Yokosuka E5Y

Yokosuka E5Y
Constructor	Yokosuka Carrier Technical Arsenal
Rol	Hidroavion de recunoaștere
stare	s-a retras din serviciul activ
Punere in functiune	1930
Număr construit	20
Motorizare
Număr	1
Puterea unității	160 CP (120 kW)

Yokosuka E5Y , (denumirea oficială: Yokosuka Navy Reconnaissance hidroavioane Tip 90-3 (九〇式三号水上偵察機)), a fost un japonez cu două locuri sau trei locuri de recunoaștere hidroavionul , dezvoltat la Yokosuka Air Arsenal Tehnic Naval pentru Imperial Marina japoneză folosit pentru recunoaștere.

E5Y a fost , de asemenea , construit de Kawanishi sub numele E5K (denumire lungă: Kawanishi bleumarin recunoaștere hidroavion tip 90-3 )

Dezvoltare

Yokosuka Type 90-3 (E5Y1) a fost un hidroavion de a doua generație cu un motor de 450 CP (340 kW) bazat pe un Yokosuka E1Y modernizat, dezvoltat la Șantierul Naval Yokosuka din prefectura Kanagawa și echipat cu două flotante montate la exterior . Marina japoneză a desemnat-o inițial drept hidroavion de recunoaștere Kai-1 de tip 14-2 al Marinei Yokosuka, dar producția a fost întreprinsă de Kawanishi sub numele de hidroavion de recunoaștere de tip Kawanishi de tip 90-3. În 1932, Aichi AB-6 era în curs de dezvoltare pentru a înlocui hidroavioanele E5Y / E5K.

Kawanishi E5K

Kawanishi E5K1 sau Kawanishi Type G a fost un mare cu trei locuri japonez recunoaștere hidroavion din 1930. E5K1 , un twin-motor radial-motor hidroavionul, primul zburatOctombrie 1931, dar din cauza problemelor de dezvoltare, au fost construite doar 20 de dispozitive din seria. Tipul a intrat în serviciu cu Serviciul Aerian Imperial Japonez în aprilie 1932 sub numele de hidroavion de recunoaștere Kawanishi Navy Type 90-3.

E5K1 a fost o versiune de producție cu 450 CP (340 kW) Bristol Jupiter motor radial ; Au fost construite 20 de avioane de producție.

Două Kai-1-D Type-14-2 de pre-producție, alimentate de Bristol Jupiter, au fost construite de Kawanishi sub numele Kawanishi Type G. Șaptesprezece avioane de producție au fost construite sub numele de hidroavion Tip 90-3 vas de recunoaștere al Kawanishi Navy (E5K1).

Istoria operațională

25 mai 1932, transportul cu hidroavionul Notoro al Marinei Imperiale Japoneze a fost re-echipat cu hidroavioane de recunoaștere Kawanishi Type 90-3 , precum și cu alte nave și nave de luptă ale Marinei Imperiale Japoneze Imperiale. E5K a intrat în acțiune în timpul incidentului din Shanghai de28 ianuarie la 3 martie 1932. Transportul cu hidroavionul Kamoi transporta un complement de 12 avioane E5Y .

Variante

Yokosuka Type 14-2 Kai-1 Reconnaissance Seaplane Prototipul ultimei avioane de tip Type-14-2 și Type 90-3, propulsat de un motor radial Bristol Jupiter VIII de 450 CP (340 kW). Yokosuka Type 14-2 Kai-1-C Seaplane Reconnaissance Seaplane Primul avion de serie echipat cu motoare Lorraine 12E Courlis W-12 răcite cu apă de 450 CP (340 kW). Yokosuka Type 14-2 Kai-1-D Seaplane Reconnaissance Mai târziu, prototip de avion cu motoare Jupiter într-un nas alungit. Hidroavion de recunoaștere Yokosuka Type 90-3 Desemnarea aeronavelor de producție care urmează să fie construite de către arsenalul naval Yokosuka (Yokosho) Kawanishi Tip G Desemnarea companiei pentru două pre-producții de tip 14-2 Kai-1-Ds Hidroavion de recunoaștere Kawanishi Type 90-3 Șaptesprezece avioane de producție, alimentate inițial cu motoare Jupiter, unele mai târziu reproiectate cu motoare Hiro Type 91 răcite cu apă de 520 CP Yokosuka E5Y1 Denumire scurtă a aeronavelor construite la Yokosuka Naval Dockyard, (alias Yokosho E5Y1) Kawanishi E5K1 Denumire scurtă a aeronavei de producție construită de Kawanishi

Operatori

Japonia

• Serviciul aerian al marinei japoneze imperiale

Specificații (tip 90-3 / E5Y1 / E5K1)

Date de la Mikesh și Abe, 1990

Caracteristici principale

• Echipaj: 3
• Lungime: 10.812 m
• Lungimea aripii: 14,46 m
• Înălțime: 4,74 m cu aripile pliate
• Suprafata aripii: 55 m2
• Greutate goală: 1.850 kg
• Greutate brută: 3000 kg
• Motor: 1 × cilindru Bristol Jupiter VIII 9, motor cu piston radial răcit cu aer, 340 kW (450 CP)
• Elice: elice din lemn cu două palete cu pas fix

Performanţă

• Viteza maximă: 178 km / h
• Viteza de croazieră: 130 km / h
• Rezistență: 6,5 ore
• Plafon de serviciu: 4.050 m (13.290 ft)
• Viteza de urcare: 3.000 m (9.800 ft) în 33 minute 20 secunde
• Încărcare pe aripă: 54,5 kg / m2
• Putere / masă: 0.112 kW / kg

Armament

• Pistole: 2 tunuri fixate pe mitralieră "flexibilă" de 7,77 mm 2 și 89 de tip mitralieră de 7,77 mm tip 89
• Bombe: 250 kg maxim
  • 2 x 125 kg
  • sau 3 x 60 kg
  • sau 3 x 30 kg

Note și referințe

• ( fr ) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia în engleză intitulat „  Yokosuka E5Y  ” ( vezi lista autorilor ) .

1. „  Imperial Japanese Navy Aircraft  ” , J-aircraft.com (accesat la 18 mai 2011 )
2. Robert Mikesh și Shorzoe Abe, Avioane japoneze 1910–1941 , Londra, Putnam ,1990, 278-279  p. ( ISBN  978-0-85177-840-2 )
3. Enciclopedia ilustrată a aeronavelor , Londra, Orbis Publications, p.  2234
4. „  Licitații japoneze de hidroavioane auxiliare  ” , Combinedfleet.com (accesat la 18 mai 2011 )
5. Mikesh și Abe 1990 .

Anexe

Bibliografie

• ( fr ) Crosby, Francis. Enciclopedia mondială a luptătorilor și bombardierelor: o istorie ilustrată a celor mai mari avioane militare din lume, de la zilele pionieriste ale luptelor aeriene din primul război mondial până la avioanele de luptă și bombardierele stealth din ziua de azi . Londra: Southwater, 2009. ( OCLC 809395697 )

linkuri externe

• Fotografia unui Yokosuka E5Y