cancelariei a fost preluat de către orașul Bourges.
Între 1964 și 1966 a fost construită biserica Saint-Jean , care amintește de cercetările arhitecturale ale lui Le Corbusier din anii 1950.
Proiect de reînnoire urbană din anii 2000De la sfârșitul anilor '80, ZUP din Bourges era în declin, în special datorită numeroaselor plecări: cu trei mii de locuitori mai puțini între 1990 și 1999. La sfârșitul anilor '90, erau planificate primele demolări.
În curs de studiu în 2003, la inițiativa primarului de atunci Serge Lepeltier , a fost semnat proiectul de reînnoire urbană Bourges16 mai 2005. Lucrările au început atunci. Acest proiect, situat la nord de bulevardul De Lattre De Tassigny (între strada François Villon și ruta de Saint Michel), constituie prima fază a proiectului major de reamenajare a districtului Gibjoncs care ar trebui să continue mai la sud. În următorii zece ani, după definirea noului proiect urban, co-construit cu locuitorii. Această dezvoltare include demolarea a trei turnuri, reabilitarea clădirilor (1.082 de locuințe care vor fi reabilitate, adică aproximativ jumătate din parcul Gibjoncs), repararea spațiilor publice și a drumurilor, îmbunătățirea inimii blocurilor și a zonelor împădurite, circulație îmbunătățită pentru a permite accesul mai ușor la serviciile publice)
PRU continuă în cartierul Gibjoncs, lucrările care au început pe 14 septembrie 2015 ar trebui să continue până în 2018. Unul dintre obiectivele acestui proiect, la un cost de 7.531.104 € cu taxă, este de a permite deschiderea acestui district către oraș .
Celelalte proiecte de dezvoltare notabile la începutul anilor 2010 sunt:
Numele localității este atestat în formele Avaricum (Cezar, în cartea VII și în cartea VIII (scrisă de fapt de Hirtius ) din Comentariile sale despre războaiele galice , apoi în cartea III din Comentariile sale despre războiul civil ). Se găsește și în Epitoma lui Florus, apoi în Itinerarul lui Antoninus , precum și pe Masa Peutinger . Geograful Ptolemeu l-a transcris pe de altă parte în greacă; În a doua jumătate a IV - lea secol, istoricul Ammianus utilizarea grafiei Biturigae . Câteva decenii mai târziu, Orosius, în Istoriile sale împotriva păgânilor , a scris Biturigo Civitas , iar în aceiași ani, un text administrativ, Notice des Gaules, folosește forma Civitas Biturigum . În 471, episcopul de Clermont, Sidoine Apollinaire, menționează în corespondența sa Biturigas , precum și plebea Biturigis , populația din Bourges. Aproximativ un secol mai târziu, Grégoire de Tours, în Histoire des Francs , s-a orientat spre Bitorex, Biturigas și Biturigum . În jurul anilor 650, Jonas de Bobbio, în Viața Sfântului Columban , menționează Betoricensis urbs . Puțin mai târziu, citim pe monedele merovingiene următoarele forme: Betorex, Betoregas, Betorigas și Beoregas , ultima mărturie a ștergerii tului interior în pronunție. Mai aproape de casă, în secolul al XIII- lea, așa-numita listă de credințe fiscale conține de mai multe ori forma Borges , care demonstrează o progresie care conduce, într-un document datat 1410 și menționat de A. Buhot de Kersers în Istoria și statisticile sale. monumentala Cher , sub forma știm astăzi, tipul asistat la începutul XV - lea din secolul Bourges .
Localitatea a fost numită fără îndoială în galic * Avaricon , toponim derivat în -icon de la numele râului care o învecinează, Avara , devenită în prezent Yèvre. Prin urmare, ar putea însemna „orașul de la marginea Avarei ”.
La sfârșitul antichității, secolul al IV- lea, multe capitale galo-romane își scăpau numele, înlocuite de orașul pe care îl administrau. Acest proces a făcut ca Avaricum să primească o denumire bazată pe apud Bituriges , „printre Biturigi”.
Evoluția fonetică care de la Bituriges duce la numele de Bourges este explicată fonetic prin faptul că cuvintele latine aveau o silabă accentuată. În cazul Bituriges , silaba accentuată este cea care precede penultimul și care se numește antepenultimă, cu alte cuvinte silaba / tu /, deci în galo-roman BITURIGE > Beorege (evoluție regulată [i]> [e] , dedurizarea [t] intervocalic)> Bourges .
Situl a fost ocupat încă din epoca neolitică . O pivniță, legată de o casă, în care au fost identificați 46 de persoane diferite, a fost astfel găsită la nord de oraș, între Saint-Doulchard și Fussy . Aceste oase datează de la o perioadă cuprinsă între - 6.000 de ani și - 2.200 de ani î.Hr.
Înainte de perioada romană, era regiunea oamenilor galici din Cuburile Bituriges , ceea ce însemna „regii lumii”.
În Antichitate , orașul este atestat sub forma Avaricum „locul de pe Yèvre” (numele celtic fiind * Avariko- care se găsește în numele râului Yèvre , Avar ).
