Design occidental

Designul occidental înseamnă o politică militară în timpul războiului civil englez, un rezumat ambițios al planului era atacarea imperiului spaniol în Caraibe .

Indiile de Vest, un ghimpe în revoluție

În 1649 , la apogeul primei revoluții engleze , baronii regatului s-au exilat în colonii. William Berkeley îi întâmpină în Virginia , Thomas Modyford în Barbados . Aceste colonii sunt bogate, în special suprapopulata Barbados , care avea deja 30.000 de sclavi negri în 1650 , după ce a început cultivarea zahărului în coloniile britanice cu cincisprezece ani mai devreme . În același an, Virginia și-a văzut explozia populației: avea 15.000 de locuitori albi în 1650 , împotriva a 6.000 în 1649 și 5.000 în 1641, la începutul războiului civil englez . Alți eminentați regaliști s-au refugiat în mici insule din Canal, transformate în cetăți.

După ce regaliștii s-au retras în colonii, Marina Regală a devenit vârful de lance al Armatei Noului Model , pe care Oliver Cromwell a dorit, de asemenea, să-l purifice din cele mai idealiste elemente ale sale. În 1650 a suprimat, cu ajutorul lui Thomas Fairfax , prima dintre motiniile nivelatorilor din Noua Armată Model împotriva unei invazii planificate a Irlandei .

Peste două decenii, 1640 și 1650, Marina Regală a cunoscut o creștere puternică, care a reprezentat un cost de 80 de milioane de lire sterline pentru statul britanic, sau aproape 4 milioane de lire sterline pe an. Este începutul unor mari investiții în șantierele navale.

Expedițiile din 1650 și 1652 împotriva Barbados și Virginia

6 mai 1650, Consiliul de Stat îl mandatează pe Georges Ayscue , amiralul noii armate model , să conducă expediția din Barbados cu 2.000 de oameni, care se găsesc înOctombrie 1651, în timpul blocadei Barbados , în fața celor 5.000 de milițieni ai guvernatorului Francis Willoughby . Flota engleză înconjoară Barbados

În decembrie 1651 , colonelul Lewis Morris a pilotat debarcarea a o mie de bărbați, ceea ce a dus la jaful plantațiilor mari de zahăr din Barbados . Dar coloniștii rezistă. George Monck găsește apoi un compromis cu Thomas Modyford și Lord Francis Willoughby , guvernatorul regalist al insulei, pentru a evita o baie de sânge. În 1652 , în timpul unei a doua expediții din 1652 , Noua Armată Model l-a dat jos pe guvernatorul Virginiei William Berkeley , a rămas fidel regelui în exil și l-a înlocuit cu Richard Bennett.

Progresul operațiunii 1654

Pregătită în cel mai mare secret, Western Design a fost o operațiune cu dimensiune religioasă, fiind direcționată împotriva Inchiziției spaniole . Nu a fost inclusă pe agenda Consiliului de Stat decâtIunie 1654. Consiliul a decis că va lua forma unui „drept de represalii”. Două luni mai târziu, Oliver Cromwell l-a chemat pe ambasadorul Spaniei la Londra pentru a-l informa despre cererile sale de libertate religioasă pe insule.

Consiliul de stat i-a numit pe Robert Venables și William Penn să conducă afacerea. Aceștia sunt ajutați de Robert Rich, contele de Warwick , unul dintre fondatorii Companiei Providence Island. Oliver Cromwell îi mobilizase în același timp pe marinarii din Noua Anglie , dând de exemplu8 februarie 1654, o comisie de curse către Robert Sedgwick , pentru represalii împotriva corsarilor francezi, înarmat de regele Angliei în exil Carol al II-lea care a atacat vasele engleze. Lui Robert Sedgwick i s-a încredințat comanda unei expediții pentru a merge și a da o mână de ajutor lui William Penn și Robert Venables și ulterior a fost numit „comandant suprem” al forțelor militare britanice din Jamaica .

