Viaductul Gorsexio
| Viaductul Gorsexio | |||
| |||
| Geografie | |||
|---|---|---|---|
| Țară | Italia | ||
| Provincia Genova | Liguria | ||
| Comuna |
Genoa Mele |
||
| Coordonatele geografice | 44 ° 27 ′ 05 ″ N, 8 ° 44 ′ 31 ″ E | ||
| Funcţie | |||
| Cruci | Râul Gorsexio | ||
| Funcţie | Podul autostrăzii | ||
| Traseu |
 E 25
|
||
| Caracteristici tehnice | |||
| Tip | Pod în consolă | ||
| Lungime | 672 m | ||
| Personalul principal | 144 m | ||
| Lăţime | 13,05 m max: 16,55 m |
||
| Înălţime | 172 m | ||
| Clearance | 177 m | ||
| Materiale) | Puntea din beton precomprimat, grămezi de beton | ||
| Constructie | |||
| Constructie | 1972-1978 | ||
| Inaugurare | 1978 | ||
| Inginer (i) | Silvano Zorzi Giorgio Grasselli Enrico Faro |
||
| Autoritatea contractanta | Autostrade per l'Italia | ||
Geolocalizare pe hartă: Liguria
| |||
Gorsexio Viaductul este un italian autostradă viaduct care poartă autostrada A26 (parte a drumului european E25 ) , la granița dintre municipiile Genova și Mele .
Trece valea râului Gorsexio, care i-a dat numele.
Istorie
Viaductul, comandat de compania Autostrade , a fost proiectat de inginerii Silvano Zorzi, Giorgio Grasselli și Enrico Faro ai companiei IN. CO., Și construit din 1972 până în 1978 de Cooperativa Muratori și Cementisti din Ravenna .
Autostrada a fost deschisă circulației pe 11 august 1977 ; la această dată, viaductul Gorsexio era circulabil numai pe drumul de sud. Drumul nordic a fost finalizat și deschis circulației în iunie 1978 .
Caracteristici
A fost proiectat din beton armat precomprimat, are o lungime de 672 metri și este format din 6 deschideri pentru o lungime principală de 144 de metri. Înălțimea sa deasupra fundului apei / văii de 177 metri.
Cei pilonilor , care în partea inferioară au o structură unică, pentru partea superioară 40 metri este format din două grătare combinate pentru fiecare dintre cele două carosabile; în acest fel, flexibilitatea lor face posibilă absorbția deformărilor punții . Teancul central are o înălțime de 172 de metri.
Podul cu grinzi este format din două căi cu două benzi pentru ambele sensuri de circulație, pentru o lățime de 13,05 metri. În ultimii 207,60 metri de la capătul viaductului spre Alexandria , calea de rulare este lărgită la 16,55 m, pentru a găzdui benzile de accelerație și decelerare către zona de servicii învecinată.
Structura, în întregime din beton armat , a fost turnată în întregime; pilonii au fost ridicați printr-un cofraj de urcare, în timp ce puntea a fost construită în consolă. Părțile superioare ale piloților și punții sunt realizate din beton precomprimat .
Note și referințe
- (it) Acest articol este preluat parțial sau integral din articolul Wikipedia în italiană intitulat „ Viadotto Gorsexio ” ( vezi lista autorilor ) .
- Viadotto sul torrente Gorsexio ... (1978) p. 214 .
- " La rete della società Autostrade - Dati e notizie ", Autostrade , vol. anno XIX, n os 11-12Noiembrie-decembrie 1977, p. 53 ( ISSN 0005-1756 )
- " La rete della società Autostrade - Dati e notizie ", Autostrade , vol. anno XX, n o 9,Septembrie 1978, p. 52 ( ISSN 0005-1756 )
- „ Viadotto Gorsexio (Mele, 1977) ” , pe Structurae (accesat la 2 mai 2020 )