În V - lea lea î.Hr.. AD , poporul galic al Cuburilor Bituriges a dezvoltat o vastă aglomerare proto-urbană întinsă pe câteva zeci de hectare și în strâns contact cu Arvernes (Luern, Vercingétorix) și Mediterana (Marsilia, Golasecca, Etrurie Padane etc.). Publicarea săpăturilor din Saint-Martin-des-Champs pentru a înțelege mai bine importanța meșteșugurilor în ciclul de dezvoltare socio - economice observabile la momentul capătul extrem al 1 st epoca fierului . Mormintele bogate, precum marele tumul din Lazenay , demonstrează, de asemenea, puterea aristocrației biturige contemporane. Ținând cont de aceste descoperiri arheologice recente, textul lui Liviu conform căruia Bituriges Cubi și regele lor Ambigatos ar fi încadrat primele migrații celtice din nordul Italiei iau o nouă ușurare.
La sfârșitul V - lea lea î.Hr.. AD , site - ul pare abandonat în mare parte și reocupat dens este faptul că de la II - lea lea î.Hr.. AD Revolta Biturigilor împotriva romanilor și masacrul lor de către romani în 53 î.Hr. J. - C. este unul dintre semnalele prelevării în masă a popoarelor galice și a lui Vercingetorix împotriva lui Cezar. În timpul războiului galic , Cezar a asediat-o, care a durat mai multe luni. Peste tot în Galia , Vercingetorix implementase o politică de pământ ars : niciun oraș, nici o fermă nu trebuia folosită pentru aprovizionarea legiunilor romane.
Cu toate acestea, locuitorii din Avaricum l -au implorat pe Vercingetorix să-și scutească orașul, subliniind siguranța orașului lor protejat de apărare naturală (deoarece este situat pe un deal înconjurat de un râu și mlaștini) și de un zid puternic la sud. Din acest zid, a venit la el nominalizarea orașului roșu , în același mod ca și Le Mans . Cezar reușește să ia orașul înfometându-și luptătorii și împingând înapoi armata de ajutorare a lui Vercingetorix. Răzbunarea lui Cezar a fost însă cumplită. Din cei 40.000 de bărbați, femei și copii închiși în zidurile sale, doar 800 au scăpat.
Odată ce orașul este cucerit, acesta este reconstruit în stil roman cu un plan hipodamian și numeroase complexe monumentale: poartă monumentală, apeducte , băi termale și amfiteatru. Au fost construite multe vile, iar orașul a atins o dimensiune mai mare decât cea din Evul Mediu .
Urbanizarea capitalei Berry la începutul perioadei galo-romane este semnalată și de construirea unui forum . Structurile care constituie vechea piață publică au fost scoase la lumină chiar în inima fundațiilor care constituie subsolul centrului orașului. Acest complex monumental a fost descoperit întâmplător în 1857 , în timpul unei operațiuni de arhitectură care vizează sigilarea pivnițele din Palatul Dogilor . Cu toate acestea, după o scrisoare-reclamă publicată în ziarul departamental în 1860, curățarea și exhumarea rămășițelor galo-romane au fost efectuate abia în 1861, sub conducerea lui Jules Dumoutet, unul dintre principalii membri ai Comisiei de antichități a Centru . Abia un secol mai târziu, în 1961, au fost efectuate săpături arheologice la locul forului Avaricum , sub îndrumarea lui Jean Favière, curator al Muzeului Berry . Aceste investigații arheologice aduc la lumină pereții și plăcile de podea ale pieței publice galo-romane care până acum rămăseseră inaccesibile. Un „ oushebti ” a fost descoperit la Bourges, atestând mișcările culturale și intelectuale ale diferitelor culturi ale Imperiului Roman .
Imperiul inferiorUlterior, în timpul invaziilor barbare , orașul se pliază pe sine și se construiește un zid galo-roman prin refolosirea pietrelor clădirilor oficiale pentru ocazie; zona închisă ( 40 ha ), deși retrogradată în comparație cu perioada precedentă, este una dintre cele mai mari din Galia. A suferit de primul incendiu major al clădirilor sale din lemn în 588.
Bourges devine, de asemenea, sediul unei arhiepiscopii , de care cad episcopiile Albi , Cahors , Clermont-Ferrand , Mende , Puy-en-Velay , Rodez , Saint-Flour și Tulle . Eparhia este una dintre primele fondate de Sfântul Ursin în primele campanii evanghelistice din Galia până în secolul al IV- lea. Drept urmare, eparhia obține privilegii, iar arhiepiscopii din Bourges devin primate ale Aquitaniei (cf. provincii romane) și patriarh al Bisericii Romane. Din Evul Mediu, aceste prerogative au fost contestate în special de arhiepiscopii din Bordeaux și , în prezent, au doar o valoare onorifică .
În 588 , Bourges a experimentat primul dintre marile sale incendii medievale. Orașul, care făcea parte din regatul Aquitaniei , a fost luat de Charles Martel în 731, apoi imediat preluat de Eudes d'Aquitaine . Pépin le Bref a luat-o de asalt în 762, i-a distrus meterezele și l-a integrat în domeniul regal sub grija contelor sale. A construit acolo un palat în 767.
Pe de altă parte, perioada carolingiană este mai prosperă, judecând după urmele pe care le-a lăsat, deși puțin cunoscute. Dacă a început cu un nou incendiu distructiv în 760 , au fost construite multe clădiri, semn al reorganizării sociale, politice și religioase. Din această perioadă datează construcția unui Hôtel-Dieu și a primei catedrale din Bourges , pe locul actualului, de Raoul de Turenne . Din această clădire, o criptă merovingiană rămâne sub corul clădirii actuale. De asemenea, asistăm la construirea unui palat (acoperit de actuala prefectură). Multe abații au fost fondate cu sprijinul puterii regale, cum ar fi cea a lui Saint-Ambroix . Este construit un prim val de biserici, inclusiv biserica Saint-Paul.
