Nikola Tesla Nikola Tesla în 1900.
Naștere |
10 iulie 1856 Smiljan ( Gospić , Austria-Ungaria ) |
---|---|
Moarte |
7 ianuarie 1943(la 86 de ani) New York |
Înmormântare | Muzeul Nikola Tesla |
Numele în limba maternă | Никола Тесла |
Numele nașterii | Nikola Tesla |
Naționalități |
Austriac (10 iulie 1856-1867) Regatul Ungariei (1867 -31 octombrie 1918) American (30 iulie 1891 -7 ianuarie 1943) |
Casele | Smiljan , Karlovac , Graz (1875-1878) , Praga (1880) , Budapesta (1880-1882) , Paris (1882-1884) , New York (din1884) , Colorado Springs (din1899) |
Instruire |
Charles University Gymnasium Karlovac ( în ) (1870-1873) Universitatea Tehnică din Graz (1875 -Decembrie 1878) |
Activități | Inventator , inginer electric , inginer mecanic , fizician |
Tata | Milutin Tesla ( d ) |
Mamă | Đuka Madic ( d ) |
Fratii | Marica Kosanovic ( d ) |
Lucrat pentru | Westinghouse Electric ( în ) (din1888) , Tesla Electric Light & Manufacturing ( în ) (din1886) |
---|---|
Zone | Electronică , inginerie mecanică |
Membru al |
Institutul de ingineri electrici și electronici Academia Sârbă de Științe și Arte (1894-1937) Academia Sârbă de Științe și Arte (1937-1943) |
Influențată de | Ernst Mach |
Premii |
Nikola Tesla (în chirilică sârbă : Никола Тесла ), născut în noaptea de 9 până la10 iulie 1856la Smiljan în Imperiul Austriac (acum Croația ) și a murit la7 ianuarie 1943în New York , este inventator și inginer sârb original din SUA . Este cunoscut pentru rolul său de lider în dezvoltarea și adoptarea curentului alternativ pentru transportul și distribuția energiei electrice .
Tesla a lucrat mai întâi în telefonie și inginerie electrică înainte de a emigra în Statele Unite în 1884 pentru a lucra cu Thomas Edison și apoi cu George Westinghouse , care a înregistrat multe dintre brevetele sale. Considerat unul dintre cei mai mari oameni de știință din istoria tehnologiei , pentru depunerea a aproximativ 300 de brevete care acoperă un total de 125 de invenții (dintre care multe vor fi atribuite în mod greșit lui Edison) și pentru descrierea unor noi metode pentru a realiza „conversia. Energie”, Tesla este recunoscută ca fiind unul dintre cele mai creative inginerii de la sfârșitul XIX - lea și la începutul XX - lea secol . În ceea ce-l privește, el a preferat să se definească drept descoperitor.
Cele mai cunoscute și diseminate lucrări ale sale se referă la energia electrică . El a dezvoltat primele alternatoare care permit nașterea rețelelor de distribuție electrică în curent alternativ , este un pionier. Tesla era foarte interesat de tehnologiile moderne axate pe electricitate, care a fost esența invențiilor sale. Se știe că a știut cum să pună în practică descoperirea naturii de undă a electromagnetismului (teorizată de James Clerk Maxwell în 1864), prin utilizarea frecvențelor naturale ale componentelor circuitelor electrice pentru a maximiza eficiența acestora.
În timpul vieții sale, Tesla a fost renumit atât pentru invențiile sale, cât și pentru simțul orientării, făcându-l un arhetip al „ omului de știință nebun ”. Un mare umanist care și-a propus să aducă electricitatea gratuit la case și să o transmită fără fir, în ciuda tuturor, a rămas în relativă anonimat până la câteva decenii după moartea sa. Opera sa a găsit un interes reînnoit pentru cultura populară încă din anii 1990. În 1960, numele tesla (T) a fost dat unității internaționale de inducție magnetică . În 2003, a fost creat inovatorul producător de mașini electrice Tesla Inc. , denumirea aleasă a mărcii referindu-se la Nikola Tesla, aducându-i astfel un meritat tribut.
Locul său de înmormântare se află la Belgrad , Serbia, la Muzeul Nikola-Tesla .
Nikola Tesla s-a născut într-o familie ortodoxă sârbă din Lika , Krajina croată , din vestul Serbiei , lângă Muntenegru . Mândru de originile sale, Tesla și-a revendicat întotdeauna atât strămoșii sârbi, cât și moștenirea croată , identificându-se drept sârb croat . Cu toate acestea, născut în Imperiul austriac , Tesla s-a declarat austriac prin naționalitate atunci când a solicitat naturalizarea americană în 1891.
Se spune că Tesla provine din familia Draganić, o ramură din care a adoptat porecla „Tesla”, care înseamnă adze în sârbă , dată din cauza unei caracteristici fizice particulare a membrilor săi. O altă legendă le leagă de familia nobilă a Herțegovinei din Pavle Orlović , un cavaler sârb semi-mitologic.
Cu toate acestea, pentru că s-a născut în partea croată a granițelor militare (o zonă tampon controlată de Habsburg de -a lungul frontierei otomane ), unii croați pretind naționalitatea croată pentru Tesla. Astfel, de la moartea sa în 1943, au apărut numeroase controverse cu privire la naționalitatea sa , naționaliștii sârbi și croați angajându-se în multe dezbateri pentru a-i atribui originea.
Nikola Tesla s-a născut în noaptea de 9 până la 10 iulie 1856, la Smiljan , în limitele militare ale Imperiului Austriac . S-a născut într-o noapte furtunoasă foarte violentă. Bunica lui interpretează acest lucru spunând că copilul va fi „copilul nopții” , în timp ce mama lui, dimpotrivă, declară că el ar fi „copilul luminii” . Tatăl său, Milutin Tesla, este preotul sârb ortodox din Smiljan. Mama ei, Đuka Mandić, este fiica unui preot ortodox sârb din Lika și Banija și anterior din Kosovo . Ea are pricepere în fabricarea de instrumente artizanale și, deși analfabetă, este capabilă să memoreze texte de poezie epică sârbească și pasaje din Biblie . Nikola este al patrulea din cei cinci copii. Are trei surori, Milka, Angelina și Marica, și un frate mai mare, Dane, care moare după un accident de cai când Nikola are șapte ani.
Moartea lui Dane are un impact negativ asupra relației lui Nikola cu părinții săi și, mai precis, cu tatăl său. Într-adevăr, Dane este văzut ca „extraordinar de supradotat” și este fiul preferat al lui Milutin. Prin urmare, moartea ei este foarte greu de acceptat, iar Nikola se simte respinsă de părinți: „Tot ceea ce am făcut este lăudabil a accentuat doar sentimentul de pierdere al părinților mei. Așa că am crescut cu puțină încredere în sine ” . Dane ar trebui să-și urmeze tatăl devenind la rândul său preot, pe Nikola Milutin își sprijină speranțele. Apoi dă exerciții Nikola, cum ar fi aritmetica mentală, repetarea unor propoziții lungi sau încercarea de a-și ghici gândurile, toate cu scopul de a-și îmbunătăți abilitățile de gândire critică. Relația sa complicată cu tatăl său provoacă obsesii ciudate în Nikola: nu suportă vederea cerceilor și perlelor asupra femeilor, refuză să atingă părul altor oameni, este deranjat de mirosul de camfor , este obligat să-și numere pașii și forțele el însuși să efectueze un număr de acte divizibile cu trei, fără de care începe din nou toate acțiunile.
Încă din copilărie, Tesla a dat dovadă de mari aptitudini intelectuale, beneficiind de o memorie eidetică ieșită din comun și de un geniu inventiv pe care ulterior l-a atribuit genelor și influenței mamei sale. Cu toate acestea, Tesla este tulburat de viziuni și are dificultăți în a-și controla emoțiile. Este pasionat de tir cu arcul și își folosește imaginația pentru a „călări acele săgeți pe care le trage afară din vedere în bolțile albastre ale cerului” . Apoi încearcă să-și imagineze un dispozitiv care să-i permită să zboare și proiectează un obiect zburător care folosește proprietățile vidului și a presiunii pentru a roti un cilindru . Primele sale experimente se dovedesc a fi concludente, dar viteza de rotație a cilindrului nu este în cele din urmă suficientă pentru a face mașina să decoleze. Un alt proiect al unei mașini zburătoare, presupus să „pună energiile naturii în slujba omului” , constă în deplasarea a patru elice prin atașarea de gândaci la ele . Acest proiect este însă abandonat după ce un alt copil a prins și a mâncat una dintre insecte. Dezgustat de eveniment, Tesla promite că nu va mai atinge niciodată insectele în viața sa.
La scurt timp după moartea fratelui său, Tesla începe să citească în biblioteca tatălui său, lucru pe care acesta din urmă nu îl aprobă. Milutin ascunde lumânările pentru a-l împiedica pe Nikola „să-i strice ochii” , dar Tesla ajunge să-și facă propriile lumânări și continuă să citească. La vârsta de 12 ani, a descoperit cartea Abafi de Miklós Jósika , care spune povestea unui „tânăr absorbit de desfrânare și dragostea de plăcere, care, prin fermitatea voinței sale și energia hotărârii sale, este entuziasmat să devină unul dintre cei mai respectați și exemplari eroi ai țării sale, pe care inflexibilitatea obiectivelor o poate depăși în orice ” . Această carte este o revelație pentru Tesla și îi permite să preia în cele din urmă controlul asupra emoțiilor sale: „În cel mai scurt timp, mi-am cucerit slăbiciunea și am simțit o plăcere pe care nu o cunoscusem până acum, că să fac ceea ce îmi doream” .
