Transportul urban în comunitatea urbană din Alençon

În cele 9 linii ale rețelei Alto, există 3 linii regulate, inclusiv linia 1, care reprezintă 70% din traficul de rețea, linia 2 și linia 3.

Autobuzele Alto circulă în timpul săptămânii de la 7 a.m. la 8 p.m. și duminica și de sărbătorile legale, doar linia 1 circulă cu un traseu modificat.

Linia	Caracteristici
1	Chevalerie (centrul comercial Perseigne în zilele de duminică și de sărbătorile legale ) ↔ Alençon Village
	Deschidere / Închidere 2009 / -	Lungime 9  km	Durata 34  min	Nb. de opriri 33	Hardware standard	Zile de funcționare L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O	Vedea. / an -	operator COBAL
	Deșert: Municipiul deservit: Alençon . Principalele stații: Courteille, stația SNCF , oraș administrativ, Champ Perrier , Montsort, centrul comercial Perseigne, colegiul Louise Michel, Abbé Letacq , Marguerite de Navarre.
	Altele: frecvența unui autobuzfiecare 15 la 20minutela 7  am cu  4 acompaniat de de 19  h  56 .
2	Croix Mercier (Lazare Carnot pentru anumite servicii ) ↔ Condé Moulin
	Deschidere / Închidere 2009 / -	Lungime 9  km	Durata 26  min	Nb. de opriri 25	Hardware standard? Midibus?	Zile de funcționare L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N	Vedea. / an -	operator COBAL
	Deșert: Municipiul deservit: Alençon . Principalele opriri: Croix Mercier, Lycée Alain, Puits au Verrier, Champ Perrier , Spital, Estienne d'Orves, centru comercial.
	Altele: frecvența unui autobuz la fiecare 30 de minute de la 7  h  18 la 19  h  49 .
3	Montfoulon ↔ Templierie de Hôtel de Ville (3A) sau gara SNCF (3B)
	Deschidere / Închidere 2009 / -	Lungime 9  km	Durata 25-30  min	Nb. de opriri 30	Material -	Zile de funcționare L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N	Vedea. / an -	Operator REUNITE CUA
	Deșert: Comunele deservite: Alençon , Damigny și Saint-Germain-du-Corbéis . Principalele opriri: universități, colegiul Balzac, Consiliul General , stația SNCF , Champ Perrier , Pont Neuf, colegiul Racine, Saint Germain Chauvigny.
	Altele: frecvența unui autobuz la fiecare 30 până la 60 de minute până la 7  ore  19 la 19  h  32 .

Celelalte linii sunt la cerere . Aceste călătorii se fac cu taxiul . Trebuie să comandați și să vă rezervați călătoria pe aceste linii printr-un număr gratuit , cel târziu cu o zi înainte de plecare înainte de ora 18:00 sau sâmbătă dimineața înainte de ora 11.30 pentru luni, datorită serviciului Itineo .

Serviciile către școli sunt furnizate de liniile Domino (servicii deschise tuturor publicului).

Vehiculele

Parcul

Parcul Alto este compus (în ianuarie 2018) din 23 de vehicule, ale mărcilor Heuliez Bus , Mercedes-Benz , Iveco , Volvo și Setra .

Are 11 autobuze standard, care pot transporta până la 110 persoane, 6 autobuze de capacitate medie, care pot transporta 75 de persoane, 1 microbuz, care poate transporta 20 de persoane și 4 autocare alocate serviciilor Domino.

Model de autobuz	Număr		Imagine
Setra S 315 NF	2	autobuz standard (12  m )
Heuliez GX 107	2	autobuz standard (12  m )
Heuliez GX 117	4	midibus (10  m )
Heuliez GX 127 L	2	midibus (10  m )
Heuliez GX 327	1	autobuz standard (12  m )
Heuliez GX 317	3	autobuz standard (12  m )
Peugeot Boxer Durisotti	1	microbuz
Renault Tracer	4	autocar standard (12  m )
Mercedes-Benz Citaro	4	autobuz standard (12  m )
Volvo 7900 Hybrid	7	midibus (10  m ) și standard (12  m )
Iveco Irisbus Citelis 12	1	autobuz standard (12  m )

Luptați împotriva poluării atmosferice

Pentru a lupta împotriva poluării atmosferice , compania Bus Alençonnais și-a asumat o serie de angajamente:

În 1992, autobuzele din rețea au început să circule cu 30% diester (biocombustibil compus aici din ulei vegetal obținut în principal din rapiță și metanol ). Conducerea cu Diester reduce semnificativ emisiile de gaze cu efect de seră, deoarece utilizarea unei tone de Diester economisește echivalentul a 2,5 tone de dioxid de carbon comparativ cu combustibilul convențional.

