Transport la cerere din Île-de-France | ||
Sigla rețelei Île-de-France TàD. | ||
Situatie | Ile-de-France | |
---|---|---|
Tip | Autobuz | |
Intrarea în serviciu | 1 st luna decembrie în 2017 | |
Linii | 27 | |
Vehicule | Autobuz | |
Proprietar | Île-de-France Mobility | |
Operator | Keolis , Transdev , RATP Dev | |
Rețele conexe |
Île-de-France autobuze •rețea RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , oferte speciale, etc.) •Alte rețele ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linia 1 ) •Express ( liniile 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •În proiect ( T Zen liniile 2-5 , etc. ) |
|
Transportul cererii de Île-de-France , numit Tad Île-de-France Mobilitatea este numele serviciului de transport cererii înființat de Île-de - France-mobilitate .
Strămoșul lui Flexigo și Filéo, Allobus, a fost creat în 1998 de Courriers de l'Île-de-France (CIF), o filială a Keolis . Până atunci, niciun sistem de transport public nu făcea posibilă deservirea platformei aeroportului pe timp de noapte sau în weekend, deși mulți angajați cu orare eșalonate își exprimaseră nevoia.
1 st martie 2010, Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) lansează împreună cu Keolis primul serviciu de transport la cerere (TàD) din Île-de-France în cadrul unui contract de delegare a serviciilor publice (DSP). Este rezultatul colaborării dintre consiliul departamental din Val-d'Oise , consiliul departamental din Seine-et-Marne , comunitatea de aglomerare Terres de France (integrată în Unitatea publică teritorială Paris Terres d'Envol ), compania Aéroports de Paris , Air France și STIF. Acest serviciu a fost numit anterior Allobus .
Transporturile pe Demand, cunoscut comercial ca Tad Île-de-France Mobilités și fostă Flexigo, este un serviciu proiectat, implementat și finanțat în principal de către Île-de-France Mobilités și operate de transportatori, în cadrul unei delegații de contract. Serviciilor publice , precum Keolis , Transdev , RATP Dev , ProCars , ...
Île-de-France Mobilités acordă această etichetă și va finanța serviciile TàD care îndeplinesc unsprezece criterii, inclusiv: nedunderea cu linii regulate, performanța economică a serviciului și optimizarea resurselor, punctele de oprire determinate și intervalul de timp specificat în prealabil, recurgerea la centrul regional de rezervări și aplicarea tarifelor din Ile-de-France.
Astăzi, rețeaua acoperă 27 de teritorii, iar Île-de-France Mobilités intenționează să acopere 40 de teritorii până în 2024.
Transportul la cerere din Île-de-France este organizat în două moduri diferite:
În ianuarie 2021, există 27 de linii.
Linia | Principalele deserturi | Deschide - inchide | Zile de funcționare | Echipament | Operator |
---|---|---|---|---|---|
Inima lui Essonne 1 | Montlhéry - Colegiul Paul Fort ↔ Brétigny - stația RER | 2017 / - | L , Ma , Me , J , V , S | FlexCité (RATP) | |
Inima lui Essonne 2 | Sainte-Geneviève-des-Bois - stație RER ↔ Épinay-sur-Orge - stație RER | 2017 / - | L , Ma , Me , J , V , S | FlexCité (RATP) | |
Inima lui Essonne 5 | Longpont-sur-Orge - Le Perray ↔ Saint-Michel-sur-Orge - Linas | 2017 / - | L , Ma , Me , J , V , S | FlexCité (RATP) | |
Inima lui Essonne 6 | Arpajon - stația RER ↔ Marolles-en-Hurepoix - stația RER | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V | ||
Inima lui Essonne 7 | Arpajon - stația RER ↔ Égly - stația RER ↔ Breuillet Village - stația RER | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V , S | Keolis Meyer | |
Coulommiers | Coulommiers ↔ via Saints, Beautheil, Marolles en Brie, Choisy en Brie, Chevru, Dagny, Amilis, Coulommiers | 2019 / - | L , Ma , Me , J , V , S | Transdev | |
Évry-Courcouronnes (416) | Évry-Courcouronnes - stația RER ↔ Lisses - Ferme des Folies | 2019 / - | L , Ma , Me , J , V , S | TICE (Keolis ) | |
Gally Mauldre | Plaisir - Grignon - Gare ↔ via Maule, Saint-Nom-la-Bretèche și împrejurimile acestora | 2018 / - | L , Ma , Me , J , V , S | Transdev | |
Goële | Dammartin - Juilly - Saint-Mard - Gare ↔ via Rouvres, Dammartin-en-Goële, Montgé-en-Goële, Cuisy și Othis | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V , S | Keolis CIF | |
Gretz-Armainvilliers (7, 11, 200, 201) |
Tournan-en-Brie - stația RER ↔ via Gretz-Armainvilliers - stația RER (7, 11)
Ozoir-la-Ferrière - stație RER ↔ via Férolles-Attilly (200, 201) |
2020 / - | L , Ma , Me , J , V , S | Transdev | |
Houdan - Montfort | Montfort-l'Amaury - Méré - Stație și Houdan - Stație ↔ via Maulette | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V , S | Transdev | |