EducaţieÎn 1861, Tesla a urmat școala primară Smiljan, unde a studiat germana , aritmetica și religia . În 1862, familia Tesla s-a mutat în orașul apropiat Gospić , unde tatăl lui Tesla a lucrat ca preot paroh. Tesla a terminat școala elementară acolo, apoi facultatea. În 1870, Tesla s-a mutat la Karlovac pentru a participa la licee la Gimnaziul Karlovac, unde cursurile erau predate în limba germană, așa cum se obișnuia în școlile din frontiera militară austro-ungară . Tesla este capabil să facă calculul integral al capului, ceea ce îi face pe profesorii săi să creadă că trișează. A urmat un curs de patru ani în trei ani și a absolvit în 1873.
Primul contact cu electricitateaTesla a început să se intereseze de electricitate de la o vârstă foarte fragedă. În timp ce se joacă cu pisica de familie Macak, el descoperă electricitatea statică , „un miracol care îl face mut pe uimire” . Mai târziu, el afirmă: „Spatele lui Macak era o foaie de lumină și mâna mea producea o ploaie de scântei suficient de puternică pentru a fi auzită în toată casa” . Curios, îl întreabă pe tatăl său, care răspunde că este vorba de energie electrică, „același lucru pe care îl vezi printre copaci într-o furtună” . Aceste prime întrebări devin o adevărată obsesie pentru Tesla: „Nu pot exagera efectul acestei minunate nopți asupra imaginației mele copilărești. Zi după zi, m-am întrebat „Ce este electricitatea?” „ Și nu am găsit niciun răspuns” .
La Karlovac Gymnasium, Tesla este impresionat de demonstrațiile profesorului său de fizică . Îl motivează mai mult ca niciodată să studieze electricitatea, această „forță minunată” . Tesla citește apoi tot ce găsește despre fenomen, dezvoltă o pasiune pentru radiometrul Crookes și experimentează cu baterii , bobine și generatoare electrice .
BoliÎn timp ce studia în Karlovac, Tesla locuiește cu sora tatălui său într-o zonă foarte mlăștinoasă. Țânțarii sunt numeroși acolo și el contractează malaria , pe care o tratează luând multă chinină . Cu toate acestea, boala nu l-a părăsit timp de câțiva ani.
După absolvirea gimnaziului Karlovac, Tesla se întoarce la Smiljan. La scurt timp după sosire, a contractat holeră , a stat la pat timp de nouă luni și a fost în pragul morții în mai multe rânduri. Tatăl lui Nikola, într-un moment de disperare și, deși dorește să intre în preoție, promite să-l trimită la cea mai bună școală de ingineri dacă își revine din boală. În timp ce era bolnav, citește lucrări ale lui Mark Twain , pe care le consideră că l-au ajutat să-și revină miraculos de boala sa.
În 1874, Tesla a scăpat serviciul militar obligatoriu în armata austro-ungară la Smiljan fugind sud - est de la Lika la Tomingaj, în apropierea Gračac . Acolo, explorează munții în costum de vânător, citește multe cărți și proiectează invenții pe care el însuși le consideră „delirante” . Potrivit lui Tesla, acest contact cu natura l-a făcut mai puternic, atât fizic, cât și mental.
În 1875, Tesla s-a înscris la Universitatea Tehnică din Graz cu o bursă de la Frontiera Militară. S-a înrolat în departamentele de fizică și matematică cu ideea de a deveni mai târziu profesor, eventual pentru a-și satisface tatăl, căruia i-ar fi fost greu să-l imagineze pe Nikola ca inginer. În primul său an, Tesla nu pierde niciodată un curs, obține cele mai bune note posibile, promovează nouă examene (aproape de două ori numărul necesar) și a înființat un club cultural sârb . Decanul facultății tehnice trimite apoi o scrisoare tatălui său în care declară: „Fiul tău este o stea de rangul întâi” . Când Tesla se întoarce la Smiljan la sfârșitul anului școlar, se așteaptă să-și impresioneze părinții cu rezultatele sale, dar îi găsește neentuziași și îngrijorați de sănătatea sa. Într-adevăr, în timpul anului școlar, Tesla are un ritm de viață frenetic; se trezește la 3 dimineața și citește de obicei până la ora 23, fără a se lăsa fără pauze pentru petrecerea timpului liber, chiar și duminica și sărbătorile. Unul dintre profesorii săi, temându-se de sănătatea lui Tesla, trimite mai multe scrisori pe tot parcursul anului școlar către tatăl lui Nikola cerându-i să-și retragă fiul de la școală.
În 1876 sau 1877, Tesla nu a fost de acord cu profesorul său de fizică Jakob Pöschl în timpul demonstrației unei mașini Gramme . Pöschl conectează mașina la o baterie pentru a fi folosită ca motor în curent continuu , dar periile , necorespunzătoare, creează scântei. Tesla observă apoi mașina și concluzionează că ar putea funcționa în același mod fără perii. Pöschl, care crede că periile sunt cele care transformă energia electrică în energie mecanică, contrazice Tesla, precizând că, potrivit lui, acest lucru ar echivala cu încercarea de a crea mișcare perpetuă . Convins că are dreptate, Tesla își abandonează planurile de a deveni profesor și intră în facultatea de inginerie.
Deși poziția sa ca student la inginerie i-ar fi permis să construiască un model de lucru al unui motor fără perii , Tesla a ales să exploreze pur și simplu ideea în imaginația sa, în două etape: „Am început prin a-mi imagina o mașină de curent continuu. fluxul schimbător de curenți în armătură. Apoi mi-aș imagina un alternator și aș studia procesele care se petreceau în același mod. […] Imaginile pe care le-am văzut erau perfect reale și tangibile pentru mine ” . Prin urmare, Tesla crede că soluția constă în curent alternativ , o inovație, deoarece, în acel moment, se folosește curent continuu pentru aproape toate aplicațiile de energie electrică . Tesla a avut și ideea de a cupla un motor la un generator și nu la o baterie, ceea ce este, de asemenea, o inovație inspirată probabil de prezentarea lui Hippolyte Fontaine la Viena , pe care Pöschl i-a explicat lui Tesla, în timpul căreia Fontaine conectează un motor la un dinam. În ciuda unui concept de bază bine stabilit, Tesla nu reușește să-și realizeze ideea fizic.
După o discuție cu un coleg de clasă german, în timpul căruia acesta din urmă își bate joc de Tesla pentru participarea sa la școală, Tesla începe să se întâlnească cu alți elevi până noaptea târziu. A învățat domino - urile , eșecurile , este un foarte bun jucător de biliard și dezvoltă o dependență de cărțile de joc și de bani . În primul semestru al celui de-al treilea an de studii, Tesla nu mai merge la cursuri și nu este înscris la nicio clasă în primăvara anului 1878. Tesla își pierde astfel bursa militară și, în zadar, încearcă să obțină una nouă din un ziar pro-sârb din Novi Sad .
Potrivit unor surse, Tesla și-a obținut diploma de licență de la Universitatea din Graz. Cu toate acestea, potrivit universității, el nu și-ar fi continuat studiile după primul semestru al celui de-al treilea an și, prin urmare, nu ar fi obținut nicio diplomă.
În Decembrie 1878, Tesla pleacă de la Graz, nu-și mai contactează familia și se mută la Maribor unde este angajat ca asistent inginer. Și-a petrecut apoi serile într-un pub , Țăranul fericit, jucând cărți. ÎnIanuarie 1879, fostul său coleg de cameră Kosta Kulišić rămâne în Maribor și se întâlnește întâmplător cu Tesla la Țăranul fericit. Kulišić a contactat apoi familia lui Tesla, spunându-le că se află în Maribor. Două luni mai târziu, Milutin Tesla călătorește la Maribor pentru a-l convinge pe Nikola să-și reia studiile la Universitatea Charles din Praga . Tesla refuză apoi să se întoarcă la părinți și se ridică în fața tatălui său, care se îmbolnăvește. Cu toate acestea, Tesla a fost trimis înapoi la Gospić câteva săptămâni mai târziu, după ce a fost arestat pentru vagabondaj. Milutin, șocat când și-a văzut fiul adus înapoi de poliție, a murit17 aprilie 1879.
După moartea tatălui său, Tesla a rămas în Gospić, a continuat să participe la jocuri de noroc și a predat la vechea sa școală. Cu ajutorul mamei sale, el reușește să-și lase deoparte dependența și în cele din urmă acceptă să-și reia studiile la Praga, unchii săi materni îi asigură fondurile necesare. Acolo a fost influențat de Ernst Mach și a participat la un curs de la Carl Stumpf intitulat „David Hume și investigația intelectului uman” în care Tesla a învățat conceptul de tabula rasa . Tesla continuă să lucreze la ideea sa pentru un motor de curent alternativ la Praga, deși este înregistrat doar la cursurile de matematică , fizică experimentală și filozofie : „Atmosfera din acest oraș vechi și interesant a fost favorabilă invenției.” . A făcut acolo experimente, cum ar fi „detașarea distribuitorului de mașină și studierea funcționării sub acest aspect nou” , fără a obține cu adevărat rezultate concludente. În ciuda acestui fapt, aceste teste sunt importante pentru Tesla, deoarece îi oferă o mai bună înțelegere a modului în care funcționează un motor și simte că „se apropie mai mult de o soluție” .