Flota engleză s-a întors în Barbados în 1655 , unde a înrolat aproximativ 4.000 de oameni, majoritatea irlandezi, pentru a ataca Santo Domingo și apoi Jamaica , dar majoritatea membrilor săi au murit de febră galbenă. Pe 13 aprilie, flota engleză condusă de William Penn a eșuat în fața Saint-Domingue , dar pe 10 mai , englezii au luat Jamaica de la spanioli.

Consecințele designului occidental

Populând Jamaica

Obiectivele Western Design în ceea ce privește reaprovizionarea în America au eșuat parțial. Oliver Cromwell a cerut locuitorilor coloniilor engleze din Caraibe și Noua Anglie să vină să populeze Jamaica , dar puțini s-au supus, cu excepția sosirii în noiembrie 1656 a 1.600 de coloniști din Nevis .

Nu a fost până la British restaurareaJamaica a cunoscut un boom, iar la început foarte lent , deoarece insula a fost dominată mai întâi de pirați și corsarii. La șase ani după cucerirea sa, în 1661 , Jamaica avea doar 500 de sclavi, recuperați de pe nave de către pirați.

În Barbados , plecarea în 1650 a lui Anthony Rowse care fugise din expediția Barbados cu 100 de plantatori și 2.000 de sclavi pentru a întemeia Fort Willoughby de -a lungul râurilor din Surinam și Pará , a provocat câțiva ani de stagnare economică pe insulă, așa cum dorea Cromwell, dar guvernatorul Thomas Modyford a reușit mai întâi să-și păstreze postul și apoi a păstrat în mare măsură puterea zahărului din insulă.

Legea sclaviei

În Virginia , magistrații aduși de noul guvernator instalat în 1652 de către Western Design sunt mai stricți cu plantatorii de tutun regalisti, ceea ce rezultă în jurisprudența Elizabeth Key din 1655 : fiul unui sclav este liber dacă numai mama lui este sclavă .

Dar din 1660 , restaurarea engleză i-a eliberat pe marii feudali de amenințarea armatei nou model și în 1661 , Codul Barbados a încurajat dezvoltarea comerțului cu sclavi , în timp ce legea virginiană din 1662 privind sclavia a intervenit împotriva încrucișării prin ștergerea legea Elizabeth cheie de caz : un sclav poate da naștere doar la sclavi.

Barbadienii vor exporta chiar câțiva ani mai târziu practicile lor de sclavi, cu în 1663 , crearea de către regele Angliei a statutului Companiei aventurierilor africani , pentru a importa sclavi, condus de Thomas Modyford . În același an, plante mari din Barbados , Thomas Modyford , colonelul Benjamin Berringer și John Yeamans s-au stabilit în Jamaica sau au explorat Carolina de Nord . În 1664 , guvernatorul Barbados, Francis Willoughby, a trimis 1.200 de oameni pentru a pune mâna pe posesiunile franceze ale Sfintei Lucia .

Referințe

  1. (ro) Peter Linebaugh și Marcus Rediker, Hidra cu multe capete ,2000, 433  p. ( ISBN  978-1-85984-798-5 , citit online ) , p.  105.
  2. Secolul revoluției, 1603 - 1714 , de Christopher Hill, pagina 157
  3. Secolul revoluției, 1603-1714, de Christopher Hill, pagina 157
  4. „Istoria navală engleză / britanică până în 1815: un ghid al literaturii”, de Eugene L. Rasor, pagina 111
  5. http://www.la-boucane.com/article-5983567.html
  6. „Hidra cu mai multe capete: marinari, sclavi, oameni de rând și istoria ascunsă a Atlanticului revoluționar”, de Peter Linebaugh, Marcus Rediker --- 2000 --- pagina 126
  7. books.google.fr
  8. books.google.fr
  9. (în) David Marley, Orașe istorice ale Americii: o enciclopedie ilustrată ,2005, 1010  p. ( ISBN  978-1-57607-027-7 , citit online ) , p.  19.