| Dezvoltator | Cercetare laminară |
|---|---|
| Editor | Cercetare laminară |
| Director | Austin meyer |
| Data de lansare | 1993 |
|---|
| Drăguț | Simulare de zbor |
|---|---|
| Mod de joc | Single player / multiplayer |
| Platformă | Linux , Mac OS X , Windows , Android , iOS , webOS |
| Versiune | 11.52 |
|---|
| Site-ul web | www.x-plane.com |
|---|
X-Plane (pentru „eXperimental-Plane” ) este un software de simulare a zborului dezvoltat de Laminar Research .
Este un simulator amator sau profesionist, X-Plane oferă zborul cu aeronave comerciale sau militare ( avioane , elicoptere , planori sau chiar naveta spațială americană ). De asemenea, sunt furnizate instrumente pentru a crea sau personaliza aeronave și seturi.
Dezvoltat inițial pentru platformele Apple Macintosh în 1993, X-Plane oferă astăzi versiuni Windows și Linux , precum și versiuni mobile pentru sistemele Android , iOS și webOS .
În mod tradițional, simulatoarele de zbor recrează caracteristicile de zbor ale unei aeronave folosind tabele de căutare empirice care indică date de ridicare sau de tragere în funcție de circumstanțe. Acest sistem este fiabil pentru avioanele al căror comportament a fost deja observat, dar își găsește limitele în cazul avioanelor planificate sau ale căror caracteristici nu au fost măsurate cu suficientă precizie.
X-Plane diferă de alte simulatoare prin utilizarea unui model de zbor bazat pe geometria aeronavei utilizate. Simularea modelează în timp real forțele care acționează asupra diferitelor părți ale aeronavei pentru a determina ridicarea și tracțiunea, apoi calculează accelerațiile, viteza și poziția aeronavei.
X-Plane poate astfel să modeleze nu numai avioane, ci și avioane complexe, cum ar fi elicoptere , rachete , aerogiroane sau avioane inclinabile de tip tiltrotor .
Aceste calcule fac, de asemenea, posibilă modelarea turbulenței de trezire generată de un avion, perceptibilă de o aeronavă care zboară la distanță mică (planor în tractare, zbor în formare).
X-Plane este prezentat ca un „software integrat” de simulare a zborului, deoarece include toate instrumentele de bază pentru a construi sau modifica planuri sau peisaje.
Mulți utilizatori au dezvoltat astfel extensii; unii au folosit chiar simulatorul în zone pentru care nu a fost conceput cu vehicule terestre, trenuri și chiar cu o barcă perfect controlabilă. Unele dintre aceste extensii sunt gratuite (se estimează că la sfârșitul anului 2010, existau mai mult de 4.000 de avioane sau variante de avioane și 2.000 de scene gratuite), dar din ce în ce mai mulți editori oferă extensii cu plată.
În jurul acestui simulator s-a format o comunitate numeroasă cu multe site-uri și forumuri specializate.
X-Plane acceptă adăugarea de plugin-uri terță parte care permit adăugarea de funcționalități care nu sunt prezente în programul original.
Una dintre aceste caracteristici este pluginul XSquawkBox care permite utilizatorilor să se alăture altor piloți într-o rețea aeriană virtuală online. Utilizatorul se poate conecta la serverele de internet IVAO și VATSIM pentru a zbura în direct cu alte avioane și controlori de trafic aerian care sunt utilizatori ai simulatorului. Există, de asemenea, companii virtuale care oferă jucătorilor să se înscrie și să zboare în modul „multiplayer” sub culorile companiei. Fiecare companie oferă servicii foarte diferite: instruire, zboruri de evenimente.
X-Plane integrează nativ comunicarea Ethernet între mai multe mașini (chiar și cu sisteme de operare diferite) pentru a permite interacțiunile unei stații de lucru „instructor” și a unei stații de lucru „student” sau pentru a distribui calcule de afișare multiple la mai multe mașini.
Deși versiunea „publicului larg” a X-Plane este utilizată și de piloții profesioniști, există o versiune dedicată industriei aeronautice care evoluează în paralel. A primit aprobarea FAA (Administrația Federală a Aviației SUA) atunci când este utilizat în asociere cu anumite echipamente pentru instruirea piloților în zbor vizual și în zbor instrumental .
