Zborul 222 al TransAsia Airways

Zborul 222 al TransAsia Airways
Avionul implicat, fotografiat pe 18 iulie.
Avionul implicat, fotografiat pe 18 iulie.
Caracteristicile accidentului
Datat 23 iulie 2014
Tip Nu a reușit încercarea de aterizare
Cauze Lipsa antrenamentului pilotului, oboseala intensă a pilotului, vremea rea ​​și erori grave de pilotaj
Site Penghu , Taiwan
Informații de contact 23 ° 34 ′ 48 ″ nord, 119 ° 38 ′ 24 ″ est
Caracteristicile dispozitivului
Tip de dispozitiv ATR 72 -500
Companie TransAsia Airways
N o   Identificare B-22810
Fază Aterizare
Pasagerii 54
Echipaj 4
Mort 48
Rănit 15 (inclusiv 5 la sol)
Supraviețuitori 10
Geolocalizare pe hartă: Asia
(Vezi situația pe hartă: Asia) Map point.svg
Geolocalizare pe hartă: Taiwan
(A se vedea situația de pe hartă: Taiwan) Map point.svg

Zbor TransAsia Airways 222 de23 iulie 2014, închiriat de TransAsia Airways , de la Aeroportul Internațional Kaohsiung din Taiwan la Aeroportul Regional Magong operat de un ATR 72 , s-a prăbușit cu câteva momente înainte de aterizare.

Cursul faptelor

Avionul urma să decoleze în jurul orei 17:00, ora locală, de pe Aeroportul Internațional Kaohsiung și să aterizeze aproximativ 35 de minute mai târziu pe Aeroportul Regional Magong . Dar, din cauza Typhoon Matmo , a decolat cu 45 de minute târziu.

Aeronava a făcut o primă încercare de a ateriza pe o ploaie puternică și pe o pistă umedă, dar a depășit pentru a-și reveni, apoi a cerut permisiunea suplimentară de aterizare la ora 19:00. Dar la apropierea pistei 20, aeronava a început brusc să devieze spre stânga. Piloții explică că le-ar plăcea să facă o viraj de 360 ​​de grade pentru a se alinia din nou. Acesta a fost ultimul mesaj trimis de echipajul zborului 222. Avionul s-a prăbușit în două case nouă secunde mai târziu.

Caracteristicile aeronavelor

Aeronava a fost un ATR 72-212A, numărul de identificare B-22810 și numărul de serie 642 care au zburat mai întâi14 iunie 2000sub înregistrarea F-WWED. Motoarele sale sunt 2 Pratt & Whitney PW127F. Aeronava a fost livrată către TransAsia Airways pe20 iulie 2000.

Victime

La bord erau 58 de persoane, inclusiv 4 copii și 4 membri ai echipajului. Conform ultimului raport, au existat 48 de victime, dintre care 46 erau taiwanezi și 2 francezi. Cele două victime franceze erau studenți la medicină la Lille . Se pregăteau să se întoarcă în Franța după un stagiu de spital în Taiwan .

Victime după naționalitate
Naţionalitate Pasagerii Echipaj
Taiwan 52 4
Franţa 2 -
Total la bord 54 4

Investigație

Ancheta a concluzionat că principala cauză a dezastrului a fost eroarea pilotului din partea piloților aeronavei ATR 72 -212A care s-a prăbușit în timpul unei încercări de aterizare în timpul Tifonului Matmo.

Aeronava zbura prea jos în timpul apropierii, un comportament comun pentru compania aeriană TransAsia Airways căreia i sa cerut să pună capăt acestor practici. În plus, procedura ar fi impus piloților să se deplaseze, deoarece nu au văzut nici pista, nici iluminatul acesteia și au fost deviați. Căpitanul a decis apoi să-și continue abordarea, dar ATR 72-212A nu a fost corect aliniată cu linia centrală a pistei, avionul a lovit mai multe case din micul oraș Magong.

Pe baza analizei celor două cutii negre, căpitanul a decis să continue abordarea atunci când copilotul său a răspuns de două ori „nu” la întrebarea dacă poate vedea pista. Controlorii de pe Aeroportul Magong au fost, de asemenea, acuzați că nu au avertizat piloții și au insistat asupra condițiilor meteorologice dure. În plus, investigația evidențiază oboseala intensă a piloților și, în special, a căpitanului, care, din cauza dezvoltării foarte rapide a companiei, a văzut brusc programul său supraîncărcat până la punctul în care era în curs de finalizare al nouălea zbor în doar 29 de ore.

TransAsia a fost acuzat de încălcări grave în materie de siguranță și pregătire pentru piloți și a depus falimentul și a încetat toate operațiunile în noiembrie 2016.

Reacții

Mass-media

Accidentul a făcut obiectul unui episod din seria TV Air Crash numit „Gone by the Wind” (sezonul 18 - episodul 2).

Note și referințe

  1. Accident de avion în Taiwan: 2 femei franceze printre cele 48 de victime , Le Monde , 23 iulie 2014.
  2. Harro Ranter , „  Air crash 23 IUL 2014 al unui ATR 72-212A (ATR-72-500) B-22810 - Aeroportul Magong (MZG)  ” , pe aviation-safety.net (accesat la 23 iulie 2019 )
  3. "  Transasia Airways B-22810 (ATR 42/72 - MSN 642) (Ex F-WQMF) | Airfleets aviation  ” , pe www.airfleets.fr (accesat la 23 iulie 2019 )
  4. Două femei franceze au murit în accidentul aviatic din Taiwan , Le Figaro , 23 iulie 2014.
  5. Jéromine și Pénélope aveau doar 23 de ani , BFM TV , 24 iulie 2014.
  6. Două femei franceze au murit în accidentul aviatic din Taiwan , Le Figaro , 23 iulie 2014.
  7. Accident ATR pe o insulă taiwaneză: piloții implicați
  8. „  Piloții vinovați pentru căderea TransAsia Airways în Penghu - Focus Taiwan  ” , pe focustaiwan.tw , Focus Taiwan - CNA English News ,29 ianuarie 2016(accesat la 14 septembrie 2020 ) .
  9. „  Taiwan. Compania aeriană TransAsia solicită falimentul  ”, Ouest-France.fr ,22 noiembrie 2016( citiți online , consultat la 23 februarie 2018 )

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe