Un yoal , adesea denumit ness yoal , este un tip de barcă cu vâslă pătrată cu scândură de clapă și terminație dublă. Este derivat din oselvar norvegian și este utilizat în mod tradițional în insulele Shetland ( Scoția ).
Un tip echivalent, dar de dimensiuni mai mari, se numește sixareen . Termenul este legat de yawl și skiff .
Până în 1860, yoalii erau importați în trusa regiunii Bergen din Norvegia . Barcile tradiționale mici din lemn erau cunoscute sub numele de strandebarmer sau oselvar d ' Os din Hordaland , Norvegia. Barcile din lemn au fost demontate și apoi expediate către Insulele Shetland . În loc să trimită instrucțiuni de asamblare, constructorii de ambarcațiuni norvegiene au fost să le reconstruiască. Cu toate acestea, creșterea tarifelor a însemnat că constructorii din Shetland au preluat clădirea, dar au rămas în mare parte fideli designului original norvegian.
Yoal a fost principalul tip de vas utilizat pe coasta pentru pescuitul de cod, Ling și brosme, până când băncile de pește mutat în continuare la mare , la sfârșitul XVII - lea secol, probabil din cauza „schimbării climatice.
Deși nu au fost concepute pentru a naviga dincolo de apele de coastă (aproximativ 10 mile de coastă), pescarii din Shetland au continuat să le folosească pentru pescuit în ape relativ adânci, însoțite de accidente și pierderi de vieți până la introducerea la mijlocul secolului al XVIII-lea. al X- lea, cel mai mare sixareen conceput pentru pescuitul în larg.
Deși au existat unele variații de dimensiune, lungimea totală a fost în general de 6,5-7m (21ft-23ft), lungimea la chila de 4,6m (15ft), o margine înaltă în mijlocul vasului 0,5 m (21 inch) și o grindă maestru de 1,5-1,6 m (5 picioare).
Ialele sunt vâslite de trei bărbați care manipulează câte o pereche de vâsle. Bărbații sunt așezați pe trei scaune numite tafturi care se sprijină pe cele trei bare principale , pot să-și pună picioarele pe un fitlinn , o bucată de lemn dispusă între bare.
Când vântul bătea în vânt sau la îndemână, o pânză pătrată este ridicată pe un catarg de lemn detașabil.
Toate părțile acestui tip de barcă au un nume, poate pentru a facilita asamblarea atunci când sunt livrate sub formă de kit sau pentru a facilita comanda pieselor de schimb. În multe cazuri, numele părților se referă mai strâns la utilizarea norvegiană decât la utilizarea britanică . Textul descriptiv de pe această pagină numește majoritatea acestor părți.
Există șase bucăți de carenă care sunt de la chila în sus:
Scândurile sunt atașate, la cadru, pupa și arc , la trei cadre mari numite baands , curbate prin chila dintre scânduri, dar nu atașate la chilă, ceea ce adaugă flexibilitatea yoalului.
De baands împart barca în patru secțiuni:
Pentru a păstra scândurile de la uzură, la fiecare aer (vâslă), un bloc de lemn de esență tare, routh , este fixat de două dibluri din lemn numite știfturi routh. Vâsla este înfășurată pe un kabe , un miză din lemn de esență tare, și ținută de o frânghie numită humlieband .
În Insulele Shetland există încă multe nave tradiționale construite de George Johnson din Skelberry ( Dunrossness ), unul dintre principalii constructori. Foarte puține dintre acestea sunt încă utilizate în mod regulat, deși există două în Marina Virkie care sunt utilizate pentru pescuitul recreativ.
În ultimii ani, apariția regatelor de vâsle au dus la o creștere a construcției acestor bărci tradiționale. Cei doi principali constructori moderni sunt Ian Best din Fair Isle și Tommy Isbister din Trondra .