Ușurința de utilizare și fiabilitatea modelului de zbor pentru prezicerea performanțelor aeronavelor au determinat mai multe companii să utilizeze X-Plane pentru a crea avioane reale. Echipele din spatele CarterCopter , de exemplu, au folosit X-Plane pentru cercetarea lor asupra acestui model. Proiectantul aeronavei Atlantica a folosit și X-Plane în primele etape ale proiectării aeronavei.
X-Plane este frecvent comparat cu seria Microsoft Flight Simulator .
Flight Simulator a fost mult timp reperul „mainstream” pentru simularea aeriană și a fost considerat în general mai ușor de accesat pentru începători și mai plăcut vizual, cel puțin până acum câțiva ani; de la lansarea versiunilor 10 și 11 ale X-Plane, superioritatea sa grafică este greu de pus la îndoială. Cu toate acestea, modelul de zbor din Flight Simulator se bazează pe caracteristici preînregistrate și nu pe calculul în timp real bazat pe geometria aeronavei, așa cum face X-Plane .
În plus, seria nu a mai văzut un episod nou de la Flight Simulator X , lansat în 2006, iar echipa de dezvoltare a fost concediată în 2009. În 2012, Microsoft a lansat un alt simulator numit Flight , dar a fost un eșec comercial, care a cauzat dezvoltarea. a opri. Flight Simulator revine laaugust 2020, după 12 ani de absență și 14 ani de absență fără o nouă versiune. Este o continuare și încă în curs de dezvoltare pentru ediția 2020.
Simulatorul Prepar3D este acum considerat principalul concurent al X-Plane . În general, se acceptă faptul că Prepar3D este mai potrivit pentru zborul IFR , dar X-Plane este mai potrivit pentru zborul VFR .
X-Plane este multiplatform, spre deosebire de Flight Simulator (compatibil numai cu hardware-ul Microsoft) și Prepar3D ( Windows ) .
În ciuda clasificării sale în „jocuri video” și a aspectului distractiv care rămâne prezent pentru amatori ca pentru orice simulator, X-Plane nu este un joc conform definiției obișnuite. Acest punct este subliniat de Austin Meyer de la Laminar în prezentarea lui X-Plane 11: "X-Plane nu este un joc, ci un instrument de inginerie" (X-Plane nu este un joc, ci un instrument de dezvoltare). In mod deosebit :
- X-Plane nu include o interfață sofisticată și / sau distractivă „utilizator”, fără învățare de zbor, manual de utilizare redus sau deloc, un strict strict pentru zbor și mecanica de pilotare. X-Plane 11 încorporează o secțiune minimalistă de învățare a zborului și o interfață puțin mai puțin austeră decât versiunile anterioare, dar încă foarte departe de cea a unui joc din 2017.
- Nu oferă o provocare, niciun obiectiv, niciun punct sau trofee de câștigat. Rămâne la latitudinea utilizatorului să își stabilească singur obiectivele, să caute pe internet condițiile de abordare a aeroporturilor pe care dorește să le atingă, rutele de urmat.
- X-Plane nu oferă nicio aeronavă "pentru a juca": avioanele integrate în software-ul de bază nu au niciun manual (cu excepția listelor de verificare și "manualele proprietarului", precum și manuale pentru GNS 430, GNS 530 și 737 FMS ), sau ajutor, trebuie să căutați pe Internet specificațiile și limitele acestora, instrucțiunile de utilizare a sistemelor lor de la bord. Producătorii de aeronave terță parte (programe de completare) încearcă pe cât posibil să simuleze cele reale, cu dificultățile lor pe lângă cele ale unei interfețe de ecran mici. Pe o foarte mare majoritate de avioane „mari”, cabina de pilotaj este presărată cu butoane și comenzi, al căror acces este adesea acrobatic, cu doar un joystick.
- X-Plane necesită un minim de material, pe lângă o configurație destul de musculară și multă răbdare în timpul instalării. Pilotarea cu un joystick de bază care nu are torsiunea pentru a controla deriva (o cârmă este foarte recomandată) va face ca rulajul să fie dificil pentru un număr bun de avioane, chiar și numai pentru a compensa efectul de rotire generat de elicea monomotor. Este posibil să zbori un avion doar cu tastatură și mouse, dar va fi dificil, neplăcut și rapid paralizant. Pilotarea cu un joystick (pad) retrogradează mecanica de zbor în fundal pentru a da loc dexterității utilizatorului ...