Țara Limourilor | Briis-sous-Forges - Autostradă și stația Breuillet-Village ↔ via Briis-sous-Forges, Limours și împrejurimi | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V | SAVAC | |
Rambouillet | Stația Rambouillet ↔ via Émancé, Orphin, Poigny și împrejurimile acestora | 2020 / - | Ma , Eu , J , V , S | Transdev | |
Valea Chevreuse | Stația Saint-Rémy-lès-Chevreuse ↔ via Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Chevreuse și împrejurimi | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V | SAVAC | |
Vexin East | Marines Métairie sau Marines Place Peyron ↔ prin orașe din apropiere
Maternitatea Osny Oseraie sau Pontoise ↔ prin municipalitățile din jur |
2020 / - | L , Ma , Me , J , V | ||
Vexin West | Mantes-la-Jolie stație sau spital Aincourt sau Magny-en-Vexin stație de autobuz sau Limay Activitate Zona ↔ prin 17 municipii din jur | 2021 / - | L , Ma , Me , J , V | ||
Meaux | Opriți „Georges Claude” ↔ ZI Meaux-Poincy | 2019 / - | L , Ma , Me , J , V | Transdev Marne și Morin | |
Linia 43 | La Ferté-Gaucher ↔ Rebais ↔ La Ferté-Sous-Jouarre | 2019 / - | L , Ma , Me , J , V | Transdev Darche Gros | |
Valea Marnei | Sectoarele 3 ( Val de Bussy ) și 4 ( Val d'Europe ) ale noului oraș Marne-la-Vallée . |
Anul 2017 / în 2021 (Mai mult Pep)
2021 / - |
L , Ma , Me , J , V , S , D | Transdev Marne-la-Vallée | |
Linia 52 | Sfântul Just en Bris ↔ Nangis | 2019 / - | L , Ma , Me , J , V | ProCars | |
Melun North | Melun - Centre Aeronautique sau Centre Commercial De Almont sau Centre Commercial De Rubelles sau Melun 3 Horloges ↔ prin municipalitățile din jur
ALMONT SHOPPING CENTER RUBELLES MELUN SHOPPING CENTER 3 CLOCKS |
[[]] / - | L , Ma , Me , J , V | ||
Bois-le-Roi | Stația Bois-le-Roi ↔ via stația de autobuz Bois le Roi și Chartrettes | [[]] / - | L , Ma , Me , J , V | ||
SIYONNE (Montereau) | Montereau-Fault-Yonne ↔ prin municipalitățile din jur | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V | Interval Transdev | |
Morêt-sur-Loing | Stația Moret-Veneux-les-Sablons sau centrul acvatic Moret sau centrul social Villemer ↔ prin municipalitățile din apropiere | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V | ||
Nemours | spitalul sau centrul orașului sau stația Nemours ↔ prin municipalitățile din jur | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V | Transdev Nemours | |
Perthes în Gâtinais | Centrul comercial Villiers en Braie ↔ prin municipalitățile din jur | [[]] / - | L , Ma , Me , J , V | ||
Milly-la-Foret | Milly-la-Forêt ↔ prin municipiile din jur | 2020 / - | L , Ma , Me , J , V |
Network Crossway Filéo nr . 103168, comandat în decembrie 2010.
Citroen Jumper Combi din rețeaua Filéo, pus în funcțiune în iunie 2015.
Logotip al serviciului Île-de-France Mobilités din 2019.
Sigla care identifică liniile TàD pe media Île-de-France Mobilités .
Prețul pentru liniile de transport la domiciliu este identic cu cel al altor rețele de autobuz din Ile-de-France, cu câteva excepții: pachetele Mobilis, Paris Visite și Ticket Jeunes (weekend) nu sunt valabile. Autobuzele sunt accesibile în special cu Navigo , Solidarité Transport, Transport gratuit, imagine R (numai student) sau cu biletul t + . Acesta din urmă permite o călătorie simplă, indiferent de distanța cu una sau mai multe conexiuni posibile cu alte linii de autobuz și tramvai pentru o durată maximă de 1 oră și 30 de minute între prima și ultima validare. Pe de altă parte, un bilet validat într-un autobuz nu vă permite să luați metroul sau RER-ul .
Pe de altă parte, rețeaua TàD este accesibilă persoanelor care beneficiază de prețuri reduse sau bilete de transport gratuite, cum ar fi pachete de transport solidar sau transport gratuit.
Finanțarea funcționării liniilor (întreținere, echipamente și costuri de personal) este asigurată de operatorii liniilor. Cu toate acestea, prețurile biletelor și abonamentelor, a căror sumă este limitată de o decizie politică, nu acoperă costurile reale de transport. Deficitul este compensat de autoritatea organizatoare, Île-de-France Mobilités , prezidată din 2005 de președintele consiliului regional din Île-de-France și formată din aleși locali. Acesta definește condițiile generale de funcționare, precum și durata și frecvența serviciilor. Echilibrul financiar al operațiunilor este asigurat de o alocare anuală globală pentru transportatorii din regiune, grație plății de transport plătite de companii și contribuțiilor autorităților publice.