Rosporden | |||
Clădirea pasagerilor și intrarea în gară în 2016. | |||
Locație | |||
---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||
Comuna | Rosporden | ||
Abordare | piața stației 29140 Rosporden |
||
Coordonatele geografice | 47 ° 57 ′ 37 ″ nord, 3 ° 49 ′ 58 ″ vest | ||
Management și exploatare | |||
Proprietar | SNCF | ||
Operator | SNCF | ||
Cod UIC | 87 47415 5 | ||
Servicii |
TGV TER Bretagne Freight SNCF |
||
Caracteristici | |||
Linii) |
Savenay la Landerneau Rosporden la Concarneau (închis călătorilor) |
||
Benzi | 2 + drumuri de serviciu | ||
Docuri | 2 inclusiv o centrală | ||
Tranzitul anual | 140.000 (2010) | ||
Altitudine | 118 m | ||
Istoric | |||
Punere in functiune | 8 septembrie 1863 | ||
Arhitect | Phidias Vestier | ||
Geolocalizare pe hartă: Bretania
| |||
Stația Rosporden este o gară de linii franceze Savenay în Landerneau și Rosporden Concarneau , situată în apropiere de centrul Rosporden , în departamentul Finistère din Bretania .
A fost comandat în 1863 de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF), deservită de trenurile TGV și TER Bretagne .
Înființată la o altitudine de 118 metri, stația de joncțiune Rosporden este situată la punctul kilometru (PK) 664.604 al liniei de la Savenay la Landerneau , între stațiile deschise Bannalec și Quimper . În direcția Quimper, stația închisă Saint-Yvi este inserată .
Este, de asemenea, originea, la PK 664.604, a liniei de la Rosporden la Concarneau , înainte de vechea oprire la La Boissière . Linia este parțial închisă și este operată doar de trenuri de marfă.
Decizia de a trece calea ferată către Rosporden a fost luată în timpul finalizării traseului căii ferate de la Savenay la Châteaulin de către compania căii ferate de la Paris la Orléans (PO). Inaugurarea secțiunii, linie unică pe o peronă planificată pentru două linii, între stațiile Lorient și Quimper , a avut loc pe 7 septembrie 1863. Acest tren inaugural s-a oprit în stațiile intermediare, inclusiv pe cel din Rosporden, înainte de a continua. Quimper unde au loc festivitățile.
Punerea în funcțiune oficială a stației Rosporden cu deschiderea operațiunilor, de către compania PO, are loc a doua zi după inaugurare, pe 8 septembrie 1863. Are o clădire de pasageri creată sub îndrumarea arhitectului companiei Phidias Vestier .
Rosporden nefiind direct pe coastă, serviciul către oraș și portul Concarneau este prevăzut din primele proiecte din prima linie. Acesta este planul Freycinet , în 1879, care reactivează acest proiect. Declarația de utilitate publică (PUD) pentru o ramură a stației de Rosporden din Concarneau a fost promulgată la 23 iulie 1879, care permite statului să efectueze construcția celor 15 kilometri de o singură piesă. Cu două zile înainte de deschidere, care a avut loc la 30 iunie 1883, el a semnat un acord retrocedând linia către compania PO. Acest acord este confirmat de legea din 20 noiembrie 1883. Stația Rosporden devine astfel un pasaj obligatoriu pentru traficul de mărfuri și pasageri care vine de la stația Concarneau .
În 1889, traficul pe linia principală, între Lorient și Quimper, a devenit suficient de important pentru ca compania să lanseze a doua linie planificată de la început. Lucrarea este realizată de compania Girel .
Sfârșitul XIX - lea lea a fost marcat de dezvoltarea rețelei Bretagne , construit de compania de cale ferată de vest , care se deschide liniile sale de stele de la stația de Carhaix . Această rețea umple în special lipsa liniilor transversale care face posibilă conectarea nordului și sudului Bretaniei prin centrul său. Rosporden este ales în sfârșit, în detrimentul Quimperlé , pentru a fi punctul culminant al unei linii care leagă Paimpol de linia principală a PO. Linia de la Carhaix la Rosporden a fost pusă în funcțiune la 2 august 1896. Nu exista o ramură, deoarece noua linie avea un ecartament ( metric ) diferit de cel al liniei principale a PO. În stație, liniile așezate în paralel permit transbordarea mărfurilor, principala activitate a acestei linii.
Începutul XX - lea secol este marcat pentru îmbunătățiri stație. Construcția unui cort de 10 metri în 1900, apoi electricitatea a ajuns la gară cu, în 1903, casarea a 24 de lămpi de kerosen înlocuite cu 37 de becuri. Creșterea traficului cu rețeaua bretonă permite crearea unei platforme pentru gabaritul metric al liniei Carhaix - Rosporden, pentru a facilita schimburile.
În 1912, Rosporden a văzut sosirea unui nou operator cu Armorican Railways Company, care a deschis linia de gabarit metric de la Plouescat la Rosporden, numită și „Grand Central”. Această linie, care are o clădire de călători cu o mică sală de mărfuri alăturată, este situată la limita nord-vestică a stației PO, la fel ca în cazul trenurilor din rețeaua bretonă, schimburile necesită transbordarea manuală a mărfurilor. Performanța liniei nu este favorabil pentru transportul de călători, trenurile, tractate de mici Corpet-Louvet locomotive , circula la viteze medie de 15 până la de 20 de km / de ore , acestea iau 11 ore pentru a acoperi întregul traseu. Linie.
Fosta hală de mărfuri.
Piste și platforme.
Adăpost și trecere la nivel.
Stația SNCF, are o clădire de pasageri, cu ghișee, deschisă în fiecare zi. La intrare este disponibil un aparat de bilete TER, care este accesibil în timpul orelor de închidere a clădirii pentru pasageri.
Accesul la platforma centrală se face printr-un pasaj la nivelul șinelor.
Rosporden este deservit de trenurile TGV ( Paris-Montparnasse - Rennes - Quimper) și TER Bretagne , care asigură legături între stațiile Quimper și Lorient , sau Rennes sau Nantes .
Există o parcare pentru vehicule.
Noi adăposturi.
Piste și platforme.
Adăpost și trecere la nivel.
Această stație este deschisă pentru serviciul de transport de marfă (numai tren masiv).
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Quimper | Quimper | TGV înDa | Quimperle | Paris-Montparnasse | ||
Quimper | Quimper | TER Bretania | Quimperle | Nantes | ||
Quimper | Quimper | TER Bretania | Quimperle | Ren | ||
Quimper | Quimper | TER Bretania |
Bannalec sau Quimperlé |
Lorient |