Din 2003, jumătate din autobuzele Alto au fost echipate cu filtre de particule . Aceste filtre sunt adevărate capcane și împiedică eliberarea în aerul înconjurător a elementelor dăunătoare. Comunitatea urbană Alençon a decis apoi, în programul său de investiții, să echipeze toate autobuzele din rețeaua Alto cu filtre de particule.

Începând din 2006, fiecare șofer a beneficiat de instruire care să vizeze adaptarea conducerii mai ușoare, prin anticiparea crescândă a evenimentelor de pe stradă. Una dintre consecințele acestei formări în care a fost instruit tot personalul este reducerea consumului de combustibil.

Personalul

Forta de munca

COBAL este alcătuit din 40 de angajați, inclusiv 31 de șoferi, 2 hostess-uri de vânzări, 3 agenți de întreținere, 3 manageri de servicii și 1 director.

Tensiuni

Angajații COBAL au cerut în timpul grevei lor să Martie 2008o creștere a salariilor justificată de inferioritate față de cele ale colegilor lor din Caen . Aparținând aceluiași grup Keolis , salariile lor sunt de fapt cu 17% mai mari decât cele ale personalului Alto, adică o marjă de aproximativ 3.500 EUR pe an. Pentru a răspunde la această întrebare, Laurence Tilloy, directorul COBAL, a propus o creștere de 2,4% pentru anul respectiv.

Utilizarea rețelei

Utilizări

Urcarea se face prin ușa din față și iese prin ușa (ușile) din spate pe toate autobuzele .

În vara anului 2003, un sistem de supraveghere video a fost instalat pe autobuze pentru a asigura siguranța utilizatorilor.

Pentru a facilita utilizarea autobuzelor pentru persoanele cu mobilitate redusă, multe autobuze sunt echipate cu etaje joase. Numărul acestor autobuze a fost de 14 în 2012.

Copiii sub 5 ani însoțiți de un adult călătoresc gratuit la bordul autobuzelor.

Puncte de oprire

375 stații de autobuz , dintre care 60 sunt echipate cu adăposturi pentru autobuze, toate acestea fiind reînnoite în vara anului 2007, sunt situate pe liniile rețelei. Toate liniile rețelei se conectează la hubul de schimb Champ-Perrier care este situat în centrul orașului Alençon.

Toate punctele de oprire ale rețelei includ numele stației, numerele și planul liniilor care o deservesc, direcția și direcția liniei, precum și sigla Alto . Mai jos, zona de informații trebuie să conțină orarul liniilor, uneori prețul biletului, adresa celui mai apropiat punct de vânzare al biletului sau chiar sfaturi precum „faceți semn către șofer” sau „urcați pe ușa din față” și în cele din urmă, numai dacă există adăposturi, ei înțeleg planul de rețea.

Bilete de transport

(la 1 st septembrie 2016)

Biletul unic, de culoare gri, disponibil de la șofer, se vinde la prețul de 1  € . Rămâne valabil o jumătate de oră de la urcare la coborâre, fără întoarcere. Aceasta a cunoscut o creștere de 5 cenți în 2010.

Broșura cu zece bilete este albastră și se vinde cu 9,40  EUR în magazinele de depozitare și la Alto Boutique situat pe Place de la Madeleine lângă Maison d'Ozé . La fel ca biletul unic, este valabil o jumătate de oră de la urcare la coborâre, fără întoarcere. Comparativ cu biletul unic, cartea celor zece bilete permite o economie de 20%.

Aceste formule (bilete unice sau broșură de 10 bilete) sunt avantajoase pentru clienții ocazionali.

Într-adevăr, sunt oferite și alte tarife special concepute pentru diferite categorii de persoane: pentru cei sub 26 de ani ( Moovi'a ), persoanele în căutarea unui loc de muncă ( Actis ), persoanele în vârstă (65 de ani și peste) ( Alizé ), persoanele cu mobilitate redusă ( Alizé ) și familiile numeroase ( Alizé ).

În plus, cardul Allegro este un card personal care permite achiziționarea de diverse cupoane Allegro , cupoane avantajoase pentru publicul larg folosind frecvent rețeaua Alto: cupoane lunare sau cupoane anuale. Există, de asemenea, cupoane Allegro Duo valabile pentru achiziția simultană de către soț a unui abonament Allegro .

Aceste formule pot oferi utilizatorilor servicii suplimentare, cum ar fi serviciul Eléa , pentru a trimite gratuit cupoane lunare la casele lor, prima călătorie însoțită și avantaje cu partenerii comerciali.

