Vélhop

Vélhop
O stație automată Vélhop pe Place de la Gare din Strasbourg.
Situatie	Strasbourg Eurometropolis
Tip	Închiriere de biciclete, pe termen scurt și lung
Intrarea în serviciu	23 septembrie 2010
Lungimea rețelei	600  km
Stații	20
Prezență	407.000 zile de închiriere (2011)
Operator	Strasbourg Mobilités (filială a CTS )
Site-ul web	http://velhop.strasbourg.eu/
Rețele conexe	Rețeaua 67 , tramvaiul Strasbourg , TER Alsacia

Vélhop este serviciul de închiriere de biciclete înființat de Eurometropolis Strasbourg . Inaugurat pe23 septembrie 2010de către Roland Ries , primarul orașului Strasbourg , serviciul oferă închirieri pe termen scurt (o oră, o zi, o săptămână) și pe termen lung (una până la doisprezece luni).

Implementarea sistemului face parte dintr-o politică menită să promoveze moduri alternative de deplasare la mașină. Acesta este motivul pentru care, până în 2025, Eurometropolis speră să dubleze ponderea utilizării bicicletelor în aglomerare. ÎnMai 2017, orașul avea peste 6.000 de Vél'Hop în circulație, 20.000 de cercuri de parcare și 600 de kilometri de piste ciclabile. Astfel, în 2015, metropola este prezentată ca fiind capitala ciclismului în Franța, deoarece 16% dintre locuitori folosesc zilnic acest vehicul și este cel de-al patrulea oraș cu ciclism din lume.

Vélhop este operat de Strasbourg Mobilités , o companie deținută în proporție de 70% de Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), societatea pe acțiuni mixte care gestionează rețeaua de transport public a orașului .

Sistem

Sistemul de închiriere adoptat la Strasbourg diferă în mai multe privințe de alte modele obișnuite pentru furnizarea de biciclete de către o autoritate locală. Pe de o parte, serviciul nu este cuplat cu piața publicitară, așa cum se întâmplă în general pentru sistemele gestionate de JCDecaux sau Clear Channel , de exemplu. Pe de altă parte, Vélhop nu este un serviciu de biciclete cu autoservire, deoarece nu permite deplasări ocazionale de la o stație la alta („urmă directă” sau „  într-un sens  ”). Potrivit comunității urbane, această formulă nu a fost reținută din cauza costului său mai mare pentru contribuabil (4.000 EUR față de 1.000 EUR pe bicicletă și pe an pentru sistemul ales) și pentru a nu concura cu cei care au deja o bicicletă proprie proprii. Astfel, utilizatorul trebuie să-și întoarcă întotdeauna bicicleta la punctul de plecare. O altă particularitate a Vélhop: combină, în același sistem, închirierea în magazin și prin stațiile automate. Cu toate acestea, cele două tipuri de puncte de închiriere utilizează modele de biciclete diferite.

Tehnologia bicicletelor și infrastructura sistemului se bazează pe produse dezvoltate de Smoove , un start-up din Montpellier specializat în gestionarea parcurilor de biciclete cu autoservire.

Aproape 1.852 de Vélhops erau în circulație la sfârșitul anului 2010. Până la mijlocul anului 2012, această cifră a crescut la 4.000. 1.000 de biciclete suplimentare au fost comandate și livrate în perioada iunie-septembrie 2013.

În cele din urmă, orașul intenționează să pună în funcțiune biciclete electrice și are în vedere două roți și trei roți. În vara anului 2013, 15 biciclete electrice, o bicicletă cargo și 10 tandemuri au fost adăugate în parcul Vél'Hop, mai întâi pentru testare gratuită, apoi pentru închiriere din decembrie.

La sfârșitul anului 2014, erau disponibile peste 4.800 de Vélhops, inclusiv 525 în stații automate, restul în magazine.

În mai 2017, orașul avea peste 6.000 Vél'Hop în circulație, o creștere, în încercarea de a satisface cererea puternică a clienților, în urma succesului serviciului de la lansare.

Puncte de închiriere

Serviciul Vélhop include magazine „umanizate” (cu personal), stații automate și puncte de închiriere care combină magazine și mașini. În timp ce magazinele sunt deschise numai în timpul zilei, stațiile automate sunt deschise 24 de ore pe zi.

La 27 iulie 2017, sunt în serviciu:

• 5 magazine Vélhop din Strasbourg (la gară , în centrul orașului, în campusul central , în Koenigshoffen și în Schiltigheim )
• 20 de stații automate (inclusiv 16 în Strasbourg , una în Ostwald , una în stația Hœnheim , una în Schiltigheim și una în campusul Illkirch )

O stație ar putea fi înființată și în Kehl , Germania . În același timp, un autobuz special echipat circulă prin municipalitățile CUS pentru a promova serviciul.

Alte companii de închiriere de biciclete

• Arkabike
• Cicluri spirituale
• One City Bike
• Zilok

Prezență

Cu ocazia primei aniversări a Vélhop fin septembrie 2011, Comunitatea Urbană anunță că au fost înregistrate peste 300.000 de zile de închiriere într-un an. Aproximativ 30% din închirieri se fac la stațiile automate.

Suprapopularea

Din 2014, comunitatea s-a confruntat cu un fenomen care crește timpul de așteptare pentru a închiria un Vél'Hop. Vehiculele sunt utilizate pe o perioadă lungă de timp, împiedicând reînnoirea clienților, ceea ce a făcut posibilă încurajarea oamenilor să își cumpere bicicletele. Potrivit Jean-Baptiste Gernet , viceprimarul responsabil cu mobilitatea alternativă, „obiectivul serviciului este de a pune cât mai mulți oameni pe bicicletă, în special cei care nu erau obișnuiți cu aceasta. Este adevărat că serviciul nu a fost conceput astfel încât oamenii să folosească un Vélhop timp de 3 ani, 5 ani, 10 ani la rând ” .

