Berliet VXB 170 (vehicul blindat pe roți al Jandarmeriei) | |
Diagrama versiunii lamei VBRG | |
Caracteristici principale | |
---|---|
Echipaj | 3 + 6 până la 8 soldați |
Lungime | 6,04 m (6,175 m cu lamă) |
Lăţime | 2,50 m |
Înălţime | 2,55 m cu cupola |
Liturghie în luptă | 12,7 tone (10,7 t fără echipaj sau combustibil) pentru versiunea cu lamă |
Protecție (grosime / înclinare) | |
Scutire | 7 mm / protecție împotriva gloanțelor de calibru 7,62 mm , a minelor și așchiilor |
Armament | |
Armamentul principal | pistol AANF1 de 7,62 mm |
Armament secundar | Lansator de grenade de 56 mm |
Mobilitate | |
Motor | Diesel Berliet V800 8 cilindri în V de cilindree: 6,92 litri Renovare în 2019: Diesel Iveco |
Putere | 170 CP ( 147 kW ) |
Transmisie | caseta 6 viteze AV și 1 reductoare AR + |
Suspensie | bare de torsiune |
Viteza drumului | 85 km / h |
Puterea specifică | 12,14 CP / t în ordine de luptă |
Autonomie | 750 km |
Jandarmeria cu roți de vehicul blindat (VBRG) este cel mai comun nume pentru Berliet VXB 170 în Franța . Este un vehicul blindat cu tracțiune integrală destinat în primul rând misiunilor de aplicare a legii .
Proiectat de Berliet la sfârșitul anilor 1960 , VXB 170 a fost adoptat în 1972 de Jandarmeria Națională Franceză, care l-a pus în funcțiune din 1974 sub numele de VBRG. Dar nu a fost ales să echipeze armata franceză , care a ales VAB de la Saviem (grupul Renault) și a avut un succes limitat în exporturi. Producția sa a fost oprită după doar 179 de unități de producție .
În 2019, Jandarmeria a avut unul dintre vehiculele sale renovate și re-motorizate pe bază experimentală. Planifică modernizarea a aproximativ 40 de utilaje în următorii cinci ani.
Designul său datează din 1969 ca parte a proiectului BL-12, care maximizează utilizarea componentelor vehiculelor grele ale mărcii. Acesta va fi pus în producție sub referința VXB 170 în uzina din Bourg-en-Bresse. 170 indică puterea motorului său (170 CP).
Au fost oferite diferite versiuni pentru Jandarmeria, care a selectat-o în 1972, precum și pentru armată și pentru export. Berliet va prezenta în special prototipuri echipate cu diferite armamente: tun de 20 mm , tun cu două tuburi de 20 mm pentru apărare antiaeriană, tun de 90 mm etc.
În 1974, Berliet , care aparținea Citroën din 1967, a fost vândut către Renault . În același an, armata franceză alege Saviem VAB pentru viitorul său transportator de personal, iar VXB, deși mai puțin costisitor, devine redundant în oferta Renault, ceea ce va duce la oprirea producției sale.
VXB 170 este destul de clasic transportor construit în jurul unui corp de oțel dreptunghiular sudat 8mm grosime de pe laturile și acoperișul și 6 mm pentru podea.
Acest vehicul blindat se bazează pe o suspensie de punte rigidă , aleasă pentru rezistență și simplitate. Sunt prezente două axe motorizate, fiecare susținând două roți.
VXB 170 este echipat cu motorul V800 , deja dovedit la bordul autobuzelor mărcii. Acest V cu 8 cilindri, plasat în partea din spate stângă a vehiculului, dezvoltă o putere maximă de 170 CP .
Șoferul este situat în partea din stânga față a vehiculului. Un al doilea loc este instalat în dreapta sa. Șoferul poate vedea drumul de la un parbriz central mare, precum și prin două ferestre de ambele părți ale acestuia. Rețelele de protecție sunt instalate pentru operațiuni de aplicare a legii. În caz de luptă, obloanele blindate pot fi poziționate în fața ferestrelor. În acest caz, viziunea se face prin trei periscopuri situate pe acoperiș.
În spatele lor se află stația operatorului de turelă. În cele din urmă, un grup de 6 până la 8 bărbați pot sta pe o bancă dublă și patru locuri. Accesul în interiorul vehiculului se face prin două uși laterale și una mai mică în spate, lângă trapa compartimentului motor.
VXB poate aborda pante de 60 % . Este amfibiu și poate primi - ca opțiune - jeturi (dar acest echipament nu a fost selectat de niciun client).
Din anii 1930 , Jandarmeria a fost echipată cu vehicule blindate. În 1931, a desfășurat două tancuri și unsprezece mitraliere în Corsica în timpul unei operațiuni la scară largă împotriva criminalității organizate. Jandarmeria a urmărit îndeaproape utilizarea vehiculelor blindate pentru a menține ordinea în Germania, mai întâi de către armata franceză în timpul ocupației Ruhrului și a Renaniei (și în special în timpul grevelor din 1923.), apoi de către poliția germană (în special în timpul revoltele de la Berlin din 1929). În 1933, a fost creată prima unitate blindată: Special Mobile Republican Guard Group , apoi în 1940, Jandarmeria a format al 45- lea batalion de tancuri de luptă care a participat la campania din Franța . După război, percepe vehicule blindate: tancuri, mașini blindate și semipiste destinate misiunilor de luptă ( apărare operațională a teritoriului sau DOT) sau pentru situații extreme de restabilire a ordinii ca în Algeria .
