Rețeaua de drumuri Isère | |
Harta rețelei de drumuri naționale (autostrăzi și drumuri naționale) din departamentul Isère | |
Geografie | |
---|---|
Țară | Franţa |
Regiune | Auvergne-Rhône-Alpes |
Departament | Isere |
Zonă | 7.432 km 2 |
Populația | 1.263.563 locuitori. (2018) |
Caracteristici principale | |
Lungime totală | 16.363 km (2017) |
Densitatea rețelei | 2,2 km / km 2 |
Densitatea rețelei 2 | 13 km / 1.000 locuitori. |
Coerență | |
Autostrăzi | 259 km (2017) |
Drumuri naționale | 106 km (2017) |
Drumuri departamentale | 4.656 km (2017) |
Drumuri comunale | 11.342 km (2017) |
Accident rutier | |
Numărul de accidente | 734 (2017) |
inclusiv decese | 57 (2017) |
Tu esti | 60 (2017) -23% (2017/2010) (Franța: - 14%) |
Rănit internat | 486 (2017) |
Ușor rănit | 396 (2017) |
Acest articol prezintă istoria, caracteristicile și evenimentele semnificative care au marcat rețeaua de drumuri a departamentului de Isère în Franța .
La 31 decembrie 2017, lungimea totală a rețelei rutiere a departamentului Isère este de 16.363 kilometri, împărțită în 259 kilometri de autostrăzi, 106 kilometri de drumuri naționale, 4.656 kilometri de drumuri departamentale și 11.342 kilometri de drumuri municipale.
Între 1750 și 1784 , întreaga rețea rutieră a fost cartografiată pentru prima dată la scară largă (la 86.400 e ) și în totalitate de Cassini de Thury, la cererea lui Ludovic al XV-lea . Aceste hărți au o mare bogăție toponimică, dar foarte slabe în ceea ce privește reprezentarea reliefului și a altimetriei. De asemenea, drumurile secundare sunt rareori reprezentate, datorită, pe de o parte, stării lor mediocre, pe de altă parte, importanței lor economice reduse.
Atlasul Național ilustrat în regia lui Victor Levasseur este o mărturie valoroasă a secolului al XIX- lea, hărțile colorate manual sunt înconjurate de gravuri care prezintă statistici, note istorice și ilustrații. Aceste hărți arată drumuri, căi ferate și căi navigabile. În plus, departamentele sunt împărțite în arondismenturi, cantoane și comune.
Confruntat cu starea foarte degradată a rețelei rutiere după primul război mondial și explozia industriei auto , statul, observând incapacitatea autorităților locale de a reabilita rețeaua rutieră pentru a satisface așteptările utilizatorilor, decide să preia sarcina din ea. Articolul 146 din legea finanțelor din16 aprilie 1930prevede clasificarea unei lungimi de aproximativ 40.000 de kilometri de drumuri departamentale în domeniul drumului public național.
În ceea ce privește departamentul Isère, această clasificare devine efectivă în urma decretului din 15 decembrie 1931.
Reforma din 1972În 1972 , statul a decis o mișcare inversă. Legea finanțelor din29 decembrie 1971prevede transferul către rețeaua rutieră departamentală a aproape 53.000 de kilometri de drumuri naționale. Scopul este:
Transferul a avut loc în valuri și prin mai multe decrete publicate în Jurnalul Oficial. După consultare, marea majoritate a departamentelor au acceptat transferul care a avut loc în 1972. În ceea ce privește departamentul Isère, transferul este înregistrat printr-un decret interministerial publicat în jurnalul oficial pe31 decembrie 1972.
Un nou val de transferuri de pe drumurile naționale către departamente vine odată cu legea 13 august 2004privind libertățile și responsabilitățile locale, unul dintre actele legislative care se încadrează în cadrul actelor II de descentralizare în care un număr mare de puteri de stat au fost transferate comunităților locale. În domeniul transporturilor, anumite părți ale drumurilor naționale sunt transferate către departamente și, pentru o mică parte, către municipalități (drumurile care nu oferă legături de interes departamental).
