Viaductul Jannello
| Viaductul Jannello | |||
 Viaductul Jannello înainte de reconstrucția sa. | |||
| Geografie | |||
|---|---|---|---|
| Țară | Italia | ||
| Provincia Cosenza | Calabria | ||
| Comuna | Laino Borgo | ||
| Coordonatele geografice | 39 ° 57 ′ 34,04 ″ N, 15 ° 56 ′ 02,07 ″ E | ||
| Funcţie | |||
| Funcţie | Podul autostrăzii | ||
| Traseu |
 E 45
|
||
| Caracteristici tehnice | |||
| Tip |
Pod de grindă ( pod vechi) Pod mixt de oțel-beton (pod nou) |
||
| Lungime | 597 m | ||
| Personalul principal | 60,8 m | ||
| Înălţime | 130 m | ||
| Materiale) | Piloți, plăci, bonturi din beton armat; grinzi de oțel | ||
| Constructie | |||
| Inaugurare | 1974 | ||
| Autoritatea contractanta | ANAS | ||
Geolocalizare pe hartă: Basilicata
| |||
Viaduct Jannello (italiană viadotto Jannello ) este un pod compozit oțel beton autostradă din A2 aproape de Laino Borgo în Calabria ( Italia ).
Istorie
Viaductul original, proiectat între 1967 și 1974 de inginerul Cestelli Guidi, consta din 11 deschideri din beton precomprimat, susținute de zece piliere cu casetă dreptunghiulară cu o lungime de 17,6 m și o lățime variabilă de la 5 m la 7 m în raport cu înălțimea lor, variabilă între 18 și 130 m; dimensiunea transversală a piloților a făcut posibilă susținerea celor două căi. Pentru a crește întinderea până la maximum 60,8 m , menținând întotdeauna lungimea grinzilor de beton la o valoare de 42 m, partea superioară a piloților dintre P4 și P9 găzduia un "capital", cu o surplombă de 5 m din lățimea grămezii, pe care se sprijineau grinzile. Lungimea spanului este compusă după cum urmează: 41,5 m , 46,97 m , 47,2 m , 53,83 m , 5 × 60,8 m , 60,6 m , 53,86 m , 49,6 m .
Podul a fost reconstruit între 2014 și 2017 (ca parte a renovării autostrăzii A3 , redenumită în continuare A2 Autostrada del Mediterraneo ) prin construcția de grinzi de oțel plasate deasupra punții vechi, care a permis lărgirea podului la 12,60 m , împotriva a doar 8,5 m față de original, cu o bandă de siguranță (carosabil de 11,20 m și borduri laterale de 0,70 m ), precum și o realiniere a traseului prin forarea unui nou tunel de 2,3 km la capătul sudic.
Asamblarea șorțului a fost realizată de compania Cimolai . Cele mai vechi grinzi de beton au fost implodate în siguranță după ce noua punte de oțel a fost plasată . În aproximativ trei luni, drumul sudic a fost finalizat (începutul asamblării structurii metalice pe15 mai 2015 ; test static și deschidere la trafic6 august 2015) urmată de drumul de nord (începutul asamblării structurii metalice în martie 2016 ; încep testele statice și deschiderea către traficiunie 2016), pentru o deschidere completă a traficului cu șase luni în avans planificată oficial.
Situat la km 153 + 400, podul are loc între ieșirea autostrăzii Laino Borgo și tunelul Jannello la capătul sudic, care duce 2,3 km mai departe pe viadotto Italia , al doilea cel mai înalt pod din Europa.
Note și referințe
- Il nuovo impalcato del viadotto Jannello sulla A2 pe stradeeautostrade.it .
- „ Podul Jannello 1967 ” , la cel mai înalt nivel.ro (accesat la 16 mai 2020 )
- „ Jannello Viaduct ” , pe structurae.net (accesat 3 mai 2020 )
- „ Tunelul Jannello ” , pe structurae.net (accesat 3 mai 2020 )