În Ianuarie 1881, când unchii lui au încetat să-i mai trimită bani, Tesla pleacă din Praga la Budapesta . Tesla alege Budapesta pentru că a aflat recent că Tivadar Puskás , angajat al lui Thomas Edison , este pe cale să construiască centrale telefonice acolo . Lucrarea urmează să fie supravegheată de Ferenc Puskás, fratele lui Tivadar, care a slujit în armată în aceeași unitate cu unchiul lui Tesla, Pavle Mandić. Tesla îi cere unchiului său să-l recomande să ajute la construirea rețelei de telefonie din Budapesta, dar, neputând finanța proiectul imediat, frații Puskás își găsesc un loc de muncă în Tesla ca proiectant pentru Biroul Telegrafic al Guvernului Central . Foarte repede reperat de inspectorul șef, el a fost în cele din urmă transferat într-un post care l-a văzut făcând calcule și estimări și ajutând la proiectarea unei noi instalații telefonice. Tesla realizează atunci prima sa invenție reală, un strămoș al difuzorului pe care nu l-a brevetat sau expus niciodată public.
Deși inițial este fericit că este în contact direct cu dispozitivele electrice, Tesla se obosește rapid cu o slujbă pe care o consideră prea limitată. Prin urmare, Tesla a ajuns să demisioneze și s-a concentrat pe invențiile sale. În 1881, Tesla a fost afectată de o boală ciudată pe care medicii nu o puteau diagnostica. El suferă în special de o sensibilitate acută a tuturor simțurilor - John Joseph O'Neill descrie sentimentele sale printre altele astfel: „un fascicul de lumină care strălucește asupra lui produce efectul unei explozii interne” - și rămâne blocat în pat. timp de câteva luni, medicii i-au oferit puține șanse să iasă. Este posibil ca această boală să fie o depresie nervoasă din cauza interesului redus pe care oamenii îl poartă cu noile sale invenții. Tesla îi datorează remisiunea lui Anthony Szigeti, un om pe care îl întâlnește la Budapesta și cu care se împrietenește: „[Szigeti] a fost un atlet de o putere fizică extraordinară - unul dintre cei mai puternici bărbați din Ungaria. M-a târât afară din camera mea și m-a pus să fac exerciții fizice ... mi-a salvat viața ” .
Pentru a-l ajuta pe Tesla să-și revină de boală, Szigeti îl invită să vină și să meargă cu el la Városliget . Tesla este de acord și își petrece majoritatea serilor cu Szigeti discutând ideile sale cu motor AC. Într-o zi, în timp ce Tesla recită o poezie de Johann Wolfgang von Goethe , el are un „moment eureka ” în timpul căruia îi vine o idee „ca un fulger” . Apoi începe să deseneze planuri pentru o nouă invenție în nisip în timp ce îi explică lui Szigeti. Imaginile i-ar fi apărut atât de clar lui Tesla încât și-ar fi întrebat prietenul dacă „ ar fi văzut motorul pornind” . Imaginile „ale soarelui care se retrag și se repezesc înainte” și „aripilor invizibile care ridică mintea, dar nu și corpul” din poezia lui Goethe, care îl inspiră pe Tesla să folosească un câmp magnetic rotativ pentru proiectarea sunetului său.
Episodul parcului din Budapesta nu numai că l-a ajutat pe Tesla să meargă mai departe cu cercetările sale asupra primului motor de curent alternativ, ci i-a confirmat și faptul că era capabil să devină inventator și apoi a devenit pe deplin conștient de puterea sa. Tesla se vede atunci devenind „bogat și faimos” . În 1882, a profitat de munca sa la companiile Ganz pentru a afla mai multe despre curent alternativ - Károly Zipernowsky , Ottó Bláthy și Miksa Déri , care au lucrat și la Ganz, au creat ulterior prima rețea de curent alternativ. În timp ce lucra la Ganz, Tesla, experimentând un transformator electric defect în formă de inel, și-a confirmat teoria că este posibil să se utilizeze curent alternativ pentru a crea un câmp magnetic rotativ.
În 1882, Tesla a fost angajată în cele din urmă de Ferenc Puskás pentru a ajuta la dezvoltarea rețelei de telefonie din Budapesta. Atunci Tesla a inventat noi repetatoare și amplificatoare pentru telefon. După lucrare, Tivadar Puskás, aflat la Paris pentru a-l ajuta pe Thomas Edison să introducă sistemul său de iluminat public în Franța incandescentă , i-a invitat pe Tesla și Szigeti să i se alăture pentru a lucra la Edison General Electric Company .
La Paris, Tesla s-a distins cu directorul Continental Edison, Charles Batchelor (ro) , probabil datorită studiilor sale postuniversitare în fizică și matematică care l-au făcut la fel de bun atât în teorie, cât și în practică. Apoi a încercat în mai multe rânduri să explice ideilor sale despre un motor de curent alternativ colegilor săi, fără rezultat. Nu sunt interesați de ideile sale, deoarece Edison Company este ocupată cu comercializarea soluțiilor de iluminat electric și nu vede interesul dezvoltării de sisteme motorizate pentru moment. Un alt motiv pentru dezinteresul angajaților Edison poate fi, de asemenea, faptul că ideile lui Tesla par a fi prea lacome pentru cupru . Într - adevăr, una dintre politicile impuse de Thomas Edison este de a folosi cât mai puțin de cupru posibil în sistemele sale și planurile de Tesla pentru a alimenta motorul său cu șase fire de cupru, astfel încât să se creeze trei din fază de curenți alternativi .
Tesla a fost apoi angajată de compania Edison din Franța și Germania în mai multe stații de iluminat. El l-a impresionat pe directorul uneia dintre sucursalele lui Edison, Louis Rau, și a fost trimis la Strasbourg , care făcea atunci parte din Imperiul German . Acolo, el este responsabil pentru repararea pagubelor cauzate de un scurtcircuit la stația Strasbourg-Ville , în construcție ca parte a Neustadt . Stația din Strasbourg avea apoi un sistem de iluminare de 1.200 de lămpi furnizate de patru generatoare, pe lângă o instalație Siemens & Halske de cinci generatoare de curent continuu pentru lămpile cu arc . În timpul construcției, Tesla găsește un generator de curent alternativ de la Siemens și începe să construiască un prototip de motor de curent alternativ în timpul liber. După mai multe încercări, el a reușit să își pornească motorul pentru prima dată: „În sfârșit, am avut satisfacția de a vedea rotația având loc alternând curenți de diferite faze și fără contacte glisante sau colector , așa cum am făcut. Concepusem acum un an . A fost o plăcere rafinată, dar incomparabilă cu delirul bucuriei care a urmat primei revelații ” .
La Strasbourg și Paris, Tesla încearcă în repetate rânduri să găsească investitori, dar nimeni nu pare să fie cu adevărat interesat de proiectele sale. În primăvara anului 1884 Charles Batchelor a reamintit SUA de Edison pentru a gestiona Edison MAȘINA (în) , în New York . Batchelor îi cere apoi lui Tesla să-l urmeze pentru a lucra la motorul său.
În S.U.ATesla emigrează în Iunie 1884și a început să lucreze aproape imediat la Machine Works din Lower East Side din Manhattan , alături de aproximativ 20 de „ingineri de teren” care se luptau să înființeze centrala electrică a orașului. La fel ca la Paris, Tesla lucrează la depanarea instalațiilor și la îmbunătățirea generatoarelor. Atelierul unde lucrează este supraaglomerat: câteva sute de mașiniști, muncitori și directori sunt angajați acolo. Istoricul W. Bernard Carlson observă că Tesla s-ar fi putut întâlni cu Thomas Edison doar de câteva ori. Una dintre aceste întâlniri este descrisă în autobiografia lui Tesla: după ce a petrecut noaptea reparând dinamo deteriorate pe linia SS Oregon , îi întâlnește pe Batchelor și Edison, care îl numesc „parizianul nostru” . După ce Tesla le-a spus că s-a trezit toată noaptea reparând Oregonul, Edison i-a arătat lui Batchelor că „este un om al naibii de bun” . Unul dintre proiectele încredințate Tesla este dezvoltarea unui sistem de iluminat public bazat pe lămpi cu arc . Iluminatul cu arc este cel mai popular tip de iluminat stradal, dar necesită tensiuni ridicate și este incompatibil cu sistemul incandescent de joasă tensiune Edison, iar compania pierde contracte în orașele care doresc iluminat stradal. Proiectele Tesla nu au intrat niciodată în producție, posibil datorită îmbunătățirilor tehnice ale iluminatului stradal cu incandescență sau unui contract de instalare pe care Edison la încheiat cu o companie de iluminat cu arc.