La începutul în XII - lea secol, Bourges este reședința de județ a viconte până la ultima Vicontele de Bourges, Eudes Arpin în 1101 de a vinde bastioanele 60.000 în aur la regele Franței pentru a finanța cruciada lui. Prin urmare, Bourges a intrat în domeniul regal , proprietatea Coroanei. Arhiepiscopul Aimoin a înființat în 1038 o asociație eparhială care reunește pe toți oamenii peste cincisprezece ani, care depun jurământul pentru a apăra pacea lui Dumnezeu . Deși foarte eficientă, este transmisă în secolul al XII- lea de către un eparhial comun (dinainte de 1108), care în sine are o anumită eficiență: forțele sale de miliție din 1149 Renaud Graçay să abandoneze castelul Saint-Palais .
Spre sfârșitul acestui secol, podoaba monumentală a orașului a fost parțial reînnoită, pe de o parte odată cu începerea construcției catedralei, aceste lucrări începând în 1195 sub conducerea arhiepiscopului Henri de Sully , iar pe de altă parte odată cu construirea unei noi incinte, fortificație medievală a cărei arhitectură se dovedește probabil a fi un „prototip” pentru celelalte ziduri ridicate în timpul domniei lui Philippe Auguste . Această nouă incintă, flancat de un impozant turn circular a cărui construcție a început sub domnia lui Ludovic al VII și , probabil , sa încheiat în 1189, aduce zona a orasului la 15 ha , înconjurat de suburbiile din Saint-Ambroix , Saint -Fulgent și Saint-Ursin . Într-adevăr, orașul este un important centru religios, chiar dacă nu are un centru de pelerinaj. Influența familiilor locale care au devenit foarte apropiate de rege, precum La Châtre și Sully pentru a numi doar câteva, contribuie la dorința de a realiza o clădire excepțională grație puterii economice și politice a arhiepiscopilor din Bourges. Într-o noapte furtunoasă, catedrala doborâtă este în flăcări. Tocmai fusese reconstruit și nici măcar nu era încă finalizat. Factorii de decizie ezită, dar poate din rivalitate cu arhiepiscopul de Bourges, Henri de Sully , fratele constructorului Notre-Dame de Paris, a decis în 1192 să construiască o nouă catedrală pe un plan unic și original.
Această catedrală originală constituie un manifest vizibil al puterii bisericii Berruyère, dar și a monarhiei capetiene (englezii sunt foarte apropiați). De la 1192 la mijlocul XV - lea secol, sau mai mult de 250 de ani, site - ul monopolizează oraș.
În 1251, cruciada Pastoureaux a trecut prin Bourges.
Incendiile mari, cea din 23 iunie 1252, care au intrat în memoria orașului și în 1353 au favorizat reconstrucția și modificarea arhitecturii orașului în contact cu catedrala care a fost cruțată. Focul deIunie 1252ajunge după câțiva ani arizi și este activat de vânt. Provoacă mari distrugeri în districtele Saint-Médard, Saint-Pierre-le-Marché, Saint-Pierre-le-Guillard și Saint-Ambroix. În aceeași seară, arhiepiscopul Philippe Berruyer i-a scris vestea regentului, Blanche de Castille , care a trimis o comisie de anchetă. Această comisie a chestionat 249 de persoane și a prezentat un raport sub forma unui sul de pergament lung de 120 m , surse excepționale pe foc, oricât de incomplete: în timp ce descriu distrugerea din cartierul de nord-vest al orașului, Jean-Pierre Leguay estimează că zona afectată este mult mai mare.
Mulți oameni se găsesc fără adăpost: mai mult de două treimi dintre locuitorii caselor distruse nu sunt în măsură să reconstruiască sau să găsească cazare alternativă. Orașul are barăci improvizate construite cu rame din lemn și pereți din sticlă pentru a le adăposti în caz de urgență. O teorie a conspirației apare din când în când, și păstorilor, a trecut un an înainte, sunt acuzați de a fi cauza incendiului.
Poem anonim pe focul din 1252Marele foc, foarte minunat,
a făcut ca mulți oameni să fie dureroși.
Ceea ce s-a întâmplat prin necazuri
în Bourges, orașul nobil.
Prin mare nenorocire și prin efect O
mie patru sute optzeci și șapte
O zi de sărbătoare Madelaine Din
care am plecat îngrijorare și întristare
Care va durează mai mult de o sută de ani
Copiilor săracilor pierzători.
A început, așa cred,
de biserica Sainte-Croix [colțul străzii Littré și rue des Trois Pommes]
Și dincolo de ea a făcut coborârea
Arzând toată strada principală pe
care o numește Mont-Chevril; [rue de Montchevry: rue Gambon]
Și apoi, după cum trăiesc,
Embrasa, de parcă ar fi nebun
All Saint-Ambroise și tot Petol [rue Bourbon, avenue Jean-Jaurès și rue du Puits-de-Juvence]
Porte-Neuve și rue des Toiles [rue du Commerce; rue des Toiles]
Și apoi și-a întins pânzele Arzătorul Copertine
și Croix-de-Pierre [locul Henri-Mirpied; place de la Barre]
Și după ce a venit să cucerească
Biserica Saint-Pierre-le-Marché;
Strada principală a La Parerie
Din toate părțile a fost confiscată
Rue des Seps și Mirebeau [rue sous les Ceps]
Și toate casele de deasupra apei
Și apoi a pus totul în centrul atenției
Parohia Saint-Bonnet
și Saint-Laurent, case, biserică [locul Saint-Bonnet]
Nu a lăsat o cămașă acolo.