- Principalele rețele care permit zboruri controlate de operatori umani (IVAO, VATSIM) tind să abordeze controale reale (frazeologie, constrângeri), chiar dacă deseori arată bunăvoință față de începători.
X-Plane este în continuă evoluție, iar noile versiuni sunt lansate frecvent: în medie mai multe versiuni beta pe lună și o versiune stabilă la fiecare 2 sau 3 luni. Modificări foarte semnificative pot apărea în timpul vieții aceleiași versiuni majore în timpul căreia actualizările sunt gratuite.
Aceste actualizări frecvente și aceste schimbări importante sunt adesea o sursă de neînțelegere pentru cei familiarizați cu Flight Simulator (Microsoft), ale căror actualizări au avut de obicei o durată de viață de câțiva ani.
Versiunile multiple 9.xx au fost răspândite pe 4 ani. Versiunile 10.00 - 10.52 au fost distribuite de la sfârșitul anului 2011 până lamartie 2017unde versiunea 11.00 a fost declarată stabilă. Îniulie 2017, versiunea 11.02 este „Release candidate 2”: foarte aproape de a deveni următoarea versiune „stabilă” ... până la apariția următoarei versiuni, 11.03 beta, care va fi lansată câteva săptămâni mai târziu.
Utilizarea versiunilor beta ale X-Plane , deși publică, este puternic descurajată pentru utilizatorii începători, deși unele modificări sau „moduri” necesită utilizarea versiunilor beta ale X-Plane.
Aceasta se întâmplă în timpul actualizării beta publică 1 11.50 a X-Plane ( X-Plane 11.50 Public Beta 1) din2 aprilie 2020că a fost lansată o noutate majoră: implementarea noului motor grafic Vulkan , succesor al OpenGL . . Cele două motoare grafice coexistă în simulator și utilizatorii pot alege între OpenGL și Vulkan .
Versiunea stabilă 11.50 lansată pe 9 septembrie 2020. Cu cele câteva luni rămase editorilor de conținut terți, marea majoritate a produselor lor sunt, prin urmare, actualizate și compatibile cu Vulkan.
Această nouă versiune este compatibilă cu MacOS , Windows și Linux .
Schimbarea motorului grafic ar trebui să aducă un câștig semnificativ de cadre pe secundă utilizatorilor.
X-Plane există nativ sub MacOS încă din primele sale versiuni (1993), apoi Windows de la versiunea 2.0 (1996) și Linux de la versiunea 8.0 (2004). Sistemul grafic OpenGL comun celor trei sisteme de operare este utilizat pentru versiunea Mac și Linux.
În timp ce anterior era disponibil doar sub formă de DVD , o versiune dematerializată a X-Plane este disponibilă din versiunea 11 pe site-ul oficial Laminar Research și pe platforma Steam de laiulie 2014.
Pe telefoane mobileO versiune de X-Plane pentru iPhone și iPod Touch a fost lansată la sfârșitul anului 2008. Este o versiune redusă pentru a rămâne compatibilă cu limitele mașinii, controlată grație accelerometrelor de la bord și care are puțin de-a face cu „ Office ”(vizualizarea cabinei este redusă la cea mai simplă formă, peisajele sunt de calitate mai mică etc.).
Versiunea iPad este puțin mai completă, deoarece are ceva mai multe resurse, dar este încă mult în urmă față de versiunea pentru desktop, ca să nu mai vorbim de versiunile „profesionale”.
Laminar a portat, de asemenea, X-Plane pe mașinile Palm Pre și Android .
Spre deosebire de versiunile „desktop”, aceste versiuni sunt mai orientate spre utilizare recreativă în sensul că nu pot fi utilizate pentru niciun antrenament de zbor real, în special din cauza lipsei de periferice de control și instrumente de panou la bordul avioanelor reale.
Cu toate acestea, aceste versiuni oferă cea mai mare parte din veniturile editorului datorită tirajului foarte mare, care i-a permis să amâne de două ori lansarea următoarei versiuni (X-Plane 10) pentru că a ridicat ștacheta „ridicol de ridicată” fără să se epuizeze. de finanțare a proiectului.