După șase luni de muncă la Machine Works, în 1885, Tesla a demisionat. Evenimentul care i-a precipitat plecarea nu este sigur. Poate că a fost o recompensă pe care nu a primit-o, fie pentru proiectarea de noi generatoare, fie pentru sistemul de iluminare cu arc care fusese pus deoparte. Tesla a avut anterior concursuri cu Compania Edison pentru bonusuri neplătite pe care le-a simțit meritate. În autobiografia sa, Tesla spune că directorul Edison Machine Works i-a promis o recompensă de 50.000 de dolari pentru a proiecta „douăzeci și patru de tipuri diferite de mașini standard” , „dar asta s-a dovedit a fi o glumă” . În versiunile ulterioare ale acestei povești, Thomas Edison ar fi oferit el însuși o recompensă și apoi s-a întors pe cuvânt, spunând „Tesla, nu înțelegi umorul nostru american” . Tesla ar fi demisionat atunci, iar Edison ar fi încercat să-l facă să rămână oferindu-i o mărire. Jurnalul lui Tesla conține un singur comentariu la demisia sa, o notă pe care a mâzgălit-o pe cele două pagini care acoperă perioada7 decembrie 1884 la 4 ianuarie 1885, Spunând, " Good by [ sic ] to the Edison Machine Works " ( "Adio Edison Machine Works" ).
La scurt timp după ce a părăsit Compania Edison, Tesla a început sarcina brevetării unui sistem de iluminare cu arc, posibil același pe care l-a dezvoltat la Edison. ÎnMartie 1885, îl întâlnește pe avocatul Lemuel W. Serrell, care lucrează pentru Edison printre alții, pentru a obține asistență în depunerea brevetelor. Serrell Tesla are doi oameni de afaceri, Robert Lane și Benjamin Vail, dispuși să finanțeze o companie de producție și serviciile de iluminat își denumesc numele, Tesla Electric Light & Manufacturing (ro) . Tesla a lucrat restul anului la un generator de curent continuu și la construirea și instalarea unui sistem de curent continuu în Rahway , New Jersey , și a obținut primele sale brevete în Statele Unite. Noul sistem Tesla este remarcat de Electrical Review , un jurnal tehnologic din New York, care are un articol despre instalarea Rahway pe prima pagină.
Cu toate acestea, investitorii manifestă un interes redus pentru ideile Tesla pentru noi tipuri de motoare de curent alternativ și echipamente de transmisie a puterii. După ce compania a fost comandată în 1886, au decis că fabricarea lămpilor cu arc este o piață prea competitivă. Prin urmare, aceștia optează pentru simpla funcționare a unei companii de electricitate, pe care o creează, abandonând compania Tesla. Tesla își pierde chiar controlul asupra brevetelor, după ce le-a cedat anterior Tesla Electric & Manufacturing în schimbul acțiunilor. Lipsit de bani, inventatorul nu mai poate găsi de lucru ca inginer și înmulțește slujbe ciudate, cum ar fi reparatorul de circuite electrice sau ca muncitor într-o companie care sapă șanțuri cu 2 USD pe zi (57 USD în 2021). Tesla însuși consideră că acest moment este foarte dificil, scriind: „Am trăit un an de dureri de inimă cumplite și lacrimi amare, suferința mea s-a intensificat de nevoia materială. […] Învățământul meu superior în diferite ramuri ale științei, mecanicii și literaturii mi s-a părut [ sic ] ca o batjocură ” .
Compania Nikola Tesla și WestinghouseLa sfârșitul anului 1886, Tesla l-a întâlnit pe Alfred S. Brown, un superintendent al Western Union , și pe Charles Fletcher Peck, un avocat din New York. Ambii bărbați au experiență în înființarea de afaceri și promovarea invențiilor și știu cum să obțină profit din aceasta. Pe baza noilor idei ale Tesla, inclusiv a unei idei pentru un motor termomagnetic, aceștia sunt de acord să sprijine financiar inventatorul și să aibă grijă de brevetele sale. Împreună formează Tesla Electric Company înAprilie 1887și sunt de acord că Tesla primește o treime din profituri, în timp ce Brown și Peck împart o treime; ultima treime este reinvestită în invenții viitoare. Ei închiriază un laborator pentru Tesla din Manhattan , unde lucrează la îmbunătățirea și dezvoltarea de noi tipuri de motoare electrice, generatoare și alte dispozitive, cu Sziget ca asistent.
În 1887, Tesla a dezvoltat un motor cu inducție care funcționa pe curent alternativ . Pe lângă brevetarea motorului, Peck și Brown organizează teste independente pentru a verifica dacă este funcțional și îl promovează prin comunicate de presă trimise publicațiilor tehnice pentru ca articolele să apară concomitent cu eliberarea brevetului. Fizicianul William Arnold Anthony, care a testat motorul, și editorul-șef al revistei Electrical World , Thomas Commerford Martin, au făcut o demonstrație a motorului Tesla pe16 mai 1888la Institutul american de ingineri electrici . Inginerii Westinghouse Electric i-au semnalat apoi lui George Westinghouse că Tesla are un motor de curent alternativ viabil, de care Westinghouse are nevoie pentru un sistem de curent alternativ pe care a început deja să îl comercializeze. Deși Westinghouse căutase un brevet pentru un motor similar dezvoltat în 1885 de fizicianul italian Galileo Ferraris , el a căzut din nou pe modelul Tesla, crezând că acesta ar domina probabil piața.
În Iulie 1888, Brown și Peck negociază un acord de licențiere cu George Westinghouse pentru a proiecta motoarele și transformatoarele Tesla pentru 60.000 USD în numerar și stoc și o redevență de 2.50 USD pe cai putere produsă de fiecare motor (respectiv 1.707 333 dolari și 71 dolari în 2021). Westinghouse angajează, de asemenea, Tesla pentru un an pentru 2.000 de dolari pe lună (56.911 dolari în 2021) pentru a se consulta cu laboratoarele din Pittsburgh din Westinghouse Electric.
În acel an, Tesla a lucrat la Pittsburgh, ajutând la crearea unui sistem de curent alternativ care să alimenteze tramvaiele orașului. Acesta consideră că acest timp este frustrant din cauza disputelor cu alți ingineri de la Westinghouse cu privire la modul cel mai bun de a configura curent alternativ. Între ele, sunt de acord asupra unui sistem de curent alternativ cu 60 de cicluri propus de Tesla (pentru a se potrivi cu frecvența de funcționare a motorului Tesla), dar în curând află că nu va funcționa pentru tramvaie. Deoarece motorul de inducție al Tesla poate funcționa doar la viteza constanta. În cele din urmă, utilizează un motor de tracțiune DC .
O piață foarte competitivăDemonstrația Tesla a motorului său de inducție și licențierea ulterioară a brevetului de către Westinghouse, ambele în 1888, au avut loc în timp ce companiile de energie electrică concurau intens. Trei Mari, Westinghouse, Edison și Thomson-Houston, încearcă să se dezvolte într-o industrie cu capital ridicat și să se subestimeze reciproc. Edison Electric merge atât de departe încât să facă propagandă și să încerce să susțină că sistemul său DC este mai bun și mai sigur decât sistemul AC Westinghouse. Concurența înseamnă că Westinghouse nu are în cele din urmă mijloacele financiare și tehnice pentru a dezvolta imediat motorul Tesla.
La doi ani de la semnarea contractului cu Tesla, Westinghouse Electric are probleme. Aproape prăbușirea Barings Bank din Londra a stârnit panica din 1890 , determinând investitorii să ceară în schimb Westinghouse Electric împrumuturile lor. Lipsa bruscă de lichiditate o obligă pe companie să-și salveze datoriile. Noii creditori cer atunci ca Westinghouse să reducă cheltuielile care par a fi excesive pentru achizițiile, cercetările și brevetele altor companii, inclusiv redevența pentru motoare prevăzută în contractul Tesla. În acest moment, motorul de inducție Tesla se luptă să se instaleze și este blocat în faza de dezvoltare. Westinghouse plătește apoi o redevență garantată de 15.000 de dolari pe an, deși modelele de lucru ale motorului Tesla sunt rare, iar sistemele de alimentare polifazice necesare pentru funcționarea acestuia sunt și mai rare.
La începutul anului 1891, George Westinghouse i-a explicat foarte clar dificultăților sale financiare lui Tesla, spunând că, dacă nu va îndeplini cerințele creditorilor săi, nu va mai controla Westinghouse Electric și Tesla va trebui să se ocupe de el cu bancherii. să încerce să-și încaseze viitoarele redevențe. Văzând că Westinghouse continuă să apere motorul, îl convinge pe Tesla și el este de acord să elibereze compania de redevențele stipulate în contractul său. Șase ani mai târziu, Westinghouse a cumpărat brevetul Tesla pentru 216.000 dolari (6.638.112 dolari în 2021) ca parte a unui acord de partajare a brevetelor semnat cu General Electric (o companie fuzionată, în 1892, între Edison și Thomson-Houston).
Laboratoarele din New YorkBanii câștigați de Tesla din brevetele sale îl fac independent financiar și îi oferă timp și fonduri pentru a-și urmări propriile interese. În 1889, Tesla a părăsit magazinul Liberty Street pe care Peck și Brown l-au închiriat pentru el. Apoi a lucrat în următorii doisprezece ani în mai multe ateliere și laboratoare din Manhattan : un laborator la 175 Grand Street (1889-1892), etajul patru al 33-35 South Fifth Avenue (1892-1895) și etajele șase și șapte din 46 și 48 East Houston Street (1895-1902).
