Viaductul Glénic
| Viaductul Glénic | |||
 Viaductul din mai 2009. | |||
| Geografie | |||
|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | ||
| Comuna | Glenic | ||
| Coordonatele geografice | 46 ° 13 ′ 28 ″ N, 1 ° 55 ′ 04 ″ E | ||
| Funcţie | |||
| Cruci | Creuse (afluentul Vienne) și RD 940 | ||
| Funcţie | cale ferată până în 1952 | ||
| Caracteristici tehnice | |||
| Lungime | 202 m | ||
| Înălţime | 20 m | ||
| Constructie | |||
| Constructie | începutul lucrărilor în 1893 | ||
| Inaugurare | 15 iulie 1906 | ||
| Sfârșitul serviciului | 1952 | ||
| Companii | Patissier-guvernator | ||
| Istoric | |||
| Protecţie | Nu | ||
Geolocalizare pe hartă: Nouvelle-Aquitaine
| |||
Viaduct Glénic este o zidărie de cale ferată viaduct traversând Creuse și RD940. Este situat la vest de comuna Glénic și o parte în comuna Saint-Fiel , în Creuse , în Franța .
Situația feroviară
Înființat la o altitudine de 321 metri, viaductul Glénic este situat la punctul kilometru (KP) 366.235 al liniei de la La Châtre la Guéret , între opritorile Glénic și Saint-Fiel, intercalate cu viaductul Glane. Această linie este închisă și scoasă din funcțiune.
Istorie
Viaductul era destinat să primească linia de la La Châtre la Guéret de la1 st iulie 1906. Ultimele trenuri de marfă îl vor folosi în 1952, când linia a fost definitiv închisă.
Inaugurat pe 15 iulie 1906de către Louis Barthou , ministrul lucrărilor publice, a necesitat trei ani de eforturi pentru construirea saMartie 1902 la Octombrie 1904. Lucrarea a fost încredințată contractorilor „ Patissier-Gouvernaire ” conduși de Jean-Baptiste Patissier sub controlul domnului Chaillaud, șoferul Ponts și Chaussées. Construcția sa a fost realizată în dărâmături de granit albastru de la cariera Villegondry, un sat din comuna Glénic unde 70 de muncitori lucrau fără mijloace mecanice. Transportul blocurilor se făcea cu căruțe trase de boi. Fundațiile pilonelor au necesitat construirea a două baraje și devierea Creusei pentru a scurge patul. Săpători, carieri, zidari, lemnari, dulgheri, dulgheri ... multe meserii au luat parte la această operă de artă. Câteva sute de muncitori lucrau 12 ore pe zi în timpul săptămânii și 6 ore duminica, cu excepția primei duminici a lunii, care era ziua de plată (0,50 franci pe oră pentru un zidar).
Trecând Creuse, a făcut posibilă legarea lui Guéret de La Châtre printr-o linie de 75,5 km operată de Compagnie du chemin de fer de la Paris la Orléans , care a putut fi construită numai datorită unei subvenții din partea Consiliului General din Creuse de 4.000 de franci. pe kilometru. Trenurile de călători circulau pe viaduct până în 1939 și convoaiele de marfă până în 1952, când linia a fost definitiv închisă.
Caracteristici
Principalele caracteristici sunt următoarele:
- Înălțime: 20 m
- Lungime totală: 202 m
- Lățime: 4,50 m între parapete
- Raza de curbură: 300 m
- Număr de arce: 16
- Volumul estimat al zidăriei: 7.331 m 3 .
Evaluarea patrimoniului
Viaductul a fost degajat în anii 2010, făcându-l accesibil pietonilor și permițând o cursă pe jos de 15 kilometri în fiecare an. 27 de căi de alpinism au fost construite pe stâlpii viaductului. Destul de rar, acest proces de promovare sportivă există și cu 17 tirolii instalate pe viaductul Villards-d'Héria din Jura . Pilele viaductului Souleuvre în Calvados , al cărui șorț a fost demontat, de asemenea , activități sportive gazdă.
Galerie
- Viaduct și hartă
Un gateway adăugat
În februarie 2017, o pasarelă pietonală de 10 tone de oțel și lemn cu o lungime de 41 m a fost instalată la poalele viaductului, în special pentru a dezvolta sporturi de natură.
Note și referințe
- „ Harta clasică IGN ” pe Géoportail .
- „ Glenic Viaduct ” , pe calea ferată centrală a masivului ,13 iulie 2018(accesat la 13 martie 2020 ) .
- „ Secțiunea liniei elementare: Aigurande (Indre) - Guéret (Creuse) ” , pe calea ferată centrală a masivului ,17 decembrie 2018(accesat la 13 martie 2020 ) .
- Sarah Vildeuil, " Nou record pentru cursa" Le Passage du Viaduc "la Glénic ", France Bleu Creuse ,2 aprilie 2018( citește online )
- Catherine Perrot, " Ce zici de urcarea pe viaductul Glénic, pe malurile Creusei?" ", Muntele ,6 septembrie 2019( citește online )
- Olivier Ceyrac, „ Un pod pietonal se întinde pe Creuse la Glénic ”, France Bleu Creuse ,23 februarie 2017( citește online )
Vezi și tu
Articole similare
linkuri externe
- „ Viaductul Glénic ” , pe calea ferată centrală a masivului ,2 noiembrie 2020.