Guingamp | |||
Clădirea pasagerilor și intrarea în gară. | |||
Locație | |||
---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||
Comuna | Guingamp | ||
District | din gară | ||
Abordare | piața stației 22200 Guingamp |
||
Coordonatele geografice | 48 ° 33 ′ 20 ″ nord, 3 ° 08 ′ 36 ″ vest | ||
Management și exploatare | |||
Proprietar | SNCF | ||
Operator | SNCF | ||
Cod UIC | 87 47 320 7 | ||
Servicii |
TGV Atlantique TER Bretagne Freight SNCF |
||
Caracteristici | |||
Linii) |
Paris-Montparnasse la Brest Guingamp la Carhaix Guingamp la Paimpol |
||
Benzi | 4 + drumuri de serviciu | ||
Docuri | 3 | ||
Tranzitul anual | 704.582 de călători (2019) | ||
Altitudine | 93 m | ||
Istoric | |||
Punere in functiune | 7 septembrie 1863 | ||
Corespondenţă | |||
Axéobus | 1, 2, 3 | ||
Mașini BreizhGo | 6, 21, 22, 23 | ||
Geolocalizare pe hartă: Bretania
| |||
Stația Guingamp este o gară de linii franceze Paris-Montparnasse din Brest , de la Guingamp la Carhaix și Guingamp Paimpol . Este situat în apropierea centrului orașului Guingamp din departamentul Côtes-d'Armor din regiunea Bretania .
A fost pus în funcțiune în 1863 de către Compania Feroviară de Vest pe linia de la Paris-Montparnasse la Brest . A devenit centrul unei stele feroviare cu șase ramuri în timpul rețelelor secundare de ecartament metric , ultima linie care deservea Guingamp a fost transformată într- o cale normală în 1967.
Guingamp este o stație de călători a Companiei Naționale de Căi Ferate Franceze (SNCF), deservită de TGV Atlantique și de trenurile regionale expres TER Bretagne . Este, de asemenea, o stație de transport de marfă pentru Fret SNCF .
Înființată la 93 de metri, gara Guingamp este situată la punctul kilometru (KP) 504.745 al liniei de la Paris-Montparnasse din Brest între gara Châtelaudren - Plouagat și stația Belle Isle - Bégard . Stația de bifurcație, este originea liniei de la Guingamp la Carhaix , înainte de stația Moustéru , și a liniei de la Guingamp la Paimpol înainte de oprirea la Gourland .
Stația Guingamp este pusă în funcțiune de către Western Railway Company , The7 septembrie 1863, în timpul inaugurării tronsonului de la Rennes la Guingamp a liniei de la Paris-Montparnasse la Brest .
La sfârșitul secolului al XIX- lea E se pune din nou problema deschiderii unei rețele de căi ferate de interes local din care unele trebuie să servească Guingamp. Concesionarul companiei occidentale, dar care nu dorește să exploateze direct această rețea secundară, cu ecartament metric , îl încredințează în leasing către Compania Generală a căilor ferate economice care construiește ceea ce se va numi Rețeaua Bretonă . Deschiderile se succed cu 53 de km de la Carhaix la Guingamp pe 24 septembrie 1893 și cei 37 km de la Guingamp la Paimpol pe 14 august 1894.
La începutul XX - lea secol , stația Guingamp va deveni și mai important cu construcția de către căile ferate ale coastei de nord a liniei de Plouha în Guingamp, deschise 20 iunie 1905.
Dezvoltarea traficului feroviar este uneori însoțită de accidente , cum ar fi deraierea, 24 august 1929, un tren tras de un abur locomotiva n o 18, un 030T alb-Misseron , care provoacă unele leziuni pasagerilor.
Apoi, linia de la Guingamp la Saint-Nicolas-du-Pélem , inaugurată la 12 ianuarie 1924, completează steaua feroviară cu șase ramuri din Guingamp.