Decretul de Consiliul de Stat care definește planurile naționale din sectorul rutier și statul își menține dreptul de proprietate de 8 000 de km de concesiuni de autostrăzi și 11.800 de kilometri de drumuri și autostrăzi naționale și nebrevetate oferă departamente o rețea de 18.000 de kilometri.
În departamentul Isère, transferul se decide prin decret prefectural semnat 15 decembrie 2005. 491 de kilometri de drumuri naționale sunt dezafectate. Lungimea rețelei naționale de drumuri din departament a crescut astfel de la 595 kilometri în 2004 la 104 în 2006, în timp ce cea a rețelei departamentale a crescut de la 4.580 la 5.145 kilometri.
Rețeaua rutieră cuprinde cinci categorii de drumuri: autostrăzi și drumuri naționale aparținând domeniului drumurilor publice naționale și administrate de stat , drumuri departamentale aparținând domeniului drumurilor publice departamentale și administrate de Consiliul General al Isère și drumuri comunale și drumuri rurale aparținând respectiv domeniilor publice și private ale municipalităților și gestionate de municipalități. Lungimea drumurilor pe categorii se poate modifica odată cu crearea de drumuri noi sau prin transferuri de proprietate de stat între categorii prin clasificare sau retrogradare, atunci când funcționalitățile drumului nu mai corespund cu cea așteptată de la un drum din categoria în care este clasificat .. Aceste transferuri pot rezulta și dintr-un proces global de transfer de competențe de la o comunitate la alta.
La 31 decembrie 2011, lungimea totală a rețelei rutiere din departamentul Isère este de 16.574 kilometri, împărțită în 258 kilometri de autostrăzi, 109 kilometri de drumuri naționale, 5.160 kilometri de drumuri departamentale și 11.047 kilometri de drumuri municipale. Acesta ocupă 9 - lea rang la nivel național , pe cele 96 de departamente metropolitane în ceea ce privește lungimea și 31 mii de densitatea cu 2,2 kilometri pe km 2 de teritoriu.
Trei reforme majore au contribuit la schimbarea semnificativă a acestei distribuții: 1930 , 1972 și 2005 .
Evoluția rețelei rutiere între 2002 și 2017 este prezentată în tabelul de mai jos.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Autostrăzi | 249 | 251 | 252 | 251 | 251 | 262 | 262 | 262 | 262 | 258 | 258 | 258 | 258 | 259 | 259 | 259 |
Drumuri naționale | 594 | 594 | 595 | 103 | 104 | 104 | 104 | 104 | 104 | 109 | 109 | 109 | 109 | 107 | 105 | 106 |
Drumuri departamentale | 4.553 | 4.557 | 4.580 | 4.595 | 5 145 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 4.656 |
Drumuri comunale | 10.389 | 10,423 | 10.513 | 10 651 | 10 717 | 10 837 | 10 837 | 11.040 | 11.047 | 11.047 | 11 175 | 11 230 | 11 230 | 11.271 | 11 314 | 11 342 |
TOTAL | 15 785 | 15 825 | 15.940 | 15.600 | 16 217 | 16,363 | 16,363 | 16 566 | 16.573 | 16.574 | 16.702 | 16.757 | 16.757 | 16.797 | 16 838 | 16,363 |
Pentru a fi clasificat și completat.
Scopul acestei secțiuni este de a enumera evenimentele semnificative privind sectorul rutier din departamentul Isère din 1990. Declarațiile de utilitate publică, începerea lucrărilor și punerea în funcțiune vor fi astfel citate. Doar cele mai importante structuri, fie prin costul lor, fie prin impactul lor (abaterea de la orașe) vor fi luate în considerare. De asemenea, este de dorit să nu se enumere proiectele care nu au făcut încă obiectul utilității publice.