Un turbo timer este un sistem conceput pentru a menține un motor în funcțiune pentru o perioadă de timp prestabilită, cu scopul de a executa automat și autonom ciclul de răcire al unui turbocompresor , pentru a preveni uzura prematură a acestuia și pentru a limita riscurile de rupere.
După o perioadă de conducere intensă, în care turbo-ul a funcționat intens pe o perioadă lungă de timp, este foarte important să lăsați motorul să meargă la ralanti pentru o perioadă scurtă de timp (în general 2 până la 3 minute), timp în care etapele compresorului și turbina se va putea răci, fiind expusă la gazele de eșapament mai reci .
În același timp, în prezent de ulei din motor de lubrifiere circuitul poate continua să circule în mod corect în interiorul turbo, care previne imobilă ulei , care ar fi prins în corpul turbo, de a fi găsit. Pentru a „găti“ în ea , în timp ce turbina încă se rotește. Când uleiul începe să gătească din cauza expunerii prelungite la temperaturi prea ridicate, se creează un reziduu dăunător, compus din corpuri solide foarte abrazive care vor determina uleiul să-și piardă calitățile de film lubrifiant. Vorbim despre „ cocsarea ” petrolului. Deoarece acest ulei este adesea același pentru motor ȘI turbo, pe termen lung, aceste depozite abrazive vor produce joc excesiv între diferitele părți ale motorului și pot provoca ruperea acestuia sau cea a turbo-ului.
Odată cu evoluția trenurilor de propulsie actuale, necesitatea unui cronometru turbo poate fi eliminată, asigurându-se pur și simplu că mașina nu produce niciun impuls atunci când conduce câteva minute înainte de a fi oprită.
Majoritatea cronometrelor turbo funcționează cu sisteme electronice digitale. De obicei, acestea pot fi dezactivate de un comutator extern, de multe ori comutatorul de frână de mână sau chiar un comutator automat.