În timp ce Tesla părăsește Westinghouse, Szigeti, prietenul și asociatul său de peste nouă ani, îi spune că ar dori să plece pentru a-și dezvolta propriile idei. Plecarea sa este deosebit de greu de acceptat de Tesla și îl doare profund.
Lucru de înaltă frecvențăÎn vara anului 1889, Tesla a mers la Expoziția Universală din Paris și a aflat despre experimentele lui Heinrich Hertz care au dovedit existența radiațiilor electromagnetice . Tesla găsește această nouă descoperire „răcoritoare” și decide să o exploreze în continuare. Repetând și apoi dezvoltând aceste experimente, Tesla inventează bobina Tesla , care este utilizată pentru a genera electricitate de înaltă tensiune , curent redus și frecvență înaltă în curent alternativ .
Lucrările lui Tesla s-au concentrat apoi pe frecvența înaltă și mai ales pe conversia electricității în lumină , în timp ce Guglielmo Marconi , un alt inventator, a dezvoltat teoriile lui Hertz pentru utilizări în telecomunicații . Pentru a-și promova descoperirile, Tesla folosește ceea ce a învățat cu Peck și Brown: publică mai multe articole în reviste de specialitate, solicită brevete pentru invențiile sale și susține o serie de prelegeri la universități și școli de inginerie. În demonstrațiile publice pentru un sistem de iluminat, el aprinde tuburile Geissler și becurile incandescente fără a utiliza fire. În 1893, Tesla spune telespectatorilor la mai multe conferințe că este sigur că un sistem ca al ei ar putea conduce „semnale inteligibile sau poate chiar energie la orice distanță fără a folosi fiul” pentru a-l conduce pe pământ . Tesla intră, de asemenea, în conflict cu Elihu Thomson , care lucrează la frecvență înaltă și nu observă întotdeauna aceleași rezultate ca el; Tesla și Thomson se răspund reciproc cu o serie de articole în reviste specializate întreMartie și Aprilie 1891.
30 iulie 1891, la 35 de ani, Tesla a devenit cetățean naturalizat al Statelor Unite . În 1892 și până în 1894, Tesla a devenit vicepreședinte al Institutului American al Inginerilor Electrici , precursorul Institutului inginerilor electrici și electronici .
Sistem polifazic și expoziție universală din 1893La începutul anului 1893, inginerii Westinghouse Charles F. Scott și apoi Benjamin G. Lamme au făcut progrese în ceea ce privește o versiune funcțională a motorului de inducție Tesla. Lamme găsește o modalitate de a face compatibilă puterea polifazică cu sistemele monofazate mai vechi de curent alternativ și curent continuu, dezvoltând un comutator . Westinghouse Electric are acum o modalitate de a furniza energie electrică tuturor potențialilor clienți și începe să își redenumească sistemul polifazat de curent alternativ sub numele de „ Tesla Polyphase System ”. Ei cred că brevetele Tesla le acordă prioritate față de alte sisteme de curent alternativ polifazate și trimit broșuri clienților lor care le avertizează că, dacă ar cumpăra un sistem de curent alternativ în altă parte, ar putea fi acționate în judecată.
Westinghouse Electric îi cere lui Tesla să participe la Târgul Mondial din Chicago din 1893 , unde compania are o suprafață mare dedicată expozițiilor de electricitate. Deși compania a ajuns foarte aproape de faliment, Westinghouse Electric a câștigat și licitația pentru iluminarea expoziției cu curent alternativ; Westinghouse câștigă contractul oferind prețuri mult mai mici decât concurenții săi, forțându-și inginerii să utilizeze alternatoare mai mari și tensiune electrică mai mare . Este totuși un moment cheie în istoria curentului alternativ, întrucât compania demonstrează publicului american siguranța, fiabilitatea și eficiența unui sistem de curent alternativ polifazat care poate alimenta celelalte standuri de la târg cu curent alternativ și curent continuu.
Un spațiu special de expoziție este amenajat pentru a prezenta diverse modele de motor cu inducție Tesla. Câmpul magnetic rotativ care le conduce este explicat printr-o serie de demonstrații, inclusiv un ou de Columb care folosește bobina cu două faze a unui motor de inducție pentru a fila un ou de cupru și a-l face să stea în poziție verticală. Tesla vizitează în special târgul pentru a participa la Congresul Internațional de Electricitate și pentru a face o serie de demonstrații la standul Westinghouse. Este amenajată o cameră special întunecată în care Tesla își arată sistemul de iluminare fără fir, folosind o demonstrație pe care a făcut-o anterior în America și Europa; Acestea includ utilizarea curentului alternativ de înaltă tensiune, de înaltă frecvență pentru a aprinde lămpile cu descărcare fără fir.
În timpul prezentării sale la Congresul Internațional de Electricitate, în sala agricolă a Târgului Mondial, Tesla prezintă un generator electric alternativ alimentat cu abur pe care l-a brevetat în acel an, despre care consideră că este o modalitate mai bună de a genera curent alternativ. Aburul este forțat într-un oscilator și scapă printr-o serie de orificii, împingând un piston atașat la o armătură în sus și în jos. Armătura magnetică vibrează apoi în sus și în jos la viteză mare, producând un câmp magnetic alternativ. Acest lucru induce un curent electric alternativ în bobinele de sârmă situate în apropiere. Aceasta elimină părțile complicate ale unui motor / generator cu aburi, dar în cele din urmă nu este văzută niciodată ca o soluție tehnică viabilă pentru generarea de energie electrică.
Consultant în cascada NiagaraÎn 1893, Edward Dean Adams , care conducea compania de producere a energiei hidraulice a cascadei Niagara , i-a cerut lui Tesla sfaturi cu privire la un sistem de transmitere a energiei electrice produse la cascada Niagara . Timp de câțiva ani, Adams a primit o serie de propuneri și a deschis mai multe concursuri pentru a determina cea mai bună modalitate de utilizare a energiei produse la fața locului. Printre sistemele oferite de mai multe companii americane și europene se numără sistemele de curent alternativ bifazate și trifazate, curent continuu de înaltă tensiune și sistemele de aer comprimat. Adams îi cere lui Tesla informații despre toate sistemele concurente. Inventatorul îi recomandă apoi lui Adams un sistem bifazat, considerat mai fiabil de Tesla și îi explică faptul că Westinghouse oferă un sistem compatibil cu iluminatul incandescent folosind un curent alternativ bifazat. Compania Adams a atribuit apoi un contract companiei Westinghouse Electric pentru a construi un sistem de generare a curentului alternativ în două faze la Cascada Niagara, pe baza sfaturilor Tesla și a demonstrației Westinghouse la Târgul Mondial, care demonstrează că sunt capabili să construiască un sistem complet de curent alternativ. Cu toate acestea, a fost semnat un alt contract cu General Electric pentru construcția sistemului de distribuție.
În 1895, Edward Dean Adams , impresionat de ceea ce a văzut în timpul vizitei sale la laboratorul Tesla, a fost de acord să participe la fondarea companiei Nikola Tesla, creată pentru a finanța, dezvolta și comercializa o varietate de brevete anterioare și noi. Alfred Brown se angajează cu Tesla, aducând cu el brevetele dezvoltate sub Peck și Brown. William Birch Rankine și Charles F. Coaney fac parte, de asemenea, în consiliul de administrație al companiei. Tesla găsește puțini investitori; mijlocul anilor 1890 a fost o perioadă dificilă din punct de vedere financiar, iar brevetele de iluminare și oscilatoare fără fir pe care le-a adus pe piață nu s-au concretizat niciodată.
Incendiu la laboratorul Tesla13 martie 1895În primele ore ale dimineții, clădirea Fifth Avenue care găzduiește laboratorul Tesla ia foc. Incendiul începe în subsolul clădirii și este atât de intens încât laboratorul Tesla, situat la etajul patru, se prăbușește la etajul al doilea. Incendiul nu numai că reface proiectele în curs de desfășurare ale Tesla, dar distruge și o colecție de note și materiale de cercetare, modele și piese demo, dintre care multe au fost expuse la Expoziția Universală din Columbia în 1893. Pierderile se ridică la aproape 100.000 de dolari ( 3.073.200 dolari în 2021).
Distrugerea laboratorului său îl afectează profund pe Tesla. Apoi a petrecut câteva zile în pat și, potrivit New York Herald , a apărut „descurajat și abătut” . Tesla revine câteva zile mai târziu la locul incendiului cu muncitori pentru a salva ceea ce poate fi salvat. Pentru a depăși această încercare, Tesla a încercat electroterapia ; administrează mai multe șocuri pe zi, probabil prin intermediul uneia dintre bobinele sale , pentru a „evita scufundarea într-o stare profundă de melancolie” .
Raze X.Odată ce depresia sa atenuat, Tesla sa mutat la 46 & 48 East Houston Street și reconstruit laboratorul lui de la 6 - lea și 7 - lea etaje. O mare parte din echipamentele sale fiind distruse în incendiu, Tesla începe să lucreze la noi subiecte: raze X și control radio .