Jumătate din satul Saint-Privé [bulevardul Mar-Dormoy]
Ne Saint-Quentin nu a fost lipsit de el [Cour Saint-Quentin] Nici
poarta orașului. [Porte Saint-Privé pe podul Saint-Privé]
Blestemat de multe ori o sută de mii de
Jean Germain, care a pus atât de mult lemn
acolo încât a ars de data aceasta!
Și continuând
cuvintele mele Les Carmes, Comtau, Paradis [les Carmes: place Cujas; Comtau: Notre-Dame de la Comtale (School of Fine Arts); Paradis: rue Édouard-Branly]
Din toate părțile, mi-a părut rău
Și prăbușit și panicat
de focul mare care era atât de fierbinte.
Tout Saint-Michel et la Fourchaud [Saint-Michel: rue Michel-Servet; Biserica Notre-Dame de la Fourchaud]
Până la colțul cunoscut sub numele de Bastard [colțul străzii Porte-Jaune și rue de la Monnaie]
Totul a fost ars, pierdut și înflăcărat Parcă
ar fi fost foc de pulbere;
Dar, slavă Domnului, nu a trecut mai departe.
Augustinii, Măcelarul, [Mănăstirea Augustinilor, rue Mirebeau, Măcelarul, Schimbările, Pescăria, Place Gordaine]
Schimbările,
Pescăria , Porte Gordaine nu aveau nici o
Pelleterie mai bună decât Narrette. [Pelleterie: rue Coursalon; la Narrette: rue de l'Hotel-Lallemant]
Toată lumea credea că sunt aproape înfrânți
De strada principală de lângă jumătate [strada principală: rue Bourbonnoux]
Și de Charlet care era milă. [rue Charlet: rue Joyeuse, rue Geoffroy-Tory]
Saint-Jean-des-Champs nu l-a atins [locul Louis-Lacombe]
Dar aproape de el s-a apropiat foarte mult
de avocatul domnului rege.
A fost liniștit dimineața,
dând înapoi numele lui Dumnezeu, mila a
fost astfel liniștită peste tot.
Mă rog lui Dumnezeu, puterii sale
Cei
învinși să dea răbdare
Și să-i ramburseze pentru pierderile ale
căror dureri sunt evidente;
Acordă-le
pentru plată
Toți veșnic
Prin vrednica lui îngăduință
Din paradisul său de acasă.
Amin.
- Anonim, versiune dată de Philippe Goldman și reprodusă și adnotată de Leguay, op. cit. , 2005, p. 66-68 .
Orașul a fost incendiat din nou în 1259, 1338, 1353, 1407, 1463, 1467, 27 iulie 1487, în 1508 și în 1538. Cu toate acestea, orașul stochează 700 de găleți în tot orașul, pentru a promova lupta timpurie împotriva focului, dar, printre alți factori, focarele de foc sunt favorizate de absența unei vetre protejate în atelierele multor meșteri. Totuși, se întâmplă că lupta împotriva focului este victorioasă, ca la 29 iunie 1491. În acea zi, focul izbucnește în grajdurile hanului Barangier, în Faubourg Saint-Sulpice. Echipele de dulgheri sunt trimise pe acoperișuri pentru a tăia căpriorii și a da jos cadrul cu cârlige mari prevăzute în acest scop și, astfel, să limiteze răspândirea focului.
La sfârșitul lunii august 1356, suburbia Auron a fost jefuită și arsă de trupele engleze ale Prințului Negru, dar au fost alungate de Berruyers .
Pe locul acestei lupte a fost ridicată o cruce, „Croix Moult Joie” (Croix Forte Joie), pe care este inscripționată: „Crucea ridicată în memoria victoriei asupra englezilor de către locuitorii din Bourges în 1356” . Această cruce a fost distrusă și reconstruită de mai multe ori
„Marele secol” din Bourges (1360-1461)În secolul al XIV- lea, orașul a devenit capitala Ducatului de Berry, căruia i se acordă prerogativa lui Jean de Berry , al treilea fiu al regelui Franței Ioan cel Bun și fratele regelui Carol al V-lea .
Acest mare lord, fiu, frate și unchiul unui rege, egal cu Franța, a dezvoltat în capitala sa o curte somptuoasă. A atras în oraș mulți dintre cei mai străluciți artiști ai timpului său. Aceste proiecte majore au un impact profund asupra orașului. Cea mai mare lucrare a sa este construirea unui palat ducal (mare palat) construit pe rămășițele zidului galo-roman și în continuitate cu rămășițele unui palat mai vechi numit micul palat (fostul palat al viconteților de Bourges, inclusiv primitivul construcția datează din Pépin le Bref ). Acest palat este atașat de o galerie (Galerie du Cerf) la Sainte-Chapelle (sau capela palatină). Dintre aceste clădiri rămân doar două dintre cele mai mari camere de stat palat (actualul Consiliul General), palatul de nerecunoscut sub o fațadă replated XIX - lea secol (acum Prefectura ). Sainte-Chapelle a fost complet distrusă; unele dintre ferestrele sale erau totuși așezate în vitraliile bisericii inferioare a catedralei. Alte elemente arată importanța pe care acest prinț patron a jucat-o pentru Bourges, inclusiv vitraliul central de pe fațada vestică a catedralei (grand housteau), celebrul manuscris al Très Riches Heures du Duc de Berry , ceasul astronomic situat la originea pe paravanul catedralei (primul din Franța ).
În timpul războiului civil dintre armagnaci și burgundieni , orașul a fost asediat de regele Carol al VI-lea .