Itineo și Itineo Access

Există și alte două servicii la cerere. Primul ( Itineo ) asigură rezervarea obligatorie a locurilor pe liniile Itineo 1 până la Itineo 7, care sunt la cerere printr-un număr gratuit . Al doilea ( Itineo Access ) permite persoanelor cu mobilitate redusă care dețin un card MDPH de 80% să beneficieze de un mijloc de transport adaptat în comunitatea urbană din Alençon (cu excepția asistenței medicale), acest serviciu este comandat de același număr gratuit decât precedent, cu toate acestea, persoanele cu mobilitate redusă trebuie să locuiască în comunitatea urbană pentru a beneficia de acest serviciu.

Câteva cifre despre trafic

În 2011, Keolis Alençon a transportat 1.602.710 de pasageri, sau o medie de aproape 5.300 de pasageri pe zi pentru aproape 688.000 de kilometri parcurși anual.

Viitorul rețelei

Necesitatea dezvoltării rețelei de autobuz

Comunitatea urbană din Alençon a decis să accelereze dezvoltarea rețelei de autobuze, cu punctul forte de deschidere în martie 2016din noua stație de schimb Champ-Perrier. Această dezvoltare a răspuns la saturația hub-ului de schimb Magdelaine, care era singurul hub al rețelei Alto; toate liniile fără excepție au trecut prin această stație. Numai că, în centrul orașului, acestea erau greu amplasate, autobuzele înghesuiau într-adevăr străzile înguste ale centrului și aveau dificultăți de manevră în centrul orașului Alençon. Această abordare a fost însoțită de o pietonalizare parțială.

În plus, studiul deplasării urbane în Alençon solicitat de municipalitate ridică insuficiențele rețelei Alto. Într-adevăr, acest studiu arată că 74% dintre Alençonnais merg în general la muncă cu mașina, 12% pe jos și doar 2% prin rețeaua de autobuz. Ea subliniază „confortul” și „ușurința” de a folosi mașina dvs. și subliniază că „transportul public nu este potrivit”.

Proiecte

Pentru a răspunde la toate aceste probleme, municipalitatea Alençonnaise promovează o „politică proactivă care consolidează intermodalitatea, reduce traficul auto și dezvoltă transportul public”. Prin urmare, s-au născut mai multe proiecte care ilustrează această politică.

În cele din urmă, dezvoltarea bicicletelor și a pistelor pentru biciclete ar oferi o alternativă complementară autobuzului, în comparație cu mașina privată.

Anexe

Articole similare

• Comunitatea urbană din Alençon
• Alencon
• Transport urban

Note și referințe

1. Suma populației din cele zece municipalități deservite de autobuzele Alto la recensământul din 1999.
2. "  Site-ul comunității urbane din Alençon - Autobuzul Alto, rețeaua de transport urban  " (accesat la 17 august 2008 )
3. „  Trafic în Alençon pe abicyclette.over-blog.com  ” (accesat la 8 august 2008 )
4. Număr gratuit: 0 800 500 229
5. "  Altobus site - Prezentare Alto  " ,2008(accesat la 17 august 2008 )
6. „  Site Transbus - Alençon  ” (accesat la 8 august 2008 )
7. „  Site-ul Diester Partners - Alençon Urban Community  ” (accesat la 4 mai 2008 )
8. "  site - ul Altobus - Alto și mediul său  " ,2008(accesat la 17 august 2008 )
9. „  Site-ul orașului Alençon - Bus Alto, filtre de particule  ” (consultat la 31 mai 2008 )
10. „  Conflict at Alto: no bus between 7 am and 8 am - Alençon  ” , Ouest-France, ediția Orne,4 martie 2008(accesat la 20 august 2008 )
11. Guide Bus Alto, ediția 2007/2008 - pagina 8, „Călătoriți cu spirit liber, călătoriți în ordine”
12. Guide Bus Alto, ediția 2003/2004 - coperta din spate, "Le mot du Président"
13. Guide Bus Alto, ediția 2008/2009 - pagina 4, „Alto pentru toți”
14. Harta liniilor de autobuz alto 2007/2008
15. "  Bilete de transport, prețuri  " ,2008(accesat la 17 august 2008 )
16. „  Prețuri în Alençon: biletul de autobuz merge de la 1,05 € la 1,10 €  ” , Ouest-France,2010(accesat la 31 august 2011 )
17. "  Altobus - Site Eléa: serviciul de livrare la domiciliu Alto  " ,2008(accesat la 17 august 2008 )
18. „  Altobus site - Itinio și handiAlto: servicii la cerere  ” ,2008(accesat la 17 august 2008 )
19. Ouest-France , ediția Orne, 21 iulie 2008, pagina 7

linkuri externe

• Transportul urban al comunității urbane din Alençon  : site-ul oficial
• Rețeaua Alençon pe transbus.org