Stația Saint-Loup-Lamairé
| Saint-Loup-Lamairé | ||||
 Gara din anii 1900. | ||||
| Locație | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||
| Comuna | Saint-Loup-Lamairé | |||
| Abordare | D138E 79600 Saint-Loup-Lamairé |
|||
| Coordonatele geografice | 46 ° 46 ′ 50 ″ nord, 0 ° 10 ′ 08 ″ vest | |||
| Management și exploatare | ||||
| Proprietar | SNCF | |||
| Servicii | Închis | |||
| Caracteristici | ||||
| Linii) | Chartres până la Bordeaux-St-Jean | |||
| Benzi | 1 (anterior 2) | |||
| Altitudine | 97 m | |||
| Istoric | ||||
| Punere in functiune | 16 octombrie 1882 | |||
| Închidere | 1980 (călători) | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația Saint-Loup-Lamairé este o gară franceză , închisă linia Chartres din Bordeaux-Saint-Jean . Este situat în valea Thouet pe teritoriul municipiului Saint-Loup-Lamairé din departamentul Deux-Sèvres , în regiunea Nouvelle-Aquitaine .
A fost comandat în 1882 de Administrația Căilor Ferate de Stat . A fost închis serviciului de călători în 1980 și îndecembrie 2015, închiderea secțiunii Saint-Varent și Parthenay .
Situația feroviară
Înființată la o altitudine de 97 de metri, stația Saint-Loup-Lamairé este situată la punctul kilometric (PK) 353.600 al liniei Chartres până la Bordeaux-Saint-Jean , între stațiile Airvault-Gare și Gourgé , pe o porțiune, din Saint- Varent până la Parthenay , închis serviciilor de transport de pasageri și transport de marfă.
Istorie
Stația Saint-Loup este stabilită pe malul drept al Thouet , este pusă în funcțiune pe16 octombrie 1882Prin administrarea căilor ferate ale statului , când deschide operațiunea linia Niort din Montreuil-Bellay ..
În timpul sesiunii sale de 28 august 1883, Consiliul General constată: că stația se află la 800 de metri de oraș, că nu are o fântână care obligă comandantul stației să se alăture cartierului pentru a obține aprovizionarea cu apă; în plus, este aproape imposibil pentru el să manevreze vagoanele de marfă, deoarece nu există butucuri . El își exprimă dorința de a rezolva aceste probleme.
În Aprilie 1886, a doua cale, este amplasată între stația Airvault și Saint-Loup, instalarea fiind finalizată pe următoarea secțiune dintre stația Saint-Loup și Parthenay .
Din 1939, linia avea doar circulație locală, tânăra Companie Națională a Căilor Ferate Franceze (SNCF) preferând să circule trenuri principale pe ruta electrificată a fostei Companii a cheminului de fer de Paris din Orléans (PO). În 1940, stația a fost deservită de trenuri omnibus și vagoane. Cea de-a doua cale a fost eliminată treptat din 1945. Pe secțiunea Thouars Niort , serviciul feroviar de călători a fost închis atunci când a fost stabilit un transfer pe șosea când au fost stabilite orarele de iarnă 1980. Pe linie circulă doar trenurile de marfă.
Linia este închisă decembrie 2015, când secțiunea de linie dintre stațiile Saint-Varent și Parthenay este închisă pentru tot traficul .
Patrimoniul feroviar
Clădirea inițială a pasagerilor și vechea hală a mărfurilor sunt prezente pe locul gării.
Note și referințe
- Altitudine sursă: Google Earth .
- Banaudo 1982 , p. 93.
- „ Înregistrări oficiale: 15 octombrie ”, Le Journal des transports ,21 octombrie 1882, p. 612 ( citit online , consultat la 20 ianuarie 2020 ).
- Consiliul general, Rapoarte și deliberări , Niort, Deux-Sèvres,August 1883( citiți online ) , „Ședința din 28 august: 12. Consiliul General”, p. 367.
- Consiliul general, Rapoarte și deliberări , Niort, Deux-Sèvres,August 1883( citiți online ) , „Căile ferate: linia 1 ° de la Niort la Montreuil-Bellay”, p. 39.
- Banaudo 1982 , p. 94.
- Banaudo 1982 , p. 95.
- „ Thouhars - Niort o închidere care nu trece ” , pe transportor ,5 martie 2018(accesat la 17 ianuarie 2020 ) .
- „ Stația văzută din cer ” , pe Google Maps ,2020(accesat la 19 ianuarie 2020 ) .
Vezi și tu
Bibliografie
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.
-
José Banaudo, Trenuri uitate , vol. 4: Statul - Nordul - Centurile , Manton, Les Éditions du Cabri,1982, 223 p. ( ISBN 2-903310-24-6 ). .