Tesla studiază deja razele X din 1894; el vorbește apoi despre fenomen ca pe o „energie radiantă invizibilă”, observată în timpul experimentelor anterioare. El a efectuat experimente pe tuburile Crookes și a fost probabil primul om care a capturat accidental o imagine cu raze X: înDecembrie 1895, când încearcă să-l fotografieze pe Mark Twain luminat de un tub Geissler , singurul lucru vizibil din imagine este șurubul de blocare metalic de pe obiectivul camerei. Câteva luni mai târziu, după ce a aflat despre descoperirea razelor X de către Wilhelm Röntgen , Tesla își dă seama că a ratat o descoperire științifică majoră: „prea târziu, mi-am dat seama că mintea mea directoare mă îndreptase din nou și că nu-l înțelegusem indicii misterioase ” .
Prin urmare, Tesla a procedat la propriile sale experimente cu raze X și a dezvoltat un tub de vid cu energie ridicată , care a emis radiații de frânare continuă și a fost alimentat de o bobină Tesla . Ca parte a cercetării sale, Tesla proiectează mai multe dispozitive experimentale pentru a produce raze X. El susține că, datorită invențiilor sale, „instrumentul va permite […] să genereze raze Roentgen cu o putere mult mai mare decât cea pe care o puteți obține cu un aparat obișnuit ” .
Tesla însuși observă pericolele de a lucra cu dispozitive care produc raze X. În numeroasele sale note despre primele investigații ale acestui fenomen, el atribuie leziunile pielii la diverse cauze. La începutul cercetărilor sale, el credea că deteriorarea pielii este cauzată de ozonul generat la contactul cu pielea. Tesla își dă seama în cele din urmă că razele sunt periculoase după ce unul dintre asistenții săi, care este expus timp de cinci minute la un picior de tub, are arsuri severe la nivelul abdomenului. Tesla și-a abandonat cercetările privind razele X în 1896, probabil când și-a dat seama că nu va putea concura pe piață împotriva General Electrics sau chiar împotriva micilor producători de instrumente științifice. Este, de asemenea, posibil ca singurul motiv pentru care Tesla și-a efectuat cercetarea cu raze X să fi fost pentru a-și avansa activitatea în domeniul transmiterii de energie fără fir. Deci, când Tesla și-a dat seama că razele X nu l-ar ajuta cu această sarcină, ar fi mers mai departe.
Control radioÎn copilărie, coșmarurile recurente îl duc pe Tesla să-și dea seama că ființele umane sunt doar o „mașină autopropulsată ale cărei mișcări sunt guvernate de impresiile primite de ochi” . De atunci a dezvoltat o pasiune pentru automatizare și, în 1897, după ce a renunțat la munca pe raze X, noul său proiect a constat în dezvoltarea automatelor controlate radio - el a numit această disciplină „telautomatică”.
Cursa armamentelor navale dintre Marea Britanie și rivalii săi îl determină pe Tesla să-și încerce mâna într-un prototip de torpilă controlată de la distanță în formă de barcă. Barca este controlată prin intermediul unui transmițător, care emite un semnal la o anumită frecvență, acesta fiind primit de un coerent pe mașină. Rotirea manetei de comandă activează unul dintre cele patru contacte, care la rândul său dezactivează semnalul pentru un moment dat. Când semnalul este tăiat, în barcă, un disc cu contacte se rotește, activând o manevră predefinită în funcție de poziția discului. Mai târziu, pentru a se asigura că frecvențele parazite nu activează barca, Tesla adaugă un al doilea semnal cu o frecvență diferită în paralel cu primul.
Tesla brevetează invenția sa și face demonstrații private în laboratorul său; John Pierpont Morgan , William Kissam Vanderbilt , John Hays Hammond , și Charles A. Cheever se spune că a au participat la aceste prezentări. Barca radiocontrolată a Tesla ajunge pe piață la câteva luni după începerea războiului spano-american , iar Tesla profită de ocazie pentru a anunța că invenția sa va pune capăt războiului. Mai multe țări au cerut apoi drepturile la invenția Tesla; într-un an, treisprezece țări dețin barca Tesla. Dispozitivul provoacă agitație, unii considerând că este alimentat de spiritul Tesla sau pilotat de o maimuță învățată ascunsă în barcă și este bine primit de revista Electrical Review , dar este criticat pe larg de alții. Este văzut de Cyrus Fogg Brackett, profesor la Universitatea Princeton , ca fiind impracticabil să se desfășoare în timp de război, iar Electric Engineer , un jurnal comercial menținut de Thomas Commerford Martin, un prieten al Tesla, găsește invenția „puțin. Inovator” și îl acuză de a fi copiat torpila lui William Clarke.
Din 1890 până în 1906, Tesla și-a dedicat o mare parte din timp și avere unei serii de proiecte menite să dezvolte transmisia de energie electrică fără fir . Aceasta este o extensie a ideii sale de a folosi bobine pentru a transmite energie, pe care a demonstrat-o deja cu iluminarea fără fir. În vremurile în care Tesla își formula ideile, nu exista nicio modalitate de a transmite fără fir semnalele de comunicație pe distanțe mari, darămite cantități mari de energie. Tesla studiază undele radio și ajunge la concluzia că o parte din studiul existent al lui Hertz despre acestea este incorectă. Mai mult, Tesla observă că, deși teoriile undelor radio sunt adevărate, ele nu-l ajută în obiectivele sale, deoarece această formă de „lumină invizibilă” se diminuează odată cu creșterea distanței, ca orice altă radiație, și se deplasează în linie dreaptă în spațiu, devenind „ pierdut iremediabil ".
Colorado SpringsPentru a studia în continuare natura conductivă a aerului de joasă presiune, Tesla a înființat o stație experimentală la mare altitudine în Colorado Springs în 1899. El ar putea folosi în siguranță bobine mult mai mari acolo decât cele limitate la laboratorul său. New York City și un asociat încheie o înțelegere cu compania electrică din județul El Paso pentru a le oferi curent alternativ gratuit. Pentru a-și finanța experimentele, îl convinge pe John Jacob Astor IV să investească 100.000 de dolari (3.073.200 dolari în 2021) pentru a deveni acționarul majoritar al companiei Nikola Tesla. Astor crede că investește în primul rând în noul sistem de iluminat fără fir. În schimb, Tesla folosește acei bani pentru a-și finanța experimentele din Colorado Springs. După sosire, el le spune presei că intenționează să efectueze experimente de telegrafie fără fir, transmitând semnale de la Peak Pikes la Paris .
Acolo, el efectuează experimente cu o bobină mare care funcționează în domeniul mega- volt , care produce fulgere artificiale (și tunete) de milioane de volți și descărcări de până la 41 de metri lungime; într-un experiment, el arde din greșeală generatorul din El Paso, provocând o pană de curent. Observațiile sale asupra zgomotului fulgerului electronic l-au determinat să concluzioneze, în mod greșit, că ar putea folosi întregul glob pentru a conduce electricitatea.
Aflat acolo, în 1899, Tesla a observat semnale neobișnuite de la receptorul său, pe care le-a presupus că sunt comunicații de pe altă planetă. A profitat de începutul noului secol prinIanuarie 1901să împărtășească descoperirea sa. Deși Tesla a fost foarte atent în declarația sa, semnalele au fost rapid interpretate de reporteri ca venind de pe Marte , iar povestea a făcut turul tabloidelor. O ipoteză a lui Marc Seifer, un biograf al lui Nikola Tesla, sugerează că ar fi detectat un experiment al lui Guglielmo Marconi , dar acesta se află atunci în Italia, iar puterea sistemului său nu era probabil suficient de puternică pentru a trimite semnale către Colorado Springs . În 1996, frații Corum au recreat condițiile de testare ale lui Tesla și au ajuns la ipoteza că el ar fi preluat apoi un semnal de la Io , una dintre lunile lui Jupiter , care emite un semnal de 10 kHz când trece printr-un tor de particule de plasmă încărcate.
Tesla încheie, de asemenea, un acord cu editorul revistei Century pentru a produce un articol despre descoperirile sale. Revista trimite un fotograf în Colorado pentru a fotografia opera lui Tesla. Articolul, intitulat Problema creșterii energiei umane , apare în numărulIunie 1900al revistei. El explică superioritatea sistemului wireless pe care l-a conceput, dar articolul este mai mult un tratat filosofic decât o descriere științifică ușoară a operei sale, ilustrată de ceea ce a devenit ulterior imagini iconice ale Tesla și experimentele sale din Colorado Springs.
WardenclyffeÎn martie 1901, după ce s-a întors la New York - la Waldorf-Astoria , unde locuiește - pentru a încerca să găsească investitori pentru ceea ce credea că este un sistem viabil de transmisie fără fir, a obținut 150.000 de dolari (4.609.800 de dolari în 2021) de la John Pierpont Morgan în schimbul a 51% din brevetele wireless generate și începe să planifice instalarea Turnului Wardenclyffe din Shoreham, New York , la 100 de mile est de oraș., Pe coasta de nord a Long Island .