Prețuri

La 27 iulie 2017, prețurile pentru bicicleta clasică sunt următoarele:

	Rata automată a stației	Preț în magazin (fără scaun pentru bebeluș)	Preț în magazin (cu scaun pentru bebeluș)
1 până la 5 ore	1 € / oră	Nu este disponibil	Nu este disponibil
5-12 ore	3 €
1 zi (24h)	10 €	8 €	6 €
2 zile (48h)	20 €	16 €	12 €
3 zile (72h)	30 €	Nu este disponibil	Nu este disponibil
7 zile	Nu este disponibil	24 €	18 €
15 zile		33 €	23 €
1 lună		33 €	23 €

Cu un card de abonament:

	Consum	Abonament și reîncărcări	CTS Mobility Pass
1 până la 5 ore	0,20 € / oră	Nu este disponibil	Inclus în Mobility Pass
5-12 ore	1 €
1 zi (24h)	2 €
2 zile (48h)	4 €
3 zile (72h)	6 €
1 lună	Reveniți la gară și schimbați-vă bicicleta	10 €
3 luni		20 €
12 luni		36 €
Reîncărcare de nivel 1	Nu este disponibil	5 €
Reîncărcare de nivel 2		10 €
Reîncărcare de nivel 3		15 €

Pentru toate formulele, se solicită un depozit de 150 € și este obligatorie orice perioadă începută. Durata maximă de utilizare este de 3 zile sau 72 de ore consecutive, bicicleta trebuie returnată la stație în această perioadă. Există, de asemenea, o închiriere specială pentru companiile care sunt scutite de depozitul de garanție.

Un sistem de prețuri în creștere treptată pentru abonamentul anual este pus în aplicare de la 1 st luna iulie în 2016 pentru a încuraja călăreții să își cumpere propriile biciclete.

Galerie

• Modelul prezent în stațiile automate.

• Stație automată.

• Stația automată este instalată.

• Modelul prezent în magazine.

• Magazin.

• Magazin în construcție.

Note și referințe

1. [PDF] „  Raport de activitate CTS 2011  ” (accesat la 19 iulie 2013 )
2. „  Un sistem de biciclete comune la Strasbourg din septembrie 2010  ” , pe caradisiac.com ,30 iunie 2011
3. „  Strasbourg: un oraș pentru bicicliști - Franța 3 Grand Est  ”, Franța 3 Grand Est ,20 iunie 2017( citiți online , consultat la 27 iulie 2017 )
4. „  Strasbourg, Grenoble, Bordeaux capitale ciclism sacru  “ , cu privire la interconectare nu mai este garantată (consultat la 27 iulie 2017 )
5. „  Ciclism: Strasbourg este al patrulea oraș cu ciclism din lume  ” , pe www.20minutes.fr (consultat la 27 iulie 2017 )
6. „  Raport de activitate și dezvoltare durabilă 2014  ” , pe https://www.cts-strasbourg.eu (accesat la 15 mai 2016 ) .
7. „  La Strasbourg, bicicleta comună se deconectează de la publicitate  ” , pe Le Moniteur ,11 septembrie 2009
8. „  Bicicletă comună: un vélib la Strasbourg  ” , pe tout-strasbourg.com ,15 septembrie 2009
9. "  Cu Vel'hop, Strasbourg urcă în șa  " , pe mobilicites.com ,25 septembrie 2010
10. „  Strasbourg: Vélhopul în șa la începutul anului școlar  ” ,30 iunie 2010
11. „  Mai multe magazine și stații  ” ,24 februarie 2012
12. Ju. M, „  În curând sfârșitul penuriei  ” ,7 iunie 2013(accesat pe 7 iunie 2013 )
13. Charlotte Dorn, „  Vélhop adaugă electricitate: în curând 50 de biciclete asistate în circulație  ” ,1 st decembrie 2012(accesat la 1 st decembrie 2012 )
14. "  Electric Vél'Hop vin în oraș!"  ", ADN ,24 septembrie 2013( citiți online , consultat la 27 iulie 2017 )
15. Jean-François Gérard, „  Vélhop-ul plătește puțin prea mult, CUS depășit și lipsit de idei  ” ,27 octombrie 2014
16. „  Geolocalizarea stațiilor de autoservire„ Vélhop  ” , pe data.gouv.fr ,6 septembrie 2016(accesat pe 27 iulie 2017 )
17. „  Descoperă Vélhop  ” , pe http://velhop.strasbourg.eu
18. „  Contactați Vélhop  ” , pe velhop.strasbourg.eu
19. "  Inaugurarea celui de-al cincilea magazin Velhop.  » , Pe www.ibikestrasbourg.com (accesat la 27 iulie 2017 )
20. "  Vélhop-ul va urca  " , pe 20minutes.fr ,23 septembrie 2011
21. „  Închiriere pe termen scurt  ” , pe http://velhop.strasbourg.eu
22. „  Închiriere pe termen lung  ” , pe http://velhop.strasbourg.eu
23. „  Închiriere de afaceri  ” , pe http://velhop.strasbourg.eu
24. Jean-François Gérard, „  De ce Velhop își mărește prețurile  ” , pe rue89strasbourg.com ,28 decembrie 2015(accesat la 27 iulie 2017 ) .

Vezi și tu

Articole similare

• Biciclete cu autoservire • Ciclism urban • Intermodalitate
• Lista sistemelor de biciclete self-service din Franța
• Smoove

linkuri externe

• Site-ul oficial
• Site-ul CTS