Uzina Ford din Southampton

Fabrica Ford Southampton era o fabrică de asamblare a autovehiculelor, situată în districtul Swaythling, la periferia nord-estică a Southampton , Anglia. A fost centrul european pentru producția autoutilitare Ford Transit . Ultimul vehicul a fost produs pe26 iulie 2013, finalizând operațiunile de asamblare ale Ford în Marea Britanie.

Istorie

Fabrica, pe un teren de 44 de acri (180.000  m 2 ) de lângă Aeroportul Southampton , a fost construită ca o fabrică umbră pentru asamblarea componentelor avioanelor pentru o firmă de inginerie - Cunliffe- Owen Aircraft și a fost inaugurată de primarul din Southampton2 februarie 1939. În timpul izbucnirii celui de-al doilea război mondial , fabrica și lanțul său de aprovizionare au produs piese pentru Supermarine Spitfire . Recunoscută ca o parte importantă a efortului de război britanic, a fost bombardată în mod repetat de Luftwaffe , prima dată înSeptembrie 1940. În ultimii ani de război, site-ul a fost folosit și pentru asamblarea Spitfire.

După ce Cunliffe-Owen a intrat în administrare sub control judiciar în 1947, fabrica a fost cumpărată în 1949 de Briggs Motor Bodies, care a furnizat Ford Marea Britanie cu piese pentru vehicule. În 1953, Ford a achiziționat Briggs și a preluat controlul asupra fabricii de 59.000 m 2 din Southampton . Fabrica este acum specializată în construcția de caroserii de camioane, care sunt atașate la cadrele produse în Slough .

Din 1965, Ford a început să producă Ford Transit în Marea Britanie, ale cărui corpuri au fost trimise pe șosea de la Swaythling pentru a fi montate pe cadre la fabrica din Langley, Berkshire , lângă Slough. În 1972, Ford din Marea Britanie a investit 5 milioane de lire sterline în fabrica din Southampton pentru a-i permite să construiască autoutilitara Ford Transit . Primul tranzit a ieșit de pe linia de producție în același an și a fost donat primarului pentru a fi donat unei organizații caritabile locale. De atunci și până la mijlocul anilor 1980, producția a fost la apogeu și fabrica a angajat 4.500 de lucrători.

În 1983, odată cu începerea construcției autostrăzii M27, șantierul a fost întrerupt definitiv de la Aeroportul Southampton. Acest site deja foarte compact a devenit și mai mult, odată cu autostrada nordică; o cale ferată la sud, un cimitir la est; și închis de aeroport. Acest lucru a dus la amenajări neconvenționale ale plantelor, cu atelierul de vopsea dispus pe o axă verticală de peste șase etaje, spre deosebire de aspectul orizontal tradițional.

În 2002, Ford a încetat să producă autoturisme în Marea Britanie, lăsând Transit fabricat în Southampton ca singurul vehicul construit în Marea Britanie. În 2009, odată cu noua fabrică Ford Otosan în plină producție în provincia Kocaeli , Turcia , Ford a redus la jumătate producția Southampton, iar reducerea forței de muncă a fost de puțin peste 500 de persoane. Cel de-al șaselea milion milion Ford Transit a fost construit în 2009.

Motoarele sunt fabricate în fabrici din Dagenham sau Bridgend. Acest lucru a permis fabricii să producă până la 75.000 de vehicule pe an, din care 50% au fost exportate.

Închidere

În septembrie 2011, Ford din Europa a confirmat că Southampton va continua să producă ampatamentul scurt și mediu Transit și versiunile de microbuze Tourneo pentru mai mult de doi ani. Producția acestor vehicule a fost apoi asamblată în Turcia cu noul model în 2014, în timp ce Southampton a continuat ca centru european pentru varianta șasiu-cabină a noului Transit, cu o producție redusă de până la 35.000 de unități pe an.

26 octombrie 2012, Ford a anunțat că, ca parte a unei reduceri suplimentare a capacității lor de producție europene, uzina din Southampton se va închide complet iulie 2013, odată cu producția pentru Europa a tuturor modelelor noi de tranzit mutate în Turcia. Fabrica de ștanțare Dagenham a fost, de asemenea, închisă, deoarece a furnizat majoritatea panourilor din tablă pentru uzina de asamblare din Southampton. Ultimul tranzit a intrat în producție pe15 iulie 2013 și a fost terminat pe 26 iulie.

Lucrătorii care nu acceptaseră concedierea sau pensionarea anticipată au fost repartizați la:

• Un nou centru de distribuție de 12 milioane de lire sterline la Southampton Docks,
• O nouă lucrare de renovare a vehiculelor pe site-ul actual pentru 134 de persoane,
• Alte fabrici Ford din Marea Britanie, producători de motoare, în Bridgend (benzină) sau Dagenham (motorină).

Între 2015 și 2017, fabrica a fost demolată complet.

Referințe

• (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia în engleză intitulat „  Ford Southampton Plant  ” (a se vedea lista autorilor ) .

1. „  Ford Transit Southampton  ” , factorytour.co.uk (accesat la 15 mai 2012 )
2. "  Ultima schimbare la fabrica de autoutilitare Ford Transit din Swaythling  " , BBC News ,26 iulie 2013(accesat la 26 iulie 2013 )
3. Matt Treacy, „  Cum Southampton a devenit„ casa ”vanului Ford Transit  ” , BBC Hampshire și Isle of Wight,30 aprilie 2010(accesat la 15 mai 2012 )
4. (ro-GB) Glynn Williams, „  Uzina Ford Transit din Southampton a dat vești bune despre viitor  ” , ThisIsHampshire.net ,16 septembrie 2011( citiți online , consultat la 15 mai 2012 )
5. (ro-RO) „  Fabrica Ford Transit va închide  ” , Bournemouth Echo ,26 octombrie 2012( citiți online , consultat la 26 octombrie 2012 )