În Iulie 1901, Tesla și-a extins planurile de a construi un emițător mai puternic pentru a depăși sistemul radio Marconi, despre care Tesla crede că este o copie a acestuia. Se apropie de Morgan cerând mai mulți bani pentru a construi un sistem mai mare, dar Morgan refuză. ÎnDecembrie 1901, Marconi a transmis cu succes litera S din Anglia către Newfoundland , învingându-l pe Tesla în cursa pentru a fi primul care a realizat o transmisie transatlantică. La o lună după succesul lui Marconi, Tesla încearcă să-l convingă pe Morgan să susțină un proiect și mai mare de transmitere a mesajelor și a energiei prin controlul „vibrațiilor din întreaga lume” . În următorii cinci ani, Tesla i-a scris peste 50 de scrisori către Morgan, cerând și solicitând fonduri suplimentare pentru finalizarea construcției Wardenclyffe. Tesla a continuat proiectul încă nouă luni în 1902. Turnul a fost ridicat la o înălțime de 57 de metri. ÎnIunie 1902, Tesla își mută operațiunile de laborator de pe strada Houston la Wardenclyffe.
Odată cu succesul său, Marconi a început să atragă din ce în ce mai mulți investitori, în timp ce o parte din presă începe să vorbească despre proiectul Tesla ca pe o farsă. Lui Tesla îi lipsea foarte mult banii, ceea ce în 1903 îl împiedica să acopere vârful turnului de cupru, împiedicându-l să funcționeze conform intenției. Morgan se retrage și el, împreună cu el și alți investitori. Prin urmare, proiectul este un eșec, iar Tesla ajunge să ipoteceze proprietatea Wardenclyffe pentru a-și acoperi datoriile de la Waldorf-Astoria.
Rivala lui Nikola Tesla a câștigat Premiul Nobel pentru fizică în 1909, iar Turnul Wardenclyffe a fost distrus în 1917. Nikola Tesla trăiește acum într-o cameră la hotelul New Yorker , refuzând orice organizație caritabilă, dar primind de la Westinghouse Electric & Manufacturing Company un salariu lunar de 125 USD pentru a-și continua diversele cercetări.
În 1928, Tesla a depus ultimul său brevet, un biplan vertical de decolare și aterizare .
În toamna anului 1937, dorind să evite un taxi, Tesla a suferit o cădere gravă în timp ce făcea călătoria obișnuită la catedrală și Central Park, unde obișnuia să hrănească porumbeii și să-i adune la hotel. Refuzând să vadă un medic sau să fie dus la spital, el este însoțit înapoi în camera sa de hotel, unde nu se va mai recupera niciodată.
Pătit cu TOC , insomniac cronic, a murit7 ianuarie 1943în camera sa de hotel din New York, singur, fără bani și acoperit de datorii, lăsând în urmă peste 300 de brevete și o reputație de om de știință genial, vizionar și pe jumătate nebun. Pe 17 ianuarie, a primit o înmormântare de stat în Catedrala Sfântul Ioan Teologul din New York , reunind 2.000 de oameni. După aceasta, corpul său este transportat la cimitirul Ferncliff (ro) unde este incinerat ulterior.
După moartea lui Nikola Tesla, familia sa a inițiat un proces legal îndelungat cu administrația americană pentru a-și dobândi documentele de lucru și efectele personale. În 1952, nepotul său, Sava Kosanović, și-a trimis întreaga moșie (manuscrise originale, mii de scrisori, fotografii și majoritatea invențiilor sale) la Belgrad. După un proces îndelungat, același nepot a reușit, în 1957, să recupereze urna funerară a unchiului său. Urna și documentele se află acum în Muzeul Nikola-Tesla din Belgrad , Serbia .
Tesla este autorul a aproximativ 300 de brevete, dintre care multe sunt atribuite greșit lui Thomas Edison care se ocupă de noi metode de abordare a conversiei energiei.
Teoriile lui Tesla despre posibilitatea transmiterii fără fir înapoi la prelegeri și demonstrații pe care le-a făcut în 1893 în St. Louis, Missouri, la Institutul Franklin din Pennsylvania și National Electric Light Association (ro) . El a dezvoltat în special bobina Tesla în jurul anului 1891 , apoi între 1895 și 1898 un transmițător de amplificare (în) .
RadarÎn august 1917 , Tesla a propus frecvențele și energia necesare pentru un sistem de urmărire a obstacolelor la distanță în periodicul The Electrical Experimenter . Propune utilizarea unui CW pentru a localiza obiecte, această undă formând o undă staționară cu reflexie de către țintă atunci când frecvența este reglată corespunzător ( CW Radar ). Frecvența utilizată face posibilă determinarea distanței de la obiect sau variația acestuia în timp face posibilă deducerea vitezei radiale de deplasare. El propune ca alternativă utilizarea impulsurilor pentru a obține același rezultat. Tesla a imaginat afișarea ecourilor rezultate pe un ecran fluorescent , o idee preluată de radar.
Nikola Tesla are 1,88 m înălțime și a cântărit 64 kg între 1888 și 1926, greutatea sa variind foarte puțin în această perioadă. Apariția sa este descrisă de editorul ziarului Arthur Brisbane ca „aproape cel mai înalt, aproape cel mai subțire și cu siguranță cel mai serios om care vizitează în mod regulat Delmonico ” . În timp ce locuiește în New York , este elegant și elegant, meticulos în îngrijirea, îmbrăcămintea și activitățile zilnice, aspect pe care îl menține pentru a-și încuraja conexiunile de afaceri. El s-a numit „cel mai deștept om de pe Fifth Avenue ” . El este, de asemenea, descris ca având ochi ușori, "mâini foarte mari" și degetele mari "remarcabil de mari" .
În timpul vieții sale, Tesla a citit pe larg, memorând cărți întregi și ar fi posedat o memorie fotografică . Este multilingv, vorbind opt limbi: sârbo-croată , cehă , engleză , franceză , germană , maghiară , italiană și latină . Tesla povestește în autobiografia sa că a trăit momente detaliate de inspirație. În mai multe ocazii, el vede străluciri orbitoare de lumină, adesea însoțite de viziuni. Adesea viziunile sunt legate de un cuvânt sau o idee pe care ar fi putut să o întâlnească; alteori, ele oferă soluția la o anumită problemă cu care se confruntă. Auzind numele unui obiect, îl poate imagina în detaliu. Tesla poate vizualiza o invenție în mintea sa cu o precizie extremă, inclusiv toate dimensiunile, înainte de a trece la etapa de construcție, o tehnică denumită uneori „ gândire vizuală ” . De obicei nu face desene manual, ci lucrează din memorie. De la o vârstă fragedă, Tesla are frecvente flashback-uri la evenimente care s-au întâmplat înainte în viața sa.
Tesla este antisocial și tinde să se izoleze în munca sa. Cu toate acestea, când se angajează în cele din urmă în activități sociale, mulți oameni vorbesc despre Tesla într-un mod foarte pozitiv și admirativ. Robert Underwood Johnson l-a descris ca realizând „blândețe remarcabilă, sinceritate, modestie, rafinament, generozitate și forță” . Secretarul său, Dorothy Skerrit, a scris: „Zâmbetul său strălucit și atitudinea sa nobilă au denotat întotdeauna caracteristicile domnilor care erau atât de înrădăcinate în sufletul său” . Prietenul lui Tesla, Julian Hawthorne, a scris: „Rareori ai întâlnit un om de știință sau inginer care era și poet, filozof, meloman, lingvist și cunoscător al mâncării și băuturilor” .
Tesla nu s-a căsătorit niciodată, explicându-i castitatea ca fiind foarte utilă pentru abilitățile sale științifice. Margaret Cheney, autorul cărții Nikola Tesla: Omul care a luminat lumea , explică, de asemenea, că multiplele sale fobii fac din Tesla „un candidat puțin probabil pentru relații intime” . Cu toate acestea, Tesla ar fi avut un număr semnificativ de femei interesate de el și, în timp ce locuia în New York, ar fi închiriat două camere de hotel în același timp în două locuri diferite din oraș pentru a „întâlni prieteni speciali” .
Tesla este un bun prieten al lui Francis Marion Crawford , Robert Underwood Johnson, Stanford White , Fritz Lowenstein, George Scherff și Kenneth Swezey. În mijlocul vieții sale, Tesla devine un apropiat al lui Mark Twain ; petrec mult timp împreună în laboratorul lui și în alte părți. Twain a descris în mod special invenția motorului de inducție Tesla drept „cel mai valoros brevet de la telefon” . La o petrecere găzduită de actrița Sarah Bernhardt în 1896, Tesla se întâlnește cu călugărul indian hindus Vivekananda și cei doi discută despre modul în care ideile inventatorului despre energie par să se potrivească cosmologiei vedantice . La sfârșitul anilor 1920, Tesla s-a împrietenit cu George Sylvester Viereck , poet, scriitor, mistic și, mai târziu, propagandist nazist . Tesla participă ocazional la petreceri organizate de Viereck și soția sa.