Închiderile acestor rețele secundare cu ecartament metric au început în 1937 și, în 1968, după transformarea liniei de la Carhaix la Guingamp, pusă pe calea standard, ecartamentele metrice încă existente nu mai erau utilizate.
În 1991, sala de marfă a fost distrusă. A găzduit o autostradă „Picasso”, X3890 , după un proiect de restaurare avortată și tren turistic. Recuperat de asociația Chemins de fer du Centre-Bretagne , a părăsit stația în 1993 pentru a se alătura celei din Loudéac .
În 2010, a fost a patra stație de transport de marfă din regiunea Bretania în 2006.
Din martie 2014 până în februarie 2015 , stația a fost reamenajată pentru a crea un hub multimodal . Îmbunătățirile efectuate vizează, printre altele, modificarea curții din gară, dedicată acum pietonilor, reorganizarea parcărilor și transformarea platformelor pentru a le face accesibile persoanelor cu mobilitate redusă odată cu instalarea ascensoarelor.
Conform estimărilor SNCF, frecventarea anuală a stației se ridică la cifrele indicate în tabelul de mai jos.
An | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Numărul de călători | 704.582 | 636.523 | 635.559 | 582.013 | 591.776 |
Călători și non-călători | 880 728 | 795.654 | 794,449 | 727.517 | 739.720 |
Stația SNCF, are o clădire de pasageri deschisă în fiecare zi, cu ghișee deschise de luni până sâmbătă. Este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea de bilete de transport TER și pentru validarea cardurilor KorriGo . Este o stație „Accès plus” și „Accès TER”, cu facilități, echipamente și servicii pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Guingamp este deservit de opt călătorii zilnice dus-întors pe TGV Atlantique pe linia Paris-Montparnasse - Rennes - Brest / Lannion . Durata călătoriei către Paris este de aproximativ 3 ore și 20 de minute .
Stația este deservită și de trenurile TER Bretagne care efectuează misiuni pe liniile: n o 1 (Rennes - Saint-Brieuc - Brest), n o 20 (Lannion - Guingamp - Saint-Brieuc), n o 21 (Saint- Brieuc - Morlaix - Brest), n o 25 (Guingamp - Paimpol ) și n o 25b (Guingamp - Carhaix ).
Un parc pentru biciclete și o parcare sunt oferite acolo. Acesta este deservit de autocare din rețeaua regională BreizhGo (liniile: 6, 21, 22 și 23).
În 2019, potrivit SNCF Réseau , șantierul de mărfuri trebuie reabilitat pentru a fi deschis serviciului de transport de marfă.
În 2006, Guingamp s-a clasat pe locul patru printre stațiile bretonice pentru traficul de marfă, cu 165.085 tone, după stațiile Rennes , Plestan și La Brohinière . Acest trafic reprezintă 108.699 t descărcate și 56.386 t încărcate. Puțin mai puțin de trei sferturi dintre acestea sunt produse din agricultură, restul fiind reprezentate de mașini și îngrășăminte.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Brest sau Lannion |
Morlaix sau Plouaret-Trégor |
TGV | Sfântul Brieuc | Paris-Montparnasse | ||
Brest |
Morlaix sau Plouaret-Trégor |
TER Bretania | Sfântul Brieuc | Ren | ||
Lannion |
Belle-Isle - Bégard sau Plouaret-Trégor |
TER Bretania | Terminus | Terminus | ||
Lannion |
Belle-Isle - Bégard sau Plouaret-Trégor |
TER Bretania |
Saint-Brieuc sau Châtelaudren - Plouagat |
Sfântul Brieuc | ||
Brest |
Morlaix sau Plouaret-Trégor |
TER Bretania | Sfântul Brieuc | Sfântul Brieuc | ||
Terminus | Terminus | TER Bretania | Gourland | Paimpol | ||
Terminus | Terminus | TER Bretania | Ţânţar | Carhaix |