Viaductul Viroflay
| Viaductul Viroflay | ||||
.JPG) Trecerea fostului RN10 sub viaduct. | ||||
| Geografie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||
| Regiune | Ile-de-France | |||
| Departament | Yvelines | |||
| Comuna | Viroflay | |||
| Coordonatele geografice | 48 ° 48 ′ 15 ″ N, 2 ° 10 ′ 12 ″ E | |||
| Funcţie | ||||
| Cruci | Valea Ru de Marivel | |||
| Funcţie | pod de cale ferata | |||
| Traseu | Conexiunea Viroflay | |||
| Caracteristici tehnice | ||||
| Tip | Podul arcului | |||
| Constructie | ||||
| Punere in functiune | 1852 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Viroflay viaduct este un viaduct care leagă linia de la Paris-Montparnasse la Brest (linia malul stâng) pe linia Paris-Saint-Lazare la Versailles-Rive-Droite (linia malul drept). Deschis în 1852, a fost electrificat în 1995 cu restul conexiunii Viroflay pentru a permite stabilirea unei legături de la Saint-Quentin-en-Yvelines la La Défense .
Viaductul, situat în orașul Viroflay , trece peste fostul drum național 10 . Se află la aproximativ două sute de metri de stația Viroflay-Rive-Droite , spre nord, și la patru sute de metri de stația Viroflay-Rive-Gauche , spre sud.
Situația feroviară: secțiunea de legătură
Viaductul formează o separare între rețeaua Paris-Saint-Lazare , pe malul drept al Senei , și cea a Paris-Montparnasse , pe malul stâng al râului. Aceste două rețele au sisteme de alimentare catenare diferite: linia de la Paris-Saint-Lazare la Versailles-Rive-Droite , la fel ca întreaga rețea Paris-Saint-Lazare, este electrificată la 25.000 volți monofazată în timp ce linia de la Paris-Montparnasse la Brest este electrificat la 1.500 de volți direct la Le Mans, inclusiv. Secțiunea de separare este situată pe conexiunea Viroflay , luată de linia U ale cărei trenuri sunt cu dublu curent pentru a putea circula pe cele două rețele. Pe viaduct, trenurile Z 8800 (a doua generație de trenuri Z 2N ) reduc curentul / coborâre panto pentru a schimba rețeaua de electrificare.