La începutul anilor 1970 , a apărut problema înlocuirii jumătăților de piste. Dar experiența evenimentelor din mai 68 , în timpul căreia utilizarea buldozerelor pentru distrugerea baricadelor a fost concludentă, a determinat Jandarmeria să lanseze o cerere de oferte pentru o mașină dotată cu o lamă și / sau un troliu și a cărei misiune principală este luptă mai lungă, dar menținerea ordinii . A ales Berliet VXB după o competiție între ea și Panhard M3 din iulie 1971 până în ianuarie 1972.
Din 1974 , VXB 170 a intrat în funcțiune în mobilul Jandarmeriei sub numele de vehicul blindat pe roți al Jandarmeriei (VBRG). Au fost comandate 155 de exemplare.
Este pus în funcțiune în următoarele unități:
În configurația VBRG, echipajul (un șofer, un operator în turelă și un căpitan) este completat de un grup tactic montat format din 6 până la 8 jandarmi.
Dotarea unui pluton a fost inițial patru mașini. A fost redus succesiv la trei și apoi la două vehicule blindate - sau nouă pentru o întreagă escadronă GBGM (toate escadrile mobile de jandarmerie au trecut la un format „cuaternar” - sau patru plutoane per escadrilă - la începutul anilor 2000).
Înlocuirea acestora, anunțată de mai multe ori, a fost lansată și apoi anulată în 2007 , relansată și apoi atribuită în 2008 înainte de a fi amânată definitiv din motive bugetare. Reînnoirea ar costa, conform unui răspuns la factura financiară din 2019, 45 de milioane de euro. Jandarmeria are VAB-uri suplimentare (inclusiv 8 în Noua Caledonie în 2017).
În cele din urmă, în 2019, odată cu modificarea de către compania Turgis și Gaillard Industrie a unei copii furnizate de Jandarmerie, este vorba de renovarea unei părți a flotei care este planificată, în special, cu un re-motor de către un motor Iveco de 240 CP. , aer condiționat și elemente de ecranare suplimentare. Un VAB a fost, de asemenea, renovat și echipat pentru a servi alături de VBRG. Ar putea urma alte ordine.
7 decembrie 2020; un aviz de contract lansează un apel pentru candidați să livreze vehicule blindate de 90 "care mențin ordinea și întreținerea aferentă în beneficiul jandarmeriei naționale. „Livrabil până în 2026. A priori, doi producători francezi ar trebui să fie în curs de desfășurare: Nexter, care a prezentat o versiune MO a vehiculului blindat ușor multi-rol [VBMR] Serval , și Arquus, care are argumente de făcut cu Arquus Sherpa Light . Acest aviz de contract reflectă voința Jandarmeriei de a favoriza înlocuirea VBRG cu vehicule noi, fără a exclude posibilitatea de a renova o parte din flota sa existentă pentru a reduce costul total al programului.
Inițial armat cu o mitralieră cu șină circulară, va fi apoi echipat cu o turelă cu un singur loc echipată cu o mitralieră AA52 în calibru de 7,62 mm și un lansator de grenade Cougar 56 mm (după ce au fost testate diferite versiuni de turele și capote). De asemenea, poate fi echipat cu un recipient pentru gaze lacrimogene.
Versiunea de export poate fi echipată cu un mortar Brandt Mle CM60A1 .
VBRG este disponibil în patru variante:
VBRG-urile, destinate exclusiv operațiunilor de aplicare a legii, primesc toate livrea albastră a Jandarmeriei pentru a le distinge de vehiculele de luptă.
VBRG-urile au fost desfășurate în mod regulat pentru operațiuni de aplicare a legii în Franța continentală (Corsica inclusă) și în străinătate:
Jandarmeria le-a desfășurat și în operațiuni externe, în special în Kosovo (6 vehicule desfășurate din 2004 până în 2014) și în Coasta de Fildeș (de asemenea, 6 vehicule, din 2005 până în 2011). Au fost folosite și în timpul evenimentelor climatice (zăpadă), unde capacitatea lor de teren este utilă pentru remorcarea altor vehicule.
Două VXB-uri (sau VBRG-uri?) Apar în filmul The Legion Jumps on Kolwezi . Implementate de rebelii Katanga , acestea sunt neutralizate de parașutiștii legionari din 2 e în străinătate Regimentul de parașute în timpul intervenției lor.
Numeroase rapoarte sau documentare ilustrează implicarea VBRG-urilor în timpul antrenamentului sau operațiunilor pentru a menține ordinea sau evenimentele climatice.
Mai multe versiuni au fost reproduse modelul VBRG reduce scara de rășină de 1/ 43 mii de companii diferite (producții CPC Miniaturile Mont Blanc, în marca Momaco Perfex).