Delfinul, viitorul Carol al VII-lea al Franței , după ce și-a găsit refugiul la Bourges, folosește administrația înființată de străbunicul său, ducele de Berry, pentru a-și putea recâștiga controlul asupra regatului său (monetărie, curte de justiție, scaun episcopal ).
Fiul său, viitorul Ludovic al XI-lea s-a născut și în palatul arhiepiscopilor de Bourges în 1423. Carol al VII-lea a promulgat sancțiunea pragmatică acolo în 1438. Adversarii lui Carol al VII-lea, burgundieni și englezi, desemnează apoi, în derâdere, această parte a Franța sub controlul lui Carol al VII-lea, Regatul Bourges .
Jacques Coeur , fiul unui negustor de pânze, este unul dintre cei mai ilustri locuitori ai acestei perioade. Lucrând mai întâi cu tatăl său ca furnizor al curții ducale, a cunoscut o creștere meteorică. S-a căsătorit cu fiica provostului de Bourges, Macée de Léodepart , apoi a luat parte la fabricarea de monede (ceea ce i-a adus unele piedici), apoi a devenit un mare finanțator, adică furnizor al curții regale, a dezvoltat astfel o rețea comercială internațională prin înființarea unei rețele de puncte de vânzare și a unei flote comerciale.
Dar averea lui devine prea mare; stârnește gelozie, inclusiv cea a regelui, și îl duce la căderea sa. Tradus și condamnat de justiția regală, el devine un om vânat. Om ruinat, a găsit refugiu la papa Nicolas al V-lea . Toate bunurile sale au fost confiscate și vândute în folosul regelui și a murit în exil în 1456. Cea mai izbitoare urmă pe care a lăsat-o în oraș a fost construirea unui conac existent și astăzi, Palatul Jacques-Heart .
În 1463, regele Ludovic al XI-lea a ordonat crearea Universității din Bourges , care, după un început dificil, atrage profesori renumiți și mulți studenți în secolul al XVI- lea.
În 1467, un incendiu a început de la un atelier de vopsitorie, lângă biserica Saint-Bonnet și, condus de un vânt puternic, a distrus cartierul Bourbonnoux.
Cei patru „prud'hommes” administrau orașul, apoi au fost înlocuiți în iunie 1474 de un primar și doisprezece consilieri. Bourges a fost unul dintre cele 14 orașe ale regatului a cărui funcție de consilier conferea nobilimea . Mai multe familii Berry și-au găsit astfel scrisorile de nobilime în această nobilime clopot , cum ar fi familia Chabenat , de exemplu .
La 25 august 1487, Marele Incendiu de la Bourges, numit și Marele Incendiu al Madeleinei, a distrus o treime din oraș și a marcat începutul declinului capitalei Berry . Foarte cunoscut datorită arhivelor abundente, începe de la casa unui tâmplar, rue Saint-Sulpice. Piețele fiind distruse, târgurile anuale sunt mutate la Troyes și Lyon . După incendiu, lipsa locuințelor duce la o creștere a prețurilor, unele case văzând că prețurile lor cresc de cinci ori. Lucrările de curățare și reconstrucție necesită timp: astfel, în noiembrie, în timp ce consilierii se întâlnesc la tribunal, orașul este încă în ruină și aglomerat de resturi ale caselor arse. În timp ce majoritatea locuitorilor au dificultăți în relocare sau reconstruire, călugării augustinieni pot apela la solidaritatea episcopiei vecine: eparhia de Autun solicită astfel generozitatea credincioșilor săi pentru a finanța reconstrucția mănăstirii lor. În ceea ce privește consilierii, aceștia nu se comportă în mod responsabil și solidar cu cei din 1252: regele acordă un ajutor enorm de 23.000 de lire sterline, care este dedicat în întregime construirii unui somptuos palat destinat găzduirii primăriei. Acțiunea lor se limitează la reglementările care reglementează construirea anexelor și a spațiilor publice în spațiile publice. Învelișurile din materiale inflamabile sunt interzise, în favoarea țiglei și a ardeziei, dar consilierii nu se deranjează să aplice aceste reguli în anii următori. Dacă găsim câteva exemple frumoase de conace construite în piatră, în stil pre-renascentist , cum ar fi casa reginei Jeanne, majoritatea caselor private construite chiar după incendiu și încă păstrate sunt foarte conservatoare în construcția lor, la fel ca în materiale utilizate (cadru din lemn) decât în amenajările interioare. Principala inovație arhitecturală este dulapul din piatră care face posibilă, în caz de incendiu, adăpostirea obiectelor de valoare. Municipalitatea este obligată să efectueze lucrări majore de reparații la clădirile avariate sau distruse: poarta Saint-Privé, podul levabil , turnurile incintei, bulevardul de artilerie construit în acel moment din lemn, dar și hotelul. Orașul , închisorile , piețele publice trebuie să fie reconstruit, precum și unsprezece biserici, Hôtel-Dieu de Saint-Julien. Consilierii au profitat totuși de distrugere pentru a lărgi locul Gordaine.
Un alt incendiu care a început în apropierea catedralei în 1559, cunoscut sub numele de „grandes écoles”, a distrus o parte a orașului.
De la începutul XVI - lea lea, orașul Bourges strălucește său Universitatea . Acesta îi întâmpină pe cei mai mari umaniști ai vremii și, în special, pe marii profesori de drept, precum Alciat , Le Douaren sau Cujas. Sub Alciat viitorul reformator Jean Calvin a studiat dreptul (timp de 18 luni) și a fost la Bourges, atunci unul dintre locurile în care vântul Reformei sufla cel mai puternic, că a căzut sub influența grecului său german. profesor vorbitor Melchior Wolmar care l-a convertit la credința luterană.