Tesla poate fi uneori dur și își poate exprima în mod deschis dezgustul față de persoanele supraponderale. Se grăbește să critice hainele; de mai multe ori, Tesla îi ordonă unui angajat să meargă acasă și să-și schimbe rochia. La moartea lui Thomas Edison în 1931, Tesla a oferit pentru The New York Times singura opinie negativă despre o acoperire extinsă a vieții lui Edison :
„Nu avea hobby-uri, nu avea grijă de niciun fel de distracție și trăia sfidând cele mai elementare reguli de igienă ... Metoda sa era extrem de ineficientă, deoarece era necesar să acopere un teren imens. Să obțină orice, cu excepția cazului în care șansa a intervenit și la început aproape am fost un martor rău pentru acțiunile sale, știind că puțină teorie și matematică i-ar fi salvat 90% din muncă. Dar avea un autentic dispreț față de învățarea cărților și a cunoștințelor matematice, bazându-se în totalitate pe inventivitatea și practicitatea sa americană. "
Tesla a pretins că nu va dormi niciodată mai mult de două ore pe noapte, dar a recunoscut că „dormea” din când în când „pentru a-și reîncărca bateriile” . În timpul celui de-al doilea an de studiu la Graz, Tesla a dezvoltat o abilitate pasională pentru biliard , șah și jocuri de cărți , petrecând uneori mai mult de 48 de ore direct la o masă de jocuri. Cu o ocazie, în laboratorul său, Tesla a lucrat 84 de ore fără pauză. Kenneth Swezey, un jurnalist cu care Tesla s-a împrietenit, a confirmat că Tesla doarme rar. Swezey își amintește într-o dimineață când Tesla l-a sunat la 3 dimineața: „dormeam în camera mea ca morții ... Deodată, sunetul telefonului m-a trezit ... [Tesla] vorbea animat, cu pauze, [în timp ce] ... lucrând asupra unei probleme, compararea unei teorii cu alta, comentarea; iar când a simțit că a ajuns la soluție, a închis brusc telefonul ” .
RutinăTesla a lucrat în fiecare zi între orele 9:00 și 18:00 sau mai târziu, cu cina exact la 20 h 10 , la restaurantul Delmonico sau mai târziu în viața sa la hotelul Waldorf-Astoria . Tesla își va comanda apoi cina prin telefon de la majordom, care era singurul care o putea servi. „Masa trebuia să fie gata până la ora opt ... El a luat masa singur, cu excepția rarelor ocazii în care a dat cina unui grup pentru a-și îndeplini obligațiile sociale. Tesla își va relua apoi munca, adesea până la 3 dimineața ” .
Pentru a face mișcare, Tesla a mers 8-10 mile pe zi. Își ondula degetele de la picioare de o sută de ori pentru fiecare picior în fiecare noapte, spunând că îi stimulează celulele creierului.
Tesla a devenit vegetarian în ultimii ani ai vieții sale, trăind doar din lapte, pâine, miere și suc de legume.
Tesla nu este de acord cu teoria conform căreia atomii sunt compuși din particule subatomice mai mici, susținând că nu există electroni care să creeze o sarcină electrică . El crede că, dacă electronii există, aceștia sunt o a patra stare a materiei sau „subatom” care poate exista doar într-un vid experimental și că nu au nimic de-a face cu electricitatea . Tesla crede că atomii sunt imuabili - nu pot schimba starea și nu pot fi divizați în niciun fel. El crede în conceptul de XIX - lea secol un eter ubicuu care transmite puterea .
Tesla nu este în general de acord cu teoriile despre transformarea materiei în energie . De asemenea, el critică teoria relativității lui Albert Einstein , spunând:
„Susțin că spațiul nu poate fi curbat, pentru simplul motiv că nu poate avea nicio proprietate. La fel de bine am putea spune că Dumnezeu are proprietăți. Nu are proprietăți, ci doar atribute și acestea sunt create de noi. Nu putem vorbi despre proprietăți decât atunci când vine vorba de materia care umple spațiul. A spune că, în prezența corpurilor mari, spațiul devine curbat este echivalent cu a spune că ceva nu poate acționa asupra nimicului. La rândul meu, refuz să mă abonez la o astfel de opinie. "
Tesla susține că și-a dezvoltat propriul principiu fizic referitor la materie și energie, la care a început să lucreze în 1892, iar în 1937, la vârsta de 81 de ani, afirmă într-o scrisoare că a finalizat o „teorie dinamică a gravitației” care „[ ar] pune capăt speculațiilor și concepțiilor greșite inactive, precum cea a spațiului curbat ” . El spune că teoria este „elaborată în toate detaliile ei” și că speră să o dea lumii în curând. Scrierile sale nu au aruncat niciodată mai multă lumină asupra teoriei sale.
Tesla este considerat pe scară largă de biografii săi ca fiind un umanist în perspectiva sa filosofică, pe lângă darurile sale de om de știință tehnologic. Acest lucru nu l-a împiedicat, ca mulți din timpul său, să devină un susținător al unei versiuni a eugeniei , bazată pe selecția artificială forțată. Deși argumentul său nu depinde de conceptul de „rasă stăpână” sau de superioritatea inerentă a unei persoane față de alta, el pledează pentru eugenie într-un interviu cu 1937 și afirmă: „[...] noul sentiment de milă al omului a început să interfereze cu roțile nemiloase ale naturii. Singura metodă compatibilă cu noțiunile noastre de civilizație și rasă este aceea de a preveni creșterea celor improprii prin sterilizare și orientarea deliberată a instinctului de împerechere ... Tendința opiniei în rândul eugeniei este că trebuie să îngreunăm căsătoria. Cu siguranță, nimeni care nu este un părinte dorit nu ar trebui să aibă voie să producă descendenți. Peste un secol, o persoană normală nu se va mai gândi să se împerecheze cu o persoană nepotrivită din punct de vedere eugenic. "
Tânăr, Tesla nu se considera demn de o femeie, văzând femeile ca fiind superioare din toate punctele de vedere. Părerea lui începe să se legene mai târziu, când începe să creadă că femeile încearcă să depășească bărbații și să se facă mai dominanți. Această „nouă femeie” este întâmpinată cu mare indignare de Tesla, care simte că femeile își pierd feminitatea în timp ce încearcă să fie la putere. Într-un interviu cu Galveston Daily News pe10 august 1924, el declară: „În locul femeii blânde și blânde pe care o venerez, a venit femeia care crede că principala ei realizare în viață este să se facă cât mai egală cu bărbatul - în ținuta sa, vocea lui și acțiuni, în sport și realizări de tot felul ... Tendința femeilor de a împinge bărbatul deoparte, de a suplini vechiul spirit de cooperare cu el în toate problemele vieții, mă dezamăgește foarte mult ” .
In 21 st secol, Galveston Daily News interviu a făcut Tesla populare cu MGTOW mișcarea , un anti-căsătorie masculinist comunitate care a văzut inventator ca fiind unul dintre pionierii mișcării lor. Potrivit lui Massimo Teodorani , autorul biografiei Tesla, Fulgerul geniului , apropierea dintre Tesla și această mișcare este o instrumentalizare politică . De asemenea, potrivit lui Teodorani, interviul arată mai mult personalitatea ciudată a lui Tesla decât o mentalitate sexistă. Într-un alt interviu datat din 1926, Tesla declară în plus: „lupta femeilor pentru egalitatea de sex va da naștere la o nouă ordine sexuală, femeile fiind superioare […] Nu în imitația fizică superficială a bărbaților femeile vor mai întâi afirmă egalitatea și apoi superioritatea lor, dar în trezirea inteligenței lor. Prin nenumărate generații, [...] înrobirea socială a femeilor a dus în mod natural la atrofia parțială sau cel puțin la suspendarea ereditară a calităților mentale cu care știm acum că sexul feminin nu este mai puțin înzestrat decât sexul masculin. " .
Tesla este crescut ca creștin ortodox, dar nu se vede pe sine ca „credincios ortodox” . El declară că se opune fanatismului religios și că „budismul și creștinismul sunt cele mai mari religii, atât ca număr de discipoli, cât și ca importanță” . El a mai spus: „Pentru mine, universul este doar o mașină grozavă care nu a văzut niciodată lumina zilei și nu se va sfârși niciodată” și „ceea ce numim „ suflet ” sau „ spirit ” nu este altceva decât suma funcțiilor corp. Când această funcționare încetează, „sufletul” sau „spiritul” încetează, de asemenea ” .
De altfel, el este interesat și de mitologia hindusă , precum și de sanscrită .
Majoritatea membrilor familiei lui Nikola Tesla au fost uciși de Ustashas în timpul genocidului împotriva sârbilor din statul independent Croația . Moștenirea lui Tesla trăiește, totuși, în multe cărți, filme, seriale TV, piese, benzi desenate, jocuri video și, de asemenea, în lumea muzicii. Impactul tehnologiilor inventate sau imaginate de Tesla este o temă recurentă în diferite tipuri de science fiction.
Mai multe locuri, obiecte și companii au fost numiți în tribut Tesla ca bobina Tesla , oscilatorul Tesla, The turn Tesla turbina Tesla , unitatea de inducție electromagnetică , compania Tesla, Inc. și Belgrad Nikola Tesla Aeroportul . Un crater de pe Lună și asteroidul (2244) Tesla poartă și numele inventatorului.
Omul de știință a fost, de asemenea, sărbătorit de date comemorative naționale și regionale din întreaga lume, cum ar fi Serbia , în Canada, la Niagara Falls, în statul New York și Palo Alto , Statele Unite, Niagara Falls, în Ontario și Hamilton , Canada, și Baku , Azerbaidjan .