Tunelul Galaure | ||||
Tip | Tunel feroviar | |||
---|---|---|---|---|
Geografie | ||||
Țară | Franţa | |||
Departament | Drome | |||
Comuna | Châteauneuf-de-Galaure | |||
Traseu | LGV Rhône-Alpes | |||
Informații de contact | 45 ° 14 ′ 26 ″ nord, 4 ° 56 ′ 55 ″ est | |||
Operațiune | ||||
Operator | SNCF | |||
Trafic | TGV TGV Lyria și Ouigo | |||
Caracteristici tehnice | ||||
Spațiere | 1.435 mm | |||
Lungimea tunelului | 2.680 m | |||
Numărul de tuburi | 1 | |||
Numărul de canale pe tub | 2 | |||
Constructie | ||||
Deschis traficului | 3 iulie 1994 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Galaure Tunelul este un francez tunel feroviar din Rhône-Alpes LGV , situat pe teritoriul comunei Châteauneuf-de-Galaure , în Drôme departamentul în regiunea Auvergne-Rhône-Alpes .
Lung de 2.680 de metri, tunelul Galaure este stabilit între punctele kilometrice (PK) 465.303 și 467.983 din LGV Rhône-Alpes , între viaductul Bancel și viaductul Galaure și între stațiile Lyon-Saint -Exupéry TGV și Valence-Rhône-Alpes -Sud TGV .
Tunelul este pus în funcțiune oficial 3 iulie 1994de către Compania Națională de Căi Ferate Franceze (SNCF), când deschide secțiunea sudică a LGV Rhône-Alpes
Tunelul este format dintr-un tub cu două căi, cu două căi, lung de 2.680 m . Trece platoul Chambran până la o adâncime de 80 m lângă Châteauneuf-de-Galaure într-un teren format în principal din molasă nisipoasă. „Talwegs” umplute cu diverse materiale și saturate cu apă sunt întâlnite pe parcurs, ceea ce face găurirea dificilă. SNCF, care a fost supus unor termene foarte stricte, a efectuat apoi un arbore intermediar adânc de 70 m ușor decalat spre vestul tunelului pentru a efectua un al treilea atac în plus față de cele două efectuate de la cele două capete pentru a evita să întârzie lucrarea.