Războaiele religioaseÎn timpul primului război de religie , Montgomery a luat orașul în mai 1562. În august al aceluiași an a fost din nou asediat de armata regală catolică.
La 21 decembrie 1569, trupele protestante din orașul Sancerre au eșuat, în atacul de la Turul Grosse, împotriva catolicilor conduși de guvernatorul Berry: Claude de La Châtre . Știrile despre masacrul Saint-Barthélemy au ajuns la Bourges pe26 august 1572, iar masacrul protestanților a durat acolo până în 11 septembrie. În 1585, guvernatorul său La Châtre s-a alăturat Ligii imediat ce a fost lansată.
Din XVII - lea secol la Revoluția FrancezăÎn XVII - lea secol, orașul a cunoscut un nou val legat de două evenimente majore, Contrareforma în primul rând, iezuiții vor fi principalii directori și va materializa în Bourges prin construirea de Collège Sainte-Marie . Al doilea eveniment este prezența viitorului prinț de Condé, apoi rolul său de guvernator al Berry. Idei noi și influență politică transformă orașul. Orașul încă medieval se deschide, zidurile sunt distruse, multe clădiri publice sunt construite (spital general, Carmel) sau renovate (Hôtel-Dieu, hotelul consilierilor). Doi bărbați joacă un rol fundamental: un arhitect, Le Juge, care realizează majoritatea acestor proiecte și arhiepiscopul Michel Phélypeaux de La Vrillière , un mare curtenesc , a cărui familie este una dintre cele mai bogate din Franța, care a construit un palat arhiepiscopal, grădini franceze a semnat Le Notre și un seminar major.
În așteptarea statelor generale din 1789 , Me de Villebanois, paroh din St Jean-le-Vieil, a fost ales deputat al clerului .
Vocația militară a lui Bourges începe atunci când un regiment de dragoni este staționat acolo sub domnia lui Ludovic al XIV-lea. Bourges și împrejurimile sale au acum numeroase activități legate de apărare, în special tunelul de vânt hipersonic al Subdray , unitățile MBDA (fost Aérospatiale ), unitatea de experimentare tehnică a Bourges (teste de tragere). Ultima instituție este succesorul școlii de artilerie, înființată la Bourges în 1839 în urma presiunilor intensive ale aleșilor locali.
În 1944, orașul a fost victima multor distrugeri din cauza bombardamentelor anglo-americane. Pe 4 iunie, un raid a lăsat șaptesprezece morți și zece răniți grav. Pe 27, facilitățile de construcție a aeronavelor au fost distruse.
Strada medie, în jurul anului 1915.
Rue du Commerce.
Plasați Berry.
În 2010, comuna Bourges a fost distins cu „ Internet City @@@“ etichetă .
Alegerile prezidențiale, rezultatele turelor a doua:
Alegerile europene, rezultatele celor două cele mai bune scoruri:
Alegeri municipale:
Referendumuri:
Vot | 1 st rotund | 2 d rândul său | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 st | % | A 2 -a | % | 3 rd | % | Al patrulea | % | 1 st | % | A 2 -a | % | 3 rd | % | ||||||||
Municipal 2014 | PS | 24.35 | UDI | 24.18 | UMP | 21.65 | FG | 17.59 | UDI | 53,64 | PS | 46.36 | Nr 3 rd | ||||||||
European 2014 | UMP | 19,64 | FN | 17.46 | PS | 14.30 | UDI | 12.53 | Tur unic | ||||||||||||
Regional 2015 | PS | 29.01 | UDI | 24.33 | FN | 22.16 | PCF | 8.06 | PS | 44,90 | UDI | 33.33 | FN | 21,76 | |||||||
Prezidențial 2017 | EM | 27,63 | BIA | 21,73 | LR | 20.32 | FN | 15.31 | EM | 74,64 | FN | 25.36 | Nr 3 rd | ||||||||
Europeni 2019 | LREM | 25.17 | RN | 17.44 | EELV | 13.26 | LR | 8.24 | Tur unic |
Numărul locuitorilor fiind între 60.000 și 80.000, numărul consilierilor municipali este de patruzeci și nouă.
Orașul s-a angajat într-o politică de dezvoltare durabilă prin lansarea unei inițiative Agenda 21 în 2005.
Orașul a fost împărțit de la redistribuirea cantonelor în 2014 în patru cantoane :
Orașul Bourges este înfrățit cu:
În 2010, Bourges avea 66.381 de locuitori (o scădere de aproximativ 8,3% față de 1999). Orasul a avut loc 67 - lea rang la nivel național, în timp ce acesta a fost 61 - lea în 1999, și 1 st la nivel departamental de 290 comune. Populația maximă a fost atinsă în 1975 cu 77.300 de locuitori.
Evoluția numărului de locuitori este cunoscută prin recensămintele populației efectuate în municipiu încă din 1793. Din 2006, populațiile legale ale municipalităților sunt publicate anual de Insee . Recensământul se bazează acum pe o colecție anuală de informații, care se referă succesiv la toate teritoriile municipale pe o perioadă de cinci ani. Pentru municipalitățile cu mai mult de 10.000 de locuitori, recensămintele au loc în fiecare an în urma unui sondaj de sondaj al unui eșantion de adrese care reprezintă 8% din locuințele lor, spre deosebire de alte municipalități care au un recensământ real în fiecare an.
În 2018, orașul avea 64.668 de locuitori, în scădere cu 3,75% față de 2013 ( Cher : -2,64%, Franța excluzând Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15.964 | 16.330 | 17.552 | 18 910 | 19 730 | 25.324 | 22,826 | 24.799 | 25.037 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
26.799 | 28.064 | 30 119 | 31 312 | 35 785 | 40.217 | 42,829 | 45 342 | 43.587 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
46.551 | 44 133 | 45,735 | 45 942 | 44 245 | 45.067 | 49.263 | 51.040 | 53 879 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
60 632 | 70 814 | 77.300 | 76.432 | 75.609 | 72.480 | 70.828 | 66.602 | 65.555 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
64 668 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Populația orașului este relativ veche. Rata persoanelor cu vârsta peste 60 de ani (24,1%) este într-adevăr mai mare decât rata națională (21,6%), fiind totuși mai mică decât rata departamentală (26,6%). La fel ca distribuțiile naționale și departamentale, populația feminină din oraș este mai mare decât populația masculină. Rata (52,7%) este mai mare decât rata națională (51,6%).
Distribuția populației municipiului pe grupe de vârstă este, în 2007, după cum urmează:
Bărbați | Clasa de vârstă | femei |
---|---|---|
0,7 | 1.6 | |
6.3 | 11.0 | |
13.5 | 14.7 | |
20.4 | 20.4 | |
19.3 | 17.7 | |
23.4 | 19.6 | |
16.4 | 14.9 |
Bărbați | Clasa de vârstă | femei |
---|---|---|
0,5 | 1.4 | |
7.7 | 11.5 | |
15.7 | 16.2 | |
22.1 | 21.2 | |
19.9 | 18.9 | |
16.7 | 14.8 | |
17.4 | 16.0 |
Orașul are opt colegii:
|
Orașul are unsprezece licee:
|
În 2008, 172 de cluburi au primit 21.500 de licențiați. Clubul emblematic al orașului este Tango Bourges Basket, care a câștigat paisprezece campionate franceze și cinci titluri europene, inclusiv trei EuroLigues (1997, 1998 și 2001). Două cluburi de fotbal reprezintă orașul la nivel național: Bourges Foot în National 2 și Bourges 18 în National 3 . De asemenea, putem menționa următoarele cluburi:
În CREPS din regiunea Centru-Val de Loire a fost înființată în Bourges în 2004.
Infrastructurile majore sunt:
Organizarea de evenimente sportive majore:
În fiecare an, orașul organizează o competiție independentă de curse cu săpunuri, Coborârea Infernală .
France 3 Centre-Val de Loire transmite programul național France 3 cu un abandon local, în special pentru JT. A difuzat pe Bourges și Châteauroux o ediție locală „France 3 Berry”. S-a oprit înăuntruiunie 2016. Dar un birou local este întotdeauna disponibil la Place Planchat. France 3 Bourgogne transmite și în Bourges și Cher de pe site-ul Neuvy-Deux-Clochers . Pentru a completa zonele albe ale acestuia din urmă, este disponibil un re-transmițător TNT deținut de Towercast pentru sudul Bourges. Este instalat pe turnul de apă de pe Chemin des Goulevents.
Este numai din XIX - lea secol Bourges a găsit un boom economic real: în 1850, Mazière turnătorie mutat la sud de orașul și echipa a două cuptoare circulare senior în 1864 de către Louis Leonce Melchior Vogüé ; este specializat în cadre metalice precum cele ale Pavillon Baltard din Paris și piese de turnătorie și mobilier stradal; instalarea industriilor metalurgice, aeronautice, chimice și a unităților militare atrage o forță de muncă numeroasă. Din 1952 a fost construită o fabrică pentru fabricarea anvelopelor Michelin în nordul orașului. Astăzi, dezvoltarea traficului rutier îl pune pe Bourges înapoi, datorită poziției sale geografice, într-o situație privilegiată.
Bourges este sediul Camerei de Comerț și Industrie a Cher . Administrează aeroportul ( cod AITA : BOU ).
Inventarul din Cher înainte de 1846 este după cum urmează:
Există o sărăcire a solurilor și a resurselor agricole;
Boom-ul economic este favorizat de o serie de elemente istorice:
Este numai din XIX - lea secol Bourges a găsit un boom economic real: în 1850, Mazières turnătorie mutat la sud de orașul și echipa a două cuptoare circulare senior în 1864 de Louis Leonce Melchior VOGUE; este specializat în rame metalice precum cele ale Pavillon Baltard din Paris și piese de turnătorie și mobilier stradal. Fabrica Mazières are un impact puternic asupra economiei, în comparație cu alte activități existente în sector, cum ar fi apa și morile de vânt care fac posibilă fabricarea făinii.
După Revoluția din 1830, ideea a fost de a face din Bourges un mare centru metalurgic, iar în 1847, marchizul de Voguë a cerut permisiunea de a construi o „fabrică de fier” pe o proprietate situată la sud de oraș; Louis Napoleon Bonaparte își dă acordul asupra6 iunie 1850.
Turnătoria a fost creată în 1856. Va avea un mare succes în perioada de boom industrial și apoi, în timp, transformarea energiilor și a lumii, se va transforma prin dezvoltarea altor activități (în special prelucrarea lemnului).
Marchizul de Voguë își construiește afacerea sub modelul paternalist: își iubește lucrătorii, dar este foarte exigent. Acesta a fost modul în care a construit locuințe modeste în jurul turnătoriei pentru familiile muncitorilor, dar a fost, de asemenea, o oportunitate de a avea forța de muncă aproape și supravegheată. El își creează astfel orașul muncitoresc în care va locui el însuși, într-o reședință mai luxoasă. Putem găsi aceste așa-numite case de „muncitori” datorită arhitecturii lor unice (casă mică cu scări care urcă spre mansarda din față sau pe frontoane) pe străzi faimoase datorită diferitelor elemente menționate (acestea sunt Sainte- străzile rue). Louise, Sainte-Angélique, Mazières).
Consecințele înființării turnătorieiLa nivel uman, creăm o societate a lucrătorilor cu o dezvoltare umană și socială. În XIX - lea secol, modelul de urbanizare populația din mediul rural vine în oraș (periferie): există o dezvoltare comună a districtului orașului și districtul orașului.
În ceea ce privește transportul, necesitatea de a transporta materii prime sau de a produce producția determină crearea unei stații de marfă dorită în această locație de către marchiz. Dar asta este o problemă, așa va fi construit la nord de oraș (locația actuală). Exista într-adevăr, în acest cartier, o mică linie de cale ferată care trecea către locul actualului bulevard de l'Avenir, apoi pe strada des Pervenches. Stopul a fost situat în fața unei căsuțe (încă vizibilă) în partea de sus a străzii de Mazières, vizavi de situl de turnătorie. Dar foarte puține bunuri și oameni au fost transportați.
Creat în 1814, canalul Berry (sau Cher) a devenit esențial pentru transport. Nevoia de apă pentru construcția și transportul produselor va face acest canal important. Poate fi văzut în Bourges, deoarece este pasajul curent al ocolirii verzi din spatele bibliotecii media.
Dezvoltarea economică a districtului Mazières-BarbèsCrearea turnătoriei Mazières a adus multe și profunde schimbări în cartier la multe niveluri: economic, social și geografic:
Cel mai important transport este pe râu, cu barjă. Se folosește Canal du Berry;
Viața bărbaților s-a îmbunătățit, dar rămâne dificilă. Bărbații și femeile lucrează: chiar și cei mai mici copii pot merge la școală.
Economia actuală a districtului Mazières-BarbèsActivitățile fabricii vor urma cursul istoriei și vor continua cu multe schimbări (producție în armament, schimbări de proprietari, nume). În 2002, producția fabricii denumite „Manoirs Industries” se oprește. Fabrica a fost dezafectată în 2016, la fel ca și fabrica de electricitate creată în 1913 situată în apropiere.
Economia este subdezvoltată: câteva magazine mici dau viață cartierului și remarcăm prezența sporturilor (rugby, fotbal, gimnastică și fitness) și a diverselor infrastructuri culturale:
Planchat Planchat cu La Scala.
Media Street, principala stradă comercială din Bourges.
Bourges este clasificat ca oraș al artei și istoriei .
CULTUL MUSULMAN
▪︎ El fath Mosque Chancellery district ▪︎ Es-sunna Mosque district Gibjonc s▪︎ Grădini virtuoase moschee District aeroport Airport︎︎ Moscheea turcă districtul Gibjoncs
mormonMai multe specialități ale patrimoniului gastronomic provin din Bourges:
Maison de la Cultură , inaugurat oficial pe 18 aprilie 1964 de către André Malraux , ministru de stat pentru afaceri culturale, este una dintre primele de acest tip din Franța . În 2010, a fost în mare parte închis pentru renovare. Dar în urma numeroaselor studii ale solului și a cercetărilor arheologice majore din cadrul clădirii, renovarea a fost oprită pentru a lua în considerare reconstrucția la un alt sit.
La Bourges se află Conservatorul de muzică și dans din Cher și a fost Institutul Internațional de Muzică Electroacustică (IMEB).
TeatreOrașul Bourges are mai multe locuri de spectacol, inclusiv:
În fiecare an, Bourges primește printre alte evenimente:
Bibliotecile orașului Bourges includ:
În 1860, datorită poziției sale centrale, Bourges a fost ales să fie centrul armamentului sub al doilea imperiu . Orașul a văzut înființarea turnătoriei de tunuri (1866), arsenalul, direcția artileriei, Școala de pirotehnică precum și poligonul de tragere al poligonului .
În 1912, lângă Bourges, a fost creată școala de zbor Avord . Va deveni cel mai mare centru de instruire din Primul Război Mondial.
În 1928, firma Hanriot și-a înființat școala de zbor la Bourges. Este începutul epopei aeronautice. Atelierele de fabricație vor fi construite între 1932 și 1939, acestea urmând să devină ulterior Aerospace .
Aviatori de prestigiu vor sta în Bourges și Avord:
Din 1928 industriile aeronautice se vor succeda la Bourges:
Bourges este, de asemenea, un punct fierbinte pentru industria armamentelor terestre cu:
Blazon a tradiționale arme de la Bourges oraș:
„Azur, 3 oi trecătoare Argent, o graniță împletită Gules, un șef azur acuzat de trei flori de lis Or. "
- Malte-Brun , Franța ilustrată (1882)
* Există o nerespectare a regulii contrariete a culorilor : aceste arme sunt defecte ( granița de gules pe câmpul de azur ). Există o variantă:
„Azure, trei oi argintii, Sornul decorat, Gules contigu și clarine Or, la granița engrêlée Gules; , un cousu șef Azure, acuzat de trei flori de lis Or. "
Motto: Summa Penes Imperii Bituriges (puterea suverană aparține Bituriges).